VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tornillos ánodo saildrive

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  • #16
    Respuesta: Tornillos ánodo saildrive

    Buenas
    Yo utilizaría un helicoil, puedes comprar el kit en cualquier ferreteria de subministros industriales o incluso en amazon.
    Saludos y suerte con la reparación

    Comentario


    • #17
      Re: Tornillos ánodo saildrive

      Y pienso yo, no sería posible poner el ánodo en otro lado del saildrive?

      Comentario


      • #18
        Re: Tornillos ánodo saildrive

        Yo creo que no utilizaria helicoil, por motivos obvios.

        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Re: Tornillos ánodo saildrive

          Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
          Yo creo que no utilizaria helicoil, por motivos obvios.

          Buenas, por que no lo usarias?

          Comentario


          • #20
            Re: Respuesta: Re: Tornillos ánodo saildrive

            Originalmente publicado por amontolio Ver Mensaje
            Buenas, por que no lo usarias?
            Porque entiendo que, salvo que se demostrase lo contrario, la rosca del saildrive (aluminio) o, en su caso (anodos en “medio donut”), la rosca del anodo (zinc), se han perdido por corrosion catodica al estar en contacto con acero en un medio salino.

            En los martires antiguos, cuyos pernos van al saildrive (Al), la corrosion afecta a la rosca de Al, y/o a sus inmediaciones, por lo que un helicoil solo estaria indicado como apaño en el raro caso de que tuvieramos el macho apropiado pero no hubiera posibilidad de subir de calibre en el perno, y tuvieramos necesariamente que usar el mismo perno que habia. En un barco ya añoso, o con un saildrive que se va a reeplazar proximamente o si hay muy poco espacio entre la popa del anodo y la helice, podria tener bastante sentido

            En los martires mas recientes, cuyos pernos van enroscados al zinc de la otra mitad, los anodos se pueden acabar soltando por mucho pegamento que se le meta: si el perno no esta recubierto, aislado electricamente, se puede comer la rosca del Zn, y al girar y vibrar la helice, se acaba yendo

            Pero si se quiere creer que la rosca se ha ido porque algun bruto la haya enroscado por encima del par, o sesgada, o haya usado rosca imperial ó standard sobre metrica, o no se le haya echado pegamento, etc., pues me parece bien. De hecho, la Fe, obra milagros

            Aunque mas milagros obra la ciencia.

            Addenda: De todas formas, debo aclarar que cuando se va ó hay que cambiar el paso de una rosca, soy muy reticente a usar helicoils por sistema. Prefiero broca apropiada y macho siguiente. Si el trabajo es sobre aluminio, bronce, etc., con mas motivo. Uno, que es viejo y maniatico

            Saludos muy cordiales.

            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Re: Respuesta: Re: Tornillos ánodo saildrive

              Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
              Porque entiendo que, salvo que se demostrase lo contrario, la rosca del saildrive (aluminio) o, en su caso (anodos en “medio donut”), la rosca del anodo (zinc), se han perdido por corrosion catodica al estar en contacto con acero en un medio salino.

              En los martires antiguos, cuyos pernos van al saildrive (Al), la corrosion afecta a la rosca de Al, y/o a sus inmediaciones, por lo que un helicoil solo estaria indicado como apaño en el raro caso de que tuvieramos el macho apropiado pero no hubiera posibilidad de subir de calibre en el perno, y tuvieramos necesariamente que usar el mismo perno que habia. En un barco ya añoso, o con un saildrive que se va a reeplazar proximamente o si hay muy poco espacio entre la popa del anodo y la helice, podria tener bastante sentido

              En los martires mas recientes, cuyos pernos van enroscados al zinc de la otra mitad, los anodos se pueden acabar soltando por mucho pegamento que se le meta: si el perno no esta recubierto, aislado electricamente, se puede comer la rosca del Zn, y al girar y vibrar la helice, se acaba yendo

              Pero si se quiere creer que la rosca se ha ido porque algun bruto la haya enroscado por encima del par, o sesgada, o haya usado rosca imperial ó standard sobre metrica, o no se le haya echado pegamento, etc., pues me parece bien. De hecho, la Fe, obra milagros

              Aunque mas milagros obra la ciencia.

              Addenda: De todas formas, debo aclarar que cuando se va ó hay que cambiar el paso de una rosca, soy muy reticente a usar helicoils por sistema. Prefiero broca apropiada y macho siguiente. Si el trabajo es sobre aluminio, bronce, etc., con mas motivo. Uno, que es viejo y maniatico

              Saludos muy cordiales.

              Gracias por la aclaración,
              Solo apuntar que de helicoils hay mucha variedad de materiales, Desde inox, aluminio o bronce que son los habituales.

              Comentario


              • #22
                Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Tornillos ánodo saildrive

                Originalmente publicado por amontolio Ver Mensaje
                Gracias por la aclaración,
                Solo apuntar que de helicoils hay mucha variedad de materiales, Desde inox, aluminio o bronce que son los habituales.
                Pues muchas gracias por la aclaracion. Ignoraba que los hubiera de bronce y de aluminio

                Sigo recomendando tercamente usar perno recubierto para aislamiento galvánico

                Muy agradecido por la aclaracion
                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                Comentario


                • #23
                  Re: Tornillos ánodo saildrive

                  ¿Conocéis Duralac?

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