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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda con batería muy caliente

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  • Otros Ayuda con batería muy caliente

    Hola.
    Ayer no sé como, de casualidad, me percaté de que una de las baterías de mi barco, la de servicio, estaba muy muy caliente y emitía un sonido tipo ffshshshssh. Inmediatamente le desconecté el borne positivo y dejó de emitir el sonido. En el barco había un olor malo. De hecho llegué a la batería buscando el olor que pensaba que venía del váter o del sistema de aguas negras.
    La batería la doy por muerta y la voy a retirar y sustituir por otra igual (una Varta dual purpose)
    Buscando información aquí en la taberna encontré una información de un cofrade que me dejó preocupado en relación con baterías calientes y baterías que explotan: "puede sobrevenir por mantener las baterias en constante situacion de carga en el puerto durante periodos muy largos y fallo del regulador de carga" El caso es que yo tengo conectado el cargador a pantalán permanentemente, como casi todo el mundo con el consumo de la nevera.
    La pregunta es: ¿cómo puedo saber si el cargador está funcionando correctamente y no tiene fallo?

    Gracias

  • #2
    Re: Ayuda con batería muy caliente

    Por cierto, la tal batería venía instalada en el barco cuando lo compré hace tres años, y el anterior propietario había anotado en ella 2013.

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con batería muy caliente

      No soy chispas. Supongo que le entra mucha carga. Mirar voltaje de entrada con un tester. También puede ser rele´ de carga.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con batería muy caliente

        Los síntomas parecen indicar que alguno de los 6 vasos está cortocircuitado.
        Si es del 2013, no es de extrañar que le haya ocurrido eso.
        Un cargador de baterías inteligente "smart" soluciona el problema de sobrecarga. Yo lo tengo permanentemente conectado a sendas baterías, y sin ningún problema.
        Dime o haz una foto del cargador y te responderé...
        Una buena costumbre es marcar con rotulador indeleble, y sobre la propia batería, la fecha en la que la montas.
        Editado por última vez por Eien; 29/08/2021, 19:20:33.
        Saludos de EIEN

        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con batería muy caliente

          A ver si mañana puedo ir por el barco y veo el modelo de cargador y busco en google para que me digas.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con batería muy caliente

            Las bateria cruzada no arranca el motor e incluso e visto casos que con con pinzas tampoco y había que sustituirla por una nueva.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con batería muy caliente

              He visto que es la bateria de servicio. Si es de 2013 felicita a la batería pq ya ha cumplido.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con batería muy caliente

                Si la otra batería también es del 2013, no te la juegues y cámbiala!

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con batería muy caliente

                  Originalmente publicado por QuimKong Ver Mensaje
                  He visto que es la bateria de servicio. Si es de 2013 felicita a la batería pq ya ha cumplido.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con batería muy caliente

                    Originalmente publicado por Garota Ver Mensaje
                    Si la otra batería también es del 2013, no te la juegues y cámbiala!
                    Esa es otra de las dudas que tengo: en la que queda, que es la de arranque y no sé qué tecnología (supongo que será como las de los coches), no pone ninguna fecha por lo que no sé cuantos años puede tener. Lo que sí sé es que funciona perfectamente porque ayer retiré la averiada y salí con el barco, y el motor me lo arrancó perfectamente. Creo que no la voy a cambiar porque las baterías la verdad es que no son especialmente baratas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con batería muy caliente

                      Por cierto, tengo dos dudas más, antes de comprar la batería.

                      En un principio tengo pensado comprar otra igual a la averiada: VARTA DUAL PURPOSE LFD90 para arranque y descargas profundas pensando que si estaba ahí sería por algo y además es verdad que tuvo bastante duración, pero por poco más podría comprar otra de más capacidad también de dual purpose VARTA LA95, pero ésta es de tecnología AGM. La pregunta es ¿puedo tener dos conectadas, una AGM y otra normal como las de los coches? Me imagino que sí puesto que las de servicio son de ciclo profundo y suelen ser AGM o gel, pero la verdad no tengo ni idea.

                      La otra duda es la siguiente: ¿Qué voltaje es normal que marque el voltímetro cuando está conectado el cargador? Ayer cuando llegué a puerto con la sola batería de arranque porque la otra de servicio ya la había retirado, apagué motor y enchufé los 220 V del pantalán. Entonces el "reloj" del voltímetro estaba a tope de todo, creo que 15 voltios ¿Es normal?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda con batería muy caliente

                        Por lo que puedo leer en este foro, en hilos anteriores, parece que es común que las baterías se calienten e incluso estallen o echen gases explosivos o tóxicos. Esto la verdad es que me acojona un poco. No sé qué habría pasado si no detecto ese olor extraño y me da por tocar la batería. Nada bueno. ¿porqué hacen estas cosas tan raras las baterías en los barcos? Nunca oí a nadie que en un coche las baterías se calienten o exploten. Hace muchos años que las baterías un buen día dejan de funcionar y se mueren por muerte súbita, o al menos eso es lo que me lleva pasando a mí hace tiempo. No tocan las narices ni ponen en riesgo tu vida.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda con batería muy caliente

                          Tu batería está comunicada, o sea muerta.
                          No intentes cargarla; puedes liarla parda, con explosión incluida.
                          Has de sustituirla si o si.
                          saludos

                          PD: La vida útil de las baterías de servicio (las de motor suelen aguantar un poco más) ronda los 5/7 años. La tensión de carga que una batería puede aguantar de forma permanente son unos 14,20 v. Hay cargadores que suben puntual y ocasionalmente esta cifra, pero solo breves momentos.
                          Editado por última vez por enric rosello; 30/08/2021, 17:58:19.
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda con batería muy caliente

                            Originalmente publicado por Petra II Ver Mensaje
                            Por lo que puedo leer en este foro, en hilos anteriores, parece que es común que las baterías se calienten e incluso estallen o echen gases explosivos o tóxicos. Esto la verdad es que me acojona un poco. No sé qué habría pasado si no detecto ese olor extraño y me da por tocar la batería. Nada bueno. ¿porqué hacen estas cosas tan raras las baterías en los barcos? Nunca oí a nadie que en un coche las baterías se calienten o exploten. Hace muchos años que las baterías un buen día dejan de funcionar y se mueren por muerte súbita, o al menos eso es lo que me lleva pasando a mí hace tiempo. No tocan las narices ni ponen en riesgo tu vida.
                            Por supuesto que explotan en los coches, y sobre todo en los vehiculos industriales porque suelen llevar baterias mas grandes.

                            Yo vi explotar una bateria de una furgoneta mercedes y arranco el morro y el techo de cuajo.

                            Cambia esa bateria.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda con batería muy caliente

                              Originalmente publicado por Petra II Ver Mensaje
                              Por cierto, tengo dos dudas más, antes de comprar la batería.

                              En un principio tengo pensado comprar otra igual a la averiada: VARTA DUAL PURPOSE LFD90 para arranque y descargas profundas pensando que si estaba ahí sería por algo y además es verdad que tuvo bastante duración, pero por poco más podría comprar otra de más capacidad también de dual purpose VARTA LA95, pero ésta es de tecnología AGM. La pregunta es ¿puedo tener dos conectadas, una AGM y otra normal como las de los coches? Me imagino que sí puesto que las de servicio son de ciclo profundo y suelen ser AGM o gel, pero la verdad no tengo ni idea.

                              La otra duda es la siguiente: ¿Qué voltaje es normal que marque el voltímetro cuando está conectado el cargador? Ayer cuando llegué a puerto con la sola batería de arranque porque la otra de servicio ya la había retirado, apagué motor y enchufé los 220 V del pantalán. Entonces el "reloj" del voltímetro estaba a tope de todo, creo que 15 voltios ¿Es normal?
                              La nueva batería para servicios Varta LA95 se puede conectar, pero separada de la otra de arranque, porque no será de la misma capacidad ni tiempo de uso.
                              Quedamos en que pondrías una foto o dirías el modelo de cargador que llevas.
                              Si el voltímetro subió a tope, mal, muy mal. Yo NO LO CONECTARÍA hasta saber cierto que funciona bien.
                              15 voltios, tampoco es tanto si la batería estaba algo descargada, después al cabo de un buen rato, debiera bajar, pero también es importante conocer la corriente de carga.
                              Otra cuestión... La carga desde el alternador del barco va a las dos batería o a una sola?? o... puedes elegir la carga con el conmutador de baterías 1-2-All ??

                              Lleva el barco un separador de carga o aislador de baterías??
                              Editado por última vez por Eien; 30/08/2021, 20:04:27.
                              Saludos de EIEN

                              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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