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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

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  • #16
    Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

    Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
    No pasa nada. Ese sistema B1, consiste en 2 fases de 220V entre ellas, en cambio en el B2 las fases están a 380V y se necesita utilizar el neutro para conseguir 220V.
    Actualmente el sistema más extendido es el B3, que reparte 3 fases de 400V y 1 neutro para conseguir 230V.

    La única diferencia "Tonibretau" es que tu o el ejemplo, tiene 2 fases defasadas 120 grados y una tensión entre ellas de 220V, y yo por ejemplo tengo 1 fase de 400V y 1 neutro para conseguir 230V.

    Y... enhorabuena a David por su excelente reportaje !!!

    En breve continuaré con el debate de vuestras aportaciones, y expondré mis conclusiones, aunque ya estaban reflejadas en el antiguo post, (ver mensaje 129, 130 y 131).

    Repito el enlace al post...
    No pasa nada :eek en fin , lo dejo por imposible

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    • #17
      Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

      ¿Qué quieres decir "Tonibretau", con que lo dejas por imposible?
      Saludos de EIEN

      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

      Comentario


      • #18
        Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

        Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
        ¿Qué quieres decir "Tonibretau", con que lo dejas por imposible?
        No te enfades Eien, ya comenté en otro hilo al respecto de este tema, que en un foro donde entran muchos cofrades que con el tema electrico se pueden liar, y tener un “incidente”, por nuestras afirmaciones técnicas que más allá de las discrepancias entre nosotros sepamos más o sepamos menos , estemos o no de acuerdo con un tema en concreto, poner normas , que ni siquiera ellas se ponen de acuerdo dependiendo del país de donde vengan, pues no es bueno.
        Se perfectamente lo que es B1 O B2 (y el nuevo y también mal llamado B3), de hecho me dedico a redes de distribución.
        Pero precisamente en instalaciones B1, los 220v se consiguen con efectivamente dos fases activas, es decir en instalaciones que Endesa o Iberdrola o Sevillana de electricidad o las muchas que hay particulares y que tan bien están ahí, realizando “sus redes de distribución de energía”, quien puede afirmar , y os puse un ejemplo de la protesta hacia Endesa de esto, que en un puerto deportivo sea español o de otro país no tenga la entrada y por ende la salida del contador de energía conectada a B1 con 220v . Esto hace que en el pantalan los 220 los tengas con dos fases y NO exista el neutro en los muelles, por supuesto sin conectar a pica alguna de tierra (Te aseguró que hay redes todavía en esa situación), por lo que si en tu barco tuvieses conectado tu “neutro”, junto con el negativo que nuestro cofrade thelowcostsailor, ha puesto en dibujos así de explicito, pues cuando se conecte ese barco al muelle tendrá una fase activa junto con el negativo de 12 v conectadas al mar.
        Por esto digo que la primera frase en tu post de NO PASA NADA, pues si pasa.

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        • #19
          Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

          Gracias por tu aclaración, y no me enfado, solo pensaba que necesitabas más aclaraciones, y quería ayudar.

          ¿Has leído mi opinión al respecto de la "dichosa" toma de tierra en el post del enlace??
          Saludos de EIEN

          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

          Comentario


          • #20
            Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

            Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
            Gracias por tu aclaración, y no me enfado, solo pensaba que necesitabas más aclaraciones, y quería ayudar.

            ¿Has leído mi opinión al respecto de la "dichosa" toma de tierra en el post del enlace??
            Si , lo he leído y por eso me extraño este.
            Bueno creo que es un tema complejo que los mismo “técnicos” les es difícil unificar y dejarlo sentenciado .
            Por esto es por lo que y es mi recomendación , no se debe conectar el neutro a masa, y dejar o neutro aislado dentro del barco, o lo mejor con trafo de aislamiento.
            De todas formas gracias por tus post que son muy buenos y a thelowcostsailor, por su página que es muy interesante

            Comentario


            • #21
              Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

              Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
              Si , lo he leído y por eso me extraño este.
              Bueno creo que es un tema complejo que los mismo “técnicos” les es difícil unificar y dejarlo sentenciado .
              Por esto es por lo que y es mi recomendación , no se debe conectar el neutro a masa, y dejar o neutro aislado dentro del barco, o lo mejor con trafo de aislamiento.
              De todas formas gracias por tus post que son muy buenos y a thelowcostsailor, por su página que es muy interesante
              Reconocidos y queridos Eien y Tonibretau
              Esto es un no parar pero hoy no voy a entrar.

              Enhorabuena y mi reconocimiento a Thelowcostsailor por sus currados, didácticos y entretenidos vídeos.

              Felices Pascuas y prósperas puestas a tierra

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              • #22
                Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

                Hola a tod@s !!

                Estos días he tenido algo de tiempo libre y he redactado unos consejos para aquellos que se atrevan y puedan montar/renovar su instalación eléctrica de corriente alterna a 230V...

                Consejos instalaciones eléctricas a 230Vca.

                Se admiten sugerencias y rectificaciones, si hacen falta.


                También este otro documento sobre medidas en inversores continua-alterna...
                Editado por última vez por Eien; 15/08/2022, 12:09:46.
                Saludos de EIEN

                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                Comentario


                • #23
                  Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

                  He pensado que debe tener continuación, y estoy redactando como ejecutar la instalación.
                  En breve "la subo"...
                  Editado por última vez por Eien; 16/08/2022, 08:50:10.
                  Saludos de EIEN

                  Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galváni

                    Excelentes manuales, ¡Eien!
                    Los estudiaré bien.
                    Veo lo de dessoldar y unir uno de los polos de la salida del inversor. ¿Porqué?
                    Por otro lado, en mi barco, en la instalación que hice, gracias a tu sabia y generosa aportación, tengo una incomodidad, que no sé cómo mejorarla (o mejor, quizás sea, directamente asumirla). Resulta que el inversor, tras el selector 1-0-2, mete su corriente a todo el circuito 230V con su diferencial y magnetos por zonas. Uno de esos magnetos es exclusivo para el cargador de baterías (que se alimenta lógicamente solo de corriente pantalán), así que el inversor alimenta el circuito 230V, y por tanto, el cargador de baterías se pone a cargar las baterías con la energía que el inversor saca de ellas. Vamos un sinsentido de bucle que de alguna manera el inversor detecta y se resetea, así cuando pongo el selector en modo inversor, también tengo que bajar el magneto que alimenta al cargador... Con el riesgo de olvidarte conectarlo de nuevo cuando llegas a puerto.
                    La maniobra en sí es sencilla (conmutador 1-0-2 + magneto cargador on /off). El rollo es que tengo que abrir otro tambucho, abrir la tapa transparente de la caja de fusibles y pilla mal.
                    Esto nunca se dice, pero creo que es un problema que todos debemos tener, ¿o hay otra forma de hacerlo?

                    Por otro lado, comentar a los cofrades que compré un inversor de Onda sinoidal pura de 1500 W que está muy bien, pero que en continuo no soporta más de 1200-1300 W, y que durante el uso de la cafetera nespresso va cayendo su tensión de entrada. Usé los cables que venían con el inversor y creo que me equivoqué, debiera haber puesto buenos cables para evitar este problema, que estoy seguro viene de este asunto.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

                      Hola "Aitonos", tienes razón con lo del cargador, aunque todo depende de donde esté ubicado.

                      Una solución, que incluiré como opción en el documento, es que el cargador siempre se alimente de pantalán, pero exige cambiar la actual conexión.
                      También se puede alargar el interruptor que lleva el inversor, soldando sendos hilos a los que ahora le llegan; será mucho más fácil encontrarle un hueco en el barco a ese pequeño interruptor, de forma que al estar conectado a pantalán no se alimente, o que desconectara al cargador. Me lo pienso y veo de encontrar una solución.

                      Lo de desoldar es para que se desconecte automáticamente el inversor, cuando esté el barco alimentado de pantalán.

                      El problema de la caída de tensión, puede ser del cableado de alimentación, de la potencia/capacidad de la batería, y de la propia concepción del inversor y su rendimiento.

                      Versión con conmutador Pantalán-OFF-Inversor y desconexión del inversor y del cargador...

                      y aquí la versión automática...
                      Editado por última vez por Eien; 16/08/2022, 18:30:51.
                      Saludos de EIEN

                      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

                        Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                        Hola a tod@s !!

                        Estos días he tenido algo de tiempo libre y he redactado unos consejos para aquellos que se atrevan y puedan montar/renovar su instalación eléctrica de corriente alterna a 230V...

                        Consejos instalaciones eléctricas a 230Vca.

                        Se admiten sugerencias y rectificaciones, si hacen falta.


                        También este otro documento sobre medidas en inversores continua-alterna...
                        Muchas gracias. Mi duda/aportación es la siguiente:
                        No deberían ponerse un protector para sobretensiones permanentes y temporales?
                        En principio debería de haber en los pantalanes pero habrá de todo y una gran tormenta puede haber en cualquier momento.
                        Otra cosa. Al no tener inversor, el tema de la corrosión galvanica debido a la toma de tierra no es importante, no? Lo digo porque en ese caso el circuito de 220 v está aislado, no?
                        Gracias

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

                          Originalmente publicado por juan2000 Ver Mensaje
                          Muchas gracias. Mi duda/aportación es la siguiente:
                          No deberían ponerse un protector para sobretensiones permanentes y temporales?
                          En principio debería de haber en los pantalanes pero habrá de todo y una gran tormenta puede haber en cualquier momento.
                          Otra cosa. Al no tener inversor, el tema de la corrosión galvanica debido a la toma de tierra no es importante, no? Lo digo porque en ese caso el circuito de 220 v está aislado, no?
                          Gracias
                          Por aquí decimos, "quan més sucre... més dolç !! que significa que cuanto más azucar (componentes) más dulce (mayor seguridad/protección).

                          Yo trato de equilibrar la instalación, valorando la relación calidad/precio.

                          Desde luego que pueden montarse protectores de sobretensión, claro que sí, pero yo creo que encarece la instalación. ¿Tu los tienes en tu casa???

                          El tema de la corrosión galvánica se aborda en el apartado 6 del documento "Consejos instalaciones..."

                          Mi opinión es que no se debe conectar el neutro a masa, y dejar el neutro aislado dentro del barco, o lo mejor con transformador separador de aislamiento.
                          Editado por última vez por Eien; 16/08/2022, 12:18:03.
                          Saludos de EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                          • #28
                            Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

                            Bueno, ya tengo 6 páginas sobre la ejecución de las instalaciones, aún me falta revisar y acabar, una vez vea si falta algo importante...

                            2-Ejecución de la instalación de 230V...
                            Saludos de EIEN

                            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                            • #29
                              Re: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galvánicas.

                              Debido a la aportación del estimado cofrade "Aitonos", que comentaba el inconveniente de tener que desconectar el cargador una vez se zarpa, e ideado este esquema con un contactor, que conmuta automáticamente de pantalán a inversor y además desconecta el cargador al estar desconectado de pantalán, y conecta al inversor. Al conectarse de nuevo a pantalán, se conecta el cargador y se desconecta el inversor.

                              Conmutación automática pantalán inversor...
                              Editado por última vez por Eien; 16/08/2022, 17:57:46.
                              Saludos de EIEN

                              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                              • #30
                                Respuesta: Instalación eléctrica a bordo: Inversores, microondas y corrientes galváni

                                ¡Yo creo, que me lo dejo para mi próximo barco!

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