VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

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  • #1

    Otros Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

    Buenas

    Os dejo este video, en algunos hilos he estado leyendo sobre los barcos pequeños para largas travesías, ya había tenido la experiencia muy satisfactoria de navegaciones en mi puma 26, pero ha llegado a mis manos para hacerle un informe un velero de 8.23 metros de eslora, un Vancoucver 27, llevo tiempo revisando todo tipo de veleros de todos los materiales y de todas las esloras hasta 40 metros, y este me ha parecido de los mejor concebidos.

    https://youtu.be/Sw6nVt2YDJQ


    Este es el video del ultimo trabajo que nos han encargado. El informe de situación del un Vacuover 27. Debo confesar que ha sido uno de los veleros que mas me han sorprendido y de los mas equilibrados y bien construidos de los que me he encontrado durante toda mi carrera profesional. Un barco con claro espíritu viajero, amplias zonas de estiba, fácil maniobra, y esta unidad en particular, exceptuando el motor, todo lo demás estaba muy cuidado.
    En su maniobra presenta burdas, bueno, no me gusta mucho, pero es necesario ya que monta un trinquete enrollable. El molinete manual te hace ahorrar baterías. Con el ancla Rocna que monta hace que el sistema de fondeo sea excepcional. El timón colgado por popa no me apasiona por estar muy expuesto, pero el anclaje y las fijaciones estaban en perfecto estado, la hélice muy protegida.

    Espero poderlo probar en navegación y contaros la experiencia.
    De los barcos pequeños, el puma 26 para el mediterráneo, y este Vancouver para navegación de mas entidad desde ahora son mis favoritos.

    La jarcia, los refuerzos, la sentina, todo perfecto, el equilibrio de las medidas del barco, su superficie velica comedida, hace que sea un barco para perderse en solitario o con la pareja.

    Sus características son:

    Eslora Total 8.23 metros
    Eslora en Flotación 6.99 “
    Manga de Trazado 2.64 “
    Calado 1.37 “
    Desplazamiento 4064 Kg
    Lastre 1572 Kg
    Material lastre Acero fundido
    Material del casco PRFV
    Superficie velica 35.40 m2
    Capacidad combustible 100 litros
    Capacidad de agua. Tanque flexible 100 litros
    Altura en habilitación 1.88 m
    Motor Diesel marca Bukh
    Potencia Motor 20 Hp
    Modelo DV20
    Propulsión Eje
    Propulsor Hélice 3 palas
    Diseñador Robert B. Harris
    Astillero constructor Pheon Yachts/ UK
    Año construcción 1983

    En fin como veis me ha sorprendido, tengo que probarlo en navegación

    Salud
    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

    Veo que has podido apreciar la fe verdadera!!

    Comentario

    • #3
      Re: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

      Buenas

      Para hacer honor a la verdad siempre he hablado gloria de mi puma 26. Pero no perdamos el norte, estamos en una franja de barcos y una franja de precios, te puedo decir que este barco es un top, y ya te digo que no lo he navegado , pero promete que será una delicia.

      Ahora bien lo digo en mis conclusiones, si alguien quiere navegar comedido de gastos, sin grandes problemas, con un barco que le responderá, indestructible, y que es capaz de afrontar navegaciones de altura, sin lujos ni comodidades, adelante, este es un magnifico barco y su relación precio/calidad insuperable, ni HR, ni nada, este barco esta muy, pero que muy bien construido y un estándar de calidad muy alto.

      Ahora bien, si mi cliente, en lugar de enviarme a hacerle un informe de situación de unos barco que tiene en la cartera de elegidos por él, y que espera mi informe para decidir uno u otro, o por el contrario, me dice buscarme un barco de esa eslora con prestaciones, comodidad, optimización de espacio, rendimiento a vela................. etc el barco elegido no será mas antiguo que los construidos a partir del 2015. no hay color, siempre lo he dicho, materiales, tecnología, diseños, no los supera un barco con casi 40 años, para entender esto no hace falta ser un Seneca.

      Si me preguntas mi opinión personal, a mi me gustan todos los barcos, pero cuando compro barco soy prasmatico, y hago tablas comparativas, y siempre han ganado, pero con amplio margen los barcos nuevos a los antiguos.

      Y no creas, ni descarto comprarme un barco antiguo, hay modelos que me encantan, pero los precios de segunda mano no responden con la calidad del producto, simplemente están sobre valorados por encima del 50 % de su valor real. Ahora bien como dijo un famoso político.. .- Amigo....... Es el mercado, si lo quieres lo pagas, por que hay gente que lo paga.

      No me habrás leído en ningún comentario mío decir que un barco.- o no me gusta o es malo.- para mi son todos bonitos, me encantan y a todos les saco su virtud, pero........... para gustos....

      Salud y a disfrutar de nuestros barcos...
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      Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

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      La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

      Comentario

      • #4
        Re: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

        Fuera coñas,un gran velero!!soy un enamorado de este tipo de veleros,me gusta mas el concepto americano con algo mas de manga y popa mas ancha tipo Dana 24 o island packet 27,pero no le haria un feo a el vancouver.
        Si te gustan este tipo de barco,no puedes dejar de mirar el vertue 27,similar al vancouver pero en mi opinion mas barco!
        Tengo un pacific seacraft flicka 20 y entiendo perfectamente que te hayan sorprendido las calidades de construccion y soluciones adoptadas por el astillero,ya que son barcos hechos a base de no escatimar en nada.
        Un Vertue 27 lo puedes comprar hoy en dia nuevo por 170.000€.
        Un Dana 24 por otros tantos.
        Que cuesta un barco de produccion en serie de similar eslora!!
        Saludos!!

        Comentario

        • #5
          Re: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

          …pues mirad este Vancouver 28 en venta , que preciosidad!!
          Forbidden
          https://www.youboat.com/uk/d/sailing-boat/vancouver/vancouver-28/320957

          Comentario

          • #6
            Re: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

            Uno de mis barcos preferidos. Blue water de eslora contenida y oceanico de pedigri.. Original la solucion del aseo. Vi uno que en la proa tenia la cama en la banda de Er. Creo que era un 372 de los ultimos. Estaba en U.K.. De este lo unico que no me acaba de gustar es la estrecha y corta cubierta de proa. Con el arraigo de trinqueta, molinete, ancla, etc., se queda casi impracticable. Pero es una pequeña dificultad si lo comparas con la velleza de linea y filosofia de construccion.

            Comentario

            • #7
              Respuesta: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

              Gran barco.
              Yo me compré el 34 y también lo tengo por la zona de Almería. Lo estoy equipando para largas travesías, que es para lo que son estos barcos. Es gusta el mar abierto y las millas por delante. No corren como los diseños más modernos, pero tampoco son lentos aunque lo pueda parecer. Cuando empiece a soplar y el mal tiempo muchos de los primeros irán a puerto con el rabo entre las patas. Con el Vancouver rizas la mayor y enrollas el yankee y queda superequilibrado con más de 30 nudos de viento y con una cadencia de movimiento suave. Una maravilla. En mar abierto están en su salsa, pero con poco viento es necesario hacerse con una vela de proa ligera o un Génova más grande superpuesto. Yo tengo puesto el yankee a proa. Aunque tengo un Génova nunca lo he puesto, ya que me encanta la versatilidad del yankee y trinqueta y pasan bien a una banda en las viradas.
              De momento lo tengo en la zona de Alborán, pero dentro de no mucho tiempo cruzaré el Atlántico.

              Las ventajas que le veo a estos barcos son, entre otras, -

              -El aplomo y la sensación de seguridad que te dan navegando con mal tiempo, la bañera, aunque pequeña es una maravilla.
              -La facilidad para mantener el rumbo. Mi barco lleva un Hydrovane. No me ha dado tiempo a probarlo, pero dicen que es una pasada.
              -La ergonomía: tiene asideros puestos por casi todos los sitios y de manera muy bien pensada. La ubicación de la cocina está muy bien pensada.
              -Gran capacidad de estiba con innumerables espacios para víveres y pertrechos. Puedes meter gran cantidad de carga sin sobrepasar el desplazamiento máximo.
              -Versatilidad del aparejo cutter.
              -timón protegido.
              -Calado contenido que amplia el área de fondeo y permite el acceso a sitios de poca sonda permitiendo "pinchar" e incluso variar con las mareas sin problema.

              Como puntos en contra podría decir:
              -Son lentos con poco viento. Es un hecho normal en este tipo de barcos de desplazamiento y quilla larga, pero en cuanto empieza a soplar por encima de 10 nudos empieza a moverse. Por encima de 15 están en su salsa y enseguida pillan la velocidad de casco. Mi Vancouver 34 vino con un gennaker con almacenador que aún no me ha dado tiempo a probar. Creo que le dará un buen achuchon con poco viento.
              -Mantiene muy bien el rumbo, pero como contrapartida a esto son lentos en las viradas, pero ¿quién tiene prisa en virar durante un cruce oceánico?
              -Son complicados para maniobrar en sitios reducidos, sobre todo en marcha atrás. Sobre este punto creo que es cuestión de hacerse al barco. Yo en Almerimar he maniobrando bien. Atrás es cuestión de dar una buena paladar con el timón al contrario de la fuerza lateral y seguido poner punto muerto. Hay que aprovechar la arrancada sin motor metiendo el timón a la banda que uno quiere. Se domina bien, pero es cierto que se necesita bastante espacio por la popa para salir del atraque. Para el atraque nunca he tenido problemas.
              _El espacio interior es menor que uno moderno de la misma eslora.
              -La bañera no es tan cómoda como la de uno moderno en los fondeos.

              En fin... Son barcos con "alma" que te pueden llevar por el mundo con seguridad. Están hechos para eso.

              Se nota que estoy enamorado del mío

              http://imgfz.com/i/oZ4Dqw2.jpegBBCode

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              http://imgfz.com/a/WL71zpT/

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              • #8
                Respuesta: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

                Perdón. No han salido las fotos. A ver ahora.

                http://imgfz.com/i/oZ4Dqw2.jpeg

                http://imgfz.com/i/HVbgdUv.jpeg

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                • #9
                  Re: Respuesta: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

                  Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje
                  Perdón. No han salido las fotos. A ver ahora.

                  http://imgfz.com/i/oZ4Dqw2.jpeg

                  http://imgfz.com/i/HVbgdUv.jpeg

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                  Bonito barco ! Enhorabuena

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Respuesta: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

                    Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje
                    Gran barco.
                    Yo me compré el 34 y también lo tengo por la zona de Almería. Lo estoy equipando para largas travesías, que es para lo que son estos barcos. Es gusta el mar abierto y las millas por delante. No corren como los diseños más modernos, pero tampoco son lentos aunque lo pueda parecer. Cuando empiece a soplar y el mal tiempo muchos de los primeros irán a puerto con el rabo entre las patas. Con el Vancouver rizas la mayor y enrollas el yankee y queda superequilibrado con más de 30 nudos de viento y con una cadencia de movimiento suave. Una maravilla. En mar abierto están en su salsa, pero con poco viento es necesario hacerse con una vela de proa ligera o un Génova más grande superpuesto. Yo tengo puesto el yankee a proa. Aunque tengo un Génova nunca lo he puesto, ya que me encanta la versatilidad del yankee y trinqueta y pasan bien a una banda en las viradas.
                    De momento lo tengo en la zona de Alborán, pero dentro de no mucho tiempo cruzaré el Atlántico.

                    Las ventajas que le veo a estos barcos son, entre otras, -

                    -El aplomo y la sensación de seguridad que te dan navegando con mal tiempo, la bañera, aunque pequeña es una maravilla.
                    -La facilidad para mantener el rumbo. Mi barco lleva un Hydrovane. No me ha dado tiempo a probarlo, pero dicen que es una pasada.
                    -La ergonomía: tiene asideros puestos por casi todos los sitios y de manera muy bien pensada. La ubicación de la cocina está muy bien pensada.
                    -Gran capacidad de estiba con innumerables espacios para víveres y pertrechos. Puedes meter gran cantidad de carga sin sobrepasar el desplazamiento máximo.
                    -Versatilidad del aparejo cutter.
                    -timón protegido.
                    -Calado contenido que amplia el área de fondeo y permite el acceso a sitios de poca sonda permitiendo "pinchar" e incluso variar con las mareas sin problema.

                    Como puntos en contra podría decir:
                    -Son lentos con poco viento. Es un hecho normal en este tipo de barcos de desplazamiento y quilla larga, pero en cuanto empieza a soplar por encima de 10 nudos empieza a moverse. Por encima de 15 están en su salsa y enseguida pillan la velocidad de casco. Mi Vancouver 34 vino con un gennaker con almacenador que aún no me ha dado tiempo a probar. Creo que le dará un buen achuchon con poco viento.
                    -Mantiene muy bien el rumbo, pero como contrapartida a esto son lentos en las viradas, pero ¿quién tiene prisa en virar durante un cruce oceánico?
                    -Son complicados para maniobrar en sitios reducidos, sobre todo en marcha atrás. Sobre este punto creo que es cuestión de hacerse al barco. Yo en Almerimar he maniobrando bien. Atrás es cuestión de dar una buena paladar con el timón al contrario de la fuerza lateral y seguido poner punto muerto. Hay que aprovechar la arrancada sin motor metiendo el timón a la banda que uno quiere. Se domina bien, pero es cierto que se necesita bastante espacio por la popa para salir del atraque. Para el atraque nunca he tenido problemas.
                    _El espacio interior es menor que uno moderno de la misma eslora.
                    -La bañera no es tan cómoda como la de uno moderno en los fondeos.

                    En fin... Son barcos con "alma" que te pueden llevar por el mundo con seguridad. Están hechos para eso.

                    Se nota que estoy enamorado del mío

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                    http://imgfz.com/a/WL71zpT/
                    Espléndido barco. A mi juicio, son muchos mas los PROS que los CONTRAS. Pero es cuestión de gustos.

                    El otro día se me metieron 30 nudos de ceñida, enrollé génova, saqué trinqueta y con dos rizos en la mayor y a vivir...Es cierto que no había mucha ola.

                    Enhorabuena por el barco.

                    Comentario

                    • #11
                      Respuesta: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

                      De hecho el "culpable" de que haya comprado este barco es el V27 que ha puesto el cofrade Galatea al principio. En una visita al varadero a un amigo que está restaurando una goleta en el mismo varadero vi ese V27 y me quedé prendado del barco. Estuve como 2h dando vueltas y mirándolo. Hasta que me dije "este es mi barco, pero con un poco más de eslora".
                      Seguido me fui a Inglaterra y compré uno que vi anunciado por Internet. Un Vancouver 34 Classic del año 94.
                      Después de esto las cosas no me fueron demasiado bien porque debido al tema del bicho no volver y traerlo navegando como hubiera querido. Entonces contraté un transporte por camión desde Inglaterra hasta Almerimar que fue un desastre. Me llegó el mástil partido, se quedó allí la vela mayor, el molinete del ancla, defensas, etc.
                      Lo peor es que el seguro del transporte no se hace responsable de la rotura del mástil y me he tenido que gastar 15000 € en un Selden nuevo. No me leí la letra pequeña del contrato que dice que los elementos separados del barco, en caso de rotura se pagan a peso. O sea, que no me vale la pena meterme en un litigio con abogados de Inglaterra para que no me den ni 2000€.
                      El consuelo que tengo es que al menos estreno el barco con el mástil y la jarcia nuevos, que no es poco. También me están haciendo la mayor nueva.
                      En cuanto recupere un poco mi economía después de este varapalo le instalaré un bimini para no asarme en verano por Almeria, unas placas solares, antena para la blu y cambiar la crq por una Spade.
                      De momento este verano deberé conformarme con un sombrero de paja y crema solar
                      Lo que he visto del video de Galatea Náutica, que me parece muy interesante, es lo de la posibilidad de poner maquina de agua. En mi barco dispongo de 400l en 3 depósitos flexibles en la quilla que me parece buena cantidad para navegar en solitario, pero eso de la máquina sería la repera en bicicleta. Autonomía total.
                      http://imgfz.com/i/zrS5vVN.jpeg

                      http://imgfz.com/i/ae827fK.jpeg

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                      En fin....

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                      • #12
                        Re: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

                        Pues sí que es bonito. Y da una buena sensación de solidez. Se vé que está construido a conciencia y sin escatimar en detalles.

                        Que aguante Mar y navegue bien, para mí es una premisa en un Velero. Ya sabemos como sonos.. Da cierta envidia, menos mal qué en cuanto a concepto y claro que salvando algunas diferencias me recuerda bastante a mi Dufor 2800.


                        A Navegar!

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                        • #13
                          Respuesta: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

                          Te pasó un poco como a mi fue comprar el barco y al mes vino el bicho, y al segundo estábamos confinados.
                          Esa gama Vancouver tiene muy buena reputación, el Vancouver 27 fue diseñado expreso para una pareja que quería ir de Seattle a Nueva Zelanda, ya te digo.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

                            Yo tengo un viejo velero de quilla corrida americano de 33 pies aparejado en cutter y con mal tiempo es una maravilla. Con ventolinas, se trata de no tener prisa. Y en puerto, atraco de proa para evitar maniobrar en marcha atrás. Es cuestión de gustos, pero no lo cambiaría por (casi) nada más moderno.

                            Comentario

                            • #15
                              Respuesta: Velero VANCOUVER 27, una joya flotante.

                              Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                              Te pasó un poco como a mi fue comprar el barco y al mes vino el bicho, y al segundo estábamos confinados.
                              Esa gama Vancouver tiene muy buena reputación, el Vancouver 27 fue diseñado expreso para una pareja que quería ir de Seattle a Nueva Zelanda, ya te digo.
                              Estoy inscrito en la Vancouver Association y tengo bastante información sobre travesías: una pareja mayor desde Sudáfrica hasta los canales de Chile pasando por el cabo de Hornos. Un señor, también mayor, una travesía desde Inglaterra hasta Nueva Zelanda. Tuvo que dejar el velero allí y volver por culpa del chichivirus. Ha escrito un libro "Locuras de un jubilado". En los dos casos con sendos Vancouver 27,además superespartanos. Haciendo medias de más de 140' al día en muchos casos, una pasada. Hay que tenerlos muy bien puestos. En algunos momentos se vieron muy apurados y se acojonaron como es normal en travesías por esos mares del Sur, ellos, claro... Porque los barcos aguantaban tela marinera.
                              Yo me he pillado el 34 por eso de tener algo más de espacio y capacidad de tanques, pero el 27 también me hubiera valido, su fiabilidad y valía están más probadas que el 34,de hecho el 34 surgió de la idea del 27,eso sí: con una potabilizadora.

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