VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Atarse A La Linea De Vida

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  • Atarse A La Linea De Vida

    Buenos dias cofrades y feliz año !!
    Me he comprado el chaleco salvavidas hinchable automático con una linea de vida de doble nudo para cuando navego sola
    Me gustaria saber como os atáis a la línea de vida que va del popa proa..... Si le pongo un mosquetón para poder desengancharme facilmente para pasar de bavor a estribor, me va a dejar marcas en toda la longitud de la fibra de la embarcación


    Me siento a escuchar vuestros consejos y esa ronda y la siguiente, la pago yo

    Saludos
    Laury
    Laura

    CORIET

    Beneteau Oceanis Clipper 311
    (PALAMÓS)

  • #2
    Re: Atarse A La Linea De Vida

    Un as de guia es un momento, si no, siempre puedes forrar el mosqueton con termorretractil
    ALFA

    Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

    Comentario


    • #3
      Re: Atarse A La Linea De Vida

      Yo un as de guía lo encuentro poco adecuado, lo normal es que necesites una cierta velocidad para engancharte y desengancharte, por éso se suelen utilizar mosquetones con seguro (que no mosquetón de seguridad de los que se "atornilla" el cierre). Por otra parte, aunque sea un poco tiquismiquis, no me gustaría que friccione cabo con la cinta de la línea.

      Normalmente los que venden van forrados en material plástico parcialmente, a mi no me dejan marcas.



      Cuestan de 18 euros para arriba, que tampoco es una sangría.

      Courage mieux que l'argent
      IG @asailorsoul

      Comentario


      • #4
        Re: Atarse A La Linea De Vida

        La compra de un chaleco y una línea de vida es una de las mejores compras que se puede hacer en un barco y además es imprescindible.

        Yo siempre aconsejo usar chaleco y línea de vida SIEMPRE y mucho más cuando se navega en solitario O si uno está sólo en la cubierta mientras los otros están en camarote (quizás durmiendo o muy distraídos)

        OJO... Navegar en compañía pero estar sólo en la cubierta y tener un percance que ocasione una caída al agua puede ser muy peligroso pues lo más probable que los compañeros no se percaten del "hombre al agua" hasta después de muchos minutos en donde puede pasar cualquier cosa.

        ¿No me creen? Pues hagan esta prueba que es una especie de juego y ejercicio.
        El juego consiste en encontrar el "hombre al agua"
        Ubiquen a algunas personas en camarote.
        Échese un aro salvavidas por la borda.
        Las personas en el camarote deberán primero que advertir por sí sólos la caída o la "desaparición" del aro en cubierta y luego tratar de encontrarlo.
        Parece una tontera, pero... casi nadie advierte la caída y luego encontrar el aro puede demandar muchos minutos.
        NO es broma.
        Háganlo con un aro que tiene la capacidad de flotar y la ventaja de no necesitar respirar.

        Bueno... ahora... ¿Dónde conviene poner la línea fija de amarre a la línea de vida? Pues en las bandas NO. Lo mejor de todo es usar un cable de acero a lo largo de crujía y colocar puntos de anclajes centrales en la bañera.

        Colocar la línea fija de amarre en las bandas es un peligro porque la idea de una línea de vida es que NO caigas al agua puesto que si caes con el barco en movimiento la resistencia del cuerpo caído que presenta el agua es muchísima y suele ser suficiente para dificultar o en los peores casos impedir abordar nuevamente.

        Haced la prueba y verán. Con sólo 3 ktns. ya es un problema y a 6 ktns ya es imposible.

        Así que primero pon la línea de amarre a crujía, y la línea de vida tan corta que impida caer por la borda.

        Los buenos mosquetones no rayan los plásticos. La idea de usar un as de guía es buena pero... cuesta un trabajito andar haciendo nudos y desatarlos por lo que al final habrá quién se tiente en no atarse. Así que... mosquetón de los buenos y si se raya... bueh... mejor lamentar una rayadura que un percance mayor.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Atarse A La Linea De Vida

          si tu línea de vida va de proa a popa, por el corredor de cada banda.. lo mejor es que no te ates, porque si caes fuera, atada a la línea de vida no podrás subir de nuevo a bordo salvo que el barco se encuentre parado o a muy baja velocidad. (de acuerdo a lo que comenta el cófrade Egis)

          nunca nudos... siempre mosquetones de fácil apertura y grandes. (tal como ya ha mostrado en alguna foto el cófrade humpbach)


          si dispones de una línea de vida lo suficientemente bien pensada como para no caer fuera del barco usa un cabo con mosquetón.
          si tienes la posibilidad de caer fuera del barco, yo no la usaría.

          salud
          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

          Zheng He (1371-1435)

          Comentario


          • #6
            Re: Atarse A La Linea De Vida

            Lo adecuado es un mosquetón de apertura rápida, no los de escalada que van asegurados con una rosca. No te va a marcar la fibra.

            Comentario


            • #7
              Re: Atarse A La Linea De Vida

              También navego en solitario.
              Lo del cabo por las bandas no es útil por lo que dicen que si te caes al agua es complicado subirse. El cabo por la banda puede ser útil si navegas en compañía y te ayudan a subir.
              Cuando navego en solitario, si solo voy por Génova, tengo un cabo a cada lado de la botabara en el que me amarro. Para ir a proa tengo uno un poco más largo en el mástil y me llega hasta la proa.
              La línea de vida solo la uso en zonas de poco tráfico, niebla, por la noche, etc. El resto siempre que voy solo chaleco

              Comentario


              • #8
                Re: Atarse A La Linea De Vida

                Yo tengo las líneas de vida cruzadas, en forma de X. Es decir van desde la cornamusa de proa / babor hasta la de popa / estribor, y la otra al contrario, cruzándose por delante del mástil. También las afirmo con un mosquetón en la anilla de enganche del antirrociones para que no se metan en la bañeta y no molesten. Permiten llegar hasta el genova, y siempre van cerca de crujía.
                Además, para acortar la longitud de la unión, yo me pongo los dos mosquetones en el arnés y paso el cabo por debajo de la linea de vida. Así se acorta la longitud a la mitad, evitando la caida fuera del barco y de paso no raya el gel-coat.
                No sé si me he explicado bien, si puedo mando una foto.
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Atarse A La Linea De Vida

                  Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                  Yo un as de guía lo encuentro poco adecuado, lo normal es que necesites una cierta velocidad para engancharte y desengancharte, por éso se suelen utilizar mosquetones con seguro (que no mosquetón de seguridad de los que se "atornilla" el cierre). Por otra parte, aunque sea un poco tiquismiquis, no me gustaría que friccione cabo con la cinta de la línea.

                  Normalmente los que venden van forrados en material plástico parcialmente, a mi no me dejan marcas.



                  Cuestan de 18 euros para arriba, que tampoco es una sangría.

                  Tengo un par de estos y es muy cómodo, otros he visto que se han hecho lo mismo con mosquetones de escalada (que pesan menos) y cabo de Dyneema.

                  Yo todavía no he puesto linea de vida y no sé si llegaré a poner en este barco... al ser un barco pequeño llego directo para atarme a un anclaje del mástil sin salir de la bañera.

                  Luego, cuando navego con mi hija pequeña, la suelo llevar siempre atada con su chaleco en la bañera con suficiente longitud para poder moverse.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Atarse A La Linea De Vida

                    Muchas gracias a todos por vuestros consejos . Está claro que voy a quitar la cinta de linea de vida que tengo en cada banda y voy a instalar una cinta en la crujía, o algún cabo en la base del mástil o botavara para llegar a la proa y siempre con no más de la longitud suficiente para NO caer al mar.

                    El mosquetón que tengo ya es como el de la foto que habéis mostrado, lo mismo.

                    Ahí va otra ronda para todos!!!

                    Saludos
                    Laury
                    Laura

                    CORIET

                    Beneteau Oceanis Clipper 311
                    (PALAMÓS)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Atarse A La Linea De Vida

                      Hola
                      Yo recomiendo portar dos lineas de vida como el de la foto (y no una doble). Te permite mucha mas soltura y mas seguridad, y, si hace falta, dos tripulantes tienen cada uno una linea de vida sencilla

                      En lo que respecta a la filosofía, como bien han expresado los colegas, se trata de no caer al agua, no de flotar malamente entre dos aguas enganchado al casco, por lo que en los puntos de la cubierta en los que la longitud resultase excesiva, se puede pasar por seno. También es muy práctico trabajar en el palo pasando por seno una de las lineas de vida

                      Ojo con la cinta, ó en su caso, si va aéreo, el cabo que va por crujía. Debe ser UV resistente, y, de todas formas, yo lo cambiaría cada año. Los sistemas de seguridad cuando fallan, lo hacen por el eslabon mas debil

                      Paz y Salud en éste nuevo año.
                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Atarse A La Linea De Vida

                        Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                        La compra de un chaleco y una línea de vida es una de las mejores compras que se puede hacer en un barco y además es imprescindible.

                        Yo siempre aconsejo usar chaleco y línea de vida SIEMPRE y mucho más cuando se navega en solitario O si uno está sólo en la cubierta mientras los otros están en camarote (quizás durmiendo o muy distraídos)

                        OJO... Navegar en compañía pero estar sólo en la cubierta y tener un percance que ocasione una caída al agua puede ser muy peligroso pues lo más probable que los compañeros no se percaten del "hombre al agua" hasta después de muchos minutos en donde puede pasar cualquier cosa.

                        ¿No me creen? Pues hagan esta prueba que es una especie de juego y ejercicio.
                        El juego consiste en encontrar el "hombre al agua"
                        Ubiquen a algunas personas en camarote.
                        Échese un aro salvavidas por la borda.
                        Las personas en el camarote deberán primero que advertir por sí sólos la caída o la "desaparición" del aro en cubierta y luego tratar de encontrarlo.
                        Parece una tontera, pero... casi nadie advierte la caída y luego encontrar el aro puede demandar muchos minutos.
                        NO es broma.
                        Háganlo con un aro que tiene la capacidad de flotar y la ventaja de no necesitar respirar.

                        Bueno... ahora... ¿Dónde conviene poner la línea fija de amarre a la línea de vida? Pues en las bandas NO. Lo mejor de todo es usar un cable de acero a lo largo de crujía y colocar puntos de anclajes centrales en la bañera.

                        Colocar la línea fija de amarre en las bandas es un peligro porque la idea de una línea de vida es que NO caigas al agua puesto que si caes con el barco en movimiento la resistencia del cuerpo caído que presenta el agua es muchísima y suele ser suficiente para dificultar o en los peores casos impedir abordar nuevamente.

                        Haced la prueba y verán. Con sólo 3 ktns. ya es un problema y a 6 ktns ya es imposible.

                        Así que primero pon la línea de amarre a crujía, y la línea de vida tan corta que impida caer por la borda.

                        Los buenos mosquetones no rayan los plásticos. La idea de usar un as de guía es buena pero... cuesta un trabajito andar haciendo nudos y desatarlos por lo que al final habrá quién se tiente en no atarse. Así que... mosquetón de los buenos y si se raya... bueh... mejor lamentar una rayadura que un percance mayor.
                        un ron cofrades
                        Todo muy importánte, pero lo principal es no caer al agua y las lineas de vida en las bandas ,te garantizan no te pierdas en la mar mientras el barco sigue su rumbo. No te garantiza que te salves, es imposible subir a bordo a 5/6 nudos arrastrado y tragando agua. A no ser un super atleta, Hacer la prueba.Primordial no caer al agua,la linea en crujia o hacer firme el mosquetón en puntos que te frenen una caida al agua. Siempre voy asì, en crujia.
                        Salut i bon vent
                        Sagitari

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                        • #13
                          Re: Atarse A La Linea De Vida

                          Aunque resulte paradójico, cuando navegas solo y estás fuera de la bañera para hacer una maniobra es conveniente no usar el piloto automático. Si tienes la desgracia de caer o quedar colgado verás como el barco se aleja o te arrastra sin detenerse. Si no llevas el piloto el barco terminará aproándose y parándose permiti
                          éndote con suerte tener opción avolver a bordo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Atarse A La Linea De Vida

                            El problema de llevar un cabo en la botavara es que si uno navega con el viento por el través o con portantes, la botavara está lejos de crujía y uno se puede caer al agua aún estando atado a ella. Lo único seguro es un cabo en crujía, sobre cubierta.

                            Y sobre el consejo de no usar el piloto automático en las maniobras en solitario, la verdad es que no me imagino cómo hacerlas cómodamente sin usarlo, sobre todo con mar movida. La única alternativa es ponerse al pairo para hacer la maniobra y luego seguir navegando al terminarla.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Atarse A La Linea De Vida

                              Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                              Y sobre el consejo de no usar el piloto automático en las maniobras en solitario, la verdad es que no me imagino cómo hacerlas cómodamente sin usarlo, sobre todo con mar movida. La única alternativa es ponerse al pairo para hacer la maniobra y luego seguir navegando al terminarla.
                              Yo tampoco lo veo, a nada que haya un poco de meneo y viento, como se te vaya el barco mientras rondas por cubierta tienes papeletas para pasar mal rato. Como mala mar más aún.

                              Personalmente navegar en solitario sin piloto no está hecho para mi aunque reconozco que en días apacibles es habitual que me desplace por el barco sin ponerlo.

                              Courage mieux que l'argent
                              IG @asailorsoul

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                              Trabajando...
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