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Re: Por fin, interiores restaurados despues de 2 años.
Buenas, jejeje yo tenia uno como ese 
una autentica maravilla, te felicito (se nota que soy un enamorado de los puma 23).
Hay contrachapado marino en otras terminaciones, veo que estas por levante, donde yo compre los míos, tenían también con acabado en abedul, el abedul es una madera mas fuerte, según ficha técnica la densidad, peso y resistencias eran prácticamente iguales, lo que cambiaba era la chapa exterior,es mas oscuro, pero si quieres ver un poco mas de tableros marinos, arriba hay un enlace que puse, pero ademas mira este, (esta en ingles) http://worldpanel.com/plywoodcomparison.htm
Las cantoneras me busque la vida de diversas maneras, lo que hay ya hecho es pino, si te curras mucho la imprimación y el barniz no hay problema, pero como le entre agua, adiós cantonera.
Para otras, directamente un trozo de contrachapado, hacer plantilla, cortar con sierra de calar y lijar como un loco hasta darle cierta forma.
Para otras use listones de teca antigua, con vapor y un par de sargentos los curve por tramos, corte a inglete en las zonas claves y al montar se solapan los cortes, encolado con algunos clavos y después masilla de madera para tapar los clavos mas bestias y a forzarlos para darles la curva, lo que no quedaba ajustado, pues a rellenar con masilla, lijar y mas lijar, y luego a darle tinte pues mas o menos así quedo.
Desde luego no soy carpintero ni tengo ni P.I de trabajar la madera, pero bueno: a falta de pan buenas son tortas
Y estoy seguro que alguien te puede aconsejar mejor que yo, pero si te sirve lo hice de esta manera.
La imprimación y el tinte use uno especifico para exteriores, aunque sea un interior sufre muchísimo la madera del barco, mañana voy al barco y te digo la marca y el lugar donde los puedes comprar, el tinte es al agua, y la imprimación se usa para lo que cualquiera, dar soporte a lo que le vas a meter después, y en el caso de la madera, para evitar manchas de humedad si se produce una filtración, ¿has visto el color azulado de algunas maderas antiguas con barniz? pues con la imprimación eso lo evitas, o eso dicen.... vamos que evita el moho.
El proceso que hice es el siguiente:
Primero lijar, lijar y lijar hasta quitar las zonas donde había barniz antiguo, es super importante que elimines TODO el barniz anterior, para los nuevos también lijar, pero menos
Una vez lijadito todo, con pistola de aire limpiar de serrín y polvo, aplicar la imprimación con brocha (si la pieza la tienes fuera mejor a pistola), una vez seca primera capa de tinte, dejar secar y matizar, para matizar use un estropajo que usan los carroceros de la marca 3M, en cualquier casa de pinturas lo pides así; estropajo para matizar.
Se matiza por que siempre que lijas la madera se queda rugosa y con "pelillos", y lo hice después de darle la imprimación básicamente por que la capa de imprimación es fina, y pasaba de hacer el trabajo dos veces.
Una vez matizada la primera capa de tinte, pues nada mas capas de tinte y entre capa y capa, otra pasadita con el estropajo de matizar, la ultima ya no matize, el tinte lo aplique a brocha en algunos sitios, pero ya sabes, si tienes fuera del barco la madera dale con pistola, si la tienes dentro a brocha, no le des con pistola dentro del barco a no ser que tengas muchisimoooooooo tiempo, te explico:
La cabina de un barco es pequeña, y esta mal ventilada, así que tendrás por un lado un problema con el polvo, por mucho que lo quites cuando le tires a presión se levantara, por otro lado tienes el verdadero problema, si pintas una pieza las otras se mancharan, es decir por mucho que lo intentes siempre tendrás un problema de acabado, se forma una nube de barniz, pintura, etc,,, que ensucia las demás piezas, así que o las cubres y vas haciendo una por una (muchas horas para que sequen y las puedas cubrir con plásticos, etc...) o te puedes olvidar de que quede sin difuminar el acabado final, vamos que si las tienes dentro del barco, ni se te ocurra usar la pistola.
Cuando seco el tinte e iguale los colores (mas o menos) pues a darle barniz, use uno de la casa titan, es poliuretano dos componentes, por cada kilo ya te viene la mezcla de catalizador, aplicado con brocha, lo tienes en brillo o mate, puse un huevo de capas en zonas claves (mes de cartas, suelos, zonas de apoyo, cocina, etc...) y bueno así quedo.
Ya te digo, yo lo hice asi, pero estoy seguro que alguien te dara mejores consejos.
Originalmente publicado por Andreu
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Te felicito por el excelente resultado. En pleno proceso de restauración del mio (aunque es más pequeño: P23) me gustaría saber como has hecho lo siguiente:
- Doblar las molduras que cantonean los mamparos y de qué madera son.
- Aunque ya lo has hecho, ¿podrías explicar más detalladamente como has tintado y con qué productos los mamparos? Yo había pensado para el mio tablero marino de okume (no hay otra terminación) y chapar con roble, cerezo u otros antes de barnizar (tampoco son tantos tableros como tú)
Para que te hagas una idea de como lo tengo.... haber si puedo subir una fotico... umhhh...
- Doblar las molduras que cantonean los mamparos y de qué madera son.
- Aunque ya lo has hecho, ¿podrías explicar más detalladamente como has tintado y con qué productos los mamparos? Yo había pensado para el mio tablero marino de okume (no hay otra terminación) y chapar con roble, cerezo u otros antes de barnizar (tampoco son tantos tableros como tú)
Para que te hagas una idea de como lo tengo.... haber si puedo subir una fotico... umhhh...
una autentica maravilla, te felicito (se nota que soy un enamorado de los puma 23).Hay contrachapado marino en otras terminaciones, veo que estas por levante, donde yo compre los míos, tenían también con acabado en abedul, el abedul es una madera mas fuerte, según ficha técnica la densidad, peso y resistencias eran prácticamente iguales, lo que cambiaba era la chapa exterior,es mas oscuro, pero si quieres ver un poco mas de tableros marinos, arriba hay un enlace que puse, pero ademas mira este, (esta en ingles) http://worldpanel.com/plywoodcomparison.htm
Las cantoneras me busque la vida de diversas maneras, lo que hay ya hecho es pino, si te curras mucho la imprimación y el barniz no hay problema, pero como le entre agua, adiós cantonera.
Para otras, directamente un trozo de contrachapado, hacer plantilla, cortar con sierra de calar y lijar como un loco hasta darle cierta forma.
Para otras use listones de teca antigua, con vapor y un par de sargentos los curve por tramos, corte a inglete en las zonas claves y al montar se solapan los cortes, encolado con algunos clavos y después masilla de madera para tapar los clavos mas bestias y a forzarlos para darles la curva, lo que no quedaba ajustado, pues a rellenar con masilla, lijar y mas lijar, y luego a darle tinte pues mas o menos así quedo.
Desde luego no soy carpintero ni tengo ni P.I de trabajar la madera, pero bueno: a falta de pan buenas son tortas
Y estoy seguro que alguien te puede aconsejar mejor que yo, pero si te sirve lo hice de esta manera.
La imprimación y el tinte use uno especifico para exteriores, aunque sea un interior sufre muchísimo la madera del barco, mañana voy al barco y te digo la marca y el lugar donde los puedes comprar, el tinte es al agua, y la imprimación se usa para lo que cualquiera, dar soporte a lo que le vas a meter después, y en el caso de la madera, para evitar manchas de humedad si se produce una filtración, ¿has visto el color azulado de algunas maderas antiguas con barniz? pues con la imprimación eso lo evitas, o eso dicen.... vamos que evita el moho.
El proceso que hice es el siguiente:
Primero lijar, lijar y lijar hasta quitar las zonas donde había barniz antiguo, es super importante que elimines TODO el barniz anterior, para los nuevos también lijar, pero menos
Una vez lijadito todo, con pistola de aire limpiar de serrín y polvo, aplicar la imprimación con brocha (si la pieza la tienes fuera mejor a pistola), una vez seca primera capa de tinte, dejar secar y matizar, para matizar use un estropajo que usan los carroceros de la marca 3M, en cualquier casa de pinturas lo pides así; estropajo para matizar.
Se matiza por que siempre que lijas la madera se queda rugosa y con "pelillos", y lo hice después de darle la imprimación básicamente por que la capa de imprimación es fina, y pasaba de hacer el trabajo dos veces.
Una vez matizada la primera capa de tinte, pues nada mas capas de tinte y entre capa y capa, otra pasadita con el estropajo de matizar, la ultima ya no matize, el tinte lo aplique a brocha en algunos sitios, pero ya sabes, si tienes fuera del barco la madera dale con pistola, si la tienes dentro a brocha, no le des con pistola dentro del barco a no ser que tengas muchisimoooooooo tiempo, te explico:
La cabina de un barco es pequeña, y esta mal ventilada, así que tendrás por un lado un problema con el polvo, por mucho que lo quites cuando le tires a presión se levantara, por otro lado tienes el verdadero problema, si pintas una pieza las otras se mancharan, es decir por mucho que lo intentes siempre tendrás un problema de acabado, se forma una nube de barniz, pintura, etc,,, que ensucia las demás piezas, así que o las cubres y vas haciendo una por una (muchas horas para que sequen y las puedas cubrir con plásticos, etc...) o te puedes olvidar de que quede sin difuminar el acabado final, vamos que si las tienes dentro del barco, ni se te ocurra usar la pistola.
Cuando seco el tinte e iguale los colores (mas o menos) pues a darle barniz, use uno de la casa titan, es poliuretano dos componentes, por cada kilo ya te viene la mezcla de catalizador, aplicado con brocha, lo tienes en brillo o mate, puse un huevo de capas en zonas claves (mes de cartas, suelos, zonas de apoyo, cocina, etc...) y bueno así quedo.
Ya te digo, yo lo hice asi, pero estoy seguro que alguien te dara mejores consejos.
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