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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas Arranque

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  • Problemas Arranque

    Buenos días y un café para todos:


    A ver si alguien puede aportar algo de luz a esto que me está volviendo loco: Motor Sole MIni 62. Cuando pasa un tiempo sin arrancar no arranca. No es problema de batería, además suena la alarma con normalidad en los primeros pasos de llave. Pero en el último paso, el contacto que pone en marcha el arranque no hace nada de nada.



    Un mecánico me habilitó un puente (un arranque de emergencia digamos) que va directo de la batería al motor de arranque. Y si lo arranco así arranca sin problema. Es más, si al de un par de minutos paro el motor (incluso sin que le haya dado tiempo siquiera a calentar) ya arranca de llave.


    A esto se le une que a continuación en marcha, a pocas revoluciones, hace amagos de pararse.


    Un mecánico ha descartado fallos en la bomba de inyección así como en el solenoide de paro. Dice que es un problema eléctrico y me sugiere que revise el cable de paro que "vuelve" al contacto. Lo siento pero es como si me hablaran en ruso.


    Alguien tiene idea de qué puede estar pasando o de qué puedo revisar. No tengo inconveniente en llamar a un electricista pero no es tarea fácil que vengan (atienden preferentemente a profesionales) y la receta acostumbra a ser interesante. Y tal vez sea una tontería.


    Adjunto por si aporta algo el esquema eléctrico.


    Van las gracias por adelnatado y buena proa.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por Frodo2; 06/02/2022, 10:01:20. Razón: No había subido la foto

  • #2
    Re: Problemas Arranque

    Originalmente publicado por Frodo2 Ver Mensaje
    Motor Sole MIni 62.
    Cuando pasa un tiempo sin arrancar no arranca. En el último paso, el contacto que pone en marcha el arranque no hace nada de nada.

    Un mecánico me habilitó un puente (un arranque de emergencia digamos) que va directo de la batería al motor de arranque. Y si lo arranco así arranca sin problema.

    A esto se le une que a continuación en marcha, a pocas revoluciones, hace amagos de pararse.

    El problema del arranque tal como lo describes puede ser causado por algún falso contacto en la llave de arranque o problemas en cables desde la llave de arranque o fallo del relé de arranque (esto último es lo más probable). Cambia el relé (cuesta € 20,-- aprox.)

    El OTRO problema que se manifiesta a pocas revoluciones, el motor hace amagos de pararse obedece a OTRA causa, siendo un motor diésel la electricidad poco importa más que para ponerlo en marcha. Este problema puede deberse a múltiples causas... problemas en suministro de combustible, filtros sucios, inyectora mal calibrada, admisión de aire con filtro sucio, aceite muy denso, motor frío (problemas termostato), correas demasiado tensas, y muchos etc... Por otra parte si estás en el Cantábrico debe hacer frío ahora lo cual es probable que sea la causa del ralenti inestable.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas Arranque

      Gracias por el aporte Egis.



      Lo cierto es que el relé de arranque es hacia donde más se me han ido los ojos. Ya me dió problemas en su día. Sin embargo el mecánico insistió en que el relé es un sistema muy sencillo con muy pocas posibilidades de fallo. En su día cambié el relé pero, no sé si no acerté con el adecuado o qué, pero no funcionaba correctamente.


      En cuanto a los amagos de parada lo relacioné, primero, por la insistencia del mecánico en que se trata de un problema eléctrico y por que pudiera tratarse de un mal funcionamiento del cable del solenoide de parada.


      Todo esto lo digo sin tener ni idea de electricidad, con lo que me dice el mecánico y leo por aqui y por allá.



      Un saludo,

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas Arranque

        Originalmente publicado por Frodo2 Ver Mensaje
        Buenos días y un café para todos:


        ........................


        Un mecánico me habilitó un puente (un arranque de emergencia digamos) que va directo de la batería al motor de arranque. Y si lo arranco así arranca sin problema. Es más, si al de un par de minutos paro el motor (incluso sin que le haya dado tiempo siquiera a calentar) ya arranca de llave.


        .......................
        Pienso que ahí tienes bien localizado el problema (parece que ese mecánico ya lo detectó).
        Intenta revisar esa parte de la instalación limpiando contactos y masas; quizá sea "perdida de tensión" por un mal contacto.
        Tema ralentí inestable; sigue los pasos dichos por Egis.

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas Arranque

          Antes de meterte en obras mayores yo intentaría dar limpiador de conectores desde la llave a todas las conexiones del circuito eléctrico puenteado. Lo venden en spray y es barato. Mas de un apuro me ha sacado.
          Se me olvidaba mira a ver en que condiciones esta el desconectador de baterías. A veces no llega la corriente suficiente y da fallos raros.
          La tierra firme me marea, sobre todo cuando estoy en la Cantina del puerto.

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas Arranque

            Y digo yo... ¿Por qué, en ves de tratar de adivinar lo que sucede no coges un polímetro y haces comprobaciones que te lleven de forma inequívoca a la solución?

            Hay comprobaciones que son inmediatas:

            Primer paso, el motor de arranque.

            - Al motor de arranque llega un cable gordo que debe llevar positivo. El negativo está en el chasis
            - Debe llegarle otro cable menos gordo, al que le llegaría positivo si las cosas funcionan cuando le des al contacto. Si llega positivo al dar a la llave el problema está en el bendit (parte del propio motor de arranque). Parece que no es el caso. Si no llega, el problemas está antes. Sigue leyendo.

            Siguiente paso, el relé de arranque.

            - Al relé debe llegar un cable que trae positivo siempre y otro que va al motor de arranque, en ese que va al motor de arranque debe llegar +12V cuando des al contacto.
            - Los otros dos cables son la bobina de excitación del relé. Entre ambos debes medir 12V cuando des al contacto. Si es así pero no llegan los +12 al motor es que el relé está mal. Si no llegan los 12V a la bobina de excitación del relé el problema está en la llave. Sigue leyendo.

            Último paso. Llave.

            - Comprueba que llaga positivo a la llave. Lo hace por el terminal marcado como "1". Si no llega, comprueba el fusible de 10 A.
            - Cuando des al contacto deben aparecer +12V en el terminal "4", que es el que va al relé. Si no es así pero tienes +12 en el "1" el problema es el bombín.

            Por supuesto, con sentido común puedes descubrir si el problema está en un cable. Por ejemplo, si al dar el contacto tienes +12 V en el terminal 4 del bombín y no llegan al relé de arranque, el problema estará en el cable que une ambos, y así con todos los cables involucrados.

            Ala, ya tienes faena, y después nos cuentas el resultado.

            Saludos y
            Y las birras que las pague el de arriba
            (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


            Comentario


            • #7
              Re: Problemas Arranque

              Hola Frodo2 , antes de nada yo no soy Mecanico y como ademas tengo un negocio de maquinaria de obra publica, tengo los mecánicos en casa asi que ellos me solucionan los conflictos, pero es que cabe la posibilidad de que el motivo de tu problema sea una chorrada que me ocurrió a mi. Vaya por delante que en mi caso mis mecánicos lo supieron diagnosticar al segundo por ser un motor Yanmar (tambien muy común en maquinaria ) que adolece de este punto débil.

              En mi caso teniendo batería la puesta en marcha o motor de arranque no actuaba. Como te digo al ser un yanmar mis mecánicos en seguida me dijero que “puentease” el sensor de presión de aceite. Poniendo un sencillo cable en el sensor a masa al dar contacto con la llave el starter recibió electricidad y el motor arrancó sin problemas. Resulta que estos sensores llevan una bolita interna que a veces se atasca y cortan la llegada de electricidad del arranque. El caso es posteriormente cambiar el sensor es barato, 25€ mas o menos. Al menos comentarte un caso por si pudiera haber un paralelismos

              Mucha suerte de cualquier manera!
              https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas Arranque

                Muy bien para yoyete las comprobaciones hay que hacerlas la corriente es como 2 acequias de agua y tienes que seguirlas así no lo explico el profesor de tecnología

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas Arranque

                  Prueba a montar un relé en el cable de señal (el que va de la llave al relé de arranque). Algunas veces hay un problema en el cable y no llega a activar el relé. Si montas un relé en ese cable la corriente bastará para activarlo, y que mande correinte al relé de arranque. Uno normal con 4 patas bastaría.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problemas Arranque

                    Buenos días.

                    Mi más sincero agradecimiento a todos. En todos y cada uno de los posts que he leído hay algo que merezca la pena comprobar. Me pongo con la tarea. No resultará fácil ya que algo tan sencillo como debe ser el uso del tester o polimetro lo desconozco. Pero está claro que este es un buen momento para aprender. Espero no romper nada que aún no esté roto.

                    Prometo informar de los avances.

                    Un saludo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problemas Arranque

                      Saludos, un problema parecido les pasa a los yanmar, yo tengo un 2GM20, con el tiempo los cables o mejor las conexiones se sulfatan y al apretar botón no hace nada el arranque, una solución es cambiar el rele y otra mas efectiva es poner un cable directo desde la llave hasta el motor de aranque, anulando el cable que tiene evitando asi las conexiones y la caida de amperios,

                      saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problemas Arranque

                        Me ocurrió lo mismo con mi anterior Perkins 2 veces, la primera fue sencillamente el clausor que se había jorobado, cambié por 30E por uno nuevo y a correr. La segunda vez simplemente se trataba de los bornes de la batería que estaban de aquella manera, soltar, lijar y vaselina y carretera.
                        Stemma Proderi In Primis Bermei

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problemas Arranque

                          Originalmente publicado por gilero Ver Mensaje
                          Saludos, un problema parecido les pasa a los yanmar, yo tengo un 2GM20, con el tiempo los cables o mejor las conexiones se sulfatan y al apretar botón no hace nada el arranque, una solución es cambiar el rele y otra mas efectiva es poner un cable directo desde la llave hasta el motor de aranque, anulando el cable que tiene evitando asi las conexiones y la caida de amperios,

                          saludos
                          Disculpa compañero, pero no entiendo nada...

                          Primero dices que con el tiempo los cables y las conexiones se sulfatan, y en vez de recomendar sanear dices que cambie el relé. Después dices que, mejor aun, quitar el relé y poner un cable directo de la llave al motor de arranque...

                          ¿En serio?

                          Lo que pasa en los foros es que no hay filtro, cualquiera puede opinar. Sabiendo o disparatando
                          Y las birras que las pague el de arriba
                          (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problemas Arranque

                            Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
                            Disculpa compañero, pero no entiendo nada...

                            Primero dices que con el tiempo los cables y las conexiones se sulfatan, y en vez de recomendar sanear dices que cambie el relé. Después dices que, mejor aun, quitar el relé y poner un cable directo de la llave al motor de arranque...

                            ¿En serio?

                            Lo que pasa en los foros es que no hay filtro, cualquiera puede opinar. Sabiendo o disparatando
                            Yo no he dicho que quite el rele, tal vez me exprese mal... si tienes interes te paso la pagina donde indica como solucionarlo
                            saludos
                            con respecto al filtro en los foros tienes razon, pero yo he puesto lo que hice.

                            aqui dejo el enlace, https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=142151.

                            ademas de este post lei muchos mas y al final decidi hacer lo que he indicado.
                            Editado por última vez por gilero; 08/02/2022, 15:47:05. Razón: añadir enlace

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problemas Arranque

                              Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                              El problema del arranque tal como lo describes puede ser causado por algún falso contacto en la llave de arranque o problemas en cables desde la llave de arranque o fallo del relé de arranque (esto último es lo más probable). Cambia el relé (cuesta € 20,-- aprox.)

                              El OTRO problema que se manifiesta a pocas revoluciones, el motor hace amagos de pararse obedece a OTRA causa, siendo un motor diésel la electricidad poco importa más que para ponerlo en marcha. Este problema puede deberse a múltiples causas... problemas en suministro de combustible, filtros sucios, inyectora mal calibrada, admisión de aire con filtro sucio, aceite muy denso, motor frío (problemas termostato), correas demasiado tensas, y muchos etc... Por otra parte si estás en el Cantábrico debe hacer frío ahora lo cual es probable que sea la causa del ralenti inestable.
                              yo pienso lo mismo que Egis

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