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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

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  • #31
    Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

    La foto, que no se adjuntó
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    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

    Comentario

    • #32
      Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

      Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
      Gracias Rebellin, todo lo que se pueda aportar es de gran ayuda, por insignificante que pueda parecer.
      Esta tarde he estado otro rato liado con ella y ya le he quitado todos los tableros acolchados, ya veré mas adelante si los rehago o pongo otra cosa.
      Los acabados de la fibra interior que había debajo es muy pobre, está sin debastar y con muchas láminas cortantes, he pensago pasarle la radial con disco de debastar por donde pueda y luego pintarlo con pintura antigravilla, de esa que se da a los interiores de los pasos de rueda y los bajos de los coches, la verdad es que pegarle otra vez un tapizado no me atrae nada, por lo menos en las zonas que no quedan tan expuestas a la vista, luego el exterior lo remataría con tablero o algo mas vistoso.
      Otra pregunta y esta si que es importante ¿con que pintura se pinta la obra muerta y la cubierta, he visto que hay de dos componentes epoxi o poliuretano ¿Cual es la mas indicada para esto?
      Mil gracias de nuevo a todos por vuestro apoyo, os dejo una foto de como la he dejado esta tarde
      Los tableros acolchados puedes sustituirlos por tableros fenolicos llamados normalmente tableros marinos, que si se barnizan tienen un aspecto muy agradable ya que el barniz resalta las betas de la madera. Hay de varios gruesos.

      Si le pasas la radial no aprietes mucho, no vayas a colarte. Usa una mascarilla para el polvo y unas gafas de protección.

      La pintura exterior de los cascos (gelcoat) lo normal es que sea blanca y es un poliéster con aditivo blanco, aunque hay cascos de otros colores. Este producto tiene que mezclarse con un catalizador para que endurezca.

      Salutem pluriman

      Rebe
      www.dubhe.es /http:/
      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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      • #33
        Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

        Gracis Rebellin.
        La verdad es que el casco tiene el gelcoat desgastado por rozamiento en varios sitios de la cubierta, entiendo que esas zonas son las que hay que reparar usando "topcoat", que no se lo que es aunque he leído varias veces este término en el foro, poco a poco....
        A la pintura que hacía referencia en mi pregunta es a la de acabado final, con la que se pinta todo, el casco en la zona que está fuera del agua, la cubierta, los interiores... ¿Epoxi o poliuretano? No tengo ni idea de las diferencias entre una y otra, pero veo que unos pintan con una y otros con otra, no se si una es para pistola y otra se puede aplicar a rodillo.... ni idea vamos....
        Archivos Adjuntos
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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        • #34
          Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

          Buenos días,
          Abre el YouTube y en el buscador pon: efe uno joaquin
          Es el nombre de un chico muy manitas que está restaurando junto al hermano una embarcacion. Tiene videos muy instructivos con explicaciones paso a paso y links a los productos y herramientas que usan.
          Te aclarara mucho. Ahora mismo en uno de los últimos vídeos que colgo estaban construyendo una cabina entera de fibra.

          Saludos
          VolTrans 2000
          Pilar de la Horadada
          Alicante

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          • #35
            Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

            Gracias Poderoso, los conozco y he visto los víedos a los que te refieres, son muy instructivos, tienen 1.000.000 de seguidores, alucinante
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

            Comentario

            • #36
              Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

              Sigo con las dudas, ¿es recomendable desmontar todos los accesotios de la cubierta o vale con encintarlos? me defiero a barandillas, cornamusas, escalera de baño....
              ¿Es muy complicado quitar los motores? Se que lo ideal sería bajarlos y comprobar como está el espejo, pero no me veo capacitado y había pensado en embolsarlos con bolsas de basura y pintarlos después (o antes) encintando bien todo el cableado.
              ¿Que opinais?
              Ya veis que hoy estoy dedicando la mañana a bucear en la red.... a ver si me aclaro un poco, por la tarde volveré a meterle mano al bicho
              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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              • #37
                Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                Para el tipo de restauración que quieres hacer es recomendable desmontar los accesorios, para evitar futuros problemas y a la vez comprobar el estado de ellos, sobretodo donde haya roscas y mirar que no estén oxidadas o podridas ya. O el estado de la fibra en su entorno donde encajan. Vamos que yo los desmontaria.
                Sobre desmontar del espejo los motores también los desmontaria. Marcando todos los cables para saber donde va cada uno, en estas cosas es muy importante una buena planificación y no precipitarse. Una buena planificación es más del 50% de un faena bien hecha.
                VolTrans 2000
                Pilar de la Horadada
                Alicante

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                • #38
                  Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                  Gracias Poderoso, lo que me echa un poco para atrás es que al ser motores gemelos no consiga instalarlos correctamente, lo pensaré detenidamente, a ver si encuentro algún video explicativo.
                  Cafelitos que por el norte está la cosa muy fresca.
                  Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                  Comentario

                  • #39
                    Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                    De nada! Marca todo y toma distancias bien midiendo con un metro o con un pie de rey por ejemplo la distancia entre roscas o topes de la barra de dirección de los motores y lo apuntas en una libreta. Piensa que los motores ya están instalados, se trata de desmontarlos del espejo y volverlos a montar igual.
                    Si desmontas los motores y te decides a pintarlos será un plus a la restauración.
                    Me viene muy bien el cafelito a estas horas
                    VolTrans 2000
                    Pilar de la Horadada
                    Alicante

                    Comentario

                    • #40
                      Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                      Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                      Gracis Rebellin.
                      La verdad es que el casco tiene el gelcoat desgastado por rozamiento en varios sitios de la cubierta, entiendo que esas zonas son las que hay que reparar usando "topcoat", que no se lo que es aunque he leído varias veces este término en el foro, poco a poco....
                      A la pintura que hacía referencia en mi pregunta es a la de acabado final, con la que se pinta todo, el casco en la zona que está fuera del agua, la cubierta, los interiores... ¿Epoxi o poliuretano? No tengo ni idea de las diferencias entre una y otra, pero veo que unos pintan con una y otros con otra, no se si una es para pistola y otra se puede aplicar a rodillo.... ni idea vamos....
                      El top coat es una mezcla de gel coat y parafina líquida y se usa para terminaciones en la capa exterior porque si terminas con gel coat, se
                      quedará pegajoso y se ensuciará mucho.
                      El top coat se usa principalmente para a terminación de los pañoles e interiores de los barcos. Si tienes que pegar con gel coat o cualquier pegamento algo sobre top coat, debes lijarlo antes ya que de lo contrario puede despegarse si tiene que soportar tracciones o pesos importantes.

                      Salutem plurimam

                      Rebe
                      www.dubhe.es /http:/
                      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                      • #41
                        Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                        Mil gracias a todos los que participais y al foro en general por vuestros aportes y sabiduría, no quiero ni pensar lo que podría ser esto sin vuestra ayuda. Siguiendo vuestro consejo hoy me he dedicado a investigar (y a la familia que ya solo me ve a la hora de las comidas).

                        Por lo que he leído hasta ahora voy a hacer un resumen del procedimiento a seguir, voy a pensar que tengo que hacerlo con los motores y las instalaciones montadas, si puedo desmontarlo mejor.
                        1º.- Desmontar todo lo desmontable y al escribir esto me acabo de acordar del mamparo de separación de la cabina, se me había olvidado por completo, no doy a todo, esto me imagino que será lo primero que haya que montar porque después de pintado será un coñazo, mañana me pongo a ver si la quito que es de lo poco que queda.
                        2º.- Limpieza con Karcher y algún producto desengrasante, yo he comprado un spray de la marca barlovento que me han dicho que va bien, probaré y si no fairy a dolor...
                        3º.- Preparación de los agujeros y fallos del casco que haya que reparar, avellanado y limpieza con acetona.
                        4º.- Tapar los agujeros con masilla de fibra de vidrio, lijar con lija fina, rematar con masilla sin fibra y volver a lijar con lija fina. Los agujeros grandes tapar con fibra de vidrio y rematar con masillas para que quede fino.
                        5º.- Encintar y tapar todo lo que no haya que pintar. Lijar todo con rotorbital 1ª pasada con grano mas grueso de ¿80? y 2ª con otro mas fino ¿200? hasta dejar el casco igualado, limpiar todo con la karcher para eliminar el polvo y secar bien para empezar a pintar.
                        6º.- Pintar y aquí hay que distinguir los pasos:
                        - Imprimación de poliuretano 2 componentes
                        - Lijado con grano 200
                        - Imprimación
                        - Lijado grano 400
                        - 1ª mano de pintura de poliuretano de dos componentes (Blanca, tengo que ver cuales tengo disponibles y a que precios, pero no tiene mala pinta la Proa satinada para la cubierta y brillo para el casco)
                        - Lijado con grano 400
                        - 2ª mano de pintura igual a la anterior
                        - Si queda bien se acaba aquí y si no lijado con grano 800 y una 3ª mano de pintura (espero que no haga falta)
                        7º.- Echarlo al agua y rezar para que no se nos haya olvidado poner el tapón del desague y se vaya al fondo mientras miramos con cara de gilipollas


                        Sobre todo lo escrito admito todo tipo de correcciones, apuntes y consejos, solo es lo que yo he deducido como profano, de ahí a la realidad dista un trecho y quizás no he escrito mas que tonterías.
                        Un saludo y algo que nos relaje para poder dormir como chiquillos
                        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                        Comentario

                        • #42
                          Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                          En primer lugar, enhorabuena, y respecto a la restauración, vete poco a poco, conocerás tu barco, de arriba a abajo, yo en el mío me hago todo lo que puedo, que es mucho, asi conozco todo el barco, además me gusta "enredar" , sobre todo esos días que no puedo salir a navegar, me los paso mirando unas cosas u otras y tratando de que este todo bien y en su sitio, es parte de ser "armador" a mi personalmente me gusta, me distrae y me da tranquilidad, porque se como tengo, realmente, mi barco, e de paso ahorrarme un dinero

                          Comentario

                          • #43
                            Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                            Me gustan la semi-cabinadas en ese rango de esloras.

                            Por otra parte el cacao en las restauraciones de ese tipo de lanchas suele estar bajo cubierta y en el espejo de popa.

                            Comentario

                            • #44
                              Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                              Enhorabuena armador
                              Vete poco a poco, no te angusties. Ya parece que vas encarrilandote bien y es cuestión de youtube, youtube y los tabernarios de esta casa. Con herramientas, todo se puede hacer.

                              Día a dia. Fijate todo lo que has avanzado ya!!!!

                              Te iba a pasar el link de Efe pero ya te lo han dado. Sigue sus consejos sobre las arañas y como reparar los golpes. Trabajo mal hecho, trabajo doble a la larga. Se meticuloso y pejiguero y lo agradeceras.

                              Por qué zona del norte andas? Hoy estaba Laredo de película de miedo. Estaba haciendo unas cosas con el Fondeo y ha llovido lo que no está escrito Si me tiro al agua con ropa no se nota.

                              Mucho ánimo y a por el!

                              una ronda para que cojas fuerzas

                              Comentario

                              • #45
                                Re: Por fin soy armador: Swift Craft MKIII

                                Muchas gracias a todos, seguiremos poco a poco, sin prisa pero sin pausa, desde luego si no fuera por foros como este no podríamos mantener muchas de las aficiones que tenemos, bendito internet.
                                Peanut, soy de Gijón, pero el barco lo tengo en una nave en Trasona, cerca de Parqueastur y el amarre lo he solicitado en Candás, que es el único puerto que debe tener amarre libre o previsiones de tenerlo en breve, a ver donde paro al final...
                                Herramientas creo que voy bien surtido, he comprado una radial y sierra de calar a batería, una rotorbital de 400w, la dremmel ya la tenía, al igual que taladros varios, radiales, lijadoras de otros tipos, generador de 3000w y herramientas manuales varias, lo que falte lo tengo en el bricodepot a 5 minutos del barco
                                He pensado comprar una máquina de pintar por aire a baja presión que se venden mucho ahora, me dice el vendedor que lo dejan de cine, en la mayoría de los casos mejor que con pistola y compresor de aire ¿Que os parece?
                                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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