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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Alarma temperatura VS Indicador

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  • Alarma temperatura VS Indicador

    Una rondas Tabernero
    Hablamos de un Volvo D1-30 q tiene alarma d Tº. No sé muy bien cómo funcionan esos chismes para pitar a determinada temperatura pero, ¿al sensor d temperatura del bloque no se le puede acoplar un indicador q marque la temperatura en cada momento?

  • #2
    Re: Alarma temperatura VS Indicador

    Si, seguro que se puede. En el manual de tu motor debe verse dónde se monta cada sensor según el cuadro de instrumentos que lleves (el básico, o el premium que incluye más relojes incluido el que dices de temperatura). Otra posible solución es que tú mismo instales un reloj: en mi caso (un Volvo 2020) el sensor del reloj de temperatura va enroscado al intercambiador...se puede poner el original, o mejor y más barato alguno con rosca compatible. Otra solución es poner un reloj de los que llevan sensor que se rosca a cualquier lugar del bloque motor (culata). También he visto kits para cortar un manguito e intercalar sensor con unas abrazaderas. Mientras adoptes alguna solución, siempre antes de arrancar haz el chequeo de luces y alarma (ya sabes, mover hacia abajo la palanquita de precalentamiento)

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    • #3
      Re: Alarma temperatura VS Indicador

      La solucion es muy sencilla. Desmontas el sensor de temperatura actual. miras el numero que lleva grabado donde se ve la temperatura. Mides la rosca del sensor. Localizas un reloj y un sensor con doble señal, es decir, con señal de alarma y con señal para reloj analogico. Una buena marca es VDO. En estos sensores, para el mismo tipo de rosca hay varias opciones en cuanto a valor de la alarma y capacidad del reloj. Si cuando tengas los valores, me los pasas y te digo las referencias de VDO que te funcionarian.

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      • #4
        Re: Alarma temperatura VS Indicador

        Ahhh. No me vale el mismo sensor con un cable hasta el nuevo reloj??? Tengo que cambiar todo, comprar reloj y sensor compatibes que enrosquen en el enfriador??

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        • #5
          Re: Alarma temperatura VS Indicador

          No va a ser fácil pero estamos pensando ponerlo al lado del compás. Ocurre si el reloj no está a la vista tampoco vale de demasiado. Aunque lo mires un par de veces, que es importante, no es lo mismo.

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          • #6
            Re: Alarma temperatura VS Indicador

            Veo en el esquema del motor, que lleva 2 sensores
            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • #7
              Re: Alarma temperatura VS Indicador

              Depende del modelo que tengas del D1-30. Los primeros que llevaban el panel de control antiguo llevaban el sensor de temperatura para el reloj (primera foto que adjuntas) y el sensor para la alarma de alta temperatura (segunda foto) separados. Es probable que si tienes este motor y no tienes reloj de la temperatura del motor, que el sensor de temperatura no esté instalado en el motor, pero si el sensor de la alarma.

              En los modelos más modernos (D1-30B y D1-30F), que llevan el panel de control del motor EVC, solo lleva el sensor de temperatura (primera foto) ya que la alarma de alta temperatura la gestiona la electrónica. En este caso no te recomendaría sacar el de Volvo para poner otro con un reloj. Dependiendo de tu presupuesto, en estos modelos los datos del motor se pueden integrar en la red NMEA del barco y ver en el plotter si el plotter soporta mostrar estos datos.

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              • #8
                Re: Alarma temperatura VS Indicador

                Mi motor creo q debe ser d los primeros (30A del 2005). Lógicamente no tengo reloj d temperatura. Solo alarma

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                • #9
                  Re: Alarma temperatura VS Indicador

                  En ese caso es fácil y barato. Tienes que poner el sensor de temperatura donde se indica aquí con el número 4:

                  (El número 6 es el sensor para la alarma de temperatura alta que ya tienes instalado)

                  El sensor que te hace falta es de rosca M18x1.5 y 120º. Yo puse este (Núm. de modelo 21574) con el correspondiente reloj. Este sensor tiene también conexión para la alarma, pero yo la dejé sin conectar ya que el motor tenía la suya.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Alarma temperatura VS Indicador

                    Hay cientos de relojes con sensor a mitad de precio en tiendas de coches (no digamos ya en Aliexp) pero no encuentro la rosca adecuada. ¿Se puede comprar sensor aparte y que funcione?????

                    Comentario


                    • #11
                      Alarma temperatura VS Indicador

                      El sensor y el reloj deben ser compatibles, cada sensor tiene una curva que tiene que coincidir con la que el indicador espera. Teóricamente podrías encontrarlos de marcas o modelos distintos pero es bastante improbable y sólo lo puedes comprobar una vez instalado.
                      Yo lo intente para una moto y al final sólo me funcionó el pack completo sensor - indicador. Asi que la ñapa que hice fue adaptar la métrica del sensor para que me encajara. Por suerte suelen ser baratisimos

                      Mario.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Alarma temperatura VS Indicador

                        Hoy pude venir al barco. ¿Y si ya hay sensores con su correspondiente cableado? Reloj indicador os aseguro que no

                        Comentario


                        • #13
                          Alarma temperatura VS Indicador

                          Yo he comprado uno digital con sensor cableado que lo pones en cualquier sitio donde tengas un tornillo.

                          Yo lo llevo en la cubierta del termostato, aunque posiblemente lo cambie de sitio a la zona del intercambiador...

                          El indicador, digital, en el tablero y conectado a un rele y un claxon de coche (el mismo de la presión de aceite)

                          Al ser programable le pongo el umbral de temperatura a la que dispara.

                          Al llegar a la temperatura programada (75°C en mi caso), suena el claxon que a su vez tiene un interruptor para desconectarlo ya que aturde bastante...

                          Los hacen en España y me costo unos 50 euros creo recordar.

                          En el post de humo blanco por el escape de un MD11C hay una foto del display.

                          Saludos

                          Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Alarma temperatura VS Indicador


                            La cabeza nunca para.
                            Estos motores no traen sensor de temperatura, solo alarmas, y claro, muchas veces para cuando suena la alarma, el mal esta hecho.
                            Pille un reloj con sensor de amazon pues en todas las tiendas de recambios de automoción que visite me miraban con ojos de loco cuando les pedia un sensor de 3/8" ( y aqui para loco, ya sobro yo), mecanice una rosca de 1/8" interior al tapon de 3/8 que tenia el circuito de refrigerante , y un casquillo de aluminio para el reloj ( era un métrica de 52 X 1'5 y funciona!!















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                            • #15
                              Re: Alarma temperatura VS Indicador

                              Pero teniendo la posibilidad de medir directamente la Tª del líquido refrigerante, me parece más fiable.
                              Me despista lo que ya venga con 2 sensores puestos. Crei que traería un sensor de la alarma y el otro ciego con una tapa para poner extra.
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