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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Carburador con mermelada

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  • Carburador con mermelada

    Hola, unas antes de que venga el frio.

    A ver si alguien me ilumina: Después de limpiar el carburador de una suciedad "aceptable" y diríamos "lógica" navegamos poniendo a ratos el motor, no más de una hora, entramos, atracamos y hasta el finde siguiente.
    Ja ja, después de muchos intentos, ni un solo amago de intentar arrancar, yo ya pensaba en algo eléctrico. Mis hijos que miráramos el carburado... bueno lo desmontamos y he aquí la sorpresa.
    El filtro, que está antes, está limpio, la gasolina y la línea de combustible nuevas, entonces, ¿de donde sale esta "mermelada" después de haber navegado tan ricamente?.

    Saludos y gracias anticipadas.
    Editado por última vez por kakyka; 15/03/2023, 01:03:48.

  • #2
    Re: Carburador con mermelada

    A falta de otras opiniones más autorizadas y, por hacer sufrido lo mismo te diré que, al parecer, los aditivos que llevan los combustibles llegan a precipitar al evaporarse éstos.
    Los de tus fotos aún están húmedos, más tarde pueden ser como cristales, más sólidos.
    El consejo es desconectar la gasolina y dejar el motor en marcha hasta que consuma la quiere queda en los conductos y el carburador. Sobre todo cuando se vas a tardar en volver a usar el motor y más en verano.
    Esta es mi opinión, pero como digo espero que otros más versados expongan la suya.

    Comentario


    • #3
      Re: Carburador con mermelada

      Muchas gracias Leeway.

      Pero entonces en la linea de combustible (manguera y pera de cebado) también se generará esa porquería gelatinosa, que como tú dices, después se seca y es como cristales, como sal sucia.

      A ver si expresan más hipótesis y soluciones

      Repito Leeway, muy agradecido y saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Carburador con mermelada

        No necesariamente, donde más se queda es en la cubeta. También me aconsejaron lo de gastar la gasolina que quede cerrando la llave, y parece que funciona. Pero de todas formas esto sólo es válido para los 2T (no dices de qué tipo es el tuyo). Y si se forma la gelatina, sería a bastante largo plazo, no tras una navegación normal como comentas. Por las fotos parecen cristales de sal. Quizás esté llegando agua de mar al carburador de alguna forma, pero me parece bastante extraño.
        incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
        ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

        Comentario


        • #5
          Re: Carburador con mermelada

          Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
          No necesariamente, donde más se queda es en la cubeta. También me aconsejaron lo de gastar la gasolina que quede cerrando la llave, y parece que funciona. Pero de todas formas esto sólo es válido para los 2T (no dices de qué tipo es el tuyo). Y si se forma la gelatina, sería a bastante largo plazo, no tras una navegación normal como comentas. Por las fotos parecen cristales de sal. Quizás esté llegando agua de mar al carburador de alguna forma, pero me parece bastante extraño.
          A mi me pasó en el fueraborda de 4T Yamaha 8hp y más de una vez. se obstruía el conducto que iba a la cubeta en el interior del carburador y si aceleraba el motor se paraba, comprobé que a bajo régimen y con el starter podía volver a puerto.
          El mecánico lo resolvió en dos ocasiones. Las tercera como ya lo había visto hacer lo hice yo, y la cuarta y última desmonté el carburador y liberé ese conducto a presión con una jeringa y ya no recuerdo si con alcohol o gasolina.
          El conducto estaba tan obstruido que el motof funcionaba mientras quedaba gasolina en la cubeta. Pero si aceleraba duraba un poco mientras la cubeta se vaciaba. El flujo no era suficiente para llenar la cubeta. Por eso a bajo régimen si podía funcionar, lógicamente con muy poca arrancada (poquísima,)
          Una vez lo solucioné y apliqué lo de vaciar la gasolina gastando la que queda en el motor no volvió a pasar.
          También me recomendaron no guardar gasolina de una temporada a la siguiente, sobre todo si queda poca en el depósito.
          Estoy es lo que os puedo contar
          Si logro encontrar una foto de los cristalitos os la mando
          Editado por última vez por Leeway; 11/03/2022, 19:41:58. Razón: erratas

          Comentario


          • #6
            Re: Carburador con mermelada

            Muchas gracias a ambos.
            Mi motor es un 4 tiempos Yamaha 9,9 eléctrico.
            Leeway, ¿el conducto a que te refieres es al que va conectada la manguera que viene de la bomba de gasolina?. (Foto)

            Saludos y buenas noches.
            Editado por última vez por kakyka; 15/03/2023, 01:03:48.

            Comentario


            • #7
              Re: Carburador con mermelada

              ¿A qué conducto le metistes presión con la jeringuilla?.

              Ahora si, buenas noches
              Editado por última vez por kakyka; 15/03/2023, 01:03:48.

              Comentario


              • #8
                Re: Carburador con mermelada

                Creo que mi carburador era un poco diferente pero si, le meti presión con una jeringuilla y con la aguja puesta, creo que alcohol. Es el conducto que va desde la toma de gasolina hacia la cubeta y salieron cristalitos diminutos.
                La foto que aún no la he encontrado porque estoy fuera de casa era de cuando desmonté el grifo del depósito. Allí también se formaron más grandes y en más cantidad en el fondo que lleva. Evidentemente esos no pasan por el filtro de gasolina que está en el motor. Mi deducción es que, cuando se seca la gasolina precipitan esos aditivos y dejan una película adherida a los conductos que los estrecha.
                El mecánico lo hacía con un trozo de cable fino. Pero yo desmonté el carburador y lo hice con la jeringuilla. Con este procedimiento y consumiendo la gasolina cuando iba a pasar tiempo son usar el motor no volvió a ocurrir.
                El carburador lo desmonté y lo puse en una cubeta de plástico con el alcohol, lo deje un rato y ahí es cuando aplique lo de la jeringuilla.
                Lastima que no lo documenté...
                Seguro que lo resuelves.

                Comentario


                • #9
                  Re: Carburador con mermelada

                  Muy agradecido Leeway por tus consejos y por tu tiempo

                  He estado jugando con el carburador esta tarde y todos los conductos que he encontrado funcionan con tú método de la jeringuilla; todos menos el marcado con la "B", ese no sale por ningún sitio. Le he metido un poco de zotal y a ver si mañana se ha desembozado.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Carburador con mermelada

                    Eso que tienes en la foto es "barniz" que se crea por la evaporación de la gasolina. Al principio es como una nata, luego mas espeso como mermelada y al final va cogiendo esa consistencia mas dura hasta que se endurece del todo como una capa de barniz que se queda duro. Solución: si no quieres estar limpiando el carburador cada dos por tres es poner en marcha el fueraborda cada poco tiempo que circule la gasolina por el carburador y no dejar la gasolina meses en el deposito, hay que tirarla y poner nueva. Otra cosa que ayuda es taponar la toma de aire del carburador cuando no se usa el motor. En un mercury que tuve yo como la toma y el filtro eran redondos usaba un condon que iba de perlas al no entrar aire tarda mas en evaporarse la gasolina y ademas te evitas las condensaciones por la humedad del aire.
                    Entre el deposito y el carburador lo mejor es ponerle un filtro de moto que valen 3 euros y una vez al año se cambia y listo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Carburador con mermelada

                      Gracias jonam52 por compartir tus experiencias.

                      La mermelada, como le llamo yo, fue de sábado al siguiente sábado. El motor se pone en marcha, como mínimo el fin de semana. En cuanto a los filtros, el deposito, de los típicos rojos, lleva un filtro en la toma se succión y después de la entrada al motor hay otro, antes de la bomba de la gasolina.
                      Es por todo eso que no entiendo nada.
                      Además esta tarde he estado peleando con él y he descubierto, que debajo de un pequeño embolo que se acciona al empezar a acelerar, hay cuatro orificios. Uno está bien, otro no estoy seguro que sea un orificio para que pase algo, el tercero lo he limpiado pero, meto un alambre fino y solo entra sobre un centímetro, y metiendo gasolina con una jeringuilla, consejo de Leeway, por todos los orificios de la cuba, no sale nada por ese orificio, por todos menos por uno, por el "B". El cuarto no existía, pero mirando con un microscopio he observado suciedad negra y bastante compacta, así que empecé a rascar con el alambre, y al ir saliendo la porquería he visto una bola que debe de hacer de válvula, después de mucho limpiar la bola ha quedado libre y sale gasolina cuando la inyecto por uno de los otros orificios.
                      A ver si esta noche se desatasca alguno de esos dos, pues lo he dejado en gasolina.
                      Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Carburador con mermelada

                        Ojo, no utilices alambre de acero porque raya el aluminio del carburador. Los orificios se pueden desatascar con hilo de cobre (el telefónico 'de antes' va muy bien, o de los cables de red de PC). Cada carburador es diferente y tampoco se pueden dar consejos generales, pero el mío entró en razón después de desatascar un conducto vertical que iba desde la entrada de gasolina hasta la cubeta, que era por donde caía la gasolina. Pero aparte de ese tenía cantidad de recovecos que no sé para qué servían...
                        Los profesionales lo que hacen es limpiar con aire comprimido y disolventes, dejándolo un tiempo completamente sumergido en líquido, pero para eso ya hay que tener más infraestructura.
                        incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                        ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Carburador con mermelada

                          Lo ideal es meterlo en una cubeta de ultrasonidos con un poco de liquido antigrasa .


                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Carburador con mermelada

                            Un chocolate con churros y buñuelos para todos.
                            Os agradezco vuestro interés, vuestros consejos y vuestro tiempo.
                            El alambre solo lo he usado para los dos conductos que siguen taponados, son orificios grades y para remover la porquería de esa especie de válvula pues el hilo de cobre se doblaba. Lo de la bañera de ultra sonidos es una cosa a tener en cuenta, pero me da miedo que se caiga algo al fondo, porque no es una cubeta, es una bañera y alguna vez se ha engullido alguna pequeña pieza, intentaré meterlo en un saquito de tela y probar.

                            Gracias y saludos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Carburador con mermelada

                              Originalmente publicado por delagh Ver Mensaje
                              Lo ideal es meterlo en una cubeta de ultrasonidos con un poco de liquido antigrasa .


                              Saludos
                              ojo, cuidado con los ultrasonidos... mira los precios porque a mi me pedian 150 euros por los ultrasonidos y resulta que un carburador nuevo con garantia valia 46 euros, asi que me compre carburador nuevo y el otro lo he guardado para piezas. Hay que mirar bien....

                              Comentario

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