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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

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  • Navegación Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

    Buenas

    Había un hilo en el que se hablaba del tema de maniobras, en estuve preguntando sobre como hacer la trasluchada de esta vela sin tener que enrollar y desenrollar.
    Este es el resultado, bueno, bastante mejorable, pero es cuestión de practicar.



    Por favor los expertos, que opinen..

    Salud
    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

  • #2
    Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

    La verdad es que no veo la ventaja de traslucharlo respecto a enrollarlo y sacarlo por la otra banda.
    Yo me compré el almacenador precisamente para eso. (Tengo spi asimetrico, no code 0)
    Pero para gustos...
    abordaxe

    Comentario


    • #3
      Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

      Buenas compañero, yo tengo genaker con calcetín, y lo recojo para traslucharlo. Pienso que sin enrollar lo puede sufrir tu vela, y un atasco con esa vela son palabras mayores. Pero no soy maestro, simple aprendiz.
      Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

      Comentario


      • #4
        Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

        Te comento con mi limitada experiencia en barcos más pequeños (First 25.7 con almacenador y J80 con saco).

        Lo práctico si tienes almacenador es utilizarlo. Te ahorras todos los problemas, y evitas que se te líe con el foque como te ha pasado.

        Pero si no tienes, lo que hacemos nosotors es: 1) la virada que sea lenta; 2) ayudar al asimétrico a cruzar, esto es, con la escota de sotavento, y cuando la mayor aún no ha trasluchado, ayudar a que pase. La idea es que cuando trasluche la mayor, el asimétrico ya esté en su nuevo sitio. En el J80, esto lo hacemos a mano, e intentamos ser rápidos. Hemos observado que se nos lía en los casos en que el asimétrico traslucha después de la botavara; 3) además en tu caso, he observado que la escota del asimétrico no la liberáis, se queda haciendo fuerza después de hqber trasluchado. Posiblemente le hayáis dejado alguna vuelta al winche.

        Dicho esto, a nosotros nos queda mucho por aprender aún, y seguimos siendo torpes con esta vela...
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario


        • #5
          Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

          Muy interesante. Una vela majestuosa. Nunca había visto trasluchar un code cero. Ya veo que es posible, por fuera. Si se traba el enrollador sería buena solución de compromiso para hacer un bordo. Muchas gracias. Un saludo.

          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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          • #6
            Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

            Buen vídeo.

            Lo que no entiendo es porque no recogéis genoa antes de desplegar el code-0?

            Yo admito que tengo code-0 y no lo he montado aún porque no se muy bien como poner el enrollando de canos y demas....soy muy novato aun....

            Comentario


            • #7
              Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

              Gran vídeo .
              Nosotros tenemos genaker con calcetín y en la virada trasluchamos y lo hacemos como tu. Y la verdad que somos inexpertos también y nos suele pasar como a ti
              Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


              http://velerocasper.blogspot.com.es/

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              • #8
                Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                Hola cofrade.

                Yo te puedo decir como lo hacemos nosotros en regata en un Deheler 38, que va provisto de botalón fijo. Aunque realmente siempre lo he hecho así en todos los barcos que he ido.

                El código 0 normalmente no lo trasluchamos, por que cuando vamos en rumbos tan caídos como para trasluchar, vamos con un asimétrico.

                Es decir, se pone y se quita con su almacenador, y por tanto se enrolla.

                Pero si trasluchamos, en este caso el asimétrico, lo que hacemos es volarlo por fuera, algo bastante sencillo, (comparado con trasluchar un spi)

                Para volarlo, amollamos la escota que trabaja al maximo, templamos la escota de la otra banda, (será la que una vez terminada la maniobra trabaje).

                Vamos cayendo, hasta trasluchar, y a la vez se deja en banda la escota que trabajaba, se caza muy rápidamente la escota que va a trabajar.

                La vela tiene que volar lo más libre posible, y es posible que según el viento sea necesario que un tripulante ayude en proa para evitar enganchones… y que sea una maniobra rápida, para evitar caramelos… etc.

                Es obvio que las dos escotas tienen que estar montadas inicialmente , y si el asimétrico no dispone de la galleta en el puño de amura que recoge la escota que va en banda, antes será necesario asegurarse que no está trabada en la roldana, balcones varios y anclas…. Esto es muy importante.

                Y ya está.


                Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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                • #9
                  Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                  Yo tengo asimétrico con calcetín y y traslucho como tú. Las ventajas: lo veo más rápido, y, sobre todo, no tengo que ir a proa. Cierto que con el enrollador esto último te lo quitas, pero bueno...si lo quieres hacer así, consejos:
                  A las escotas actuar con decisión. Amollar la que trabaja rápido antes de la trasluchada, y todavía más rápido después. En tu vídeo, como te han dicho, se aprecia que tiene tensión, cuando no debería tenerla. Un truco que uso, cuando hay poco viento, es llevarla en la mano, de modo que noto cuando entra una pequeña racha, y es ahí cuando suelto, y meto la rueda. En ese momento vuela bien y pasa bien por delante.
                  A la rueda, seguir al puño de escota, lo más cerca posible, pero siempre sin adelantarle, hasta que pase la botavara. Dejar por tanto que sea la vela la que trasluche sobre el barco, y no al revés.
                  Bueno, todo esto tal vez sea más complicado con un código 0 que con un G3, porque hay que partir de rumbos muy abiertos, y ahí el G3 posiblemente vuele mejor, ayudando a la maniobra, pero creo que los rudimentos del asunto serán similares.
                  Y, como dices, practicar y practicar!

                  Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                    Originalmente publicado por abordaxe Ver Mensaje
                    La verdad es que no veo la ventaja de traslucharlo respecto a enrollarlo y sacarlo por la otra banda.
                    Yo me compré el almacenador precisamente para eso. (Tengo spi asimetrico, no code 0)
                    Pero para gustos...
                    Buenas

                    Yo también enrollaba y largaba, pero en un hilo de este foro algunos colegas iban explicando la maniobra, y bueno la probé.

                    Lo cierto es que si vas solo y navegando tranquilo enrollas y te quitas lios de que se pueda atascar algo, si vas con tripu y por ejemplo en regata, la maniobra se presume mas rápida y que pierde menos velocidad.

                    Ya te digo no so y experto, aunque llevo casi 40 años navegando no soy de los puristas de la vela

                    Salud
                    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                    Comentario


                    • #11
                      Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                      Originalmente publicado por ROMO Ver Mensaje
                      Buenas compañero, yo tengo genaker con calcetín, y lo recojo para traslucharlo. Pienso que sin enrollar lo puede sufrir tu vela, y un atasco con esa vela son palabras mayores. Pero no soy maestro, simple aprendiz.
                      Correcto, hay que tener cuidado con los enganches, ya que la dimensión de esta vela ya te puede producir una avería de consideración.
                      “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                      Comentario


                      • #12
                        Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                        Originalmente publicado por NaNDoK Ver Mensaje
                        Buen vídeo.

                        Lo que no entiendo es porque no recogéis genoa antes de desplegar el code-0?

                        Yo admito que tengo code-0 y no lo he montado aún porque no se muy bien como poner el enrollando de canos y demas....soy muy novato aun....
                        Buenas

                        Generalmente lo hacemos así, primero enrollamos génova, y liego largamos code 0.

                        Pero me acordé de los de la Volvo Ocean Race , que primero largan y luego recogen, la tontura de la tarde

                        Al final lo importante es que no rompimos nada

                        Voy a intentar grabar al subida y despliegue del Gennaker, eso si que es una vela espectacular, tiene creo casi 160 metros cuadrados.

                        Salud
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                        • #13
                          Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                          Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
                          Hola cofrade.

                          Yo te puedo decir como lo hacemos nosotros en regata en un Deheler 38, que va provisto de botalón fijo. Aunque realmente siempre lo he hecho así en todos los barcos que he ido.

                          El código 0 normalmente no lo trasluchamos, por que cuando vamos en rumbos tan caídos como para trasluchar, vamos con un asimétrico.

                          Es decir, se pone y se quita con su almacenador, y por tanto se enrolla.

                          Pero si trasluchamos, en este caso el asimétrico, lo que hacemos es volarlo por fuera, algo bastante sencillo, (comparado con trasluchar un spi)

                          Para volarlo, amollamos la escota que trabaja al maximo, templamos la escota de la otra banda, (será la que una vez terminada la maniobra trabaje).

                          Vamos cayendo, hasta trasluchar, y a la vez se deja en banda la escota que trabajaba, se caza muy rápidamente la escota que va a trabajar.

                          La vela tiene que volar lo más libre posible, y es posible que según el viento sea necesario que un tripulante ayude en proa para evitar enganchones… y que sea una maniobra rápida, para evitar caramelos… etc.

                          Es obvio que las dos escotas tienen que estar montadas inicialmente , y si el asimétrico no dispone de la galleta en el puño de amura que recoge la escota que va en banda, antes será necesario asegurarse que no está trabada en la roldana, balcones varios y anclas…. Esto es muy importante.

                          Y ya está.


                          Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                          Voy a intentarlo con el gennaker, veremos como sale, ya os pondré el video.

                          Gracias por las recomendaciones.

                          Salud
                          “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                          • #14
                            Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                            Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                            Yo tengo asimétrico con calcetín y y traslucho como tú. Las ventajas: lo veo más rápido, y, sobre todo, no tengo que ir a proa. Cierto que con el enrollador esto último te lo quitas, pero bueno...si lo quieres hacer así, consejos:
                            A las escotas actuar con decisión. Amollar la que trabaja rápido antes de la trasluchada, y todavía más rápido después. En tu vídeo, como te han dicho, se aprecia que tiene tensión, cuando no debería tenerla. Un truco que uso, cuando hay poco viento, es llevarla en la mano, de modo que noto cuando entra una pequeña racha, y es ahí cuando suelto, y meto la rueda. En ese momento vuela bien y pasa bien por delante.
                            A la rueda, seguir al puño de escota, lo más cerca posible, pero siempre sin adelantarle, hasta que pase la botavara. Dejar por tanto que sea la vela la que trasluche sobre el barco, y no al revés.
                            Bueno, todo esto tal vez sea más complicado con un código 0 que con un G3, porque hay que partir de rumbos muy abiertos, y ahí el G3 posiblemente vuele mejor, ayudando a la maniobra, pero creo que los rudimentos del asunto serán similares.
                            Y, como dices, practicar y practicar!

                            Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk
                            Si!!! la escota se quedo con tensión ya que se engancho con un candelero .

                            Gracias por los consejos.

                            Saludos,
                            “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                            Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                            ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                            La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                            Comentario


                            • #15
                              Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                              Por cierto, con este código zero a cuantos grados de aparente puedes ceñir?

                              Comentario

                              Trabajando...
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