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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tirados en el mar "arrancador"

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  • #61
    Re: Tirados en el mar "arrancador"

    Originalmente publicado por ultreia1 Ver Mensaje
    Muchas gracias, ¿pero cualquier arrancador vale? Sabes o sabéis si para 3 baterías que tengo (la de arranque es de 110) que no suman más de 300 o 400 amperios, motor diésel de 20 CV vale cualquier arrancador?

    Lo pregunto porque puesto a mirar, he leído que hay que cuidar que el arrancador y menos el booster puedan sobrecargar las baterías

    EL que sale en el video es muy buena opción el motor del barco mio tambien es 20 cv
    Cuando uses el arrancador las pinzas solo las tienes que poner a la batería del motor, las demás bateria no tiene ninguna función en mi caso seria poner bateria uno, tendran algun sistema para elegir batería motor o servicio.
    No puedes sobrecargar nada es poner pinza en batería motor arrancar y desconectar pinzas.



    Comentario


    • #62
      Re: Tirados en el mar "arrancador"

      Honestamente, no lo veo algo "imprescindible" y, de hecho, y exceptuando motores pequeños con una única batería, lo veo una opción peor que la configuración típica banco motor + banco servicio o cualquiera que suponga tener una batería específicamente dedicada a motor. Razones se me ocurren unas cuantas:

      - La batería es, prácticamente siempre, de una capacidad y potencia superiores a la que puede aportar un banco de potencia como el descrito.

      - La batería está conectada al alternador / cargador de 220v, lo que supone que se va cargando periódicamente y hace mucho más probable que se encuentre en unos niveles de carga adecuados. En caso de tener problemas de voltaje con la batería del motor, es fácilmente detectable, desde parte importante de la instrumentación que suele ofrecer una lectura de voltaje... o durante la propia puesta en marcha de motor, algo que se hace forzosamente cada vez que salimos a navegar. Un arrancador en mal estado puede pasar completamente desapercibido, desde el propio punto de partida de que es muy improbable que se compruebe, como en el caso anterior, cada vez que salimos a navegar, al poner en marcha el motor.

      - La batería tiene un rango de uso mucho mayor y el acceso a ella es inmediato, no depende de un proceso que puede costar más tiempo del que en ocasiones podemos tener. No entro a los riesgos del litio, porque sólo conozco generalidades y desconozco si son particularmente mayores que los asociados a una batería convencional.

      - Por último, con una configuración como la anterior, es poco probable quedarse sin motor por falta de carga en las baterías. En 30 años, he tenido que entrar (forzosamente, las entradas a vela adrede o en vela ligera no cuentan ) sin motor a puerto en tres ocasiones, y en ninguna de ellas el problema fue de baterías.

      En fin, que para un uso ocasional en motores pequeños abastecidos por una sola batería (p.ej, en un coche, que es para lo que la mayoría de estos chismes fueron creados), puede ser una opción. Fuera de ahí, creo que aporta muy poco y dedicaría ese dinero a muchas otras cosas (candidatos nunca faltan ).

      Comentario


      • #63
        Re: Tirados en el mar "arrancador"

        Para mi, si es impredecible "pero", claramente si se tiene un parque de baterías impecable la de motor bien diferenciada y uno tiene puesto los 5 sentidos en su barco raramente tengamos un problema de batería.

        Es que lo uso mucho tanto como linterna como de power bank es otro de mis motivos de tenerlo de imprescindible y esos 80 euros dos años de servicio que lleva me resultan rentabilizados.

        Como la realidad de muchos es que navegamos con familias y niños alguna vez se despistan los sentidos fondeados en un buen arroz y vino.

        yo ahora que estamos en diciembre, he visto en la bahía de cádiz a dos tirados sin batería este año, pasar pasa y cuando uno llega con un arrancado y ese motor arranca a la primera a ese patrón le falta tiempo para comprar uno.
        Sobre dinero hay es donde cada uno tiene que saber invertir según sus necesidades y su barco, hay esta la clave, donde invertimos nuestros recursos en nuestro barco.



        Editado por última vez por Nautica Facil; 12/12/2022, 13:34:03.

        Comentario


        • #64
          Respuesta: Tirados en el mar "arrancador"

          Buenas a todos,

          Pues liado con el tema de las baterías también y sobre todo por estar siempre preparado he encontrado este cacharro que me parece fantástico. Con él podemos ver siempre el estado de las baterías y así evitar tener que tirar de emergencias:



          ¿Qué os parece? ¿Alguno lo tenéis?

          Unos carajillos a mi salud que está el tiempo bueno!

          Comentario


          • #65
            Re: Tirados en el mar "arrancador"

            No deja abrir el enlace.

            Comentario


            • #66
              Re: Respuesta: Tirados en el mar "arrancador"

              Originalmente publicado por llarrea Ver Mensaje
              Buenas a todos,

              Pues liado con el tema de las baterías también y sobre todo por estar siempre preparado he encontrado este cacharro que me parece fantástico. Con él podemos ver siempre el estado de las baterías y así evitar tener que tirar de emergencias:



              ¿Qué os parece? ¿Alguno lo tenéis?

              Unos carajillos a mi salud que está el tiempo bueno!
              Un comprobador de baterías está bien pero ¿hay alguien que no tenga un voltímetro en el barco? El voltaje de la batería es una información que generalmente ofrecen las sondas, plotters y otros equipos entre los datos que ofrecen, los cuadros de interruptores también la ofrecen, incluso algunas tomas de mechero vienen con un display que ofrece esa información.
              Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

              Comentario


              • #67
                Respuesta: Re: Tirados en el mar "arrancador"

                Originalmente publicado por nere ametsa Ver Mensaje
                No deja abrir el enlace.
                Es un comprobador de baterías

                Comentario


                • #68
                  Respuesta: Re: Respuesta: Tirados en el mar "arrancador"

                  Originalmente publicado por Mariate Ver Mensaje
                  Un comprobador de baterías está bien pero ¿hay alguien que no tenga un voltímetro en el barco? El voltaje de la batería es una información que generalmente ofrecen las sondas, plotters y otros equipos entre los datos que ofrecen, los cuadros de interruptores también la ofrecen, incluso algunas tomas de mechero vienen con un display que ofrece esa información.
                  No es lo mismo que un voltímetro, esto te dice como de cargadas están que no tiene nada que ver con el voltaje que puedes medir directamente y el estado en el que se encuentran...

                  Vamos que creo que esto sirve para más.

                  Dejo el enlace de nuevo. Igual me equivoco y no vale de nada, por eso lo expongo en esta sabia taberna

                  amazon.es/Comprobador-bater%C3%ADa-coche-comprobador-TOPDON/dp/B08HPVP3WL/ref=sr_1_6?keywords=comprobador+de+baterias&qid=16 70875311&sr=8-6

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Tirados en el mar "arrancador"

                    Yo llevo un Nasa BM1,me da el estado de las baterias al completo,incluso el tiempo de carga y de descarga y a cuanto.
                    Buen chisme.




                    Saludos

                    Comentario


                    • #70
                      Respuesta: Tirados en el mar "arrancador"

                      Pues mira, yo no se si vale para algo o no, pero como se me murió un arrancador del año la polca, de esos de maleta que pesan un hu*vo y que tenía compresor, linterna y toma de mechero, aproveche y me pedí uno que en teoría tiene 2500A y 24000mAh y tambien tiene todo lo que tenía el viejo, mas las tomas usb. No parece ocupar mucho espacio, no se si arrancará un motor viejuno como el mío, pero si me dura unos años alimentando el compresor de aire para las ruedas, las defensas y demás, doy los 70€ por bien invertidos.
                      Anda que no llevo trastos en el barco que seguramente no usaré jamás, total, uno mas...
                      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Tirados en el mar "arrancador"

                        por 70 euros creo que vale la pena.
                        De repente he pensado en los monitores de baterías, siempre está uno con la duda de como estarán. Estaría bien tener uno. hay por ahi algunos con buen precio ? es que los Nasa BM1 lo veo un poco salados.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Tirados en el mar "arrancador"

                          Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                          por 70 euros creo que vale la pena.
                          De repente he pensado en los monitores de baterías, siempre está uno con la duda de como estarán. Estaría bien tener uno. hay por ahi algunos con buen precio ? es que los Nasa BM1 lo veo un poco salados.
                          Pues yo tengo uno chino desde ya hace algún tiempo y estoy muy contento.



                          https://youtu.be/3k4wtCT8Kjk

                          Y por cierto, también tengo un arrancador de baterías chino, que también me sirve de power bank y linterna..

                          Hice tambien un video sobre el.. https://youtu.be/R1I-7G_6HEY

                          -------------------------
                          The Low Cost Sailor
                          Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
                          O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
                          -------------------------

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Tirados en el mar "arrancador"

                            Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                            por 70 euros creo que vale la pena.
                            De repente he pensado en los monitores de baterías, siempre está uno con la duda de como estarán. Estaría bien tener uno. hay por ahi algunos con buen precio ? es que los Nasa BM1 lo veo un poco salados.
                            A mi me gusta mucho el de la marca victron, tengo uno chino es flojito pero es mejor que nada.

                            El arrancador por los precios que hay en amazon, para mi comprar en aliex es una ruina al final siempre sale caro, tengo muchas porquerias tipo inversor y adaptadores que los compre y no era lo que decía la descripción.

                            Aliex, solo me ofrece devolver y pagar yo el envio lo que es de risa.

                            Prefiero la garantía de amazon y mas o menos es igual en precios.



                            Comentario


                            • #74
                              Re: Tirados en el mar "arrancador"

                              Originalmente publicado por ULTERIUS Ver Mensaje
                              ¡Unas aguatónicas para todos ...! Igual digo una burrada , pero si el fallo es de baterías , llevando a bordo unas "pinzas" de coche , casi se solventan el 90% de los casos porque lo normal es tener 2 o 3 bancos de baterías y puedes hacerte un apaño ( yo lo llevo y lo he tenido que usar ) . Pero... ¿Y si lo que falla es el motor de arranque? Mis navegaciones no pasarán de la Ría o como mucho "entrerías" Baixas de tal forma que no me voy a preparar para grandes preocupacioens.Pero "por si las moscas" tengo pensado comprarme un conjunto a baterías taladro/atornillador /radial ( nunca se sabe cuando tendrás que fondear ese palo tronchado que te acaba de arreglar el año ) .
                              Aquí va la pregunta : Resulta que quiero arrancar el motor con urgencia y el motor de arranque no va ( yo creo que son seres "sintientes" y saben cuando estás en un apuro para aprovechar y vengarse/joderte ) ... ¿SE PODRÍA ARRANCAR EL MOTOR CON UN TALADRO A BATERÍA de mediana potencia y un dado que acople en la cabeza del eje de transmisión de la polea bomba/alternador ( no sé como definirlo concretamente )
                              La ignorancia es muy atrevida , pero me parecen mayores las probabilidades de solventar el fallo de baterías que el fallo electromecánico del motor de arranque . ¿Sería viable lo del taladro ?¿Podría con el par motor?
                              Pues quizás sí, el metodo es similar al de arrancar el coche "a capón" lo que no sé es si un taladro de mediana potencia sirve, pues la compresión de los motores es brutal pero en teoría creo que si debería valer, aunque ya son 3 cacharros y no uno el taladro el acople y el arrancador inservible
                              Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Tirados en el mar "arrancador"

                                En mi caso y en los que tengáis sail drive sería bastante complicado arrancar el motor de alguna forma, al estar al revés el espacio de trabajo se complica considerablemente, además sería primero aflojar para quitar presión después apretar es muy complicado.

                                Hay que tener bastante práctica y conocimientos en mecánica no es fácil por lo menos eso me a dicho mi hermano.



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