VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Harto del Rd339/221 y los de la ITB

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  • #16
    Re: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

    Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
    Esto es lo que dice el RD literalmente:

    Artículo 4. Obligaciones de los propietarios y patrones.

    .... se garantizará que:

    1. La embarcación esté siempre en condiciones de hacerse a la mar sin peligro para las personas que pueda haber a bordo.

    Por lo cual la GC se pueden agarrar a esto para decirte que aunque estés amarrado en el puerto tu embarcaciones tiene que estar preparada y con el material de seguridad para su categoria de navegación.....
    Si navegando solo te pueden exigir el equipo de seguridad de la
    zona por la que se encuentre el barco, no es viable que estando amarrado
    en puerto, te vayan a pedir más de zona 7. Ese párrafo "adorna el texto",
    pero no crea ninguna obligación específica. La parte en la que dice que "solo
    se puede exigir el equipo de seguridad de la zona por la que se navega",
    incluida por la petición expresa de los navegantes (representados por sus
    asociaciones), es muy clara y no da lugar a interpretaciones aleatorias.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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    • #17
      Re: Respuesta: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

      Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
      Pues claro. Con 5,99 no, pero con 6,01 sí. El mío es de 6,10 y la pasa. 😡
      Dura lex, sed lex.

      Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka
      Vaya, el mío hace algo más de 6 pero 5,98 en papeles
      Ya lo mire bien al comprarlo.

      Casi te sale a cuenta una bandera de conveniencia solo para evitar la inspección

      Comentario


      • #18
        Re: Respuesta: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

        Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
        Vaya, el mío hace algo más de 6 pero 5,98 en papeles
        Ya lo mire bien al comprarlo.

        Casi te sale a cuenta una bandera de conveniencia solo para evitar la inspección
        De momento la tengo válida hasta 2024, pero sí, habrá que irlo pensando.
        incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
        ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

        Comentario


        • #19
          Re: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

          El otro día hablando con un amigo me dice.
          Has pensado que sentido tiene que la GC nos pida la documentación del barco título y demás certificados, bengalas, extintor...
          Si ya nos lo ha pedido el inspector de la ITB y tenemos un cuño que así lo demuestra??

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Re: Respuesta: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

            Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
            Pero con 6metros pasas revision??
            SÍ, ES 6,07 de eslora, se costruyó antes de la norma de los 6 metros. De hecho hicieron un remake a 5,98, el mío no... Pero lo compré muy bien de precio.

            Comentario


            • #21
              Re: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

              Originalmente publicado por Ouessant Ver Mensaje
              El otro día hablando con un amigo me dice.
              Has pensado que sentido tiene que la GC nos pida la documentación del barco título y demás certificados, bengalas, extintor...
              Si ya nos lo ha pedido el inspector de la ITB y tenemos un cuño que así lo demuestra??
              Por el mismo motivo que puedes pasar la ITV de un coche con las ruedas en buen estado y el seguro en vigor, pero luego puede pararte la G.C. en carretera para comprobar que todo está correcto y las ruedas siguen estando en buen estado y el seguro en vigor.

              Comentario


              • #22
                Re: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

                En nuestro caso tenemos un acuerdo con una empresa que nos pasa las ITB a las embarcaciones que tenemos en el taller y les toca pasarla.

                El precio depende de la eslora de la embarcación, pero por ejemplo una lancha de entre 6 y 7 metros creo recordar que son unos 170€ la ITB. Viene el ingeniero revisa y luego nos envía la documentación. No suelen meterse mucho con el equipamiento, miran que lo tengas y que las bengalas no estén caducadas y poco más, si bien es cierto que se fían mucho de lo que nosotros le decimos sobre el mantenimiento de la embarcación y sus equipos.

                La última que se pasó solo puso como pega que el VHF portátil tenía el número de homologación caducado y tenía la opción de no cambiarlo y le daba para zona 6 o poner uno nuevo y le daba para zona 5. Como le dijimos que se pondría uno nuevo la autorizó para zona 5, eso si, mandándole después la factura de que se había colocado uno nuevo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

                  Originalmente publicado por NORAY T.N. Ver Mensaje

                  La última que se pasó solo puso como pega que el VHF portátil tenía el número de homologación caducado y tenía la opción de no cambiarlo y le daba para zona 6 o poner uno nuevo y le daba para zona 5. Como le dijimos que se pondría uno nuevo la autorizó para zona 5, eso si, mandándole después la factura de que se había colocado uno nuevo.
                  Eso no parece del todo correcto. Una cosa es la zona de navegación de la embarcación en sí y otra el equipo de radio que lleve. Por supuesto que para navegar en Z5 tienes que llevar el equipo de radio que corresponda con el papeleo adecuado, pero no se considera parte integrante del barco.

                  incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                  ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

                    Precisamente por eso me di de baja del pabellón Español. Un equipo dado de alta y perfectamente homologado en la anterior ITB ya no valía según esta gente y tenía que gastarme otros 400 y pico euros.

                    6 años después sigo llevando ese equipo sin problemas ni por parte de Bélgica, ni de Polònia.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

                      Si el equipo está instalado en el barco aunque caduque su número de homologación el equipo es válido tanto en barcos profesionales como náutico de recreo.

                      Hay barcos profesionales con equipos que tienen 20 años pero como en su momento estaban homologados todavía pasan las inspecciones!!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Harto del Rd339/221 y los de la ITB

                        Exactamente.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario

                        Trabajando...
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