Ro 330 vs X-312

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Re: Ro 330 vs X-312

Que lo sigas disfrutando.
Un saludo

[Rascasa]

Re: Ro 330 vs X-312

Yo también soy feliz poseedor de un Ro 330.
Y hasta la fecha enamorado de el, me encanta como se comporta y las satisfacción que me da.
Cuando fui a verlo no tenía ni idea de cómo era, mi pensamiento estaba entre un oceanis311, o un Bavaria 30. No se como me enamoro y hasta la fecha todo son satisfacciones, habitabilidad bien, bañera expetacular, para su eslora y un comportamiento notable. Que te voy a decir si es mi bebé. Pero para gustos colores.

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Re: Ro 330 vs X-312

Que lo sigas disfrutando
Un saludo

[Pardillo]

Re: Ro 330 vs X-312

La verdad es que como te dicen el mercado nacional tiene una oferta limitada y barcod como el Comet , el 334, el X y el mismo Sun Fast son escasos y duran relativamente poco en elmercado. La oferta mas estable y abundante es de otros modelos de las mismas marcas u otras, algo dira afavor de los primeros.
Pero como te dicen al final tus sensaciones decidiran por ti.

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Re: Ro 330 vs X-312

La verdad es que como te dicen el mercado nacional tiene una oferta limitada y barcos como el Comet , el 334, el X y el mismo Sun Fast son escasos y duran relativamente poco en elmercado......

Alegra saber de qué estamos hablando.

Como tienes las cosas claras, sabes lo que quieres, definido el presupuesto, tendrás que buscar por precio, e ir viendo lo que hay disponible, y ahí, tomar decisiones.
Suerte.
Un saludo

[Avante]

Re: Ro 330 vs X-312

El Dufour 334 Trophy lo conozco de haber navegado en regata en él y es un barco muy divertido, rápido y muy ágil con poco viento. Diría que es más apropiado para un plan centrado en regata que el Ro-340, especialmente con vientos flojos, donde es más rápido que el Ro y, de hecho, que la mayoría de los barcos en los que he regateado. Cuando sube el viento, necesita claramente más peso a la banda y es más crítico / escorón. De habitabilidad no anda sobrado, al menos en la versión que yo conozco, que es 3 cabinas que, con esa eslora, van justas. Es un barco ligero, recuerdo que cubierta y brazolas de la bañera flexaban algo al pisarlas.

Para regatas con tripulación o con poco viento, me parece mejor opción que el Ro-340. Para regatas con viento medio / alto y poca tripulación o para plan familiar, me quedo con el Ro-340. De hecho, el D334 es un barco que sin duda probaría antes de comprarlo si tu plan no es muy regatero, puesto que su agilidad con poco viento lo hace algo más delicado cuando éste sube (como sucede con la mayor parte de los barcos muy ágiles). Ahora, si te gustan los barcos ágiles y que arrancan en cuanto entra algo de brisa, pocos de esta eslora y precio encontrarás tan divertidos con el 334.

[Sandalo]

Re: Ro 330 vs X-312

Hola Sandalo,

Tengo un Ro-340, así que encantado de ayudarte en lo que pueda. Es cierto que los dos modelos que planteas no son muy directamente comparables; también lo es que, si nos ponemos puristas, comparables al 100% pocos lo son y que son dos buenas opciones en función de lo que busques.

Un X es un X y, como astillero, está a otro nivel. El que con una diferencia de 10 años el precio sea similar es un buen indicador de que las diferencias, en diseño y, sobre todo, calidad, existen y son evidentes. Algo diferente es el peso que tú des a ese apartado teniendo en cuenta que en esos ámbitos en los que el X destaca, el Ro no estará nunca a su altura, pero tampoco a un mal nivel, probablemente ni mejor ni peor que el de otros astilleros generalistas.

En mi caso, elegí el 340 por su equilibrio entre habitabilidad (sobresaliente en bañera, bien en interiores), velocidad -en línea con lo que podría ser un First o un Sun Fast de gama media, y con una defensa bastante razonable del rating- e, incluso, seguridad, donde su >35% de masa en la orza y calado de 2m permiten buenas ceñidas y un importante par de adrizamiento que evita tener que navegar con mucho peso en la banda -en regatas a solitario o a 2 se agradece-. Y, por supuesto, por el equilibrio de todo lo anterior con un precio que me permitió comprar un modelo con menos de 10 años. Es un barco con el que he navegado con mi pareja a todas las Baleares, a Córcega y a Cerdeña y con el que, al mismo tiempo, he hecho resultados en alguna regata mejores de los que doy de sí como patrón, y en este equilibrio entre comodidad y desempeño digno en regatas es un modelo que se desenvuelve bien.

Y ahondando en el punto que se menciona de calidad, diría que está en la media y es comparable a Beneteau, Jeanneau, Bavaria, etc. Ni sobresale ni se queda por debajo (como, quizás sí, un Cyclades), y no presenta defectos de diseño o construcción reseñables, quitando algún matiz que podría estar algo mejor resuelto (ej: posición winches génova, roldana ancla, respaldos brazolas muy verticales, etc.). También es cierto que mi unidad se hizo en Vigo (fue el Ro-340 eléctrico, que posteriormente se remotorizó) y que en unidades fabricadas en Italia y Brasil sí han aparecido algunos problemas, sobre todo en el Ro-400, producido íntegramente en estas dos regiones.

Si hay algo más que pueda aportar, pf dime.

Hola Avante,
Muchas gracias por esta detallada información, realmente útil desde la primera línea hasta la última. Muy de acuerdo también en tus apreciaciones iniciales, y tomo nota de la información sobre el 340.
Por cierto, sabes qué diferencias hay entre el 330 y el 340?
Gracias y unas buenas a tu salud!

[Sandalo]

Re: Ro 330 vs X-312

Sin ningún tipo de dudas, en el mercado español de segunda mano, son bienes escasos.

Y el Sun Fast 32, el que sale a la venta, se cotiza.

Tienes un 340, en el apartado de venta de barcos , renovado esta madrugada.
( Ni lo conozco, ni he tenido relación con el vendedor).
Suerte

Gracias True, este 340 tiene una pinta excelente pero se me va de presupuesto.
Voy buscando con toda la calma del mundo, sin prisas. Y tanto aquí como en el sur de Francia.
Saludos y unas

[Sandalo]

Re: Ro 330 vs X-312

Yo también soy feliz poseedor de un Ro 330.
Y hasta la fecha enamorado de el, me encanta como se comporta y las satisfacción que me da.
Cuando fui a verlo no tenía ni idea de cómo era, mi pensamiento estaba entre un oceanis311, o un Bavaria 30. No se como me enamoro y hasta la fecha todo son satisfacciones, habitabilidad bien, bañera expetacular, para su eslora y un comportamiento notable. Que te voy a decir si es mi bebé. Pero para gustos colores.

Gracias Rascasa, alguien que habla así de un 330 me transmite muy buen rollo de este barco.
Que lo sigas disfrutando, brindo por tu bebé con unas buenas

[Sandalo]

Re: Ro 330 vs X-312

El Dufour 334 Trophy lo conozco de haber navegado en regata en él y es un barco muy divertido, rápido y muy ágil con poco viento. Diría que es más apropiado para un plan centrado en regata que el Ro-340, especialmente con vientos flojos, donde es más rápido que el Ro y, de hecho, que la mayoría de los barcos en los que he regateado. Cuando sube el viento, necesita claramente más peso a la banda y es más crítico / escorón. De habitabilidad no anda sobrado, al menos en la versión que yo conozco, que es 3 cabinas que, con esa eslora, van justas. Es un barco ligero, recuerdo que cubierta y brazolas de la bañera flexaban algo al pisarlas.

Para regatas con tripulación o con poco viento, me parece mejor opción que el Ro-340. Para regatas con viento medio / alto y poca tripulación o para plan familiar, me quedo con el Ro-340. De hecho, el D334 es un barco que sin duda probaría antes de comprarlo si tu plan no es muy regatero, puesto que su agilidad con poco viento lo hace algo más delicado cuando éste sube (como sucede con la mayor parte de los barcos muy ágiles). Ahora, si te gustan los barcos ágiles y que arrancan en cuanto entra algo de brisa, pocos de esta eslora y precio encontrarás tan divertidos con el 334.

Gracias de nuevo Avante, por lo que explicas el D334 no es mi barco. Donde navego soplan habitualmente buenas garbinadas, busco más un crucero/regata que lo contrario, con el que bastantes veces navegaré en solitario o a dos.

[Avante]

Re: Ro 330 vs X-312

Hola Avante,
Muchas gracias por esta detallada información, realmente útil desde la primera línea hasta la última. Muy de acuerdo también en tus apreciaciones iniciales, y tomo nota de la información sobre el 340.
Por cierto, sabes qué diferencias hay entre el 330 y el 340?
Gracias y unas buenas a tu salud!

Claro, te cuento copiando parte de un post en el que escribía sobre ello:

Las diferencias entre Ro-330 y 340 se deben a un conflicto entre el astillero y el arquitecto naval; debido a este conflicto, Ro tuvo que hacer algunas modificaciones al Ro-330 para seguir vendiendo este modelo, que pasó a denominarse Ro-340. Básicamente, éstas son:

- Francobordo algo mayor. El Ro-330 tiene un francobordo menor a la media de barcos de similar generación y eslora (First 31.7, SF 32, Bavaria 32...) y el Ro-340 se aproxima algo más a ellos, sin llegar a igualarlos. Esto es más una característica que una ventaja o un inconveniente y deriva en parte en que la eslora del 340 sea ligeramente mayor a la del 330.

- Lanzamientos menores de proa y popa. A consecuencia de esto, el Ro-340 tiene una eslora estática de flotación superior al Ro-330. De nuevo, no es necesariamente una ventaja o un inconveniente. El Ro-330 se beneficia de una eslora de flotación menor con poca escora, algo perseguido por su diseñador que reduce su superficie mojada y, por lo tanto, su rozamiento en estas condiciones (normalmente, de poco viento) y que tiende a igualarse ligeramente según aumenta la escora. A cambio, el Ro-340 tiene algo de mayor velocidad teórica, pero en ningún caso diría que la diferencia es significativa.

- Apéndices diferentes. El Ro340 se vendió sólo con calado de 1.90m, vs. las versiones de calado corto (1.65) y profundo del Ro330. La forma de la orza es distinta y el timón es algo más profundo en el Ro340, lo que mejora ligeramente su respuesta cuando la escora es considerable.

- Aparejo algo mayor. Según los ratings que hay de ambos modelos, el Ro-340 lleva algo más de mayor que la versión crucero del Ro330 y menos mayor y génova que su versión regata.

- Acabados. Ligeras diferencias, como la presencia de teca en la bañera del 340, el distinto cierre de popa o los tonos de madera más cálidos en el interior del 330. Acabados y disposición interior varían más de unos modelos a otros que entre una y otra versión; en el caso del 340, hay más unidades fabricadas en Italia o Brasil, de peor acabado que las realizadas en Vigo. En el 330, el enrollador va en el pozo de anclas y en el 340 en posición convencional.

[Sandalo]

Re: Ro 330 vs X-312

Muchas gracias Avante, otro post impecable.

[Sandalo]

Re: Ro 330 vs X-312

No es por complicar el tema, pero entre el X 312 y el Dehler 31, los dos en buen estado y de principios de los 90, ¿son barcos comparables en calidad de construcción y buen navegar? Disculpad pero no he podido probar ninguno de los dos.

[Pardillo]

Re: Ro 330 vs X-312

No he probado el Dehler 31 y no tengo referencias de el, no es comparable al 34y la verdad tampocohe visto su comportamiento en regatas. Creo que es un concepto de barco mas antiguo que los que planteabas.
Por ahi han puesto a la venta un Sun Fast 32 que no tiene mala pinta.
Pero no hagas mucho caso de mi opinion como antiguo armador de un X312 mi opinion esta adulterada.

[Avante]

Re: Ro 330 vs X-312

He navegado en tres Dehler de esa época y, en los tres casos, me parecieron sólidos, rápidos y, eso sí, menos habitables que otros barcos de esa eslora... aunque eran un 34 y dos 36, no un 31. Como astillero diría que están a un muy buen nivel, aunque sin llegar a san X. Siento no saber decir más.