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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Limpieza del codo de escape.

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  • #31
    Re: Limpieza del codo de escape.

    Originalmente publicado por vandiver Ver Mensaje
    Yo directamente no, pero en los foros americanos todos hablan bien, muy rápidos y el producto genial. Yo en cuanto aclare la version de mi codo de salida del intercambiador lo pido allí. Para aduanas intentad ponerles un correo para que lo marquen como material de muestra comercial o asi a ver si con eso baja el coste de aduana.
    Muchas gracias

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    • #32
      Re: Limpieza del codo de escape.

      Yo dejé el mío un par de horas en un cubo con aguafuerte (a 1 Euro la botella de litro en el chino), y el aguafuerte transparente se convirtió en chocolate espeso. Es increíble lo que pudo salir del interior. De momento, sin humos, y el motor tirando mucho más.

      Comentario

      • #33
        Re: Limpieza del codo de escape.

        Veamos, no hay que romperse los cuernos. Os dejo un video de cómo se debe limpiar el escape de un motor Diésel.



        https://youtu.be/NvSkVe-l3Pw


        Comentario

        • #34
          Respuesta: Limpieza del codo de escape.

          Yo en el barco no lo haría
          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

          Comentario

          • #35
            Re: Limpieza del codo de escape.

            Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
            Veamos, no hay que romperse los cuernos. Os dejo un video de cómo se debe limpiar el escape de un motor Diésel.



            https://youtu.be/NvSkVe-l3Pw


            Comentario

            • #36
              Re: Limpieza del codo de escape.

              Por cierto, lo compré a una empresa holandesa. Llegó muy rápido. En China era más barato, pero...¿y si no va bien? En UK y en USA hay que pagar aduanas.

              Bueno, os dejo enlace por si interesa
              Codo escape Volvo Penta 861906
              https://www.shipoutletstore.com/es/codo-escape-volvo-penta-861906.html
              Volvo Penta 861906 Codo escape


              Salud y Ron.

              Comentario

              • #37
                Re: Limpieza del codo de escape.

                Originalmente publicado por McIan Ver Mensaje
                Por cierto, lo compré a una empresa holandesa. Llegó muy rápido. En China era más barato, pero...¿y si no va bien? En UK y en USA hay que pagar aduanas.

                Bueno, os dejo enlace por si interesa
                Codo escape Volvo Penta 861906
                https://www.shipoutletstore.com/es/codo-escape-volvo-penta-861906.html
                Volvo Penta 861906 Codo escape


                Salud y Ron.
                Fantástica web, ¡muchas gracias!

                Comentario

                • #38
                  Respuesta: Limpieza del codo de escape.

                  Buenos días y ronda para los Bucaneros. Yo tengo un Kamd300 de Volvo, estoy intentando desmontar el codo, va a la Turbo unido por una Abrazadera en V, esto sin problema, he observado que perdía por aquí gases y prentaba signos de oxidacion la abrazadera.
                  Mi gran problema, es como despegar el tubo de escape Humedo del codo, es de 4" aproximadamente y no es nada maleable, ni flexible. Tampoco consigo sacarlo del silencioso Humedo.

                  Me planteo revisar el codo, y el lado turbo de escape, que todavía no he visto si es viable y sencillo desmontar la caracola fácilmente. Me gustaría darla una pasada en el asiento para planearla y que siente perfectamente con el codo, para con el Nural 28 o con Pasta junta y la nueva abrazadera en V quede toralmente estanco. Volvo en este motor no pone ninguna Junta anular, lo cual me ha extrañado. Lo he consultado y nada.

                  También he visto que no giro a mano el turbo, no se si por su dimensión, o porque tendrá suciedad o broza al despegar el codo del turbo. Logicamente holgura tampoco tiene, ni radial ni axial.

                  Al codo le llegan dos tubos uno de escape de agua de mas sección y el otro supongo también sea salida de agua de algún enfriador, no lo he seguido, para ver de donde viene porque el dichosos tubo de escape no me deja pasar. Este que es el mas pequeño tampoco he conseguido despegarlo, por la mala postura, gira pero no lo saco del tubo.

                  Si alguien del Foro me puede aportar ayuda, de algún tipo de herramienta, me estoy planteando calentar el tubo con la pistola de calor he tratado de introducir destornillador, plano, etc, sin suerte.

                  El sitio esta incomodo, y me fastidia, algo tan simple y ser incapaz de soltarlo del tubo. Admito cualquier idea o sugerencia.

                  Mil Gracias

                  Comentario

                  • #39
                    Re: Respuesta: Limpieza del codo de escape.

                    Originalmente publicado por mrojoc1962 Ver Mensaje
                    Buenos días y ronda para los Bucaneros. Yo tengo un Kamd300 de Volvo, estoy intentando desmontar el codo, va a la Turbo unido por una Abrazadera en V, esto sin problema, he observado que perdía por aquí gases y prentaba signos de oxidacion la abrazadera.
                    Mi gran problema, es como despegar el tubo de escape Humedo del codo, es de 4" aproximadamente y no es nada maleable, ni flexible. Tampoco consigo sacarlo del silencioso Humedo.

                    Me planteo revisar el codo, y el lado turbo de escape, que todavía no he visto si es viable y sencillo desmontar la caracola fácilmente. Me gustaría darla una pasada en el asiento para planearla y que siente perfectamente con el codo, para con el Nural 28 o con Pasta junta y la nueva abrazadera en V quede toralmente estanco. Volvo en este motor no pone ninguna Junta anular, lo cual me ha extrañado. Lo he consultado y nada.

                    También he visto que no giro a mano el turbo, no se si por su dimensión, o porque tendrá suciedad o broza al despegar el codo del turbo. Logicamente holgura tampoco tiene, ni radial ni axial.

                    Al codo le llegan dos tubos uno de escape de agua de mas sección y el otro supongo también sea salida de agua de algún enfriador, no lo he seguido, para ver de donde viene porque el dichosos tubo de escape no me deja pasar. Este que es el mas pequeño tampoco he conseguido despegarlo, por la mala postura, gira pero no lo saco del tubo.

                    Si alguien del Foro me puede aportar ayuda, de algún tipo de herramienta, me estoy planteando calentar el tubo con la pistola de calor he tratado de introducir destornillador, plano, etc, sin suerte.

                    El sitio esta incomodo, y me fastidia, algo tan simple y ser incapaz de soltarlo del tubo. Admito cualquier idea o sugerencia.

                    Mil Gracias

                    Yo lo desmonte hace poco dandole un poco de calor ,golpes con una martillo de goma y con un destornillador plano, al final consegui separarlo de la manguera.las abrazaderas se suelen partir con el tiempo y tras ponerla nueva, limpiar bien y dejar lisas las dos superficies a unir tenia algo de fuga de gases, ya que volvo no tiene junta para esa union como has comentado. Yo lo solucione con pasta de union de escapes, tenia nural 28 pero me recomendo un mecánico que usara pasta especifica para escapes. La turbina tiene que girar a mano y suave, si no es que algo la retiene(seguramente restos de carbonilla). En mi caso no tenia mucha carbonilla, ya que el turbo no tiene mucho tiempo, pero con una dremel y con cuidado limpie lo poco que tenia.

                    Comentario

                    • #40
                      Respuesta: Re: Respuesta: Limpieza del codo de escape.

                      Muchas Gracias, seguiré intentándolo cuando pase el temporal....Las abrazaderas las cambiare por seguridad. Que pasta de Unión de escapes, puso?? Por pedir la misma si le ha ido bien. Por eso si puedo sacar la caracola limpiare con spray bien los alabes de la Turbo y le daré una pasada en rectificadora a la cara. Es un sitio complicado el tubo es muy rígido de 100 mm y va a costar lo suyo. De joven lo hubiera sacado mejor seguro. Jeje

                      Comentario

                      • #41
                        Re: Respuesta: Re: Respuesta: Limpieza del codo de escape.

                        Originalmente publicado por mrojoc1962 Ver Mensaje
                        Muchas Gracias, seguiré intentándolo cuando pase el temporal....Las abrazaderas las cambiare por seguridad. Que pasta de Unión de escapes, puso?? Por pedir la misma si le ha ido bien. Por eso si puedo sacar la caracola limpiare con spray bien los alabes de la Turbo y le daré una pasada en rectificadora a la cara. Es un sitio complicado el tubo es muy rígido de 100 mm y va a costar lo suyo. De joven lo hubiera sacado mejor seguro. Jeje
                        Si,a mi tb me costo bastante de sacar. Pasta para escapes marca liquimoly creo que era, tengo el tubo en el barco.En cualquier casa de recambios de automocion te venderan esa o alguna similar.

                        Comentario

                        • #42
                          Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Limpieza del codo de escape.

                          Gracias.
                          Si la conozco, muchas gracias.

                          Comentario

                          • #43
                            Respuesta: Limpieza del codo de escape.

                            Para despegar la manguera del codo de escape lo mejor es armarse con un destornillador fino y un bote de wd40 con tubito pulverizador, vas metiendo el destornillador y por el hueco metes el tubito y una buena rociada, así por todo el perímetro hasta que veas que no esta pegado. Para sacarlo busca un trozo de madera que asiente en el labio de la manguera y le vas dando martillazos hasta qie consigas sacarlo. Un poco de calor con este frío seguro que ayuda
                            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                            Comentario

                            • #44
                              Respuesta: Limpieza del codo de escape.

                              Buenos dias Marineros, Gracias por vuestra respuesta, eso lo he dejado echado, aunque no suficiente, parece. Con este frio, voy a esperar amaine la tormenta para seguir intentándolo. No quiero me encuentren allí metido congelado. Se agradecen todas las ideas mucho. Cuando lo saque hare fotos de como esta el turbo , el codo y a ver si cambio ese manguerote del escape, he leído los hay mas flexibles y tampoco son para arruinarse.

                              Comentario

                              • #45
                                Re: Respuesta: Limpieza del codo de escape.

                                Originalmente publicado por mrojoc1962 Ver Mensaje
                                Buenos dias Marineros, Gracias por vuestra respuesta, eso lo he dejado echado, aunque no suficiente, parece. Con este frio, voy a esperar amaine la tormenta para seguir intentándolo. No quiero me encuentren allí metido congelado. Se agradecen todas las ideas mucho. Cuando lo saque hare fotos de como esta el turbo , el codo y a ver si cambio ese manguerote del escape, he leído los hay mas flexibles y tampoco son para arruinarse.
                                Te comprendo perfectamente, por aquí otro de Santander, al que el temporal le ha pillado en mitad del bricobarco, medio barco desmontado y poco tiempo para trabajar en el...jeje.
                                Si algún día necesitas una mano solo tienes que decirlo.

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