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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

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  • #16
    Respuesta: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

    Si, he probado los otros inyectores y tampoco entran, en las otras dos camisas no entran tampoco hasta el fondo, pero se supone que con las uñas que los presionan si que entrarán, pero a este le falta mas de un centímetro. Fué un fallo nuestro al probarlo antes de meterlo, el cuerpo entraba perfectamente, pero no nos dimos cuenta que la boquilla del inyector no salía por el fondo de la camisa, error de principiantes.
    Dicen en el Bosch Service que hay camisas de Volvo que hace falta mandarlas a tornear para poder meterlas, manda cojones, un repuesto original....
    El problema que tengo ahora es como sacar la camisa que tengo metida en el motor, he pensado ponerle un corcho que la tapone, sujetarlo con algo para que no salga disparado y tirar de la puesta en marcha a ver si por la presión va saliendo, no se, tengo la moral por los suelos y la mejor idea que se me ocurre es coger una maza y desahogarme.
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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    • #17
      Re: Respuesta: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

      Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
      Si, he probado los otros inyectores y tampoco entran, en las otras dos camisas no entran tampoco hasta el fondo, pero se supone que con las uñas que los presionan si que entrarán, pero a este le falta mas de un centímetro. Fué un fallo nuestro al probarlo antes de meterlo, el cuerpo entraba perfectamente, pero no nos dimos cuenta que la boquilla del inyector no salía por el fondo de la camisa, error de principiantes.
      Dicen en el Bosch Service que hay camisas de Volvo que hace falta mandarlas a tornear para poder meterlas, manda cojones, un repuesto original....
      El problema que tengo ahora es como sacar la camisa que tengo metida en el motor, he pensado ponerle un corcho que la tapone, sujetarlo con algo para que no salga disparado y tirar de la puesta en marcha a ver si por la presión va saliendo, no se, tengo la moral por los suelos y la mejor idea que se me ocurre es coger una maza y desahogarme.
      Ni se te ocurra!!!
      Conozco a quien casi muere en un accidente por algo como lo que dices. Inyector solo presentado, arrancar motor y destrozarle el inyector que salio disparado. Cuidado con los experimentos.
      Saludos
      Navego luego existo.

      Comentario


      • #18
        Re: Respuesta: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

        Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
        Sigo con problemas, los inyectores ya están limpios, me dicen en el Bosch Service que no estaban tan mal, hemos cambiado la camisa que se había salido por una nueva y cuando nos ponemos a meter el inyector no entra, me caguen sus....
        El problema es que la boquilla del inyector no entra en el tramo final de la camisa, comprobado, pero es que tampoco entra en la camisa vieja en la que iba alojado, misterios de la mecánica Volvo, por eso salió la camisa al sacar el inyector. La cuestión es que por mas golpes que le hemos dado no hemos sido capaces de forzarlo a entrar y no hay manera de sacar la camisa del bloque porque está encajada de narices y además le echamos loctite sellante, del rojo, como nos indicaron en la Bosch... ¿Que hago? ¿Le pego fuego? Me tiene desesperado, no hay cosa que toque que no de problemas, estoy por vender el barco y dedicarme a otra cosa, vaya bajón... lo compré en Enero y aún no he salido, ya no es normal...
        Perdonar por el tocho, pero se lo cuento a cualquier otro y cree que soy subnormal por tirar dinero en esto...
        A ver, no te desanimes. Cuando nos metemos un poco más allá del mantenimiento además de ir aprendiendo y cogiendo experiencia , a veces, ahorramos dinero. Otras veces, nos cuesta comprar algo más de recambio pero también vamos acumulando herramientas y utillaje
        Usa el extractor y vuelve a empezar......ahhh, esto no tiene nada que ver con la nautica, esto es porque somos "inquietos"

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        • #19
          Respuesta: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

          La intención era poner una tabla de madera encima para evitar precisamente eso, con la racha que llevo seguro que consigo ventilación en el techo y tengo que ir a por la camisa al fondo del puerto.
          El uso del extractor no es viable, el extractor se usa para sacar el inyector sin sacar la camisa, que es lo que tenía que haber hecho de mano, mi problema es que no puedo sacar la camisa de su alojamiento, no hay por donde cogerla, lo intenté con un alambre grueso, haciendo un gancho que introduje por el orificio de la boquilla, pero ni se inmutó, tocará ir al servicio oficial.
          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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          • #20
            Re: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

            Hay un útil un extractor de camisas de inyector lo que pasa que es caro no se si te saldrá a cuenta comprarlo anda sobre los 300 euros es específico de volvo nosotros al fh12 se las sacamos con el y sirve para instalarlas

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            • #21
              Re: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

              Yo creo que lo he leído por la taberna (yo no lo he hecho) el extractor de camisas, es como si tuvieras que hacer rosca en la camisa, enroscas el extractor y ya va saliendo.........o algo así. Si buscas por la Red verás varios (¡vaya precios!). Quizá te lo pueda dejar o alquilar algún mecánico.

              Pero vamos, todo menos desanimarse

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              • #22
                Re: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

                Lleva una espiga con una contratuerca que al apretar se expande y trinca la camisa luego ese espárrago va roscado a unas patas que apoyan en la culata le das garrote y salen para arriba no se se me ocurre que con un espejo de los de hormigón de esa medida y soldando una varilla roscada con un peso insertado en medio a modo de golpe igual funcionaria por probar total serán 20 euros maximo

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                • #23
                  Re: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

                  Donde puse espejo quise decir espeed tacos metálicos para hormigon

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

                    Gracias Astondoa, sigo investigando y resulta que las camisas una vez instaladas en su sitio, hay que expanderlas con una herramienta específica de Volvo que aún no he logrado localizar, básicamente es un cilindro que entra en el cuerpo de la camisa y que va atravesado por una varilla con punta cónica y cuerpo roscado, al apretarla se va introduciendo en la boquilla de la camisa expandiéndola y sellándola contra la culata. Como no soy capaz de localizarla miraré una forma artesanal de hacerlo, con una varilla de 7mm conificada, un martillo y mucho cuidadín. Estoy a la espera de que me diga si la tiene un taller de Cudillero, si no la tiene mañana tocará tornero....
                    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                    • #25
                      Re: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

                      Hola.
                      Finalmente me decidí a cambiar las camisas, a mí VP2002, tras sacar los inyectores y llevarlos a revisar en una casa especializada.
                      Os cuento como lo hice por si alguien se anima. Y lógicamente se aceptan críticas o mejoras al sistema.
                      Para sacar las camisas lo hice roscando a M18 x1,5. ( Mismo paso que creo tienen los sensores de temperatura y aceite).
                      Como el espacio no me permitía usar un martillo extractor, me hice un invento. Buenos, dos. Uno para los inyectores y otro para las camisas.
                      Los dos siguen el mismo principio. Un taladro central de 14mm para el de los inyectores y 19mm para las camisas. Y dos taladros roscados a M8 con los que al apretar y hacer la extracción.
                      Precauciones a tener en cuenta. Antes de roscar en las camisas, meter papel o un trapito a presión para evitar que caigan virutas de cobre a los pistones. Y antes de sacar las camisas, vaciar el circuito de agua para que no entre el agua a los pistones.
                      Después para meter camisas si que me compré el expandidor para abrir los cuellos estrechos de las camisas. Y aún así los inyectores entraron a presión. Con maza de nylon y poco a poco.
                      Espero os ayuden los datos que os indico.
                      Un saludo.

                      Enviado desde mi 24117RN76G mediante Tapatalk

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                      • #26
                        Respuesta: Duda extraccion de inyectores Volvo Penta 2002

                        Me alegro mucho Pelinmar, la verdad es que son motores sencillos, es Volvo la que los complica
                        Yo al mio al final le tuve que levantar la culata, como contaba en el hilo que abrí al respecto, después de meter la herramienta que conifica la boquilla de la camisa se partío el tornillo que hace de eje dejando la punta clavada, por lo que no me quedó mas remedio que levantarla para poder sacarla. Por supuesto Volvo no da garantía en las herramientas ni en el servicio técnico quisieron saber nada del asunto. Menos mal que levantar la culata es media hora, si lo se había empezado por ahí y sacaba las piezas de dentro hacia fuera
                        Espero que te aguante muchos años
                        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                        Trabajando...
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