VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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He tenido que maniobrar navegando a vela.

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  • #31
    Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.

    Buenas tardes y una rondita para todos.

    Un tema interesante desde luego.
    Primero indicar que el AIS es un dispositivo de identificación y nunca se debería usar como un equipo anticolisión. El AIS nos da información de otro buque a partir de los datos de su GPS. Con los datos aportados en este caso, intentaremos maniobrar (o que nos maniobre) un barco del que tenemos sus datos de rumbo y velocidad efectivos, sobre el fondo aportados por su GPS. Recuerdo que según el Reglamento de abrodajes no se deben usar esos datos.
    "AIS target data will only be based on the target vessels’ course and speed over ground whilst for compliance with the COLREG such data must be based on the vessels’ course and speed through the water".
    De todas formas, el sentido común en la mar es muy importante,mi consejo es que cerca de las entradas de puerto, a parte de quien tenga razón, dejes amplio resguardo a los mercantes ya que en casi todos los caso van a estar muy limitados de maniobra.
    De todas formar si alguien quiere llevar por delante la razón, aplicar extrictamente los límites y obligaciones creo que va a llevar más de un susto y recuerdo que cuando hay un accidente nunca es 100% responsabildad de uno.

    Un saludo cofrades

    Comentario


    • #32
      Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.

      ¡Qué emocionante!
      Yo suelo navegar en una ría donde fondean (y a veces los pillas llegando, o marchando) barcos grandes, cerca del puerto de A Coruña.

      Los miro, pienso en el RIPA, ... y me mantengo LEJOOOOSSS!!!
      Todo es imposible.
      ... hasta que alguien lo hace!

      Comentario


      • #33
        Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.

        Yo siempre pienso lo que decia mi padre
        EL PEZ GRANDE SE COME AL CHICO
        Y procuro mantenerme lejos por si acaso

        Roncito para todos

        Comentario


        • #34
          Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.

          Originalmente publicado por KARAV Ver Mensaje
          Buenas tardes y una rondita para todos.

          Un tema interesante desde luego.
          Primero indicar que el AIS es un dispositivo de identificación y nunca se debería usar como un equipo anticolisión. El AIS nos da información de otro buque a partir de los datos de su GPS. Con los datos aportados en este caso, intentaremos maniobrar (o que nos maniobre) un barco del que tenemos sus datos de rumbo y velocidad efectivos, sobre el fondo aportados por su GPS. Recuerdo que según el Reglamento de abrodajes no se deben usar esos datos.
          "AIS target data will only be based on the target vessels’ course and speed over ground whilst for compliance with the COLREG such data must be based on the vessels’ course and speed through the water".
          De todas formas, el sentido común en la mar es muy importante,mi consejo es que cerca de las entradas de puerto, a parte de quien tenga razón, dejes amplio resguardo a los mercantes ya que en casi todos los caso van a estar muy limitados de maniobra.
          De todas formar si alguien quiere llevar por delante la razón, aplicar extrictamente los límites y obligaciones creo que va a llevar más de un susto y recuerdo que cuando hay un accidente nunca es 100% responsabildad de uno.

          Un saludo cofrades

          Pues en mi opinión y experiencia, los datos CPA y TCPA que da el AIS me ayudan mucho a decidir la maniobra.
          No se trata de tener razón o no, preferencia o no, se trata de comentar una maniobra realizada en una situación concreta.
          Y no era una situación de entrada a puerto. He dejado claro que eran aguas abiertas, buques navegando a la vista.
          Buena proa.
          Editado por última vez por Kiro; 20/12/2020, 03:39:23.
          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
          Albaid en youtube

          Comentario


          • #35
            Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.

            Originalmente publicado por Vingilot Ver Mensaje
            Buenas tardes a todos, y unas cervecitas...

            Cuando mi padre, que en paz descanse, navegaba, ante cualquier compromiso de paso gustaba de recitar unos versos que seguro conocéis, pero que vienen al caso...

            "Aquí Michael O´Day vino a yacer
            pues su derecho al paso quiso mantener.
            Tenía preferencia, ello es bien cierto,
            mas, como si no la tuviera, aquí está muerto"

            No sé de quién son, pero yo sigo teniéndolos en cuenta cuando me cruzo con algo gordo (por ejemplo, el ferry de Denia, que salió a toda pastilla y mis hijos no entendieron por qué me apartaba yo...)

            ¡Feliz fin de semana!
            Trasladando esa filosofía a la tierra, y después de muchos kilómetros en coche y moto, siempre discutía con mis hijos, cuando empezaron con sus ciclomotores, el respeto estricto de " ceda el paso" , " Stop" y prioridad de paso.
            Ellos me discutían muchas veces que continuaban en un cruce porque tenían preferencia. Mi frase era siempre la misma : cuando estés en el nicho, convence al de al lado que tú tenías preferencia.
            No podemos olvidar los volúmenes, velocidades, inercias y capacidades de maniobra de cada uno.
            Cuídate tú, maniobra para evitar tu peligro y luego, si puedes, discute por la radio o en el puerto. Pero tú seguro.

            Agustín

            Comentario


            • #36
              Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.



              Originalmente publicado por Alocen Ver Mensaje
              Trasladando esa filosofía a la tierra, y después de muchos kilómetros en coche y moto, siempre discutía con mis hijos, cuando empezaron con sus ciclomotores, el respeto estricto de " ceda el paso" , " Stop" y prioridad de paso.
              Ellos me discutían muchas veces que continuaban en un cruce porque tenían preferencia. Mi frase era siempre la misma : cuando estés en el nicho, convence al de al lado que tú tenías preferencia.
              No podemos olvidar los volúmenes, velocidades, inercias y capacidades de maniobra de cada uno.
              Cuídate tú, maniobra para evitar tu peligro y luego, si puedes, discute por la radio o en el puerto. Pero tú seguro.

              Agustín
              Dicen que en un cementerio de Portugal hay una tumba con el siguiente epitafio.

              ¨Aqui yace uno que tenia preferencia de paso¨

              Tatodischo.

              Saludos
              Miahpaih

              Para evitar una colisión es importante saber que estas haciendo y que el otro lo entienda.
              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

              Comentario


              • #37
                Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.


                Muchas gracias a todos lo que han opinado y a los lectores.
                Buena proa.
                En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                Albaid en youtube

                Comentario


                • #38
                  Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.

                  Bienaventurados los que creen en las preferencias de paso,
                  porque pronto verán a Dios.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.

                    Originalmente publicado por magopepo Ver Mensaje
                    Bienaventurados los que creen en las preferencias de paso,
                    porque pronto verán a Dios.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Respuesta: He tenido que maniobrar navegando a vela.

                      Originalmente publicado por Bilbao Pilot Ver Mensaje
                      Eh que conste que la lancha tiene preferencia en todo el puerto respecto a las deportivas.nosotros vamos a las revoluciones que nos marca la empresa y desde churruca a la torre vamos a unos 13 o 14 nudos y de la torre para fuera a full.Yo ya te digo que procuro separarme y no pasar a 5 metros como me pasan a mi muchos a motor
                      Dime qué barco tienes para saludarte jeje
                      Ayer salí un rato al mediodía y pasó el práctico y moderó significativamente la velocidad cuando pasó entre un montón de embarcaciones de recreo que había a la altura de la torre.
                      No se si serías tú

                      Yo estaba lejos, pero se agradece en cualquier caso.

                      Yo soy un velero con una raya roja ancha al costado. Ya saludaré, suelo hacerlo


                      Edu

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Respuesta: He tenido que maniobrar navegando a vela.

                        Originalmente publicado por Bilbao Pilot Ver Mensaje
                        Eh que conste que la lancha tiene preferencia en todo el puerto respecto a las deportivas.nosotros vamos a las revoluciones que nos marca la empresa y desde churruca a la torre vamos a unos 13 o 14 nudos y de la torre para fuera a full.Yo ya te digo que procuro separarme y no pasar a 5 metros como me pasan a mi muchos a motor
                        Dime qué barco tienes para saludarte jeje
                        Creo que las lanchas de los prácticos tenéis preferencia en todos los aspectos incluido sin límite de velocidad CUANDO VAIS a buscar el servicio.
                        El problema en Coruña es cuando volvéis, después de prestar servicio sin amarre al barco, que NO venís de servicio, mandando unas olas que pa qué. y creo que eso no es legal. Por ciero esta mañana dos prácticos juntos lo hicieron.
                        A ver que no sé si este es un hilo apropiado pero ya que estamos comento muchos temas aparte del prioritario.
                        Editado por última vez por Tabeirón Coruña; 21/12/2020, 16:09:58.
                        COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
                        http://clubpuma.ning.com/
                        Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: He tenido que maniobrar navegando a vela.

                          .


                          Ya que hablais de maniobrar "quien a quien" echad un ojeada a este video que aparte de la belleza de regata ... La Silverrudder 2018 - Svendborgsund en Dinamarca.

                          Vereis un cruce de ferry y veleros en regata..... .....



                          Espero que os guste

                          .

                          Comentario


                          • #43
                            He tenido que maniobrar navegando a vela.

                            Que animales...ni un genova portando bien de la que aprieta! Por cierto, al de los apéndices del minuto 6 como le va el barco !!

                            Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

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