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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

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  • #16
    Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

    "Icarus", si es el modelo RV350MPPT2B, de Votronic, solo da 1A en la salida para la batería de motor, y eso es muy, muy poco; estará una eternidad para recargarla.

    ¿Qué, cómo y cuántos paneles llevas montados?

    Si el cargador es inteligente, de nueva generación, puede estar permanentemente conectado.
    Editado por última vez por Eien; 12/03/2022, 09:51:00.
    Saludos de EIEN

    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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    • #17
      Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

      El regulador es el Votronic MPP250 Duo Digital. La verdad es que la batería de arranque del motor (es su única función, 64 Ah) siempre está cargada. Al arrancar consume una pequeña parte de la carga y el alternador la recarga en poco tiempo.
      Tengo instalado el display de Votronic para la lectura de los amperios totales que suministra el regulador y otro chino (comprobado y lee muy bien) que lee amperios, voltios y varios parámetros mas de lo que suministra el regulador a la batería del motor. Cuando la batería del motor lo necesita, el regulador le suministra energía mas que suficiente. Con la batería de motor con bastante carga se ven lecturas sobre dos amperios y medio dedicados a esta batería que se van reduciendo a medida que se completa la carga.

      Placas tengo una sola monocristalina rígida de 180 W.

      El artículo del fabricante de baterías (no recuerdo cual, pero era un fabricante importante) decía que incluso los cargadores inteligentes que mantienen una muy ligera corriente de flotación reducen la vida de la batería si se dejan permanentemente conectados, esto lo leí hace 3 o 4 años. No se si desde entonces mejoraron los cargadores.

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      • #18
        Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

        Si con tu rutina, te funciona todo bien, es lo mejor que puedes tener.
        Saludos de EIEN

        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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        • #19
          Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

          Para mí, hasta que alguien me demuestre lo contrario, con la tensión adecuada para el tipo de batería y con una compensación adecuada de la temperatura, un cargador en flotación puede mantenerse conectado indefinidamente sin dañar la batería.

          Para una batería de Gel o AGM, esta tensión de flotación se acerca a los 13,8V.

          Veamos un fabricante (y no es el único) de cargadores que dice:
          ***Flotación

          La tensión de la batería se mantiene a la tensión de flotación configurada para evitar la descarga.

          Una vez que comienza la fase de flotación la batería está completamente cargada y lista para su uso.

          La duración de la fase de flotación también es adaptativa y varía entre 4 y 8 horas en función de la duración de la fase de absorción, momento en el que el cargador determina que la batería entre en fase de almacenamiento.

          ***Almacenamiento

          La tensión de la batería se mantiene a la tensión de almacenamiento configurada, que es ligeramente inferior a la tensión de flotación, para minimizar el gaseado y alargar la vida de la batería mientras la batería no se usa y está en carga continua.

          ***Refresco

          Para recuperar la carga de la batería y evitar que se vaya descargando sola poco a poco si está en fase de almacenamiento durante un largo periodo de tiempo, se producirá una carga de absorción automática de 1 hora cada 7 días (o según se haya configurado).
          Editado por última vez por Eien; 13/03/2022, 19:47:44.
          Saludos de EIEN

          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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          • #20
            Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

            Buenas
            Voy a colocar dos placas solares de 405w a un regulador mppt de 60amp
            Primera duda si conexión en serie o en paralelo con un parque de baterías de 400 amo.
            Dudo los amperios del disyuntor entre paneles y regulador y entre regulador y baterías.
            Gracias por las aportaciones

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            • #21
              Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

              Si me dices la marca y modelo del panel y del regulador, acertaré más en el cálculo.
              Puede que tu panel haga 13,87A de intensidad en cortocircuito, así es que el disyuntor de los 2 paneles en paralelo seria de 40A.
              Para la salida a batería, de 80A, ya que la tensión es más del doble que la batería, y por la misma razón, yo los acoplaría en paralelo, así la sombra de uno no afectará al otro.

              El cableado de paneles hasta el regulador debería ser de 10mm², y si la distancia del regulador a baterías, no es mucho, el mismo.
              Saludos de EIEN

              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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              • #22
                Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                Y no es mas facil, cargar el parque de servicio con la placa, dejar el de motor tranquilo y en todo caso poner un paralelo de batería por si alguna vez te quedas con la batería del motor frita?

                Llamadme loco, pero me gustan las cosas sencillas.
                ALFA

                Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

                Comentario


                • #23
                  Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                  leete primero las instrucciones del regulador solar, porque en el mio que es mppt dice que no pasa nada por conectar primero la bateria o la placa siempre que no lo dejes asi muchisimo tiempo. Todos los reguladores solares no son iguales y en los de ahora ya llevan protecciones para este tema

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                    Originalmente publicado por ALFA Ver Mensaje
                    Y no es mas facil, cargar el parque de servicio con la placa, dejar el de motor tranquilo y en todo caso poner un paralelo de batería por si alguna vez te quedas con la batería del motor frita?

                    Llamadme loco, pero me gustan las cosas sencillas.
                    Yo asi lo llevo, pero sin paralelo ninguno, llevo unas pinzas de coche por si alguna vez me hiciera falta. Las pinzas ademas te sirven si un dia estas en el mar, te quedas sin bateria y te dejan una de otro barco para arrancar.
                    Yo tambien soy de cuanto más sencillo más fiable.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                      He leido el hilo, y el tema xe paneles parece bien complicado.
                      No se si atreverme a poner el panel.
                      Sigo leyendo vuestras aportaciones.
                      Saludos
                      Me esperan los dias
                      que pretendo llenar
                      y que me hagan vibrar.
                      Y aprendiendo mi vida
                      solo quiero sentir
                      que no es vida perdida

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                        Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
                        He leido el hilo, y el tema xe paneles parece bien complicado.
                        No se si atreverme a poner el panel.
                        Sigo leyendo vuestras aportaciones.
                        Saludos
                        Si quieres yo te ayudo en el diseño y ejecución.
                        No es nada complicado... solo tienes que saber lo que quieres y como hacerlo.
                        Editado por última vez por Eien; 18/05/2022, 14:37:19.
                        Saludos de EIEN

                        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                          Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                          Yo asi lo llevo, pero sin paralelo ninguno, llevo unas pinzas de coche por si alguna vez me hiciera falta. Las pinzas ademas te sirven si un dia estas en el mar, te quedas sin bateria y te dejan una de otro barco para arrancar.
                          Yo tambien soy de cuanto más sencillo más fiable.
                          Con un simple interruptor de la capacidad suficiente, se soluciona el problema, y no tienes que llevar pinzas.

                          Hay soluciones sencillas y eficaces para casos de emergencia.
                          Saludos de EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                          • #28
                            Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                            Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                            Con un simple interruptor de la capacidad suficiente, se soluciona el problema, y no tienes que llevar pinzas.

                            Hay soluciones sencillas y eficaces para casos de emergencia.
                            no te digo que me parezca mal, por no es asi y es una opción buena, pero las pinzas tienen la ventaja de poder usar la bateria de otro barco que te puedan dejar en un momento dado, cosa que el interruptor no te lo da... bueno, si lo puedes hacer pero ya tienes que desconectar tu bateria para conectar la que te dejen y con las pinzas solo tienes que conectarla con las pinzas igual que si te quedas sin bateria en el coche. Cada uno tiene que ver lo que mas le conviene.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                              Si me dices la marca y modelo del panel y del regulador, acertaré más en el cálculo.
                              Puede que tu panel haga 13,87A de intensidad en cortocircuito, así es que el disyuntor de los 2 paneles en paralelo seria de 40A.
                              Para la salida a batería, de 80A, ya que la tensión es más del doble que la batería, y por la misma razón, yo los acoplaría en paralelo, así la sombra de uno no afectará al otro.

                              El cableado de paneles hasta el regulador debería ser de 10mm², y si la distancia del regulador a baterías, no es mucho, el mismo.
                              Buenas noches, tenia entendido que si conectas las placas en serie es mejor para eviats el tema de las sombras, pero al leer el post me ha venido otra vez la duda, que es mejor para tener mejor producción cuando existen sombras que cubren parcialmente una de las dos placas, conectar en serie o en paralelo.

                              Gracias.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Importancia del orden de instalación de un kit solar en veleros

                                "Pupo" qué características tiene el panel, y cuantos vas a montar en la misma ubicación??
                                Editado por última vez por Eien; 18/08/2025, 20:52:37.
                                Saludos de EIEN

                                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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