VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Temo 450 - Fueraborda electrico

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  • Temo 450 - Fueraborda electrico

    Hola a todos!


    Acabo de ver en otro tema del foro que un compañero hacia mención a este producto. Como estoy pensando en adquirir un dinghy (ya he decidido por el 3d tender de 2,5 m) y considerando mi plan, que es basicamente pequeños desembarcos en fondeos (tipo tabarca...) o algun muy pequeño paseo con la familia, creo que me encaja bastante bien.






    La unica duda es tal vez que se quede un poco corto de potencia, pero he visto en algun video que incluso contra corriente hace sus 2-2.5 nudos, lo segundo es la autonomia que ponen de una hora, podria ser mejor la verdad, pero también me encaja para el 95% de lo que yo voy a hacer la verdad...por otro lado me encandila la sencillez, y facilidad de manejo de este producto, por fin algo del siglo XXI...


    No sé si alguien tiene experiencia con este Temo 450, estaria bien conocerlo de primera mano, por otra parte no sé si en un momento dado de emergencia podria valer como motor de respeto para mover un 10 m...supongo que ya es mucho pedir... :-)


    Muchas gracias! y buena entrada de año con buen ron y atrevidas singladuras!
    Editado por última vez por vandiver; 30/12/2022, 13:59:44. Razón: Link

  • #2
    Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

    El Temo 450 según sus especificaciones es un motor muy chico y por lo que se ve en las fotos tiene una reducida capacidad de batería.

    Podrá mover a poca velocidad un pequeño gomón para desembarcos y servicio pero... como motor principal para travesías NO sirve, salvo en algún lago y teniendo la precaución de llevar un par de remos.

    Así que si llegas a fondear cerca de Tabarca o alguna otra isla y lo usas para ir de una motora o velero hasta la playa en un pequeño gomón auxiliar pues te servirá, pero no le pidas que haga más que eso.

    Como motor de respeto para una motora o velero, incluso chico, me temo que NO sirve.

    ¿Quieres un motor eléctrico? pues anda para el lado de los Torqueedo o E-Motion o Minkota o alguna otra...
    Editado por última vez por Egis; 30/12/2022, 16:04:38.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

      290 WH de batería - el equivalente a 0,02 litros de gasolina-,450 W de consumo y unos paupérrimos 200 W de potencia (0,27 CV), dudo que den para poco más que ir un par de millas con 1 dinghy ligero y no cargado... y no volver, claro...

      Y la recarga, 5 h - a 220 V- según su manual de instrucciones...el mismo que -optimisticamente- dice 40 minutos de autonomía.
      Editado por última vez por jiauka; 30/12/2022, 15:12:54.

      Comentario


      • #4
        Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

        Yo he usado mucho un Sevylor Trolling Motor, de potencia similar al Temo, con una batería de moto (unos 12 Ah de capacidad) y daba para lo que dice Jiauka: algo más de 2 millas de autonomía con una velocidad de entre 2 y 3 nudos si no hay mucha ola ni viento. Podía avanzar contra un viento de fuerza 4... a velocidad de caracol.

        Comentario


        • #5
          Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

          Al final cada cosa tiene su publico, si tu fondeas siempre muy cerca de la costa y solo quieres usarlo para ir y volver a tierra que está muy cerca pues me parece que está bien por el poco peso, la facilidad para estibarlo y tambien para colocarlo en la auxiliar.

          Cada producto tiene su publico.

          Comentario


          • #6
            Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

            Pues sí, cada uno tiene una necesidad. En mi caso poder salir de una ría por el canal, hacia la playa cuando hay marea baja (para no ceñirme a poder solo navegar en las horas pleamar+-2) una distancia de unas 1,5 millas y ahorrarme entrar y salir de puerto a remo en mi catamarán hinchable.

            Un torquedoo excede las necesidades, es más caro, pesa 17 kilos, restringe la maniobrabilidad del traveller de la mayor y es un elemento "apetitoso-robable". Esto ocupa como un remo en la parte delantera del trampolín y pesa poco.

            Para ahora no, ya que nevego solo 1 mes, pero cuando pueda hacerlo más supongo que la evolución (más autonomía por el mismo peso) supongo que sí me la agenciaré :-)
            Para mi un inventazo este concepto es un inventazo para la vela ligera.

            Comentario


            • #7
              Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

              Mira...

              Para tener un motor que tira menos que unos remos, usa remos. Además haces ejercicio.

              Cuando empecé a navegar en velero (hace décadas) los motores eran caros, muy caros. Así que los que tenían veleros (y poco dinero) o usaban motores FB o usaban remos o pértigas o pedían remolque en el club que en ese tiempo era MUY común que a los veleros se los remolcaran.

              En realidad las "pértigas" tenían un nombre específico que no puedo recordar. Eran unos palos largos (más de 3 metros) con los cuales se hacía presión sobre el fondo para que el velero se moviera. Era una manera cómoda y sencilla de salir a navegar en velero hasta que se cogiera aguas abiertas. Recuerdo que yo con 10 añitos movía con la pértiga esa el velerito de mi tío por unos 2 km. hasta salir aguas abiertas.

              Bueno... pero los tiempos han cambiado y cada uno hace lo que le apetece con los medios de que dispone.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

                Hay motores eléctricos de 32 libras (aproximadamente 0,5 HP) que te darán mucha mejor propulsión que el Temo y son más baratos. Con una batería pequeña de coche (45 Ah), tienen una autonomía razonable y pueden mover una auxiliar razonablemente bien incluso con viento y olas en contra

                Comentario


                • #9
                  Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

                  Los minimotores con una batería de coche (que pesa mucho y no se si acabaría dañando el tejido del trampolín de un catamarán) son una opción más económica pero no se si demasiado práctica de instalar con cables por el medio.



                  Si uno no se lo puede permitir pues tira de remos (como hasta ahora) o puestos a meter un motor que entorpezca la maniobrabilidad para ir a vez, los chinos de 3cv de gasolina pesan la mitad que el Torquedoo y valen 300 euros.


                  El concepto Temo450 es para lo que es y a quien le encaje perfecto (el arrastre que tiene se ve en los videos y uno puede extrapolarlo al peso de su embarcación y tripulación). Lo de la pértiga que comenta un compañero, pues saliendo dependiendo de la hora en algunos puertos y canales de ría con 3 metros no tocaría fondo.


                  A mi a día de hoy no me compensa el coste/beneficio de un Temo 450, si navegase 80 días por años sin duda lo compraría.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

                    Gracias a todos por vuestros comentarios! la verdad es que no es una facil decisión, al ser ingeniero y trabajar todo el dia con numeros para hacer business cases seguramente me haga una matriz con los siguientes factores que ponderaré y al final dejaré que las matematicas o el excel decida:


                    - Facilidad de montaje/desmontaje - Estiba (30%)

                    - Autonomia / Performance (15%)

                    - Precio (25%)

                    - Poco Mantenimiento - Vida util (20%)



                    Evaluaré seguramente tres/cuatro opciones, este Temo 450, un e-propulsion Sprit (aunque igual meto el Torqeedo también en la ecuación, pero me parece mejor opción el epropulsion), y un motorcillo gasolina tipo el Honda BF2.3 que he visto incluso alguno de segunda mano. Sé que cada opción se parece como un huevo a una castaña pero espero tener asi una buena visión...


                    Os iré contando, estoy también por contactar con los de Temo a ver si tienen pensando sacar algun producto un poco más potente/mayor autonomia.



                    Otro de los handicap que he visto del Temo es que cuando se acabe la vida util de las baterias hay que mandarlo a fabrica a cambiarlas ya que no son cambiables por el usuario...eso más sus limitaciones que bien habeis comentado me echan un poco para atrás teniendo en cuenta que tampoco hay una grandisima diferencia de precio con un epropulsion...


                    Mil gracias!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

                      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                      Mira...

                      ....

                      En realidad las "pértigas" tenían un nombre específico que no puedo recordar. Eran unos palos largos (más de 3 metros) con los cuales se hacía presión sobre el fondo para que el velero se moviera. Era una manera cómoda y sencilla de salir a navegar en velero hasta que se cogiera aguas abiertas. Recuerdo que yo con 10 añitos movía con la pértiga esa el velerito de mi tío por unos 2 km. hasta salir aguas abiertas.

                      Bueno... pero los tiempos han cambiado y cada uno hace lo que le apetece con los medios de que dispone.
                      Singla?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

                        Bueno , con este fueraborda , y los remos , tranquilo ,
                        Salud kiqu
                        kiqu

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

                          Si te estás planteando este aparatejo de 1.600 eur y una autonomía "declarada" de 40 minutos, que irá menguando, o un honda de 2,5 cv yo no lo dudaría.
                          En mi humilde opinión a los motores auxiliares eléctricos todavía les falta desarrollo y sobre todo ajuste de precio.
                          MMSI 224433790

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

                            Yo por si te interesa tengo un Torqeedo en venta el modelo 1003S, que tienen mucha mas autonomia y potencia y lo tengo con una bateria de 450 y otra 900A, creo que es mejor solución si lo quieres eléctrico y olvidarte de la gasolina.
                            Lo tienes en Venta de artículos náuticos.

                            Pera mi semirígida es pequeño cuando lo probé después de llevarlo a revisar y comprar la bateria de 900A, pero como venia con el barco que compré lo quise provar a ver si era una buena opción, y al final he acabado con un Honda de 10CV en una semirígida de 290
                            Bona Proa

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Temo 450 - Fueraborda electrico

                              Buenas a todos. ¿Alguien tiene experiencia real sobre la capacidad de empuje de los motores pequeños en veleros a modo de motor de respeto? Eléctricos o de gasolina.

                              A mí me gustaría, llegado el caso, uno eléctrico por sencillez, peso y por no andar con gasolina en el barco, por silenciosos y limpios y pensando en la posibilidad de alimentarlo con las propias baterías del barco para salir de un apuro peeeero, todos sabemos de la limitación de potencia y autonomía. El motor del hilo ya es un caso extremo, pero no sé si realmente un motor eléctrico de 60-80 lbs puede servir para algo llegado el caso.

                              Aunque no quiera gasolina, posiblemente un motor de 4-6 CV sea el de mejor equilibrio entre el peso para usar en una auxiliar y la fuerza en caso de necesidad.

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