VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Salir del amarre con viento cruzado

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  • #16
    Re: Salir del amarre con viento cruzado

    Originalmente publicado por Pepitake Ver Mensaje
    Yo con mi Puma 34 lo que hago en estos casos es quitar todas las amarras y dejar solamente la de popa a barlovento y con la proa mirando hacia el canal el pantalán ,voy acelerando el motora avante, girando el timón a Barlovento,hasta que se despega del otro barco vecino y suelto la amarra y salgo.

    Saludos.
    Respuesta de libro. Yo un novatazo pero por lo complicado que veo todo ahora mismo me parece la solución mas fiable.

    Comentario


    • #17
      Re: Salir del amarre con viento cruzado

      Hacía tiempo que no me dejaba caer por este foro y veo que la cofradía sigue tan amable y dispuesta ayudar como siempre… Me alegro por ello, en estos tiempos tan “cambiantes“…
      Birras a todos y me voy a practicar un ratito

      Comentario


      • #18
        Re: Salir del amarre con viento cruzado

        Hola !
        Únicamente, aportar un comentario sobre el uso del acelerador. Cuando uno no es muy experto, hay una tendencia a solucionar las cosas a base de grandes acelerones. Esto hay que evitarlo ya que, seguramente, vamos a convertir pequeños problemas en grandes desastres.
        Navigare necesse est .............

        Comentario


        • #19
          Re: Salir del amarre con viento cruzado

          Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
          Hola !
          Únicamente, aportar un comentario sobre el uso del acelerador. Cuando uno no es muy experto, hay una tendencia a solucionar las cosas a base de grandes acelerones. Esto hay que evitarlo ya que, seguramente, vamos a convertir pequeños problemas en grandes desastres.

          + 1.000.000

          Comentario


          • #20
            Re: Salir del amarre con viento cruzado

            Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
            Hola !
            Únicamente, aportar un comentario sobre el uso del acelerador. Cuando uno no es muy experto, hay una tendencia a solucionar las cosas a base de grandes acelerones. Esto hay que evitarlo ya que, seguramente, vamos a convertir pequeños problemas en grandes desastres.
            Tampoco hay que ser un experto.

            Sobra con tener un buen seguro.

            Comentario


            • #21
              Re: Salir del amarre con viento cruzado

              Originalmente publicado por belliure Ver Mensaje
              Ronditas a tod@s… y a doquier!! Que no falte de nada!!

              Pues aqui va un clásico que, tras 15 años navegando, no logro “pulir”…..

              Tipica salida del amarre, con barco a cada costado y el viento (da igual mucho que poco), acochando hacia uno de los costados…..

              Alguien me puede INSTRUIR para lograr alguna vez salir sin “frote cual gato en celo” contra el barco del costado de sotavento…??

              Es que ya lo he intentado todo y no me saleeee!!!

              Graciassssssss!!

              Yo tengo (tenía) mismo problema.
              Barco amarrado proa al pantalán.
              Saliendo marcha atrás, “siempre” caigo a babor.
              Con viento de través, era difícil salir.
              Solución: llamar al marinero que se pasea con la neumática, le doy un cabo por popa amarrado en cornamusa, le pido me saque la popa hasta la mitad del espejo de agua entre los dos pantalanes y me aguante con su neumática la proa hasta que pueda controlar mi embarcación.
              Así, hasta puedo salir solo !

              Comentario


              • #22
                Re: Salir del amarre con viento cruzado

                Atrás dejando caer la popa. Dependiendo donde veas la salida, avante o seguir de popa.

                Comentario


                • #23
                  Re: Salir del amarre con viento cruzado

                  Originalmente publicado por QuimKong Ver Mensaje
                  Atrás dejando caer la popa. Dependiendo donde veas la salida, avante o seguir de popa.
                  Correcto. El barco tiende a girar alrededor de su punto de empuje (hélice) por lo que cuando no es posible poner la proa al viento (muy fuerte de través, poco espacio), podemos intentar, con golpes cortos de gas y timón a una banda, girar el barco; si esto no es posible no hay que empecinarse; lo mejor es poner la popa al viento, algo que el barco hará con naturalidad, coger arrancada para tener maniobrabilidad y, cuando haya espacio suficiente, aproarse al viento.

                  Navigare necesse est .............

                  Comentario


                  • #24
                    Salir del amarre con viento cruzado

                    Yo con viento cruzado, una vez en el canal, me siento mucho más seguro ciandi contra el viento que aproado. Ciando el propio viento te mantiene apopado al mismo. Dando avante contra el viento en un canal estrecho es jugársela, porque una vez el mismo te empiece a echar la proa a una banda lo llevas crudo.

                    Mario.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Salir del amarre con viento cruzado

                      Yo hago como te han dicho, atracado popa al muelle y con viento hasta unos 20knts de real no se suele apoyar demasiado en el vecino de barlo:

                      Motor avante, engranado si aguanta la proa, o algo revolucionado si veo que la proa no aguanta.
                      Timón algo a barlovento ( no mucho porque hay que tener en cuanta el rabeo de la popa)
                      Si estoy muuy a compresión juego con el timón a una banda y a otra para hacerme algo de espacio.
                      Largo las dos de proa, el motor con las de popa ya aguantan la proa.
                      Si los vecinos tienen buenas defensas subo las mías para evitar engancharme y pivotar.
                      Largo popa sotavento y voy lascando la de barlovento aguantando media vuelta en la cornamusa para tener la popa en su sitio a medida que voy saliendo, si ves que te vas a cruzar si o si más máquina para eso esta con sentido común que sino es peor.
                      No hay que aguantarse a los guardamancebos o candeleros de los vecinos, es una p..da para el, y a lo sumo (último recurso) a la regala o echar una contra a su cornamusa si hay buen rollo con el,
                      Una vez tienes medio barco fuera deja que el viento se lleve la proa a su antojo y ya le daré la vuelta donde tenga más espacio.
                      Normalmente funciona
                      Editado por última vez por galinbo; 19/08/2021, 22:27:40. Razón: corrección

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