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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

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  • #16
    Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

    Originalmente publicado por kayaksolar Ver Mensaje
    Muchas gracias por tus comentarios. Tienes toda la razón, Padrón parece un destino maritimo mejor, más cerca y más protegido y tambien más cerca de Santiago.

    Si, 81 mn por etapa son muchas, pero mi intención es hacerlo en 30 horas, con una velocidad media de algo menos de 3 nudos. Creo que con buena mar y sin viento mi velocidad de crucero seran 4 nudos, por lo que con la pala y la vela creo que puedo compensar algo de mar y viento. Mi idea es hacer una etapa cada 2 dias si el mar y el viento lo permiten.
    Ánimo con tu proyecto, lo primero y sobre todo no quiero que parezca una crítica ni nada parecido la pregunta siguiente.

    Dices que 81mn, en 30 horas y eso por lo que entiendo sería una etapa. pero ¿vas a navegar de noche? no entiendo bien si cada etapa es completa aunque con los descansos correspondientes, que es para mí una etapa, o ¿piensas dividirlo en subetapas?.
    Yo como aficionado al kayak de mar pienso que 30 horas son muchas horas en un kayak y de noche además de prohibido por muchas capitanías, me parece un pelín arriegado.
    Perdona si no te he entendido bien.

    Comentario


    • #17
      Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

      Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
      Ánimo con tu proyecto, lo primero y sobre todo no quiero que parezca una crítica ni nada parecido la pregunta siguiente.

      Dices que 81mn, en 30 horas y eso por lo que entiendo sería una etapa. pero ¿vas a navegar de noche? no entiendo bien si cada etapa es completa aunque con los descansos correspondientes, que es para mí una etapa, o ¿piensas dividirlo en subetapas?.
      Yo como aficionado al kayak de mar pienso que 30 horas son muchas horas en un kayak y de noche además de prohibido por muchas capitanías, me parece un pelín arriegado.
      Perdona si no te he entendido bien.
      Pues sí, la idea era navegar de noche también, 30 horas en total y luego a un hotel a descansar. No sabía que estaba prohibido, mi intención era llevar una luz de tope y otra de alcance, no estoy seguro de si la verde y roja son obligatorias en una embarcación tan pequeña, aunque vaya a motor. Si está prohibido, prefiero no hacerlo, sabes de que forma podría asegurarme?

      Gracias por tu ayuda

      Comentario


      • #18
        Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y

        Sobre el Kajak y su idoneidad para realizar la ruta, poco puedo decir, solo lo obvio: hasta llegar a las etapas de la ruta más difíciles, tanto tu como la embarcación, os iréis preparando. Físicamente y mentalmente, irás superando escalas y la embarcación también se irá afinando. Si planificas bien las rutas, seguro que lo consigues y será muy interesante seguirte porque además de enterarnos de tus logros, podremos tener otra visión más cercana de la costa que hemos visto muchas veces de lejos - sobre todo a los que no nos gusta ir rascando las piedras


        Con relación a Nosa, tampoco lo veo nada mal. La ruta de Padrón es la tradicional, pero la leyenda dice que Noia viene de Noé. Porque allí desembarcó cuando cesó el diluvio. Noia es la última etapa del juego de la oca. Este pasatiempo medieval esconde los secretos del camino De Santiago. Cada Oca corresponde a un monasterio, cada puente está ubicado en el sitio que le corresponde. La muerte dicen que era la zona de los ancares por estar frecuentada por bandidos que asaltaban a los peregrinos. Dicen que el cementerio de Santa Maria que alberga las tumbas gremiales de los constructores de monasterios y catedrales Esconde los secretos de los gremios.

        En Noia también tenía base la flota el arzobispo Gelimirez porque su ensenada fue el verdadero puerto De Santiago. Noia también es la cuna de <sebastian de Ocampo. Genial navegante que desmintió el acta de continentalidad de Cortes e hizo el primer bojeo de la Isla de Cuba, tecnicamente muy difícil. También es el fundador de La Habana que llamó puerto carenas y del santuario de la Virgen de la Caridad del Cobre.
        Pero si dicen que el camino sigue la vía láctea y está llevaba al fin del mundo, yo terminaría la ruta en Finisterre, en el Aras Solís, el altar del sol, en donde los antiguos le rendían sacrificio cuando se ponía en el horizonte. La mayoría de los peregrinos hacen ahora esa ruta, incluso siguen por la ruta de los Cabos da Costa da Morte y terminan en Moraime donde también hay algunas tumbas gremiales, lo cual es un misterio, pero la une a Noia - la última Oca del juego en donde Santiago es la penúltima.

        Yo no tengo ningún interés en Noia ni animadversión a Padrón, pero creo que un bojeo a la peninsula en una embarcación tan precaria enfrentada a aguas bravas, debería terminar con una foto en el cabo más occidental de la península. No se pero creo que la peregrinación a Santiago tiene su origen más antiguo en buscar el fin del mundo al tiempo que se emprendía un proceso de renovación espiritual.

        Saludos, ánimos y buena proa

        Te seguiremos desde aquí

        Comentario


        • #19
          Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

          Muy buen proyecto. Enhorabuena.

          Veo dos handicap.:

          Navegar de noche con un artilugio flotante como es un kayak esta prohibido.

          Y segundo, tantas millas del tirón es demasiado para las baterías y su sistema de carga.

          Saludos y buena proa.

          Edito: No quiero ser un cenizo, pero creo q también encontrarás problemas legales con el tema del confinamiento y cambio de provincias.
          Editado por última vez por Pepitake; 23/12/2020, 08:58:42.

          Comentario


          • #20
            Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y

            Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
            Sobre el Kajak y su idoneidad para realizar la ruta, poco puedo decir, solo lo obvio: hasta llegar a las etapas de la ruta más difíciles, tanto tu como la embarcación, os iréis preparando. Físicamente y mentalmente, irás superando escalas y la embarcación también se irá afinando. Si planificas bien las rutas, seguro que lo consigues y será muy interesante seguirte porque además de enterarnos de tus logros, podremos tener otra visión más cercana de la costa que hemos visto muchas veces de lejos - sobre todo a los que no nos gusta ir rascando las piedras


            Con relación a Nosa, tampoco lo veo nada mal. La ruta de Padrón es la tradicional, pero la leyenda dice que Noia viene de Noé. Porque allí desembarcó cuando cesó el diluvio. Noia es la última etapa del juego de la oca. Este pasatiempo medieval esconde los secretos del camino De Santiago. Cada Oca corresponde a un monasterio, cada puente está ubicado en el sitio que le corresponde. La muerte dicen que era la zona de los ancares por estar frecuentada por bandidos que asaltaban a los peregrinos. Dicen que el cementerio de Santa Maria que alberga las tumbas gremiales de los constructores de monasterios y catedrales Esconde los secretos de los gremios.

            En Noia también tenía base la flota el arzobispo Gelimirez porque su ensenada fue el verdadero puerto De Santiago. Noia también es la cuna de <sebastian de Ocampo. Genial navegante que desmintió el acta de continentalidad de Cortes e hizo el primer bojeo de la Isla de Cuba, tecnicamente muy difícil. También es el fundador de La Habana que llamó puerto carenas y del santuario de la Virgen de la Caridad del Cobre.
            Pero si dicen que el camino sigue la vía láctea y está llevaba al fin del mundo, yo terminaría la ruta en Finisterre, en el Aras Solís, el altar del sol, en donde los antiguos le rendían sacrificio cuando se ponía en el horizonte. La mayoría de los peregrinos hacen ahora esa ruta, incluso siguen por la ruta de los Cabos da Costa da Morte y terminan en Moraime donde también hay algunas tumbas gremiales, lo cual es un misterio, pero la une a Noia - la última Oca del juego en donde Santiago es la penúltima.

            Yo no tengo ningún interés en Noia ni animadversión a Padrón, pero creo que un bojeo a la peninsula en una embarcación tan precaria enfrentada a aguas bravas, debería terminar con una foto en el cabo más occidental de la península. No se pero creo que la peregrinación a Santiago tiene su origen más antiguo en buscar el fin del mundo al tiempo que se emprendía un proceso de renovación espiritual.

            Saludos, ánimos y buena proa

            Te seguiremos desde aquí
            Muchas gracias Prometeo por tu muy interesante lección de historia medieval, la verdad es que lo de llegar a Finisterre (el fin del mundo!), nada menos que en Costa da Morte, le añade una emoción dificil de resistir

            Comentario


            • #21
              De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

              Mucha suerte con la travesía 🍺🍺
              sigpic
              En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

              Comentario


              • #22
                Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

                Originalmente publicado por Pepitake Ver Mensaje
                Muy buen proyecto. Enhorabuena.

                Veo dos handicap.:

                Navegar de noche con un artilugio flotante como es un kayak esta prohibido.

                Y segundo, tantas millas del tirón es demasiado para las baterías y su sistema de carga.

                Saludos y buena proa.

                Edito: No quiero ser un cenizo, pero creo q también encontrarás problemas legales con el tema del confinamiento y cambio de provincias.
                Muchas gracias por tus comentarios Pepitake.

                Si se confirma que está prohibido navegar por la noche, me temo que tendré que dejar este proyecto para más adelante o cambiarlo por algo más asequible como la vuelta a las Baleares. Con mi plan actual ya necesitaba del orden de 1 mes. Si solo puedo navegar de día necesitaría mucho más tiempo. También tienes razón que la pandemia y sus restricciones puede dejarme en dique seco durante semanas o más.

                Lo de la autonomía es lo que estoy trabajando ahora mismo. Creo que puedo conseguir 4 nudos con 60W de consumo con buen tiempo. Una batería de 1350Wh más un panel solar de 100 Wp (unos 500Wh por día completo de sol) deberían cubrir más de 30 horas ininterrumpidas de funcionamiento (esto, claro, tengo que demostrarlo en la práctica).

                Comentario


                • #23
                  Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

                  Un mes me parece muy optimista, pero quien sabe.
                  Supongo que la bajada por la costa mediterránea tiene sus lugares complejos, pero no la conpozco bien.

                  En el sur y el oeste hay varios lugares que pueden llevarte esperas de varios días: el virar el cabo de Gata sin vientos fuertes, lo mismo en el estrecho que tiene su temperamento y después los caprichos del cabo San Vicente, donde el mar se puede poner realmente serio para una pequeña embarcación. Subir la costa de Portugal tiene su ciencia, en general hay casi un nudo de corriente en contra, para tener vientos a favor de los cuadarnates 2 y 3 hay que seguir el paso de borrascas, pero que no sean profundas porque arman mucho mar.
                  El sentido del giro importa, puedo comparar tiempos de travesías en uno y otro sentido: Baiona ibiza siete días con tres noches en puertos para descansar, Málaga a Baiona 15 días con cinco noches en puerto y además seis días esperando antes de San Vicente y de cabo Rocha
                  sigpic

                  Comentario


                  • #24
                    Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

                    Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                    Un mes me parece muy optimista, pero quien sabe.
                    Supongo que la bajada por la costa mediterránea tiene sus lugares complejos, pero no la conpozco bien.

                    En el sur y el oeste hay varios lugares que pueden llevarte esperas de varios días: el virar el cabo de Gata sin vientos fuertes, lo mismo en el estrecho que tiene su temperamento y después los caprichos del cabo San Vicente, donde el mar se puede poner realmente serio para una pequeña embarcación. Subir la costa de Portugal tiene su ciencia, en general hay casi un nudo de corriente en contra, para tener vientos a favor de los cuadarnates 2 y 3 hay que seguir el paso de borrascas, pero que no sean profundas porque arman mucho mar.
                    El sentido del giro importa, puedo comparar tiempos de travesías en uno y otro sentido: Baiona ibiza siete días con tres noches en puertos para descansar, Málaga a Baiona 15 días con cinco noches en puerto y además seis días esperando antes de San Vicente y de cabo Rocha
                    Muchas gracias Bob por tus comentarios. Esta información me es muy útil y confirma que mi plan es demasiado optimista. Tuve una experiencia hace unos años doblando el cabo de San Vicente en kayak alquilado, aunque hacia muy buen día las olas eran muy grandes y la costa muy escarpada, me impresionó bastante. Planificando la ruta, la vertiente Atlántica me da mucho respeto por el viento y el mar, y la parte de Portugal especialmente porque no parecen haber muchos puertos deportivos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Respuesta: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a v

                      Originalmente publicado por kayaksolar Ver Mensaje
                      Gracias Rafa, es muy buena idea, alguna sugerencia de como hacer la web? (herramientas, hosting, ...) Hace unos años hice una web para mi startup y me dió mucho trabajo que quisiera evitar ...


                      Menuda aventura, mucho ánimo y buena proa!

                      Hace unos años un buen amigo mío hizo a pie desde Amsterdam hasta Asturias y uso esta web para ir haciendo el tracking y me dijo que le ayudaba mucho la gente a su paso:
                      https://www.polarsteps.com/

                      Supongo que habrá alguna opción mejor para el tracking marítimo, pero por si te ayuda a comer bien, guardar artilugios y dormir caliente...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

                        Para ayudarte a planificar ese gran proyecto, adjunto un resumen del RD, con lo que considero que más te afecta.

                        Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.

                        Artículo 3. Definiciones.
                        A efectos de lo dispuesto en este real decreto se entenderá por:
                        1. Embarcación de recreo, en adelante embarcación: Toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora (Lh) comprendida entre 2,5 y 24 metros, medida según los criterios fijados en el apartado 6 de este artículo, utilizada para fines deportivos o de recreo. Quedan comprendidas en esta definición las embarcaciones con fines de formación para la navegación de recreo.
                        2.
                        3.Artefactos flotantes de recreo: Embarcaciones proyectadas con fines recreativos o deportivos, de los siguientes tipos:
                        1. a) Piraguas, kayaks, canoas sin motor y otros artefactos sin propulsión mecánica.

                        5. Lugar de abrigo: Lugar en el que fácilmente puede refugiarse una embarcación y permitir la llegada a tierra de sus ocupantes.

                        Artículo 10. Excepciones.
                        1. Para el gobierno de embarcaciones a motor………las de vela hasta 6 metros de eslora y los artefactos flotantes o de playa, a excepción de las motos náuticas, no será preciso estar en posesión de las titulaciones reguladas en este real decreto, siempre que no se alejen más de 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo y la actividad se realice en régimen de navegación diurna.


                        Este RD Real Decreto 875/2014, deroga la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo y cuantas disposiciones de igual rango o inferior rango se opongan a este real decreto.

                        A la vista de lo anterior, puede que con la titulación correspondiente, puedas alejarte mas de las 2 millas del lugar de abrigo.

                        Mucho ánimo para seguir adelante con el proyecto.
                        Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

                        Comentario


                        • #27
                          Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

                          Hay una etapa que creo sea a más difícil del recorrido, de Ságres a Sínes en Portugal. Demasiadas millas sin un refugio seguro en caso de dificultades y con una costa que en caso de fuerte oleaje hace imposible el acceso por mar a las playas. Suma a esto la corriente norte sur de la costa portuguesa que ya te han comentado.
                          Sería para plantearla con un parte meteorológico muy favorable, lo cual predice una espera prolongada en Sagres, o tener mucha suerte.
                          No digo que sea imposible, pero creo que la época del año más favorable es cerca del solsticio de verano. Días largos que permiten horas de navegación y de recarga, así como una climatología más favorable.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Respuesta: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a v

                            Originalmente publicado por Dagger Ver Mensaje
                            Menuda aventura, mucho ánimo y buena proa!

                            Hace unos años un buen amigo mío hizo a pie desde Amsterdam hasta Asturias y uso esta web para ir haciendo el tracking y me dijo que le ayudaba mucho la gente a su paso:
                            https://www.polarsteps.com/

                            Supongo que habrá alguna opción mejor para el tracking marítimo, pero por si te ayuda a comer bien, guardar artilugios y dormir caliente...
                            Muchas gracias Dagger! He mirado la web y parece exactamente lo que necesito

                            Comentario


                            • #29
                              Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

                              He estado pensado sobre vuestros comentarios que os agradezco mucho.

                              Creo que en base a ellos, la ruta que me había propuesto no es factible:
                              El no poder navegar por la noche implica que el viaje se alargue mucho.
                              La pandemia y sus restricciones podría implicar que se alargase aún más o incluso que se cancelase.

                              Por ello he pensado una alternativa que creo cubre estos problemas que es la vuelta a las Baleares. He hecho un primer borrador del plan con 9 etapas y con salida y llegada en Maó. La longitud total es de 444 nm, con etapas entre 28 nm y 68 nm. Todas se pueden realizar de día, excepto las 3 más largas de 68 nm, que requerirán alguna hora al anochecer y/o amanecer.

                              Os incluyo un esquema del trayecto.

                              Hace años fui varias veces de Barcelona a Menorca y Mallorca con mi Furia 32 y fué una gran experiencia.

                              De nuevo, agradezco mucho vuestros valiosos comentarios.
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                              • #30
                                Re: De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

                                Originalmente publicado por sueste Ver Mensaje
                                Para ayudarte a planificar ese gran proyecto, adjunto un resumen del RD, con lo que considero que más te afecta.

                                Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.

                                Artículo 3. Definiciones.
                                A efectos de lo dispuesto en este real decreto se entenderá por:
                                1. Embarcación de recreo, en adelante embarcación: Toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora (Lh) comprendida entre 2,5 y 24 metros, medida según los criterios fijados en el apartado 6 de este artículo, utilizada para fines deportivos o de recreo. Quedan comprendidas en esta definición las embarcaciones con fines de formación para la navegación de recreo.
                                2.
                                3.Artefactos flotantes de recreo: Embarcaciones proyectadas con fines recreativos o deportivos, de los siguientes tipos:
                                1. a) Piraguas, kayaks, canoas sin motor y otros artefactos sin propulsión mecánica.

                                5. Lugar de abrigo: Lugar en el que fácilmente puede refugiarse una embarcación y permitir la llegada a tierra de sus ocupantes.

                                Artículo 10. Excepciones.
                                1. Para el gobierno de embarcaciones a motor………las de vela hasta 6 metros de eslora y los artefactos flotantes o de playa, a excepción de las motos náuticas, no será preciso estar en posesión de las titulaciones reguladas en este real decreto, siempre que no se alejen más de 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo y la actividad se realice en régimen de navegación diurna.


                                Este RD Real Decreto 875/2014, deroga la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo y cuantas disposiciones de igual rango o inferior rango se opongan a este real decreto.

                                A la vista de lo anterior, puede que con la titulación correspondiente, puedas alejarte mas de las 2 millas del lugar de abrigo.

                                Mucho ánimo para seguir adelante con el proyecto.
                                Muchas gracias Sueste por el detalle. Tengo el PER, por lo que en principio no habria problema. Disculpa que no habia leido tu mensaje antes de enviar el mio (no habia visto que hay dos paginas de respuestas), aun asi creo que lo de dar la vuelta a las Baleares es mas sensato

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                                Trabajando...
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