VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ketl 7.6

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  • #16
    Re: Ketl 7.6

    Como apuntan arriba, la proporción de lastre es generosa. Entiendo tus dudas, sin embargo: una mala experiencia con un primer barco puede desequilibrar la balanza de la afición. Pero no todo son situaciones extremas al navegar. Ni mucho menos. Si no hay más remedio, se afrontan; saber evitarlas es, por otra parte, casi igual de importante. Los Kelt siempre se vendieron por su solidez. Aunque estamos hablando de un barco ya con muchos años. En este foro francés se hacen las mismas preguntas que tú. Es una especie de asociación dentro de una taberna como la nuestra.



    Añado un folleto de venta escaneado del modelo:



    Editado por última vez por Simsolo; 18/05/2021, 12:14:10.

    Comentario


    • #17
      Re: Ketl 7.6

      Originalmente publicado por Auskalo Ver Mensaje
      Tiene una relación lastre desplazamiento buena, mejor que muchos cruceros de hoy en día.
      Yo lo veo un buen barco. Las limitaciones en ese barco serán por eslora y acomodación, no por diseño ni calidad constructiva.
      Saludos
      Auskalo
      Creo que ahora lo voy entendiendo mejor, digamos que para lo que pesa este barco es más que suficiente. Igualmente me pregunto, por ejemplo un Puma 26 que pesa casi 1000kg más no navegará con más aplomo y estabilidad que éste, siendo también menos balanceable y por eso aumentando el Comfort Ratio? O nada tiene que ver?
      Con que te refieres a acomodación?
      Disculparme, pero al no entenderlo bien relaciono que como tiene poco Comfort Ratio no podre fondear sin un increible balanceo, es así?

      Gracias!!

      Comentario


      • #18
        Re: Ketl 7.6

        Originalmente publicado por Simsolo Ver Mensaje
        Como apuntan arriba, la proporción de lastre es generosa. Entiendo tus dudas, sin embargo: una mala experiencia con un primer barco puede desequilibrar la balanza de la afición. Pero no todo son situaciones extremas al navegar. Ni mucho menos. Si no hay más remedio, se afrontan; saber evitarlas es, por otra parte, casi igual de importante. Los Kelt siempre se vendieron por su solidez. Aunque estamos hablando de un barco ya con muchos años. En este foro francés se hacen las mismas preguntas que tú. Es una especie de asociación dentro de una taberna como la nuestra.



        Muchas gracias!! Que lástima que este en Francés
        Precisamente por lo que comentas quiero intentar no equivocarme en mi elección, como mínimo, saber que es lo que estoy comprando y cual es su plan de navegación o si es mejor decantarme por otro tipo de velero.

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Ketl 7.6

          Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
          la relación lastre/desplazamiento (ballast /displacement) es de 38,94 , a partir de 40 hacia arriba es muy buena, o sea que no debe estar mal.
          La gente habla de que hacen cruceros de fin de semana o vacaciones o sea no debe estar mal para temporadas en el agua. El mismo que halagaban su cualidades de regatero, parece ser que es algo rápido, pues comentaba que se mueve con mal formada y viento. Esto no quita que deje de ser un buen crucero de semi-altura (como lo definen ellos).
          En mi opinión sería un barco perfecto para empezar a navegar más seriamente, y con un presupuesto contenido. pero ya digo, en esto de la náutica hay un monton de factores en juego.
          A que te refieres exactamente con semi altura y a que se mueve con mar formada y viento?
          Respecto a lo de rápido a mi me comentaron exactamente lo contrario, que era un barco que no estaba hecho para el mediterráneo y que los días que había poco viento no pasaba de 1 nudo, nudo y medio.

          Gracias Bernardo II

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Ketl 7.6

            Si, es la expresión que utilizan mucho al referirse al Kelt 7.60, están los barcos de navegación de altura, creo que se podría decir también "alta mar", y en este refieren al Kelt como semi-altura (semi-hauturier) , tampoco sabría decirte a que se refieren exactamente, pero bueno tampoco dicen que sea "costero" , creo que será la expresión nuestra de "alta mar".
            Habia un propietario que decía que era buen regatero, y que se movía bien con vientos flojos, lo contrario de lo que te dijeron. este hecho de que sea rapidito se debe a que es más bien ligero, de poco peso y con mar formada y viento pues se movia. Todas manera en otro sitio web decía que no era muy rápido, cada uno como le va en la feria donde coincidían era que era buen navegador.
            Pero ya te digo para el barco que es creo que son bastante exigentes. Creo que para un 7.60 casi es perfecto, por lo que he leído, aguanta bien la mar, es algo rápido, de construcción solida. nada mal. En estos barcos siempre es importante rizar en cuanto la ocasión lo pida, en cuanto empiece a subir el viento. y el barco responderá.
            Dicho esto cuenta siempre con el estado del barco, un barco de esa época que no haya sido muy bien mantenido puede dar problemas. Como dije antes hay muchas cosas más.
            Todo esto por le que he leído por ahí, a ve si alguíen da información de primera mano.
            Editado por última vez por Bernardo II; 18/05/2021, 00:03:14.

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            • #21
              Respuesta: Re: Ketl 7.6

              Originalmente publicado por Estrella87 Ver Mensaje
              Creo que ahora lo voy entendiendo mejor, digamos que para lo que pesa este barco es más que suficiente. Igualmente me pregunto, por ejemplo un Puma 26 que pesa casi 1000kg más no navegará con más aplomo y estabilidad que éste, siendo también menos balanceable y por eso aumentando el Comfort Ratio? O nada tiene que ver?
              Con que te refieres a acomodación?
              Disculparme, pero al no entenderlo bien relaciono que como tiene poco Comfort Ratio no podre fondear sin un increible balanceo, es así?

              Gracias!!
              No me liaria mucho con conceptos como el confort ratio y demás, al compararlo con el puma 26 estas comparando dos tipos de barcos distintos. El puma 26 (muy buen barco) es una generación de diseño anterior, lanzamiento grande a proa, popa estrecha, panzudo, orza mas larga proa popa, magnifico ceñidor y movido en popas.
              El kelt es uno de los primeros diseños ya modernos, fondo mas plano, mas ligero, mas rápido, mes equilibrado.
              La estabilidad es buena, ya te han comentado cerca de un 40% de lastre desplazamiento, hoy hay cruceros con el 30%. Y la construcción de Kirie es buena. En esa eslora es un buen barco, no para cruzar el charco pero no veo problemas en saltar a baleares sabiendo lo que se hace con una buena meteo.
              Saludos
              Auskalo
              Navego luego existo.

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