VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor auxiliar exume de mer 26

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  • Motor auxiliar exume de mer 26

    Hola a todos,

    Voy a poner un motor auxiliar para este barco. Actualmente lleva un 1gm10 que funciona bien pero quiero poner un Yamaha 8cv 4t.

    Lo veis bien de potencia? Alguien tiene este barco con auxiliar?

    Gracias.
    https://www.mallorcafotografos.com

  • #2
    Re: Motor auxiliar exume de mer 26

    SI.
    El Ecume de mer 26 es un barco que con casi 8 m de eslora desplaza menos de 2T por lo que un motor de entre 6 a 8 hp está dentro de lo razonable.
    Poner menos puede ocasionar que, en condiciones de corrientes adversas o mar fuerte, la potencia no alcance; mientras que poner un motor de mucha más potencia (por ejemplo 15 Hp) sólo te hará gastar más dinero y combustible sin siquiera experimentar mucha mayor velocidad.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Motor auxiliar exume de mer 26

      Gracias por la información.

      Estoy entre el Mercury 6cv eje largo 20" (508) o el Mercury 5cv sailpower de empuje con cola extra larga de 25" (608).

      Voy bien o voy a por un 8cv directamente?

      Gracias!
      https://www.mallorcafotografos.com

      Comentario


      • #4
        Re: Motor auxiliar exume de mer 26

        También me planteo un goII de 6 o 9.9 CV de 2 tiempos.

        Qué opináis?
        https://www.mallorcafotografos.com

        Comentario


        • #5
          Re: Motor auxiliar exume de mer 26

          Que qué opinanos? Véte preparándote, de todo.

          No te enfades pero si lees un hilo actual por ahí abajo verás lo que te dice Cada Quién. Dependerá mucho de su experiencia y de dónde navega.

          Un ejemplo; Acordando con la orientación qué el cofrade Egis escribe. En El que comenta que pondría entre 6 y 8 caballos 4 tiempos, tampoco leo que esté en contra de un 15 caballos de 2 tiempos que pesa muchísimo menos. Y todo ello sin hablar de tu presupuesto. Mi sensación es que en esta taberna por lo general recomiendan tirar hacia lo bajo. Sin embargo mi experiencia es que más vale ir un poquito sobrado. Por Eso mismo celebro las opiniones de un par de cofrades en el post que está 4 ó 5 líneas más abajo que esté. Que como indican no tiene nada que ver navegar en Cantábrico o laborar por entrar con algo de mar y las corrientes que hay en los puertos de Francia con salir de la bahía en el Mediterráneo. Y mira que por lo general yo utilizo el motor lo mínimo posible.

          Ahora mismo lo tengo en otro puerto y no sufro las fuertes corrientes a veces de más de 6 nudos de alguna ría además un canal muy muy estrecho en el que lo tenía anteriormente. Y cuando valoraras su potencia es cuando realmente lo precises es decir no con muy buena mar ni demasiado buen tiempo. Por lo cual no escstimaría en darle un par de caballos o 5 mas. Porque si se tratarse de solo tardar un poquito más con buena mar para que meterle más de 4 o 5 caballos.

          Seguro que ella ha revisado el post de que te hablo. Disfruta y Buena Proa!

          Comentario


          • #6
            Re: Motor auxiliar exume de mer 26

            Originalmente publicado por dmblink Ver Mensaje
            Estoy entre el Mercury 6cv eje largo 20" (508) o el Mercury 5cv sailpower de empuje con cola extra larga de 25" (608).
            Voy bien o voy a por un 8cv directamente?
            REPITO lo dicho antes: "entre 6 a 8 hp está dentro de lo razonable."
            Un 5Hp queda algo corto, un 8HP está bien "dentro de lo razonable"

            Y repito "menos puede ocasionar que, en condiciones de corrientes adversas o mar fuerte, la potencia no alcance" Así que como te han dicho más arriba, si quieres salir de una ria gallega con crecidas o navegar un Cantábrico metido en las corrientes o salir del estrecho de Gibraltar con viento en contra medio que se te va a complicar... ¿Cómo te lo explico mejor? No sé.

            Ahora y repito nuevamente; si pones un motor de mucha más potencia (por ejemplo 15 Hp) gastarás más dinero en la compra y combustible en la navegación sin siquiera experimentar mucha mayor velocidad porque en los buques de desplazamiento la velocidad está limitada por la eslora, así que por más que tripliques la potencia el barco no podrá sobrepasar su velocidad límite.

            Te gusta un motor potente... pues ponle MÁXIMO uno de 10 hp con el cual tu barco navegará muy bien salvo que lleves un elefante africano como carga.

            Dos tiempos... son más baratos, livianos, sencillos pero gastan más gasolina y aceite.
            Cuatro tiempos... son más caros, pesados, complicados pero gastan menos gasolina y al aceite lo repones una vez cada año a razón de menos de medio litro año.
            Para potencias pequeñas el dos tiempos suele ser una opción, para potencias más elevadas (que NO es tu caso) no lo son. Aunque por cuestiones que no vienen al caso muchos barcos de guerra usaron motores diesel 2 tiempos... son cosas de la historia de la mecánica en donde también se encuentran los grandes motores estacionarios de 6 (seis) tiempos que ya no se usan pero... por un tiempo se los fabricaban para trabajar con diesel o con fuel oil (mucho más pesado que el diesel).

            También... puedes optar por un motor eléctrico que están desplazando a los de combustión y en una década te los venderán hasta en la verdulería.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Re: Motor auxiliar exume de mer 26

              Si el Yanmar funciona bien no entiendo para que sobrecargar la popa con un 8cv 4t que por lo que veo tienes que comprar.

              Seguro que el barco tiene otras necesidades económicas, por su edad.

              Otra cosa seria estibar en popa, como motor secundario por si un día no te quiere meter en puerto el diesel, el motor de la neumática. En estas esloras, y mayores, con un 2-3.5cv 2t te valdría para ambos usos.

              ¿Mi consejo? Sube un buen puñado de fotos, que veamos el estado del barco, e indica cuanto dinero quieres enterrarle. Y entre todos te podemos aconsejar donde, cómo, etc.

              Comentario


              • #8
                Re: Motor auxiliar exume de mer 26

                ahí van un par!
                https://www.mallorcafotografos.com

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor auxiliar exume de mer 26

                  Para mi lo que dice Questionsailing...añado que un Yanmar 1GM 10 es un motor universal seguro fiable y facil de mantener. Una joya.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor auxiliar exume de mer 26

                    Los First 260 y 25 y 25.7 empezaron con el 10cv monocilíndrico de Yanmar, ahora llevan el 14cv bicilíndrico. Lo digo como referencia, porque son barcos de eslora comparable.
                    Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor auxiliar exume de mer 26

                      Originalmente publicado por dmblink Ver Mensaje
                      ahí van un par!
                      si has subido un par de fotos, yo no las veo

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Re: Motor auxiliar exume de mer 26

                        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                        Si el Yanmar funciona bien no entiendo para que sobrecargar la popa con un 8cv 4t que por lo que veo tienes que comprar.

                        Seguro que el barco tiene otras necesidades económicas, por su edad.

                        Otra cosa seria estibar en popa, como motor secundario por si un día no te quiere meter en puerto el diesel, el motor de la neumática. En estas esloras, y mayores, con un 2-3.5cv 2t te valdría para ambos usos.

                        ¿Mi consejo? Sube un buen puñado de fotos, que veamos el estado del barco, e indica cuanto dinero quieres enterrarle. Y entre todos te podemos aconsejar donde, cómo, etc.
                        Totalmente de acuerdo

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Motor auxiliar exume de mer 26

                          Yo llevo un yanmar YSM de 8 cvs, que es un poco castaña en lo que subir vueltas, pero que tiene la fuerza para mover el barco y con viento de proa fuerte, pasa de 5,5 - 6 (max con carne y helice limpias) nudos a 4 nudos. Ahora, si hubiera una fuerte corriente no sé si el motor sería capaz. Tambien se nota mucho cuando se va ensuciando el casco, cada vez puede menos con el barco y si le fuerzas, pues tinta de calamar porque se excede en esfuerzo. Creo que para un ecume de mer, lo suyo son unos 12-15 caballos diesel; y nada de fueraborda en popa; menudo horror! Eso si, hacer un sistema para usar el de la auxiliar de respeto me parece muy acertado, yo ya estoy dandole vuels como hacer el soporte que acople con la escalera de baño...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Respuesta: Motor auxiliar exume de mer 26

                            Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
                            Yo llevo un yanmar YSM de 8 cvs, que es un poco castaña en lo que subir vueltas, pero que tiene la fuerza para mover el barco y con viento de proa fuerte, pasa de 5,5 - 6 (max con carne y helice limpias) nudos a 4 nudos. Ahora, si hubiera una fuerte corriente no sé si el motor sería capaz. Tambien se nota mucho cuando se va ensuciando el casco, cada vez puede menos con el barco y si le fuerzas, pues tinta de calamar porque se excede en esfuerzo. Creo que para un ecume de mer, lo suyo son unos 12-15 caballos diesel; y nada de fueraborda en popa; menudo horror! Eso si, hacer un sistema para usar el de la auxiliar de respeto me parece muy acertado, yo ya estoy dandole vuels como hacer el soporte que acople con la escalera de baño...
                            Me parece una potencia adecuada como auxiliar. Entre 6 y 10. Es lo que yo pillaría si no tuviera ya un auxiliar de mi anterior velero.

                            Aunque claro si te pilla muy fuerte muchísimo mejor 15. En mi caso es lo que tengo y en 2T. Y me da pena ponerlo pero no voy a vender un motor que está nuevo para comprar uno de segunda mano que pese poco menos y no sé su estado.

                            La cuestión es que tanto un 8 caballos 4 tiempos o un 15 2T, de no llevarlo colocado en popa, supone un buen esfuerzo a nada que haya algo de mar movilizarlo desde su lugar de estiba al soporte. Con mar brava algo escora, incluso aunque lo tengas esribado en popa. (Obviamente si no va colocado en espejo)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Respuesta: Motor auxiliar exume de mer 26

                              Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
                              Me parece una potencia adecuada como auxiliar. Entre 6 y 10. Es lo que yo pillaría si no tuviera ya un auxiliar de mi anterior velero.

                              Aunque claro si te pilla muy fuerte muchísimo mejor 15. En mi caso es lo que tengo y en 2T. Y me da pena ponerlo pero no voy a vender un motor que está nuevo para comprar uno de segunda mano que pese poco menos y no sé su estado.

                              La cuestión es que tanto un 8 caballos 4 tiempos o un 15 2T, de no llevarlo colocado en popa, supone un buen esfuerzo a nada que haya algo de mar movilizarlo desde su lugar de estiba al soporte. Con mar brava algo escora, incluso aunque lo tengas esribado en popa. (Obviamente si no va colocado en espejo)

                              En estos casos, va a andar igual con un 2cv que con un 15cv: NADA.

                              Pues la hélice de los fueraborda se sale del agua y cavita con el cabeceo...

                              Los fuerabordas son para mar llana!!

                              Comentario

                              Trabajando...
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