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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Misterio con el alternador

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  • Misterio con el alternador

    Saludos cofrades, rondica para todos!

    Tengo un problemilla con el alternador que quería compartir porque no termino de encontrarle la lógica. Resulta que parece que no carga las baterías el alternador, ya que con el tester puesto sobre los bornes de la bateria arrancado el motor no me da más de 12,8 v, que es lo mismo que antes de arrancar. Sin embargo la luz del testigo hace lo correcto porque se enciende al poner el contacto y se apaga una vez encendido el motor, un sole mini 3, por lo que entiendo que la salida del estator del alternador está bien conectada al regulador externo y envía su señal.

    ¿Puede el alternador no cargar las baterías por un problema del mismo o del regulador, aunque funcione correctamente la luz testigo?

    Gracias de antemano porque me está trayendo dolores de cabeza

  • #2
    Re: Misterio con el alternador

    La carga del alternador NUNCA se debe medir por los bornes de la batería.

    Para medir la tensión del alternador pon una punta de medición del multímetro contra la conexión de la batería del alternador y la otra punta de medición contra la carcasa o el bloque del motor.

    El voltaje de carga debería ser de más 14 V.

    Ora prueba que se puede hacer es medir la intensidad (no la tensión) que entrega el alternador. Para eso se debe puentear el cable que va desde el alternador a la batería y colocar las puntas del multímetro haciendo puente (el multimetro debe estar en modo intensidad >10A) Otra forma es dejar la conexión conectada y medir la intensidad con una pinta amperométrica de continua (NO todas lo son).

    Si el voltaje es menor a 14V o la intensidad es pobre (<5A) el alternador está con una falla que puede ser unas escobillas gastadas o unas vueltas en corto o unos diodos defectuosos.

    Un alternador para ese motor debería entregar a pleno régimen unos 40 A a 14V


    En caso de que el alternador esté defectuoso, si NO tienes experiencia en electricidad lo mejor es cambiar el alternador por uno nuevo (aprox. € 150) o por uno reacondicionado (aprox. € 75 si entregas el tuyo)

    Reparar un alternador en forma casera es posible sólo si la persona que lo va a intentar hacer tiene experiencia en electricidad y la falla NO se encuentra en el bobinado porque en ese caso hay que tener el bobinador y el horno de secado.

    OJO... pon atención que si los problemas de carga no se producen sólo por el alternador, pues la falla puede estar en el regulador (algunos son externos al alternador) y también en los cables y conexiones. Revisa eso también. Y... a no olvidar que un alternador que NO carga puede deberse simplemente a una correa floja.
    Editado por última vez por Egis; 01/02/2023, 03:46:20.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Misterio con el alternador

      Muchas gracias por la respuesta, entiendo entonces que puede funcionar bien la luz testigo de carga, aunque no cargue como debe el alternador, no? Ya sea por fallo del propio alternador o del regulador externo que lleva.

      Comentario


      • #4
        Re: Misterio con el alternador

        ¿Cuántos años tiene la batería?
        ¿El alternador puede cargar a más de una batería (servicios, motor)?
        Saludos de EIEN

        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

        Comentario


        • #5
          Re: Misterio con el alternador

          La luz testigo NO es muy fiable.
          Hay veces que suele suceder que si el alternador carga un poquito la luz ya se encienda. Lo he visto muchas veces en distintos motores.
          Lo más fiable es un amperímetro.

          Tendrías que verificar la carga con una pinza amperométrica de continua o un multímetro haciendo puente. (Más fácil es con pinza)

          Si las indicaciones son pobres (carga poquito) entonces el alternador o el regulador está averiado o la correa floja. Un alternador para ese motor debería entregar 40A a 14V en alto régimen (Siempre y cuando la batería NO esté a tope).
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
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          • #6
            Re: Misterio con el alternador

            Lo más fácil para asegurarte es medir directamente en la salida del propio alternador, como te han comentado en las baterías no te sirve.

            Courage mieux que l'argent
            IG @asailorsoul

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Misterio con el alternador

              Con respecto a medir la intensidad (Am), ¿puenteo el positivo que va del alternador a borne de batería? Creía que la intensidad se utilizaba el polo negativo para medir.

              Un saludo y muchísimas gracias de antemano

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              • #8
                Re: Respuesta: Misterio con el alternador

                Originalmente publicado por Xarlyt Ver Mensaje
                Con respecto a medir la intensidad (Am), ¿puenteo el positivo que va del alternador a borne de batería? Creía que la intensidad se utilizaba el polo negativo para medir.
                La intensidad se puede medir en positivo o negativo y ¡Oh magia! la lectura será la mismo.

                De todas maneras lo común es medirla en el positivo.

                Haz lo siguiente:
                Desconecta el positivo de la batería.
                Por el multímetro en posición INTENSIDAD (Current) USA el plug de 10A
                Una punta del multímetro la pinzas en el cable que haz desconectado
                La otra punta del multímetro la pinzas en el borne de la batería.
                Da marcha al motor. Mantenlo en ralenti. MIRA la lectura del multímetro. (tendría que mostrar una intensidad de poquitos A)
                Eleva el régimen del motor un poco (tendría que mostrar una intensidad mucho mayor) NO excedas los 10A (sino puedes fundir algo)
                OJO... como los cables del multímetro son delgados la prueba debe ser corta porque sino los cables se calentarán.

                LO mejor es usar una pinta amperométrica de contínua. La medición es menos precisa pero... es más rápido y fácil.

                Una como esta, de la foto (o similar)
                Saludos.

                Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                https://twitter.com/egis57
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                • #9
                  Respuesta: Misterio con el alternador

                  Gracias por la info. Mañana iré al puerto con el tester y probaré. El otro día me fijé que del alternador salía una ficha con 3 cables de diámetro normal, y un cable que supongo será el negativo que va del tornillo del alternador al bloque. No me pareció ver ningún cable más gordo que pudiera ser el que va a la batería +. Solo la ficha con 3 cables que van al regulsdor. Mañana haré fotos y las subiré.

                  Gracias, seguro que por aquí acabare solucionando el tema.

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Misterio con el alternador

                    Una cosa que he pensado, y perdonad por si es una tontería lo que voy a decir, pero si tengo puenteado el cable positivo de la batería desconectado y el borne con el tester, ¿No se fundirá en el arranque? Lo digo porque el motor de arranque requiere mucho más que 10 amperios para mover.

                    Un saludo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Misterio con el alternador

                      Que conste, que medir en la batería o medir en el alternador DA LO MISMO, ya que son los mismos conductores; si acaso, se puede detectar al medir directamente en el alternador, un corte del cable, o un mal contacto en el alternador.
                      Saludos de EIEN

                      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                      • #12
                        Re: Respuesta: Misterio con el alternador

                        Originalmente publicado por Xarlyt Ver Mensaje
                        Una cosa que he pensado, y perdonad por si es una tontería lo que voy a decir, pero si tengo puenteado el cable positivo de la batería desconectado y el borne con el tester, ¿No se fundirá en el arranque? Lo digo porque el motor de arranque requiere mucho más que 10 amperios para mover.

                        Un saludo
                        No entiendo la prueba que haces. Explícate mejor...
                        Saludos de EIEN

                        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                        • #13
                          Re: Respuesta: Misterio con el alternador

                          Mensaje repetido.
                          Editado por última vez por Eien; 01/02/2023, 17:00:45.
                          Saludos de EIEN

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                          • #14
                            Re: Respuesta: Misterio con el alternador

                            Originalmente publicado por Xarlyt Ver Mensaje
                            Con respecto a medir la intensidad (Am), ¿puenteo el positivo que va del alternador a borne de batería? Creía que la intensidad se utilizaba el polo negativo para medir.

                            Un saludo y muchísimas gracias de antemano
                            Nada de puentear, si acaso INSERTAR ENTRE BATERÍA Y CABLE B+ DEL ALTERNADOR.

                            Mejor consigue una pinza amperimétrica como la de la imagen de "Egis", y ponla abrazando al cable positivo que viene del borne B+ del alternador.

                            La pinza debe ser capaz de medir corriente continua.
                            Saludos de EIEN

                            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                            • #15
                              Re: Misterio con el alternador

                              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                              Que conste, que medir en la batería o medir en el alternador DA LO MISMO, ya que son los mismos conductores; si acaso, se puede detectar al medir directamente en el alternador, un corte del cable, o un mal contacto en el alternador.
                              Justo por éso, sabiendo que le está dando 12.8 de máxima, y suponiendo que lo midió con el motor revolucionado, no lo sabrá a ciencia cierta si no mide en la salida del alternador
                              Courage mieux que l'argent
                              IG @asailorsoul

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