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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sale agua por el filtro de aire

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  • #31
    Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

    Buenos dias, actualizo para comentar como va el tema, no soporto los hilos inconclusos

    Después de estar varios días girando el motor a mano por si había agua en el interior que no se agarrasen los segmentos, instalé un codo de inox que le compré al cófrade Auskalo junto con los restos de su motor y juntas nuevas al intercambiador, me armé de valor y acompañado de un amigo mecánico, tiré de puesta, el motor giraba pero no arrancaba, tras tres o cuatro intentos para no calentar el sistema ¡ALELUYA! el motor echó a andar, lo tuvimos unos 10 minutos arrancado sin problema, tras la aprovación de mi mecánico (que siempre tuvo mas fe que yo en que no le había pasado nada al motor) lo paramos y ese día dormí como un lirón...
    Desde entonces lo he arrancado todos los días (3) y aunque le cuesta un poco arranca a la segunda o tercera en frío, tiro unos 5 seg de cada intento, en caliente bien, a los dos segundos mas o menos arranca.
    Le he cambiado el aceite y el filtro, le he añadido un limpiador de motor y se los he vuelto a cambiar. El circuito de refrigeración lo he vaciado, le metí agua limpia y un limpiador de circuíto y después lo he rellenado de anticongelante. El circuito de agua de mar lo he tenido un día con vinagre de limpieza y le he cambiado el rodete y la junta.
    El motor funciona bien, pero el agua que sale por el escape no lo hace de manera continuada, sale a borbotones, un chorro, para, otro chorro...no se si será normal. El sistema de escape no lleva el depósito que he visto en algunos veleros, lleva directamente el manguerote a la salida del casco haciendo una curva en el medio, como si fuera la joroba de un dromedario ¿Es normal o tengo algo mas que revisar?
    Un saludo a todos y mi agradecimiento por vuestra paciencia.
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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    • #32
      Re: Sale agua por el filtro de aire

      Gracias a ti por reportar. el desposito debe ser el colector ,( waterlock, mufler,), es bueno que este, evita un retorno del agua de escape. esa curvatura al final es para el efecto antisifon, también para lo mismo. Pues has hecho tareas de mantenimientos correctas. El que le cueste un poco arrancar, pues puede ser que ya no tiene tanta presión. eso de aros desgastados o simplemente años del motor. a no ser que tenga problemas con el suministro de combustible.
      Pero bueno, buena señal que arranque y se mantenga, podría ser peor desde luego, enhorabuena. Una vez este la cosa mas o menos controlada sacaría el barco para darle algo de caña al motor, a su regimen optimo, 75% de su regimen máximo. durante tiempo para "descarbonizar" el sistema. lo peor para motores es eso de arrancar salir del puerto y apagar. De todas maneras habría que preguntar si es velero cosa que estoy dando por sentado, si es motora no cuenta lo dicho.
      Editado por última vez por Bernardo II; 17/03/2022, 22:57:43.

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      • #33
        Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

        Gracias Bernardo, el barco es un motovelero chiquito de 5,8 mts. y yo de momento solo lo usaré a motor, nunca he usado una vela aunque intentaré hacerlo en cuanto coja un poco de soltura y confianza.
        Estoy pensando, ahora que comentas lo del gasoil, que la tardanza en el arranque puede ser debida a que le he intercalado en el circuíto una perilla de cebado y un filtro transparente, de esos tipo moto, además del decantador que ya tenía y esa sea la causa ¿Que opinais?
        Un saludo.
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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        • #34
          Sale agua por el filtro de aire

          Enhorabuena por haberlo solucionado, esas situaciones son un agobio.
          Lo de la refrigeración a borbotones es lo normal, consustancial al sistema.
          Lo del retraso en el arranque, pues pueden ser infinitud de motivos, pero si el motor arranca, se comporta bien, y no echa ningún humo extraño, antes de comerte la cabeza y liarte otra vez a reparar, te recomiendo pasar una temporada y observarlo. Puede llevar mucho tiempo parado, puede que el motor de arranque, o la batería, o los calentadores (lleva calentadores?) no estén en sus mejores días...la observación te dará pistas. Por ejemplo, le cuesta igual en verano que en invierno? Después de dos horas funcionando que después de dias parado?. Vete observándolo.
          Finalmente, dudo que sea por la perilla y el filtro. Al instalarlo ha podido coger algo de aire el circuito, pero una vez arrancado y rodado se purga, y ya no influyen. Para quedarte más tranquilo puedes conectar un by-pass temporal, verificar que sigue tardando, y seguir comiéndote el tarro con otra hipótesis.
          La mayor parte de los motores ya con años que conozco tardan. Es cosa de la vejez!

          Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

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          • #35
            Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

            Me quedo mas tranquilo, había buscado viedos en youtube, pero los que salen funcionando están quitados del barco y con una manguera recta de escape, esos si que echan el agua de forma contínua

            En caliente arranca bien, mis dudas mas que nada son por solucionar los problemas en el varadero antes de echarla al agua, acojona un poco esto de llevar solo un motor por si falla, pero bueno, se arregla con un buen ancla y la radio, a esperar el remolque.

            La verdad es que el motor funciona muy bien, pero no le puedo dejar al ralentí porque vibra mas y tengo miedo a que me desplace algúna cuña o poste de los que apuntalan el barco y se caiga, por encima de 1100/1200 rpm va redondo. Me han comentado que los barcos en seco vibran mas y que después en el agua apenas se nota, a ver si es verdad.
            Un saludo y gracias de nuevo por responder
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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            • #36
              Sale agua por el filtro de aire

              Entras ya en el terreno de las sensibilidades de cada cual, y, ahí ...
              Yo, todo lo que no me puede hundir el barco, lo arreglo (o más bien lo intento arreglar) en el agua, que es su sitio. Hay quien te dirá lo contrario, y no le faltará razón ni experiencias que lo soporten.
              Pero sabes lo que no te va a decir absolutamente nadie? Que tienen el barco de primera comunión, y que no están preocupados por ningún detalle, por un ruidito, por una gota de agua que a veces aparece en la sentina, por un terminal de la jarcia un poco oscuro, un grifo de fondo que no cierra del todo, un enrollador que le cuesta cuando aprieta el viento, y podría seguir eones, porque ese es el estado natural del armador.
              Mi consejo: echa el puñetero barco al agua, vete a navegar, y ya lo vas viendo. Ah, y tira para Gijón, que así, si te quedas flotando, te trae la corriente 😉😉😉

              Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

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              • #37
                Re: Sale agua por el filtro de aire

                ES casi el estado natural del armador, ahora eso, respeto que no miedo... sino estamos jodidos. todas manera llevo dos anclas de por si
                En el proceso de arranque sigues el manual? abrir un poco el gas (sin marcha por supuesto) y abrir y cerrar el mando de parada, después actuar la llave de arranque. Esto en "frio" ya después no hara falta todo el proceso.
                Es que me parece curioso el sistema.
                Editado por última vez por Bernardo II; 21/03/2022, 23:50:55.

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                • #38
                  Re: Sale agua por el filtro de aire

                  Si no hay calentadores, la manera es: abrir gas sin meter la marcha y accionar el arranque manteniendo unos segundos accionado el tirador de paro y luego soltarlo.

                  De esta manera durante unos segundos el motor de arranque hace girar el motor pero no entra gasoil, cosa que provoca un calentamiento del aire en los cilindros por compresión. Al soltar el tirador del paro se inyecta el gasoil en un cilindro ya caliente y arranca mejor.

                  Y otra: los motores viejos arrancan peor si han perdido compresión por desgastes. La manera de saberlo con certeza es medir la compresión.

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                  • #39
                    Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

                    Gracias a todos.

                    Lo mas interesante sería poder medir la compresión del motor, pero al no tener calentadores hay que hacerlo con algún útil específico que me imagino que solo tendrán en la casa oficial o algún mecánico muy especializado.
                    Sobre lo de echar el barco al agua....Candás es un puerto muy "movido", de hecho casi hay mas barcos en el varadero que en los pantalanes, no tengo prisa hasta que no venga el buen tiempo y me confirmen el amarre, ya que solicité un cambio con el cambio de barco (el amarre que tenía era para 5m). Mientras estoy en seco aprovecho para poner el barco de mi mano y sanear todo lo que vea y pueda, voy a ratos, sin prisa, la electricidad casi la tengo terminada, quedan 4 luces y poco mas, pero al menos se de que es cada cable por si algún dia hay un problema.
                    Falta menos para
                    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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