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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

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  • #16
    Re: Respuesta: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

    Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
    Perdonad por mi ignorancia, pero a mi tambien me asalta esa duda (y otras muchas) De hecho yo siempre pensé que el día que cascase el motor le ponía otro pintado de verde (Volvo) y le pegaba la chapita con el número de este. Mucho jaleo para menos de 6m.... si no hay que pasar ITB ¿que van a mirar a ver si es un motor u otro? Mirarán que coincida el número con la documentación y tira millas.
    No entiendo porqué hay que complicar tanto las cosas, en un coche lo cambias sin mas, siendo el mismo motor, y no te marean tanto.
    También he pensado eso, pero si te pillan no se a qué te enfrentas.

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    • #17
      Re: Respuesta: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

      Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
      Perdonad por mi ignorancia, pero a mi tambien me asalta esa duda (y otras muchas) De hecho yo siempre pensé que el día que cascase el motor le ponía otro pintado de verde (Volvo) y le pegaba la chapita con el número de este. Mucho jaleo para menos de 6m.... si no hay que pasar ITB ¿que van a mirar a ver si es un motor u otro? Mirarán que coincida el número con la documentación y tira millas.
      Pues que como quieran ir a buscarte te van a encontrar rápido: el número de serie del motor no sólo va en la chapita; también va troquelado en el bloque…

      Mejor no jugar a hacer cosas raras… ¡con lo fácil que es abanderar en el extranjero!

      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #18
        Respuesta: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

        ¡Lástima de administración!
        No es una cosa tan baladí el abanderamiento en el extranjero, en Asturias por ejemplo si solicitas plaza en puerto que dependa del Principado, que son casi todos salvo los que han cedido a empresas privadas para su explotación y en los que se paga el doble o el triple, caso de Gijón, creo que no puedes solicitarla para un barco extranjero, así que vas fastidiado. Entiendo que en la zona del Mediterraneo, que casi todos los puertos son privados, esto no afecte, pero hay que pensarlo bien antes de hacer un cambio de bandera.
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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        • #19
          Re: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

          Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
          ¡Estupendo video!

          Esperamos con avidez la segunda parte.

          Saludos y
          Muchas gracias Apagapeno, la segunda parte esta en el horno. Un saludo compañero
          https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

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          • #20
            Re: Respuesta: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

            Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
            Vaya curro te has pegado, Tomás, y más que montando el motor en tener la paciencia de grabar todos los pasos.
            ¿Porqué quitaste el otro motor?
            Tengo que confesar que el curro ha sido grande y estar grabando todo no facilita las cosas, pero es lo que tiene tener un canal de YouTube

            Por varias razones, le costaba mucho arrancar en frío, ya no fabrican muchos repuestos, etc....
            https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

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            • #21
              Re: Respuesta: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

              Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
              ¡Lástima de administración!
              No es una cosa tan baladí el abanderamiento en el extranjero, en Asturias por ejemplo si solicitas plaza en puerto que dependa del Principado, que son casi todos salvo los que han cedido a empresas privadas para su explotación y en los que se paga el doble o el triple, caso de Gijón, creo que no puedes solicitarla para un barco extranjero, así que vas fastidiado. Entiendo que en la zona del Mediterraneo, que casi todos los puertos son privados, esto no afecte, pero hay que pensarlo bien antes de hacer un cambio de bandera.
              Esa es otra de las formas veladas de coacción.

              No obstante, creo recordar que hubo a quien le denegaron amarre en un puerto público por tener bandera extranjera, recurrió ante los Tribunales y le dieron la razón. Así que jurisprudencia, hay. Otra cosa es que no nos resulte grato meternos en jaleos judiciales...

              Saludos y
              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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              • #22
                Re: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
                Una pregunta ....

                Si algún día decides volver a matricularlo en España. ¿ Te pedirán la legalización del motor ?

                pregunto sin ánimos de crear polémica
                Pues no sabría decirte puesto que no creo que abanderar con nuestro pabellón sea una opción para mi. El barco nunca ha estado abanderado en España y en su día lo intenté pero como es antiguo y no tiene certificado CE me pusieron mil impedimentos además de tener que vender mis riñones para poder pagar todo el proceso, así que descartado. A ver si algún cofrade arroja luz al asunto.
                https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

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                • #23
                  Re: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                  Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                  Creo que a la cofradía le puede interesar conocer las diferentes opciones de los Beta (yo también remotoricé con Beta y estoy muy contento):

                  - ¿qué Beta le has puesto?
                  - ¿qué opciones seleccionaste para la inversora, el alternador, cárter largo o corto, panel?

                  Por ejemplo en mi caso (Beta25) tuve que escoger carter corto para que cupiese en el hueco, le subí el alternador a uno de 70 en vez de 40 que venía de serie, la inversora se la subí a una TMC60 porque el motor es dextrógiro y mi hélice levógira, necesitaba una superior ya que en avante voy atrás de la máquina (en el manual te indican la potencia máxima recomendada atrás durante tiempo prolongado).

                  Sinceramente fue el fabricante que mejor me atendió, imagino que lo has trabajado con Petri Hakulinen como fue mi caso.

                  Por cierto, recuerda que el ánodo dura un suspirito (6 meses).

                  Muy buenas compañero.
                  Verás: no he dado mucha información y datos al respecto porque haré un vídeo hablando con detalle sobre sobre todo el proceso.
                  Hablaré del precio, características, trato, tiempo de entrega y las diferentes opciones de personalización que ofrece Beta 😉.

                  El motor es un Beta 20 y la compra la hice a Petri, además debes saber que leer tus comentarios sobre tu Beta Marine ayudo a que me decidiese por esta marca.
                  De momento le he dado bastante tralla este verano y estoy encantado.

                  Gracias por tu aportación (como siempre)
                  https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

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                  • #24
                    ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                    Yo estaba exactamente en la misma situación que tú...y cambié a Beta 25 también en un 32 pies. También lo instalé yo mismo y la verdad es que no es nada complicado con un poco de paciencia, lo único que contraté fue el alineado del eje porque no estaba seguro al 100% de que lo había hecho correctamente, y efectivamente no estaba perfecto.
                    El único defecto que para mí tiene el motor es que los silentblocks son un poco pequeños, por lo menos para la ubicación y altura que yo necesitaba, por lo que al final instalé dos silentblocks de yanmar que eran mucho mejores, por el resto el motor un 10 absoluto, tanto en su uso como en precio y facilidad de repuestos.
                    Un consejo: cada 6 meses cambia el ánodo porque se los come muy rápido...

                    Un saludo, y enhorabuena por los vídeos!

                    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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                    • #25
                      Re: Respuesta: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                      Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                      Perdonad por mi ignorancia, pero a mi tambien me asalta esa duda (y otras muchas) De hecho yo siempre pensé que el día que cascase el motor le ponía otro pintado de verde (Volvo) y le pegaba la chapita con el número de este. Mucho jaleo para menos de 6m.... si no hay que pasar ITB ¿que van a mirar a ver si es un motor u otro? Mirarán que coincida el número con la documentación y tira millas.
                      No entiendo porqué hay que complicar tanto las cosas, en un coche lo cambias sin mas, siendo el mismo motor, y no te marean tanto.
                      OJO con eso que es algo ilegal, yo no lo haría.
                      https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

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                      • #26
                        Re: Respuesta: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                        Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                        Pues que como quieran ir a buscarte te van a encontrar rápido: el número de serie del motor no sólo va en la chapita; también va troquelado en el bloque…

                        Mejor no jugar a hacer cosas raras… ¡con lo fácil que es abanderar en el extranjero!

                        Saludos y
                        Totalmente de acuerdo. Es muy fácil abanderar en otro país con menos ganas de desplumarte económicamente
                        https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                          Originalmente publicado por Pipika Ver Mensaje
                          Da gusto ver videos donde podamos aprender.
                          Tomas eres un crack
                          Gracias compañero, una ronda de mi cuenta a tu salud
                          https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

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                          • #28
                            Re: Respuesta: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                            Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                            ¡Lástima de administración!
                            No es una cosa tan baladí el abanderamiento en el extranjero, en Asturias por ejemplo si solicitas plaza en puerto que dependa del Principado, que son casi todos salvo los que han cedido a empresas privadas para su explotación y en los que se paga el doble o el triple, caso de Gijón, creo que no puedes solicitarla para un barco extranjero, así que vas fastidiado. Entiendo que en la zona del Mediterraneo, que casi todos los puertos son privados, esto no afecte, pero hay que pensarlo bien antes de hacer un cambio de bandera.
                            Esto sin duda tiene mucho de lo que hablar, si son tan estrictos como comentas allí no habrá barcos extranjeros en los puertos
                            y eso es una pena para la economía y la náutica en general.
                            Como dice el cofrade no debe de ser algo legal negar el amarre a ningún barco si cumple la legalidad europea y paga sus facturas. Aunque nuestra querida burocracia es tan retorcida y dictatorial en algunos ámbitos que no me extrañaría que así fuese. No brindo
                            https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                              Originalmente publicado por mr.robinson Ver Mensaje
                              Yo estaba exactamente en la misma situación que tú...y cambié a Beta 25 también en un 32 pies. También lo instalé yo mismo y la verdad es que no es nada complicado con un poco de paciencia, lo único que contraté fue el alineado del eje porque no estaba seguro al 100% de que lo había hecho correctamente, y efectivamente no estaba perfecto.
                              El único defecto que para mí tiene el motor es que los silentblocks son un poco pequeños, por lo menos para la ubicación y altura que yo necesitaba, por lo que al final instalé dos silentblocks de yanmar que eran mucho mejores, por el resto el motor un 10 absoluto, tanto en su uso como en precio y facilidad de repuestos.
                              Un consejo: cada 6 meses cambia el ánodo porque se los come muy rápido...

                              Un saludo, y enhorabuena por los vídeos!

                              Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                              Hola Robinson.
                              Gracias por compartir tu experiencia con estos motores, veo que varios cofrades coincidis en lo mismo. Un gran motor con un ánodo a cambiar a los 6 meses. Estaré atento a ese detalle.
                              Saludos
                              https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

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                              • #30
                                Re: ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

                                Gracias Tomás se me había pasado por alto el post, que me parece muy didáctico.

                                Estaba pensando cambiar mi Intraborda recién arreglado ( Tras mucho mucho tiempo, insistencias y sufrimiento, que de seguro a ninguno se os ocurre el porqué del
                                mismo). El mecánico me podría hacer los papeles, pero el problema es que en capitanía no me cogen el teléfono y la dirección email que dan da error. No obstante lo cual es enviado a tres o cuatro direcciones más que tienen de la Marina Mercante preguntando el precio de la gestión de desacople de motor a mi nombre y nueva acople en otro balandro, además de tiempo gestión de las mismas.

                                Por ahora missing... cri, cri, cri... así que si alguien sabe el costo que pudieran tener las mismas que imagino que tendría que ser poco más que una tasa nada más de la la por protocolo nueva ITB, lo agradezco.

                                Y si no pues habrá que gestionar y pensar en realizar el cambio de bandera que saldrá más de 300 euros seguro. Aprovecho para agradecer el pedazo de curro y tiempo invertido por el cofrade Apagapenol y algún otro colaborador.

                                Y a pesar de correr riesgo de que me paséis por la borda acuerdo con martae en cuanto a su Histórica pregunta si luego al volver a variar pabellón a éstas latitudes, habría
                                problemas. Ojo, que no sería por mis ganas de volver si no más bien pensando en poder vender el balandro y que el nuevo armador fuera un amante de la DGMM.

                                Buena Proa!

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                                Trabajando...
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