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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cojinete De Eje

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  • Cojinete De Eje

    Buenos dias y cafetitos para todos
    quiero cambiar el cojinete e eje de un cyclades 39.3, alguien tiene idea de como hacerlo? Y como es, me aconsejais cambia de paso la bocina?
    gracias por vuestros sabios consejos

  • #2
    Re: Cojinete De Eje

    Originalmente publicado por HERMES Ver Mensaje
    Buenos dias y cafetitos para todos
    quiero cambiar el cojinete e eje de un cyclades 39.3, alguien tiene idea de como hacerlo? Y como es, me aconsejais cambia de paso la bocina?
    gracias por vuestros sabios consejos
    1º el barco tiene que estar en tierra, desacoplar el eje de la pletina de la inversora, quitar a hélice, y con una varilla roscada una arandela y tuercas se hace un extractor, el cojinete es de neopreno u otro material similar, la bocina no tienes porque cambiarla,- si te refieres a " la bocina " que es por donde pasa el eje, ahora si te refieres a lo que se conoce como bocina húmeda o bocina seca, - que en realidad es un prensa, entonces según como esté y según tus gustos, la puedes cambiar o dejar la que llevas, ¿ como es la que llevas, de labios tipo volvo, o de empaquetadura ?
    hay veces que la " trompeta/ prensa que el barco lleva en el codaste, lleva una " valona" para que el cojinete no pueda salirse de su sitio y se desplace hacia el arbotante, también suelen llevar un pequeño taladro lateral y un prisionero - que estará pintado y no veras, hay que rascar un poco para encontrarlo, entonces si llevas esas cosas el cojinete no puede salir hacia la popa, tiene que salir hacia proa, o sea por dentro de la bañera, si le coges el truco, es sencillo, aunque trabajoso, la varilla se mete por el cojinete una vez sacado el eje, y por uno de sus extremos sele pone una arandela fuerte con una tuerca que servirá para empujar el cojinete, por el otro extremo se pone una pletina que sobresalga de lo que es la boca del tubo de bocina y con una tuerca roscada, vas sacando el cojinete
    suerte en la faena
    Editado por última vez por jok29; 29/03/2022, 14:06:05.

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    • #3
      Re: Cojinete De Eje

      Yo también lo tengo que sacar el cojinete de arbotante.

      No entiendomlo del extractor con la arandela, tienes un dibujo?

      Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
      Socio de ANAVRE

      https://veleroironia.blogspot.com/

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      • #4
        Re: Cojinete De Eje

        Para intentar ayudar...

        Te adjunto una foto donde puedes ver los tornillos laterales a los que se refiere el cofrade anterior. Este arbotante está recien puesto y se ben bien, normalmente están debajo de miles de capas de pintura.

        Por aportar algo más, para sacar y meter de nuevo el eje es conveniente usar vaselina.... huelgan explicaciones creo

        Sobre la bocina, si como dice tambien el cofrade, te refieres al prense, si es seco (de goma como los de volvo), se recomiendan cambiar a los 10 años. Si es un prense-estopa de los de siempre... mi mecánico estuvo 10 años diciendome que lo cambiara a prense seco y ahora que lo hice estoy encantado.

        Espero que te sea de ayuda.
        Archivos Adjuntos

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        • #5
          Re: Cojinete De Eje

          Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
          Yo también lo tengo que sacar el cojinete de arbotante.

          No entiendomlo del extractor con la arandela, tienes un dibujo?


          En su día cambié el cojinete del arbotante, como en mi barco, para quitar el eje tengo que desmontar medio motor ( hacia popa toca en el eskeg) me hice un artilugio por cuatro duros que funcionó estupendamente sin tener que quitar el eje.
          Por si a alguno le viene bien os dejo como lo hice.


          Saludos.
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Cojinete De Eje

            Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
            Yo también lo tengo que sacar el cojinete de arbotante.

            No entiendomlo del extractor con la arandela, tienes un dibujo?

            no se si podre subirlo
            Editado por última vez por jok29; 02/04/2022, 18:07:06.

            Comentario


            • #7
              Re: Cojinete De Eje

              ............
              Editado por última vez por jok29; 02/04/2022, 18:07:06.

              Comentario


              • #8
                Re: Cojinete De Eje

                xxxxxx
                Editado por última vez por jok29; 02/04/2022, 18:07:06.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cojinete De Eje

                  Originalmente publicado por HERMES Ver Mensaje
                  Buenos dias y cafetitos para todos
                  quiero cambiar el cojinete e eje de un cyclades 39.3, alguien tiene idea de como hacerlo? Y como es, me aconsejais cambia de paso la bocina?
                  gracias por vuestros sabios consejos
                  Con el barco en seco:

                  1.- Quitas la hélice (quitas ánodo, enderezas chapa fija-tuerca y tuerca). Normalmente te hará falta un extractor para sacar la hélice una vez suelta la tuerca. (y algún golpe en el tornillo del extractor y en el peor de los casos calor en la hélice)
                  2.- Sueltas los cuatro tornillos del plato de acoplamiento del eje de la hélice a la inversora.
                  3.- quitas la tuerca interior que fija el plato de acoplamiento lado eje. Te hará falta una buena llave grifa para sujetar el buje del plato y una llave de vaso para la tuerca interior.
                  4.- sacas el plato del eje. Para ello usas un espaciador entre el eje de la hélice y el de la inversora. Un buen tornillo de la medida adecuada puede servir. Lo introduces entre los dos ejes de forma que quede una cierta distancia entre ellos y con dos tornillos y tuercas colocados entre los platos, aprietas para que el tornillo interior tienda a sacar el eje de la hélice. Una vez en tensión los dos tornillos, le das un golpe al plato en sentido inversora, reaprietas y golpeas de nuevo hasta que se suelte.
                  5.-extraes un poco el eje y quitas el plato zona eje. Queda vista una chaveta en ese extremo. La quitas para que no dañe la bocina al extraer el eje.
                  6.-Sacas el eje tirando desde el extremo opuesto.
                  7.- Quitas los dos tornillos laterales que retienen el cojinete de goma en el interior del tubo soporte. Con unos alicates o destornillador tiras del labio de goma del cojinete y sale.
                  8.- montas el nuevo, realizando la operación en sentido inverso. Cuidado de que los tornillos de fijación del cojinete coincidan con un taladro del cojinete y no lo presionen. No pongas mucha grasa o vaselina en el eje para que no obture las acanaladuras que facilitan la salida de agua de lubricación/refrigeración.

                  Si hace más de 5 años o no tienes referencia de cuando se cambió por última vez la bocina seca, mejor cambiarla, ya puestos.


                  Suerte

                  Comentario


                  • #10
                    Cojinete De Eje

                    De hecho, algunos extractores de hélices llevan alargadores que llegan hasta el arbotante, ahorrandote incluso el invento.
                    De todos modos, en mi escasa experiencia, los de goma típicos de barcos franceses, que no llevan casquillo exterior metálico, salen bastante bien, si te empeñas, hasta a mano. Suelen tener un labio en el extremo de popa, para darle posición con independencia de los tornillos de fijación al bloque del arbotante, y de ese labio se puede tirar con un alicate. También se puede empujar con un útil manual (el mismo casquillo bipartido que usarías con el extractor) de proa a popa.


                    Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

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                    • #11
                      Re: Cojinete De Eje

                      Yo lo cambie hace unos dias en mi barco y me toco sacar el eje, timon y hélice. Ni a golpes ni con el extractor salia, así que toco hacerlo trozos e ir sacándolo a pedazos(era de casquillo métalico exterior y estaba practicamente soldado al arbotante)Ya he puesto el nuevo y todo perfecto.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cojinete De Eje

                        gracias sois un pozo de sabiduría
                        mi pregunta es. si hay que desmontar la hélice forzosamente o sacando el plato de acoplador a la inversora y tirando el eje hacia popa saldrá y podré cambiar cojinete y bocina, que es de tipo volvo.
                        supongo que el cojinete es del tipo francés de, goma

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cojinete De Eje

                          Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
                          Yo también lo tengo que sacar el cojinete de arbotante.

                          No entiendomlo del extractor con la arandela, tienes un dibujo?

                          aquí tienes un extractor para sacar la hélice
                          Editado por última vez por jok29; 02/04/2022, 18:07:06.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cojinete De Eje

                            Originalmente publicado por HERMES Ver Mensaje
                            gracias sois un pozo de sabiduría
                            mi pregunta es. si hay que desmontar la hélice forzosamente o sacando el plato de acoplador a la inversora y tirando el eje hacia popa saldrá y podré cambiar cojinete y bocina, que es de tipo volvo.
                            supongo que el cojinete es del tipo francés de, goma
                            si desacoplas el plato del eje que abrocha a la inversora y por la popa tienes sitio que no te estorba el timón, podrás sacar el eje completo con la hélice puesta, pero el cojinete se quedará en la trompeta/prensa que va atornillada al codaste, en algunos casos como te he comentado antes en esa trompeta/prensa el diámetro de salida que tiene es menor que el diámetro interior del propio prensa para que el cojinete no pueda salirse hacia atrás, por eso hay que sacarlo hacia proa, con el sistema de la varilla roscada o con tubo que entre por esa trompeta y dándole golpes suavecitos lo vas empujando hacia proa, otros no llevan tanto trabajo, con los dos tornillos lateras que hacen de prisioneros, se mantiene el cojinete dentro de la trompeta/prensa sin desplazarse ni girar
                            en fin creo que con un poco de voluntad lo harás bien
                            suerte

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cojinete De Eje

                              ...............

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