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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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anodo por la popa

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  • #16
    Re: anodo por la popa

    Originalmente publicado por pppitillo Ver Mensaje
    Tam a tu último comentario yo no te puedo responder, pero me gustaría saber si como decías hace meses el poner este ánodo al bloque motor le afecta de forma especial, ya que mencionabas que parecía que bloque y tornillería del mismo lo veías más oxidado. ¿Cómo está el tema finalmente, hiciste algún cambio?.
    Gracias.
    Hola , pues no ha ido a más , pero será de la condensación o humedad en el ambiente salino , o imaginaciones mias que igual no me fijé mucho al principio, pero ese será otro brico , limiar el motor de polvo y óxido y pintarlo un poquito.
    Un saludo.

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    • #17
      Re: anodo por la popa

      hola: con respecto a los ánodos que se atornillan al eje o en la punta del mismo: por lo general quedan un poco flojos, y con la vibración y el desgaste se caen, o desbalancean el eje.
      Un remedio efectivo:colocarlos y apretarlos, luego darle unos golpes con el martillo, y reapretar; así unas veces hasta que el ánodo tome la forma del eje y el tornillo quede bien apretado. Probar, y suerte

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      • #18
        Re: anodo por la popa

        Saludos . Yo tambien tengo un dufour 385 con muchos problemas con la corrosion la cual al parecer afecta a la resistencia del calentador ya me han cambiado cinco en tres años actualmente lo esta mirando volvo ya que el motor y el inversor tiene que estar aislado. Tam me gustaria poder cambiar impresiones contigo si as tenido algun problema .

        Buenas fiestas un bridis para todos

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        • #19
          Re: anodo por la popa

          .- respecto a los anodos por la popa me parece que todo esta ya dicho, pero como medico te debo advertir que los anodos por popa pueden ser dolorosos siendo preferible cualquier otra practica sexual

          je je je peroooo cuando uno llega a cierta edad y le tienen que mirar la prostataaa le meten el anodo por la popa ,
          joder como duele por mucha lubricacion que metannnn
          salut kiqu
          pd. por esperiencia propiaaaaa
          kiqu

          Comentario


          • #20
            Re: anodo por la popa

            Asi esta el ánodo de popa tras nueve meses de trabajo , parece que trabaja un poco el pobre , ¿ qué opinais ?

            Comentario


            • #21
              Re: anodo por la popa

              Originalmente publicado por deigloria Ver Mensaje
              el diámetro del eje es 25,4 mm, debe ser una medida inglesa.
              si, efectivamente, una pulgada.
              "Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar."
              Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida".
              Alejandro Paternain. "La Cacería".

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              • #22
                Re: anodo por la popa

                Debo cambiarlo ya o todavía puedo dejarlo más tiempo ?, lo digo por aprobecharlo un tiempo

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                • #23
                  Re: anodo por la popa

                  Aaaahhh, que es literal, o sea, un ánodo de sacrificio por la popa del barco...

                  Es que ese título suena...

                  No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

                  Socio 319

                  Comentario


                  • #24
                    Re: anodo por la popa

                    Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
                    Asi esta el ánodo de popa tras nueve meses de trabajo , parece que trabaja un poco el pobre , ¿ qué opinais ?

                    Pues a mi me parece que trabajan muy bien.Pero ve teniendo un repuesto a mano.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: anodo por la popa

                      Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
                      .- respecto a los anodos por la popa me parece que todo esta ya dicho, pero como medico te debo advertir que los anodos por popa pueden ser dolorosos siendo preferible cualquier otra practica sexual

                      je je je peroooo cuando uno llega a cierta edad y le tienen que mirar la prostataaa le meten el anodo por la popa ,
                      joder como duele por mucha lubricacion que metannnn
                      salut kiqu
                      pd. por esperiencia propiaaaaa

                      Ya que estais en ello, y aunque no sea náutico puede ser informativo, no os digo nada si os meten una sonda por el "cornetín de órdenes", lo del dedo es un cuento de Caperucita en comparación oiga.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: anodo por la popa

                        Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
                        hola: con respecto a los ánodos que se atornillan al eje o en la punta del mismo: por lo general quedan un poco flojos, y con la vibración y el desgaste se caen, o desbalancean el eje.
                        Un remedio efectivo:colocarlos y apretarlos, luego darle unos golpes con el martillo, y reapretar; así unas veces hasta que el ánodo tome la forma del eje y el tornillo quede bien apretado. Probar, y suerte
                        No he tenido barco con eje, y por tanto igual digo una parida: Lo suyo es que la zona donde lleve el anodo, esté moleteada, (procedimiento para hacer una zona rugosa al tacto, para que algo no resbale o se pueda afianzar mejor). De esta forma el ánodo como consecuencia del desgaste no empieza a girar, y acaba soltándose. Bien es cierto que el desgaste suele ser por el exterior.
                        Otra forma sería haciendo un taladro, roscado o no de unos 5mm de profundidad y de 3 a 4 de diámetro al eje, en donde alojar el extremo de un tornillo que a su vez hemos roscado en la parte central del ánodo.
                        ¿Porqué no llevan por ejemplo un pasador de inox, con patillas dobladas, que pasando de parte a parte el eje sujeten el ánodo evitando que gire?. Insisto que seguro son paridas mías, de vicioso bricoleador.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: anodo por la popa

                          No es necesario. Eje bien limpito, se ponen las dos lunas del ánodo, se aprieta fuerte y andando. No se suelta si es de la medida que toca. Si no hubiera de la que buscamos, yo miraría el inmediatemente inferior y con lima rebajaría hasta que quedara fuertemente anclado al eje. con garantizar buen contacto basta, y por supuesto, bien equilibrado, que no cimbree al girar.
                          a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                          Saludetes

                          Comentario


                          • #28
                            Re: anodo por la popa

                            Unas rondas a mi cuenta cofrades. Tam, veo que tu ánodo trabaja bien y creo que puede durar un poco más. Además, como es fácil comprobar su estado....
                            Mi problema es el contrario, cada año que saco el barco, el ánodo del eje está casi gastado, pero el que tengo por la borda, unido a masa del motor, ni una muesca. Y asi desde hace 2 años
                            ¿Qué opináis?

                            Comentario


                            • #29
                              Re: anodo por la popa

                              Hola, pues estoy contento de como trabaja el ánodo , el otro día sacó el barco un amigo , que es igual que el nuestro y tenía los ánodos en las últimas , y eso que tenia el de popa , pero el cual estaba nuevo , asi que a él no le trabaja bien , supongo que no le hará buena masa , porque estaba nuevo nuevo, yo creo que hay conectar bien la uniones cable - ánodo , el tenía un cable del motor a un candelero , y del candelero le pasa por encima a un cable de acero colgando al agua con el ánodo , pero así me da que no hace buen contacto , el mismo candelero con el brillo o protección que tenga el inox pues ..... , mejor unión directa creo y al agua
                              la prueba de lo bien que trabaja

                              Editado por última vez por tam; 09/04/2009, 20:31:33.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: anodo por la popa

                                La prueba de que trabaja bien es más que evidente Tam. Yo tengo el mio, creo que bien conectado a masa del motor con terminal prensado, cable de grosor adecuado con otro terminal prensado y atornillado al ánodo de sacrificio pero ni asi se gasta. No le encuentro explicación.
                                ¿Será la composición del ánodo?

                                Comentario

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