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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Resumen de como aplicar el Velox Plus

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  • #16
    Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
    Yo siempre he utilizado en el casco autopulimentable Mille NCT de Hempel y hasta la fecha 15 meses me aguanta muy bien.
    Tengo claro que no hay una solución tipo para cada caso y cada zona, pero me pregunto si alguno de vosotros ha utilizado con éxito el tratamiento de helices con aerosol de altas prestaciones de Hempel, 2 manos de light primer spray más 4 de prop NCT.
    Yo llevo 3 años utilizando velox plus y los dos primeros cuando llegaba del varadero al amarre(unas 5 millas) ya tenia pelados en la hélice. Este es el primer año que lo tengo puesto mas de 12 meses y esta impecable todo,sin caracolillo y sin pelones. Lo volví a lijar, limpiar todo con acetona y respete los tiempos como indicas. Esta vez solo le di una ligera capa de imprimación(las anteriores le había dado dos capas) y lo único que hice es lo que me comento un amigo, antes de la botadura darle con una lija muy fina a todo lo pintado(según el había que hacerlo así para matar el poro de la pintura y que pudiera liberar mejor el biocida). No se si será así o no,pero a mi es el primer año que me funciona perfectamente. Otra cosa importante es no tener vibraciones por mala alineación del eje, siletblocks o hélice en mal estado, eso puede hacer también saltar la pintura fácilmente.

    Comentario


    • #17
      Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

      Originalmente publicado por mediterraneo vlc Ver Mensaje
      Yo llevo 3 años utilizando velox plus y los dos primeros cuando llegaba del varadero al amarre(unas 5 millas) ya tenia pelados en la hélice. Este es el primer año que lo tengo puesto mas de 12 meses y esta impecable todo,sin caracolillo y sin pelones. Lo volví a lijar, limpiar todo con acetona y respete los tiempos como indicas. Esta vez solo le di una ligera capa de imprimación(las anteriores le había dado dos capas) y lo único que hice es lo que me comento un amigo, antes de la botadura darle con una lija muy fina a todo lo pintado(según el había que hacerlo así para matar el poro de la pintura y que pudiera liberar mejor el biocida). No se si será así o no,pero a mi es el primer año que me funciona perfectamente. Otra cosa importante es no tener vibraciones por mala alineación del eje, siletblocks o hélice en mal estado, eso puede hacer también saltar la pintura fácilmente.
      Yo lo llevo utilizando 9 o 10 años, siempre lo he aplicado yo y los primeros 6 años me ha funcionado.
      El metal primer lo aplicó en una sola capa, porque así lo recomiendan, es muy ligera y a duras penas no se ve el bronce de la hélice. No tengo ninguna vibración, precisamente hace un par de años cambie los apoyos elásticos y está perfectamente alineados.
      Lo de la lija previa a meterlo en el agua es para activar el biocida pero yo lo pongo en el agua pasado el tiempo recomendado. Además no veo que pueda tener que ver con el desprendimiento de la imprimación.
      En fin, son ánimo de meterme en líos, yo diría que este sistema es más complejo de entender que una mujer

      Comentario


      • #18
        Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

        Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
        Yo lo llevo utilizando 9 o 10 años, siempre lo he aplicado yo y los primeros 6 años me ha funcionado.
        El metal primer lo aplicó en una sola capa, porque así lo recomiendan, es muy ligera y a duras penas no se ve el bronce de la hélice. No tengo ninguna vibración, precisamente hace un par de años cambie los apoyos elásticos y está perfectamente alineados.
        Lo de la lija previa a meterlo en el agua es para activar el biocida pero yo lo pongo en el agua pasado el tiempo recomendado. Además no veo que pueda tener que ver con el desprendimiento de la imprimación.
        En fin, son ánimo de meterme en líos, yo diría que este sistema es más complejo de entender que una mujer
        Tienes toda la razon, es mas una loteria que otra cosa por lo que parece. Ya veremos el proximo año lo que nos toca...

        Comentario


        • #19
          Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

          Saludos a todos, yo también llevo años usando velox con resultado... Bueno unos mejores que otros, este último año le he dado con rodillo de esponja el cual deja capas muy finas, una capa de imprimación y 2 de pintura, hace 8 meses de eso y la pintura está intacta...

          Comentario


          • #20
            Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

            Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
            Bueno, he hecho un copia y pega je je je je.

            METODO DE APLICACIÓN DEL VELOX PLUS EN HELICES Y PALAS
            CUANDO APLICARLO
            Para la aplicación de la imprimación (Metal primer) y el anti incrustante (Velox Plus) se debe respetar escrupulosamente los tiempos y métodos de aplicación, así como la humedad relativa del aire y la temperatura. No se debe aplicar a temperaturas por debajo de los 5ºC ni por encima de los 35. Debemos evitar la exposición directa del sol sobre la hélice.
            La humedad nos puede hacer fracasar la operación, así que evitaremos pintar con humedad en la hélice y fuera de los siguientes parámetros:
            -Humedad relativa del 60 % pintar a temperatura inferior a 30º C
            -Humedad relativa del 70 % pintar a temperatura inferior a 27º C
            -Humedad relativa del 80 % pintar a temperatura inferior a 24º C
            -Humedad relativa del 90 % pintar a temperatura inferior a 21º C
            LIMPIEZA DE LA HELICE
            Si ya se ha aplicado anteriormente Velox Plus y la superficie está en buen estado, simplemente limpiando la hélice y pasándole por la superficie un Scotch Brite será suficiente, antes de aplicar las dos o tres manos de Velox Plus.
            Si se aplica por primera vez este producto o no está la superficie en buenas condiciones, se realizara un lijado, preferentemente mecánico, con lija del grano 80 (también puede ser efectivo utilizar la radial con un cepillo de púas no muy abrasivo).
            La limpieza final se realizara con trapos limpios y acetona PURA.
            No se recomienda la utilización de salfuman, jabones o productos que puedan dejar residuos.
            APLICACIÓN DE LA IMPRIMACION
            Para evitar que se ensucie la superficie, pintar seguido de limpiar y evitar tocar con las manos.
            Aplicar una sola mano de imprimación con una brocha pequeña de 3-4 cm de ancho. Previamente remover durante 3 minutos el bote de imprimación. No dejes partes metálicas al descubierto, evita las estrías al pintar. Repasa inmediatamente las estrías o gotas que se puedan formar al dar la imprimación.
            APLICACIÓN DEL VELOX PLUS 1ª Y 2ª CAPA (3ª EN ZONAS MÁS AGRESIVAS)
            La aplicación de las dos o tres capas de Velox Plus se realizará con intervalos (desde la aplicación de la imprimación) de 3 horas (a 20º C). Al igual que con la imprimación, se agitara la pintura y se aplicara con una brocha semejante.
            Sobre todo en la primera capa, se aplicara con brochazos largos y continuos en un sentido, sin insistir en la zona, evitando el reblandecimiento de la imprimación. Evitaremos también la formación de gotas. Las siguientes capas se pintaran cruzando las líneas de pintado.

            Gracias!
            Javier Díez Servant

            Comentario


            • #21
              Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

              Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
              Yo siempre he utilizado en el casco autopulimentable Mille NCT de Hempel y hasta la fecha 15 meses me aguanta muy bien.
              Tengo claro que no hay una solución tipo para cada caso y cada zona, pero me pregunto si alguno de vosotros ha utilizado con éxito el tratamiento de helices con aerosol de altas prestaciones de Hempel, 2 manos de light primer spray más 4 de prop NCT.
              Hola hay otro método por hay que le dan una imprimación amarilla y luego una cera no me acuerdo donde lo vi pero se quedan como un cristal no se como funcionará habrá que mirarlo y su precio .


              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

                Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                Después de tres años de fracaso con el velox plus .no puedo repetir la experiencia
                Alguna otra técnica de pintado de la hélice que no sea la clara de huevo
                Acércate a Motonautica Llonch.
                Lo tienes cerca.
                Son auténticos profesionales y atenderán a tu consulta amablemente.

                Comentario


                • #23
                  Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

                  Originalmente publicado por MAL Ver Mensaje
                  Hola hay otro método por hay que le dan una imprimación amarilla y luego una cera no me acuerdo donde lo vi pero se quedan como un cristal no se como funcionará habrá que mirarlo y su precio .


                  Saludos
                  Supongo que te refieres al silic one de Hempel. Algo más caro y complejo de aplicar. Dicen que dura más de una temporada, pero he visto lijarla por completo después de una temporada para volver a aplicarla

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

                    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                    Supongo que te refieres al silic one de Hempel. Algo más caro y complejo de aplicar. Dicen que dura más de una temporada, pero he visto lijarla por completo después de una temporada para volver a aplicarla
                    La silic one fue la que puse yo y fatal.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

                      A los que tengáis saildrive y usáis pintura autopulimentable para el resto del casco pregunto: ¿le dais también Velox al cuerpo del saildrive?

                      Por lo que respecta al tema de la hélice prefiero pintar sobre antiguas capas de pintura que no decapar del todo hasta el bronce. Por mucho que se tomen a rajatabla las instrucciones es una lotería; lijando a mano un buen rato y pintando sobre la antigua pintura (siempre antes metiendo “primer”) el resultado me es más efectivo aun teniendo más irregular la superficie propulsora.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

                        Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                        Supongo que te refieres al silic one de Hempel. Algo más caro y complejo de aplicar. Dicen que dura más de una temporada, pero he visto lijarla por completo después de una temporada para volver a aplicarla
                        Creo que se llama propspeed ,ves a YouTube y lo ves .


                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

                          Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                          Supongo que te refieres al silic one de Hempel. Algo más caro y complejo de aplicar. Dicen que dura más de una temporada, pero he visto lijarla por completo después de una temporada para volver a aplicarla
                          Me lo ofrecieron el año pasado pero no lo tengo claro hay empresas que lo dan pero en vídeo te dice como lo tienes que dar .

                          Saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Resumen de como aplicar el Velox Plus

                            Hooola a tod@s

                            ¿Que tipo de lija usáis para el eje y la hélice, y de que forma, a mano o con lijadora?

                            Comentario

                            Trabajando...
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