VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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2t o 4t. La eterna pelea

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  • #16
    Re: 2t o 4t. La eterna pelea

    todos los motores son 4t unos los hacen en dos carreras de pistón 1 revolución de cígueñal, otros los hacen en 4 carreras de pistón 2 revoluciones de cigueñal

    Comentario


    • #17
      Re: 2t o 4t. La eterna pelea

      Originalmente publicado por Alanca Ver Mensaje
      todos los motores son 4t unos los hacen en dos carreras de pistón 1 revolución de cígueñal, otros los hacen en 4 carreras de pistón 2 revoluciones de cigueñal

      Comentario


      • #18
        Re: 2t o 4t. La eterna pelea

        Originalmente publicado por Alanca Ver Mensaje
        todos los motores son 4t unos los hacen en dos carreras de pistón 1 revolución de cígueñal, otros los hacen en 4 carreras de pistón 2 revoluciones de cigueñal
        En los 4 tiempos, de cada cuatro carreras del pistón (dos ascendentes y dos descendentes) solo una produce potencia. En los 2 tiempos, una de cada dos, la descendente.
        Otra cosa es que el llenado del cilindro sea peor en el dos tiempos y de ahí su mayor consumo para una misma potencia.
        Eso sí, cada dos carreras de pistón, una vuelta de cigüeñal, en ambos casos.

        Comentario


        • #19
          Re: 2t o 4t. La eterna pelea

          La comparación es un poco injusta, son 75cv frente a 40, 35 cv por encima.... una cosa con la otra no tiene nada que ver, es totalmente diferente.

          pero si como has dicho no quieres correr y te importa el consumo yo optaría por el 4t, además no puedes meterle un 75cv a esa embarcación al menos que en papeles ponga otra cosa y fíjate también en el peso máximo para el motor que admite la embarcación, ahí puedes tener algo de juego.

          Respecto a ciclo de 4 o 2 tiempos las ventajas e inconvenientes de uno y otro ya son de sobra conocidas y comentadas en esta taberna, respecto al consumo de aceite de los 2t no es algo que le tengas que dar mucha importancia al menos que hagas muchas muchísimas horas, que no creo sea el caso, porque con el 2t gastarás aceite pero en el 4t le tienes que cambiar así es que lo comido por lo servido, prácticamente.

          La opción del 2 tiempos inyección es muy buena si tienes que comprar el motor de nuevo, los carburación ya son "trastos viejos" en cuanto a ruido, consumo y olores pero no por eso dejan de ser fiables y sencillos y con mucha alegría.

          Si tienes dudas y no te decantas mucho hacía los 4t o 2t, estas en un dilema

          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

          Comentario


          • #20
            Re: 2t o 4t. La eterna pelea

            Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
            ¿ no lo entiendes ? es muy fácil, en motores 4T 1 carrera 1 tiempo
            Tiempo 1 Admisión
            ---"--- 2 Compresión
            ----"--- 3 Combustión si es Diesel ó Explosión si es Gasolina
            ----"--- 4 Escape
            en motores 2T 1 carrera = 2 tiempos
            1 Carrera Ascendente = dos tiempos Admisión y Compresión
            1 Carrera Descendente = dos tiempos ( Combustión/Explosión) Escape
            la explosión o combustión en los 4T se produce al final del 2º tiempo ó carrera ascendente y empieza el 3º tiempo que es el único tiempo de " Trabajo "
            en los 2T se produce al final de la carrera ascendente

            Comentario


            • #21
              Re: 2t o 4t. La eterna pelea

              La diferencia entre los motores de 2 y 4 tiempos:

              Los motores de 2T realizan 1 ciclo termodinámico de combustión cada 2 recorridos del pistón (admisión-compresión y combustión-escape).

              En el caso del motor de 4T, completan 1 ciclo cada 4 recorridos del pistón (admisión, compresión, combustión y escape)
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #22
                2t o 4t. La eterna pelea

                Hola

                Cuento mi experiencia.

                Actualmente tengo en mi barco un Suzuki 200, y viniendo de un Evinrude E-Tec 150, me reafirmo de todas todas como fan de los 2T modernos de inyeccion directa de gasolina y de aceite.

                Es cierto que al ralenti y a pocas revoluciones suenan un poco mas, pero no es ningun drama. Simplemente se oye el motor rugiendo, y el Suzuki no. A altas vueltas el 2T suena divino, y el Suzuki no, solo hace mucho ruido.
                Consumos, por lo que he visto por ahi en comparativas, mas o menos lo mismo.
                El gasto de Aceite mas o menos viene siendo el mismo si utilizas el de alta calidad, que el motor gasta al 1%. A lo mejor gastas 1 galon mas al año. El Japo lleva 8 Litros que hay que cambiarle cada 100 h.
                Y en el mantenimiento no hay color. El 2T solo requiere cambio de filtro de gasolina y bujias, impeller cada varios años y el aceite de la cola cada 3. No hay filtros de aceite, ni valvulas, ni arboles de levas, ........
                Y sobre todo, mucho mas enérgicos al salir.

                No es que tenga ninguna queja del Suzuki, pero si fuera ahora me habria pedido el barco con un E-tec 200.

                Lastima que hayan cesado la produccion..


                Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

                Comentario


                • #23
                  Re: 2t o 4t. La eterna pelea

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  La diferencia entre los motores de 2 y 4 tiempos:

                  Los motores de 2T realizan 1 ciclo termodinámico de combustión cada 2 recorridos del pistón (admisión-compresión y combustión-escape).

                  En el caso del motor de 4T, completan 1 ciclo cada 4 recorridos del pistón (admisión, compresión, combustión y escape)
                  Como siempre CHAPEAU markuay !!!

                  Vivan los doctos en la materia !!!!




                  .

                  Comentario


                  • #24
                    Re: 2t o 4t. La eterna pelea

                    Por favor, sólo con la estela de aceite flotado y peste contaminante tanto en agua como en aire que deja un 2t, el consumo desmedido y sabiendo que ese carburador te va a dejar tirado sí o sí una media de una vez al año... pudiendo elegir, es decir, teniendo dinero para poder comprar un eEFI, para mí no hay discusión en esas potencias.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: 2t o 4t. La eterna pelea

                      Yo creo que para 4,5 metros y sin vistas de hacer ski acuatico, cogeré el de 4t (a igualdad de precio), aunque ya he dicho por ahi arriba que adoro los motores de 2t en las motos, pero bueno, lo que se trata es comodidad y consumo.

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                      • #26
                        Re: 2t o 4t. La eterna pelea

                        2t, parones en ralanti, aranque malo, carburadores obstruidos, humos , aceite en el agua etc. 4 t efi... 0 problemas.
                        Tuve un 55 cv 2t y ahora un 50 cv efi. Para wake me parecen iguales, incluso un poco mejor en velocidad el efi, y en consumo, comprobado, casi el doble de consumo el 2t. Nunca mas 2t.
                        Editado por última vez por dan007; 18/03/2021, 15:06:21.

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