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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda batería velero

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  • #16
    Re: Ayuda batería velero

    Originalmente publicado por Zaun Ver Mensaje
    He visto videos de baterías de litio ardiendo y la verdad es que no me hacen mucha gracia
    Seguro que has visto baterías ardiendo de litio de vehículos y patinetes. En la gran mayoría de ocasiones, por no decir todas, las baterías de litio se incendian porque los componentes internos entran en contacto y eso prácticamente siempre es debido a golpes o mala manipulación. En los coches y patinetes, los incendios se producen después de accidentes o golpes que afecten a la batería y a su estructura. Si no se incendian en el momento, al cargar, con las dilataciones de los materiales, puede dar lugar a esta explosión. Si en un barco sufres un golpe como para que se pueda dar la explosión e incendio de la batería de litio...

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    • #17
      Re: Ayuda batería velero

      Sin ánimo de ofender y en vista de los conocimientos sobre baterías de los que dispones y de los que pueda disponer "tu amigo que entiende un poco del tema", más vale que busques a un profesional de la electrónica naval que sepa lo que hace o que te encomiendes a la Virgen del Carmen porque si aciertas en una cosa es que la madre de la mayoría de los incendios a bordo provienen de instalaciones eléctricas mal ejecutadas o mal mantenidas. Y un incendio a bordo no es ninguna broma. Me atrevería a decir que es lo peor que te puede ocurrir. Y como reza el dicho “el que cree que cuesta caro un profesional, no sabe lo caro que cuesta un incompetente”, como te digo, sin ánimo de ofenderos a ti y a tu amigo, pero la electricidad a bordo no es algo a tomarse como un juego y más si no tenéis los conocimientos necesarios para ello.

      Comentario


      • #18
        Re: Ayuda batería velero

        Yo llevo dos baterias de plomo-acido y sin problemas, en todos los barcos que he tenido las he llevado, y casi el 90% de los barcos las llevan. Ahora estoy metido en un proyecto con las nuevas celdas de LIFEPO4 (litio-ferroso) son bastante mas estables que las lipo normales que por golpes o mal uso de las mismas pueden resultar peligrosas.
        Hasta donde he averiguado las lifepo4 llevan un BMS que es el "cerebro" que controla el funcionamiento de la bateria, tanto en carga, descarga, corta puando se pasan los parametros que programas de seguridad. Son bastante seguras.
        Cuando me llegue el material y haga el montaje abrire un hilo con toda la informacion que pueda aportar.

        Comentario


        • #19
          Re: Ayuda batería velero

          Originalmente publicado por Zaun Ver Mensaje
          Qué tal tu experiencia con las AGM de Varta? Qué modelo es? A mi me habían aconsejado esta batería: varta la95 que es una gama especial para barcos y de 95Ah, pero se me sube de precio, aunque teniendo en cuenta la importancia de una buena batería en un barco, lo estoy pensando.
          Buenas, en el modelo pone Varta profesional AGM. Estas son creo de unos 130 Ah. Llevo seis separadas en bloques de dos, pero la verdad es que tengo mucho consumo.

          Si este finde voy por el barco miro el modelo exacto.

          Saludos,
          “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

          Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

          ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

          La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

          Comentario


          • #20
            Re: Ayuda batería velero

            Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
            Sin ánimo de ofender y en vista de los conocimientos sobre baterías de los que dispones y de los que pueda disponer "tu amigo que entiende un poco del tema", más vale que busques a un profesional de la electrónica naval que sepa lo que hace o que te encomiendes a la Virgen del Carmen porque si aciertas en una cosa es que la madre de la mayoría de los incendios a bordo provienen de instalaciones eléctricas mal ejecutadas o mal mantenidas. Y un incendio a bordo no es ninguna broma. Me atrevería a decir que es lo peor que te puede ocurrir. Y como reza el dicho “el que cree que cuesta caro un profesional, no sabe lo caro que cuesta un incompetente”, como te digo, sin ánimo de ofenderos a ti y a tu amigo, pero la electricidad a bordo no es algo a tomarse como un juego y más si no tenéis los conocimientos necesarios para ello.

            Buenas

            Muy buen consejo. Es lo mejor, lógicamente todo lo que yo llevo montado lo han hecho, o en el astillero, o profesionales del sector, además no cualquiera, que te cobran 40 pavos la hora, si, pero es barato si te lo hacen bien. Como dices la electricidad a bordo mal instalada es un peligro, y además la corriente continua de seguida te funde los cables a poco que no tengas conectado algo mal.

            Buen consejo.

            Salud
            “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

            Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

            ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

            La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

            Comentario


            • #21
              Ayuda batería velero

              ¿De que barco estamos hablando?
              sigpic
              En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

              Comentario


              • #22
                Re: Ayuda batería velero

                Hola a todos, los que respondeis que el cofrade utilice una bateria de AGM para servicios y una de plomo convencional para arranque, o una de Litio y una de plomo convencional, o una de Litio y otra de AGM...que cargadores utilizais que os permiten cargar 2 tecnologias distintas a la vez?

                Los que recomendais baterias de Litio, como evitais que al llegar al final de la carga y el BMS corte, no se carge al alternador?

                Alguno de los que le aconsejais baterias de Litio las teneis a bordo?

                Saludos y salud
                Editado por última vez por porcorosso; 25/11/2021, 02:15:01. Razón: error

                Comentario


                • #23
                  Re: Ayuda batería velero

                  Originalmente publicado por porcorosso Ver Mensaje
                  Hola a todos, los que respondeis que el cofrade utilice una bateria de AGM para servicios y una de plomo convencional para arranque, o una de Litio y una de plomo convencional, o una de Litio y otra de AGM...que cargadores utilizais que os permiten cargar 2 tecnologias distintas a la vez?

                  Los que recomendais baterias de Litio, como evitais que al llegar al final de la carga y el BMS corte, no se carge al alternador?

                  Alguno de los que le aconsejais baterias de Litio las teneis a bordo?

                  Saludos y salud
                  Hola,
                  Sobre la primera pregunta, se trata de poner el cargador en la configuración más conservadora. Entre plomos: AGM.
                  Sobre la segunda, yo tengo litio y la carga desde alternador pasa por la de plomo de arranque. Es decir que el alternador va conectado solo al plomo de arranque, y de esta batería salen los cables a un regulador DC-DC que controla la carga del litio según los parámetros que se le configuran de voltaje de entrada y salida, para saber sobre todo en la entrada si por ejemplo recibe más de 13,8v pues está en carga y puede entregar lo que pida el litio.
                  Si el BMS corta, el DC-DC simplemente deja de entregar.
                  Saludos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Ayuda batería velero

                    Originalmente publicado por KikoCat Ver Mensaje
                    Hola,
                    Sobre la primera pregunta, se trata de poner el cargador en la configuración más conservadora. Entre plomos: AGM.
                    Sobre la segunda, yo tengo litio y la carga desde alternador pasa por la de plomo de arranque. Es decir que el alternador va conectado solo al plomo de arranque, y de esta batería salen los cables a un regulador DC-DC que controla la carga del litio según los parámetros que se le configuran de voltaje de entrada y salida, para saber sobre todo en la entrada si por ejemplo recibe más de 13,8v pues está en carga y puede entregar lo que pida el litio.
                    Si el BMS corta, el DC-DC simplemente deja de entregar.
                    Saludos.
                    Desde el pantalán , para cargar las baterías necesitaras un cargador para la batería tradicional de acido y otro cargador especifico para la batería de Lifepo4. Son tecnologías diferentes y trabajan a voltajes diferentes.
                    Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Ayuda batería velero

                      Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
                      Desde el pantalán , para cargar las baterías necesitaras un cargador para la batería tradicional de acido y otro cargador especifico para la batería de Lifepo4. Son tecnologías diferentes y trabajan a voltajes diferentes.
                      En realidad no es necesario...
                      Basta con ponerlo en modo litio y el plomo también se cargará, aunque como digo, de una forma más "conservadora". Aunque lo ideal es poner dos cargadores. Uno para cada cosa. Cargadores para litio no son caros y ocupan poco.
                      Yo de todas maneras al final nunca cargo desde pantalán.
                      Yo cargo litio desde alternador y desde placas solares, y al plomo como solo lleva el motor, solo cargo desde alternador. Como un coche.
                      Y me conecto a pantalán para tener fría la nevera, dar servicio de 220 etc.. pero no cargo. No hace falta.
                      Editado por última vez por KikoCat; 25/11/2021, 10:15:28.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Ayuda batería velero

                        Yo en el caso del cofrade no me complicaría la vida. Pondría 2 agm de 100ah que ya son de sobra conocidas y dan muy buenos resultados y puedes usar tanto para servicios como arranque, por entre200/300€ tienes las dos baterías y de una marca buena, vamos no es tampoco un desembolso desorbitado y te dejas de experimentar con cosas nuevas y de mezclar tecnologias.

                        Las de litio es una pasada lo que se van de precio, una batería te cuesta lo que la instalación entera.

                        Yo no sé que tendrá en mente instalar pero si le han recomendado una de 70ah no creo que tenga una instalación de un 50pies.

                        Para cargar mientrás navegas un relé separador y una plaquita solar que te meta algo y se acabo. Si quieres cargar mucho en puerto, un cargador a 220 pero ni siquiera fijo. No sé, falta información del tipo de barco, necesidades de instalación y consumos, especulando es muy dificil dar un consejo practico y real
                        Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Ayuda batería velero

                          Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                          Yo en el caso del cofrade no me complicaría la vida. Pondría 2 agm de 100ah que ya son de sobra conocidas y dan muy buenos resultados y puedes usar tanto para servicios como arranque, por entre200/300€ tienes las dos baterías y de una marca buena, vamos no es tampoco un desembolso desorbitado y te dejas de experimentar con cosas nuevas y de mezclar tecnologias.

                          Las de litio es una pasada lo que se van de precio, una batería te cuesta lo que la instalación entera.

                          Yo no sé que tendrá en mente instalar pero si le han recomendado una de 70ah no creo que tenga una instalación de un 50pies.

                          Para cargar mientrás navegas un relé separador y una plaquita solar que te meta algo y se acabo. Si quieres cargar mucho en puerto, un cargador a 220 pero ni siquiera fijo. No sé, falta información del tipo de barco, necesidades de instalación y consumos, especulando es muy dificil dar un consejo practico y real
                          Vamos, más claro no se puede explicar y cubre todas las necesidades.
                          Me estáis poniendo nervioso mezclando tantos componentes y tecnologías
                          En este foro, en foros de furgonetas y por la Red, hay montones de ejemplos de esquemas de instalaciones básicas, sencillas y funcionales.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Ayuda batería velero

                            Originalmente publicado por KikoCat Ver Mensaje
                            Hola,
                            Sobre la primera pregunta, se trata de poner el cargador en la configuración más conservadora. Entre plomos: AGM.
                            Sobre la segunda, yo tengo litio y la carga desde alternador pasa por la de plomo de arranque. Es decir que el alternador va conectado solo al plomo de arranque, y de esta batería salen los cables a un regulador DC-DC que controla la carga del litio según los parámetros que se le configuran de voltaje de entrada y salida, para saber sobre todo en la entrada si por ejemplo recibe más de 13,8v pues está en carga y puede entregar lo que pida el litio.
                            Si el BMS corta, el DC-DC simplemente deja de entregar.
                            Saludos.
                            Gracias por contestar cofrade KikoCat, aunque tu personalmente no le habias aconsejado, en cierto modo ironizaba sobre recomendar a un cofrade con conocimientos limitados en electricidad y con un presupuesto contenido la más compleja y cara de las instalaciones de baterias.
                            Saludos y salud.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Ayuda batería velero

                              Parece que utilizar la batería de arranque como buffer cuando corta el BMS es la instalación aconsejada.

                              Las de litio se cargarían desde la de motor a través de un DC-DC, los hay asequibles hasta de 60 A. Cuando cortase el BMS la carga, la de plomo amortiguaría el pico instantáneo no friendo el alternador...

                              12V 60A DC to DC battery charger for RVs, boats, and off-grid systems. Charges auxiliary batteries from alternator, compatible with multiple vehicle types.


                              (Todas estas conclusiones son extraídas de YT, foros y etc...)

                              Respecto a que el Litio arda, las de hierro fosfato es muy muy difícil que lo hagan...

                              Aquí un video de las típicas que montan en veleros desde hace la tira de años:

                              Comentario


                              • #30
                                Ayuda batería velero

                                Originalmente publicado por Zaun Ver Mensaje
                                Sí, por favor, si me puedes enviar el enlace te lo agradecería.
                                Quiero ponerle un voltímetro para ir controlando el voltaje por seguridad por si tengo que tirar de motor, aunque en principio, me gustaría navegar a vela todo el tiempo posible.
                                Aquí tienes una AGM de 115 Ah. 1000 ciclos al 60% de descarga por 195€, la de 90 Ah por 148€.


                                VARTA he usado Durante años la Dual-purpose de 90 Ah 200 ciclos al 50%. Muy bien.

                                Te recomiendo que pongas en que barco te mueves que aquí mezclamos la champions ligue y tercera división muy facilmente (edito: yo de regionales)
                                Editado por última vez por moryak; 27/11/2021, 13:31:52.
                                sigpic
                                En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                                Comentario

                                Trabajando...
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