VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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ORC Club

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  • #16
    Re: ORC Club

    Muchas gracias a todos

    Comentario

    • #17
      Re: ORC Club

      Finalmente, a partir de vuestras respuestas y de hacer algún número y reflexión, he decido medir y afinar más mi ORC, tal y como recomendaba Butxeta en una de las primeras entradas del post

      No es lo que habéis recomendado todos; de hecho, teniendo en cuenta que me habéis recomendado cosas muy distintas, sería imposible conseguir lo anterior Por ponerlo en contexto, estoy lejos del nivel de excelencia que los cofrades más exigentes consideran que hay que alcanzar para una medición completa. En la mayoría de las pruebas estoy a un nivel intermedio; en alguna ocasión de hecho he quedado último (me ha pasado dos veces, ambas casualmente este año) y de vez en cuando he quedado arriba. Sólo una vez arriba del todo de la general (una Menorca Reserva de la Biosfera) y alguna más en clasificaciones parciales, de grupo. Pero no, en los 3-4 años que llevo regateando con algo más de frecuencia (quitando los lejanos tiempos de la vela ligera) suelo estar a la mitad del pelotón y, aunque puntualmente llegue arriba, mi lugar no son las alturas.

      Honestamente, tampoco espero que lo anterior cambie significativamente a corto y medio plazo. Cada día que salgo aprendo, pero salgo menos de lo que me gustaría. Me he cambiado de residencia y, en vez de estar a 30Km de mi puerto estoy a 600Km, y voy a navegar un fin de semana al mes, siempre coincidiendo con alguna regata. Me gustaría ir más pero, por mucho que sea mi principal afición, tengo dos niñas pequeñas con las que todavía me gusta más estar; eso, la distancia a la que estoy del puerto y lo difícil de que cambie algo de lo anterior, hace improbable que aumente la frecuencia de mis salidas. Tengo la suerte de tener varios tripus que me acompañan -si bien son 2/3, luego la frecuencia con la que navego con cada uno es reducida- y hago casi todas las regatas A2.

      El caso es que, frente al anterior panorama "desolador", lo hacemos lo mejor que podemos. Intentamos darlo todo, absorber como esponjas lo que aprendemos de nuestros rivales o de nosotros mismos y, si hace falta tirarse al agua a limpiar el casco antes de alguna regata, al agua que vamos. Hace año y pico narraba nuestra experiencia en la única regata en la que quedamos primeros de la general (https://foro.latabernadelpuerto.com/....php?p=2314404). En ella, éramos uno de los pocos barcos A2 y una Tramontana algo subida de tono nos tuvo más de 30h sin dormir, tuvimos varias roturas -incluyendo el pinzote de la botavara y el automático, lo que nos hizo timonear continuamente a mano- y no dejamos de pelear y planear cada ola que pudimos. Y ganamos en compensado por apenas 5 minutos (en una regata de 120'); afortunadamente, competíamos en RI: si hubiéramos tenido un ORC Club, tras todo el esfuerzo anterior seguro habríamos perdido frente a los siguientes clasificados, todos con certificado ORC internacional (entre ellos el ganador de las últimas 5 Copas del rey).

      Lo anterior fue bastante excepcional pero, aunque entiendo las razones por las que va primero ser competitivo que mejorar el rating, ambos puntos son compatibles y, muchas veces, lo primero no siempre está en nuestra mano solucionarlo a corto plazo: algunos de los que, por frecuencia de entrenamiento, barco, presupuesto o, sencillamente, técnica, tenemos la posibilidad de estar sólo puntualmente arriba, también queremos tener la oportunidad de, las no muchas veces que lo hacemos bien, tener un rating que no nos perjudique drásticamente frente a los rivales con más capacidad, más presupuesto o más capacidad de entrenar (o todo a la vez). Hay variables en las que siempre habrá una diferencia significativa pero, al menos, en las que está en nuestra mano pelar (hacerlo lo mejor que podamos, tener un casco limpio o, ligado a esta caso, no ir significativamente perjudicados en rating), creo que merece la pena hacerlo lo mejor posible. Habida cuenta de que, incluso a la hora de afinar el rating, sigue habiendo diferentes niveles y a lo que aspiro es, sencillamente, a pasar de no tener nada medido en ORC a hacer las principales mediciones, ya que no está en nuestra mente (ni en nuestro presupuesto ) ir a mayores "afinando" elementos del barco buscando mejorar al máximo el rating.

      En fin, cada uno tiene sus razones y, después de que tantos cofrades compartieran las suyas, aquí van las que me han llevado a mí a medir

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      • #18
        Re: ORC Club

        Un cálculo rápido a hacer es comparar en orc.org los valores en Club y en International. En mi caso ganaría unos 21 puntos, que vienen a ser 21 segundos por milla recorrida. En entrenos de club, con bastones a 2 MN, esto son 2 x 2 x 21 = 84 s que ganaría, algo mas de un minuto. Como siempre me veo 5-10 min más tarde en las clasificaciones, supongo que hay otros aspectos que son mucho más importantes que pasar de Club a Internacional.

        (yo le doy las culpas al barco, "que no corre" , pero posiblemente se trate mas bien de mi ineptitud en hacer las cosas bien hechas, o la falta de práctica, de conocimiento del barco, puesta a punto, etc. Es decir, antes de medir en Internacional, dedicarle más tiempo, cursos, limpieza de obra viva...)
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario

        • #19
          Re: ORC Club

          Cofrade Avante: No te comas el tarro!¡. No te prives de mejorar el rating ORC, IRC o RI tanto como puedas y tu presupuesto te permita. Es parte del juego y seguro que arañas algún puesto en regata.
          Esta claro que los amateurs lo hacemos consistentemente mal (y -por suerte- de vez en cuando nos suena la flauta). Incluso los profesionales y los olímpicos se equivocan en alguna salida y yerran algún bordo o maniobra.
          La gran ventaja que tiene optimizar el rating es que te quitas una preocupación de encima y puedes concentrarte en navegar bien que, en el fondo, es lo único que te hace ganar regatas.
          Un abrazote!
          sigpic

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          • #20
            Re: ORC Club

            Buenos dias a todos,

            Aprovechando este hilo de ratings mediciones etc... para preguntaros si alguien conoce si el SUN LIGTH 31 tiene el fichero de casco medido, es un barco rápido pero muy bonificado en rating y la gente se mosquea cuando gana, por lo visto se comenta que su casco es estimado, se que no es culpa del armador, pero resumiendo... Mi pregunta es si alguien me puede protestar por esto.

            Un saludo!

            Comentario

            • #21
              Re: ORC Club

              Buenos días, a mi me enseñaron que las regatas las empiezas a ganar cuando te inscribes en la regata, convocas a la tripulación, limpias el casco, vacias el barco de trastos inútiles, seleccionas las velas..y por supuesto tienes el rating afinado...todo lo demás es fácil
              Saludos
              Driza

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              • #22
                Re: ORC Club

                Originalmente publicado por LeviatanESP10848 Ver Mensaje
                Buenos dias a todos,

                Aprovechando este hilo de ratings mediciones etc... para preguntaros si alguien conoce si el SUN LIGTH 31 tiene el fichero de casco medido, es un barco rápido pero muy bonificado en rating y la gente se mosquea cuando gana, por lo visto se comenta que su casco es estimado, se que no es culpa del armador, pero resumiendo... Mi pregunta es si alguien me puede protestar por esto.

                Un saludo!
                Sí que hay varios Sun Light 31 con certificados International por lo que existe fichero de casco y aunque no lo hubiera eso no es penalizable. Protestar una medición es un derecho que todos tenemos pero hay que anticipar el coste de la medición y al armador solo se le puede penalizar por medidas efectuadas en tu certificado que no se correspondan con las reales. Por un casco sin archivo no se puede sancionar.
                Las habladurías de pantalán sobre porqué ganan los demás son incontenibles y casi siempre escasamente fundadas.

                Unas

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                • #23
                  Re: ORC Club

                  Muchas gracias skovela!!!

                  Si... es lo que me temía, he visto todos los ratings de todos los sun light y no aparece en ningún comentario en los certificados (CASCO ESTIMADO) que en muchos, lo ponen.

                  Es un barco que bien llevado y con buenas velas puede hacer mucho daño, entonces hay mucha gente mosqueada y queria evitar el mal rato.

                  Un abrazo!!

                  Comentario

                  • #24
                    ORC Club

                    Originalmente publicado por LeviatanESP10848 Ver Mensaje
                    Buenos dias a todos,

                    Aprovechando este hilo de ratings mediciones etc... para preguntaros si alguien conoce si el SUN LIGTH 31 tiene el fichero de casco medido, es un barco rápido pero muy bonificado en rating y la gente se mosquea cuando gana, por lo visto se comenta que su casco es estimado, se que no es culpa del armador, pero resumiendo... Mi pregunta es si alguien me puede protestar por esto.

                    Un saludo!

                    Si tu tienes tu certificado club, y tu barco es de serie, sin modificaciones, o las que tenga están declaradas, como mucho le podrán protestar al maestro armero.

                    Saludos.

                    Jorge Sanchis


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