VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Usos Compas de demarcaciones

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Navegación Usos Compas de demarcaciones

    Por reyes, tendré un nuevo instrumento de navegación y diversión
    compas de marcaciones.
    pero se poco de éste instrumento
    Del temario del PER sé que se usa para definir la posición del barco en carta por referencias de este hilocalcular distancias a la costa para calculo de distancia a costas.

    Alguien puede aportar más usos de este instrumento y explicar el modo operandis para
    * evitar rumbo de colisión
    * adelantar a rivales en una regata
    *otros usos.
    Editado por última vez por danilo; 05/01/2021, 23:27:41. Razón: eliminar l de
    MMSI 224433230

    Por la bahía...
    yo quiero ser marinero por la bahía
    bajo el azul de los cielos
    en el mar de Andalucía ,

  • #2
    Re: Usos Compas de demarcaciones

    Aparte de situarte por demoras (de aguja) a la costa, teóricamente podrías calcular la corrección total por el azimut (de aguja) de la estrella polar. El azimut verdadero de la polar es cercano a cero, pero para este cálculo puedes considerarlo cero exacto. Al restarle el azimut de aguja te debería dar la corrección total.


    Saludos,

    Comentario


    • #3
      Usos Compas de demarcaciones

      A mi me encanta el cacharrillo. Yo he usado uno parecido, que tiene una mirilla, y cuando miras por el agujerillo ves el punto sobre el que tomas tu marcación, sobre una escala con los ángulos. Vamos, lo mismo en esencia.
      Ahora, la única utilidad que le conozco es la básica, de tomar marcaciones y trasladarlas a la carta para ubicarte en la misma. Las marcaciones me resultan más prácticas que las demoras, tanto porque con el compás de marcaciones resultan más cómodas y exactas de tomar (lógicamente depende del compás), como porque solo tienes una medida, en vez de demora y rumbo.
      Ya lo de ganar regatas con el aparato, lo veo un poco más complejo. Me siento a escuchar no obstante!
      Unas cerves!

      Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Re: Usos Compas de demarcaciones

        Amoavé Danilo, lo primero llamarlo correctamente: compás de marcaciones que es lo que podemos medir.
        Capitán, capitán, capitán de madera

        Comentario


        • #5
          Re: Usos Compas de demarcaciones

          Es muy fácil y divertido de usar.

          Hay que apoyarlo en la mejilla y mirar por el prisma, para ver simutáneamente el objeto que quieres marcar y la escala de grados, que se ve como deslizarse de derecha a izquierda o al revés. En el centro tienes el índice de color rojo, y el obejto hay que centrarlo con los cuernecillos del exterior.

          Para saber si estás a rumbo de colisión tomas demoras con un cierto intervalo de tiempo. Si la demora no varía y la distancia disminuye, hay riesgo de colisión.

          Es más preciso que tomar una marcación con un candelero o así, que también lo hacemos todos, porque con el compás de demoras la demora no está afectada por los ligeros cambios de rumbo o por el cambio de posición del observador en el barco, y la marcación sí.

          Si lo pones debajo de una luz o le das con la linterna unos segundos se activa un disco fosforescente para ver demoras por la noche.

          Y desde luego, lo de estimar distancias a la costa con el método de los minutos... eso me dejó flipao, y ya estoy deseando probarlo, en cuanto me deje el bicho.

          Estos cacharros me encantan. Yo que sé la de veces que le habré tomado la demora a la farola de enfrente y a la vecina del quinto.
          Editado por última vez por Newton; 07/01/2021, 21:15:53. Razón: Corregir términos: Demora ángulo al norte, marcación ángulo con la proa

          Newton

          El movimiento se demuestra andando.

          Comentario


          • #6
            Re: Usos Compas de demarcaciones

            Ah, y luego en regata puede servir para apurar las viradas, aunque es un poco más laborioso...
            Cuando vas dando bordadas hacia la baliza hay que anotar el rumbo efectivo que nos dice el gps que estamos haciendo durante el primer bordo.

            Viramos (o trasluchamos...) y seguimos navegando hacia la baliza, pero cuando el ojímetro ya nos vaya diciendo que igual sería hora de virar, entonces usamos el compás de demoras y...
            Cuando la demora coincida con el rumbo efectivo que llevábamos en el primer bordo, viramos, y le atizamos de pleno a la baliza.

            Por descontado, para que el sistema funcione vientos y corrientes deden ser contantes durante el proceso, porque si no, nanai.

            El compás siempre dará mejor pista que el ojímetro, instrumento este último muy importante y que hay que tener siempre a punto y bien calibrado.
            Editado por última vez por Newton; 07/01/2021, 21:17:00. Razón: Corregir términos: Demora ángulo al norte, marcación ángulo con la proa

            Newton

            El movimiento se demuestra andando.

            Comentario


            • #7
              Re: Usos Compas de demarcaciones

              Para mi es definitivo para saber si hay rumbo de colision o no. Siempre lo llevo a mano.

              Comentario


              • #8
                Re: Usos Compas de marcaciones

                Originalmente publicado por mojarra Ver Mensaje
                Amoavé Danilo, lo primero llamarlo correctamente: compás de marcaciones que es lo que podemos medir.
                bueno, bueno corregido
                MMSI 224433230

                Por la bahía...
                yo quiero ser marinero por la bahía
                bajo el azul de los cielos
                en el mar de Andalucía ,

                Comentario


                • #9
                  Re: Usos Compas de demarcaciones

                  Más bien debiera llamarse compás de demoras, ¿no?..te dá el ángulo de una linea visual con el norte magnético.


                  Parece ser que en Argentina demora/marcación las definen al revés..


                  https://es.wikipedia.org/wiki/Demora_(n%C3%A1utica)


                  ARGENTINA:





                  RESTO DEL MUNDO:




                  Y ya podéis imaginaros quien tiene la razón.!!!!



                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Usos Compas de demarcaciones

                    ¿hago bien los deberes?
                    Rumbo de colisión.

                    voy navegando y se ve un barco a lo lejos.
                    Tomo su demora.
                    después de un tiempo (t) vuelvo a tomar su demora y coincide con la primera demora.
                    ¿ Vamos a rumbo de colisión?
                    SI.
                    La demora varía,
                    la demora va perdiendo grados y se aproxima al norte,
                    ¿por donde pasará la otra embarcación?
                    por mi proa.
                    la demora va grados y se aleja del norte.
                    ¿por donde pasará la otra embarcación?
                    por mi popa.

                    estoy en lo correcto?
                    MMSI 224433230

                    Por la bahía...
                    yo quiero ser marinero por la bahía
                    bajo el azul de los cielos
                    en el mar de Andalucía ,

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Usos Compas de demarcaciones

                      [QUOTE=caribdis;2294507]Más bien debiera llamarse compás de demoras, ¿no?..te dá el ángulo de una linea visual con el norte magnéticoQUOTE]

                      Pues tienes toda la razón.
                      Cuando tenga un rato edito los post que puse antes, porque lo escribí justo al revés, en plan argentino, llamando marcación a lo que es demora y al revés, .

                      (Ya editados)
                      Editado por última vez por Newton; 07/01/2021, 21:18:23.

                      Newton

                      El movimiento se demuestra andando.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Usos Compas de demarcaciones

                        Originalmente publicado por Newton Ver Mensaje
                        Es muy fácil y divertido de usar.

                        Hay que apoyarlo en la mejilla y mira por el rpisma, para ver simutáneamente el objeto que quieres marcar y la escala de grados, que se ve como deslizarse de derecha izquierda o al revés. En el centro tienes el índice de color rojo, y el obejto hay que centrarlo con los cuernecillos del exterior.

                        Para saber si estás a rumbo de colisión tomas marcaciones con un cierto intervalo de tiempo. Si la marcación no varía y la distancia disminuye, hay riesgo de colisión.

                        Es más preciso que tomar una demora con un candelero o así, que también lo hacemos todos, porque con el compás de marcaciones la marcación no está afectada por los ligeros cambios de rumbo o por el cambio de posición del observador en el barco.

                        Si lo pones debajo de una luz o le das con la linterna unos segundos se activa un disco fosforescente para ver marcaciones por la noche.

                        Y desde luego, lo de estimar distancias a la costa con el método de los minutos... eso me dejó flipao, y ya estoy deseando probarlo, en cuanto me deje el bicho.

                        Estos cacharros me encantan. Yo que sé la de veces que le habré tomado la marcación a la farola de enfrente y a la vecina del quinto.
                        ¿Puedes explicar como se estiman las distancias a la costa? Gracias

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Usos Compas de demarcaciones

                          De cualquier forma, a mi lo ideal me parecen los prismáticos con compás, apuntas con mucha más precisión, de día o de noche.


                          Y veo que mucha gente navegando no tiene claro cuando un barco pasa por delante o no. La regla básica es que si ves el fondo, el paisaje, lo que haya detrás del barco que se acerca o un obstáculo, se mueve hacia atrás, o sea, el barco o el punto que sea avanza con respecto al fondo, el barco pasa por la proa, o nosotros no libramos el obstáculo.


                          Y al revés, si lo vemos quedarse atrás con respecto al fondo, pasamos, y eso es válido a cualquier distancia, incluso muy cercana.


                          Esto es especialmente útil en sitios de fuerte corriente, un río, por ejemplo, vemos a que punto vamos a llegar observando lo que está en primer término con lo que está detrás, el punto del primer término que no se mueve con respecto al fondo (paisaje lejano) es adonde vamos a llegar.


                          También es importante saber esto por la noche, las luces de un barco que viene en rumbo de colisión no se mueven con respecto a otras luces del fondo, y por lo tanto son más difíciles de percibir. Como es natural también pasa lo mismo con los barcos que se alejan si hemos partido del mismo punto o acabamos de cruzar muy cerca.


                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Usos Compas de demarcaciones

                            ¿Este artilugio tiene que estar homologado para poder llevarlo a bordo y no te peguen el palo a la mínima?
                            Ya dudo de lo que se puede llevar a bordo y lo que no...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Usos Compas de demarcaciones

                              Originalmente publicado por Andy Cook Ver Mensaje
                              ¿Puedes explicar como se estiman las distancias a la costa? Gracias
                              Buenas aquí te dejo la discusión del tema, muy interesante


                              y el resumen:

                              1.- localizar punto en la costa
                              2.- medir demora con compás de marcaciones.
                              3.-ver velocidad barco.
                              4.- sumar a los grados tomados en punto 2, la velocidad del barco.
                              5.- comenza a cronometrar.
                              6.- cuando la suma del punto 4 esté en el compas de marcaciones, parar cronómetro
                              7.- el tiempo que indique el cronometro será igual a la distancia del barco al punto de la costa de referencia.
                              Mantener rumbo y velocidad del barco lo más constante posible.



                              un saludo
                              Editado por última vez por danilo; 06/01/2021, 19:49:01.
                              MMSI 224433230

                              Por la bahía...
                              yo quiero ser marinero por la bahía
                              bajo el azul de los cielos
                              en el mar de Andalucía ,

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X