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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

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  • #16
    Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

    Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
    Has probado con el motor en frío a soltar el tapón de llenado del aceite, creo que da unos síntomas claros si el motor está en mal estado.
    En teoría no debería de salir humo.

    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

    Hola Raya, si he probado. Tanto a abrir el tapon de llenado de aceite (no sopla y el tapon se mantiene en el sitio solo) y a levantar la varilla de aceite (no salen vapores ni sopla). La verdad que salvo por el humo y el gasoil del escape el motor va redondo, es un caso rarisimo

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    • #17
      Re: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

      Tengo en el barco dos de esos motores con comportamiento parecido al tuyo, en frio humean aunque no machan el agua,en caliente no se ve humo , tienen 1400h y ya repare inyectores con poco efecto en el humo.
      Este moror no tiene calentadores, quiza este es el motivo del humo en frio,que es seguro gasoil sin quemar, no tienen nada de electronica eso lo hace fiable pero algo rudo.
      Saludos

      Comentario


      • #18
        Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

        Originalmente publicado por davidcsbn Ver Mensaje
        Tengo en el barco dos de esos motores con comportamiento parecido al tuyo, en frio humean aunque no machan el agua,en caliente no se ve humo , tienen 1400h y ya repare inyectores con poco efecto en el humo.
        Este moror no tiene calentadores, quiza este es el motivo del humo en frio,que es seguro gasoil sin quemar, no tienen nada de electronica eso lo hace fiable pero algo rudo.
        Saludos

        Gracias David, parecemos de los pocos con este motor que yo creia tan habitual. Siempre me tranquiliza saber tu experiencia con ellos

        Comentario


        • #19
          Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

          .....

          Comentario


          • #20
            Re: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

            Muy buenas,

            Yo tengo un motor totalmente diferente pero hace cosas parecidas al tuyo. No mancho tanto el agua como tu, pero por ahí ando. Lo que si que te he de decir, es que con marcha engranada y barco amarrado, tiende a hacer mas humo el motor. El motor quiere ponerse a las revoluciones que la inyeccion de gasoil le manda, pero al no haber avance, al motor "le cuesta" manterner esa exigencia.

            Mi conclusion final sobre "MI HUMO" similar al tuyo es que los sellos de las valvulas no cierran bien y se escapa un poco de gasoil sin quemar. Es bastante habitual ya que las valvulas de escape estan en el mismo ambiente que el agua salada que se queda en el escape, y no es un ambiente muy agradable.

            5 mecanicos han venido a ver mi motor y todos coinciden en que me olvide del tema. Cuando algo mas "gordo" le pase al motor y toque rehacerlo o sacarle la culata, pues ya se arreglaran esos asientos de las valvulas.

            Un saludo y dale caña a ese motor.

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

              supongo que no lo se que ese motor lleva la bomba rotativa , una sobrepresion en el gasoil en esas bombas que ademas tienen el regulador mecanico, las de automocion normalmente montan regulador hidraulico no se que sintomas tiene pero por mirar no pasa nada , si no le ves solucion y te ves capaz quitale caudal , es un tornillo que va en la parte trasera, depende de la marca de la bomba , hay gente que para pasar la revision le quita caudal y humea menos pero como consume menos va menos , todo es encontrar el punto de caudal justo pero nunca nunca pierdas el punto de referencia del tornillo , de cuarto de vuelta en cuarto de vuelta, saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                Por lo que se ve y se lee el problema es o bien un suministro excesivo de combustible, o algún inyector deficiente (que NO pulveriza bien).

                Ese motor, además de gasoil debería expulsar humo negro que no se ve porque el carbón se disuelve rápidamente en el agua. Y además debería acusar mayor consumo de combustible.

                Algo fácil como para intentar hacer es sacar los inyectores limpiarlos por ultrasonido en un taller y ver que pasa. Si el problema persiste hay que mirar en la bomba puesto que si NO tiene la presión adecuada puede ocasionar problemas de ese tipo.

                Lo de sacar los inyectores es algo más o menos simple, limpiarlos es tarea de un taller porque hay que tener la maquina de ultrasonidos o sino comprarla (NO cuesta tan caro).

                Ya echarle mano a la bomba inyectora es cosa de especialista. YO que tengo mucha experiencia en motores no lo hago por la precisión que se requiere. (No es nada del otro mundo pero...)
                Saludos.

                Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                https://twitter.com/egis57
                (Hay información bursátil y económica)

                Comentario


                • #23
                  Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                  Originalmente publicado por Mahelbcn Ver Mensaje
                  Muy buenas,

                  Yo tengo un motor totalmente diferente pero hace cosas parecidas al tuyo. No mancho tanto el agua como tu, pero por ahí ando. Lo que si que te he de decir, es que con marcha engranada y barco amarrado, tiende a hacer mas humo el motor. El motor quiere ponerse a las revoluciones que la inyeccion de gasoil le manda, pero al no haber avance, al motor "le cuesta" manterner esa exigencia.

                  Mi conclusion final sobre "MI HUMO" similar al tuyo es que los sellos de las valvulas no cierran bien y se escapa un poco de gasoil sin quemar. Es bastante habitual ya que las valvulas de escape estan en el mismo ambiente que el agua salada que se queda en el escape, y no es un ambiente muy agradable.

                  5 mecanicos han venido a ver mi motor y todos coinciden en que me olvide del tema. Cuando algo mas "gordo" le pase al motor y toque rehacerlo o sacarle la culata, pues ya se arreglaran esos asientos de las valvulas.

                  Un saludo y dale caña a ese motor.

                  Muchas gracias, hace bastante tiempo, un amigo mecanico de coches (del cual me fio a ojos cerrados), me dio un aditivo para reblandecer/restaurar los sellos. No le hizo demasiado al humo, pero si me pareció ver algo de mejoria durante unos dias; luego me volvió la paranoia hasta el punto que estuve a punto de meterme a cambiar sellos sin desmontar mas que inyectores y buscando el pms.. enfin
                  Lo que si, otros mecanicos que se han acercado, me han dicho cosas parecidas a ti, que el motor no me dejaría tirado, que suena y va muy bien, y que nada de abrir el melon para esto, pero bueno, como consume algo de mas, contamina el agua y humea.. pues ahí sigo dandole vueltas a que hacer.

                  Comentario


                  • #24
                    Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                    Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                    supongo que no lo se que ese motor lleva la bomba rotativa , una sobrepresion en el gasoil en esas bombas que ademas tienen el regulador mecanico, las de automocion normalmente montan regulador hidraulico no se que sintomas tiene pero por mirar no pasa nada , si no le ves solucion y te ves capaz quitale caudal , es un tornillo que va en la parte trasera, depende de la marca de la bomba , hay gente que para pasar la revision le quita caudal y humea menos pero como consume menos va menos , todo es encontrar el punto de caudal justo pero nunca nunca pierdas el punto de referencia del tornillo , de cuarto de vuelta en cuarto de vuelta, saludos

                    Gracias! Monta una Zexel Ve4. Justo estaba mirando este mismo tema de regularle el caudal, pero ante mi total desconocimiento me asaltan dudas como:
                    - Si tuviese exceso de gasoil, tendría que humearme negro cuando entra el turbo? No lo hace, solo humea en frio y ese blanco que se ve
                    - Si estuviese pasada de caudal, influiria en tener un ralenti mas alto? Hace poco se lo he subido porque me parecia bajo
                    - Si le bajo el caudal y arreglo los sintomas, puede no inyectarme suficiente en altas y por tanto no dar el maximo de rpm?

                    Comentario


                    • #25
                      Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                      Por lo que se ve y se lee el problema es o bien un suministro excesivo de combustible, o algún inyector deficiente (que NO pulveriza bien).

                      Ese motor, además de gasoil debería expulsar humo negro que no se ve porque el carbón se disuelve rápidamente en el agua. Y además debería acusar mayor consumo de combustible.

                      Algo fácil como para intentar hacer es sacar los inyectores limpiarlos por ultrasonido en un taller y ver que pasa. Si el problema persiste hay que mirar en la bomba puesto que si NO tiene la presión adecuada puede ocasionar problemas de ese tipo.

                      Lo de sacar los inyectores es algo más o menos simple, limpiarlos es tarea de un taller porque hay que tener la maquina de ultrasonidos o sino comprarla (NO cuesta tan caro).

                      Ya echarle mano a la bomba inyectora es cosa de especialista. YO que tengo mucha experiencia en motores no lo hago por la precisión que se requiere. (No es nada del otro mundo pero...)

                      Gracias Egis.
                      La verdad es que salvo por el gasoil crudo, el agua no sale manchada, he probado en varada a recogerla con un cubo y no se veia mas contaminacion.
                      En cuanto al humo, nunca humea negro, ni en bajas, ni en altas, ni al entrar el turbo.
                      Y luego, por la parte de los inyectores, como comenté arriba, los saqué (coincido en que es sencillo) y llevé a rehacer. Los sintomas poco mejoraron, por lo que como tu, creo que ahora toca mirar la bomba.

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                        perdona por no contestarte antes, respecto a tus dudas las dos primeras mi respuesta es que no y a la tercera que si, la verdad es que yo no me preocuparia mucho por los sintomas que tiene tu motor teniendo en cuenta la bomba que lleva , esas bombas llevan un sistema de arranque en frio que hasta que el motor no esta caliente inyecta mas gasoil, tambien hay algunos motores sin electronica que lo llevan con un cable , lo mejor seria mirar en tu libro del motor el sistema que llevas y comprobar que funciona bien, pero yo no sacaria la bomba sera como lavarle la cabeza a un burro , perderas el tiempo y el jabon saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                          Originalmente publicado por Mahelbcn Ver Mensaje
                          Muy buenas,

                          Yo tengo un motor totalmente diferente pero hace cosas parecidas al tuyo. No mancho tanto el agua como tu, pero por ahí ando. Lo que si que te he de decir, es que con marcha engranada y barco amarrado, tiende a hacer mas humo el motor. El motor quiere ponerse a las revoluciones que la inyeccion de gasoil le manda, pero al no haber avance, al motor "le cuesta" manterner esa exigencia.

                          Mi conclusion final sobre "MI HUMO" similar al tuyo es que los sellos de las valvulas no cierran bien y se escapa un poco de gasoil sin quemar. Es bastante habitual ya que las valvulas de escape estan en el mismo ambiente que el agua salada que se queda en el escape, y no es un ambiente muy agradable.

                          5 mecanicos han venido a ver mi motor y todos coinciden en que me olvide del tema. Cuando algo mas "gordo" le pase al motor y toque rehacerlo o sacarle la culata, pues ya se arreglaran esos asientos de las valvulas.

                          Un saludo y dale caña a ese motor.
                          yo tengo un barco a motor antiguo con un volvo 30cv del año de la polca y tampoco tiene calentadores... en frio echa humo y tambien echa un poco de gasoil... por lo demás va como tiene que ir, esos motores son asi, yo no le daría más vueltas. Coincido tambien que en todo caso lo de los asientos de las valvulas aprovechando cuando tenga algo más grave .... yo creo que no conviene arreglar lo que no está roto.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                            Originalmente publicado por Dagger Ver Mensaje
                            La verdad es que salvo por el gasoil crudo, el agua no sale manchada, he probado en varada a recogerla con un cubo y no se veia mas contaminacion.

                            En cuanto al humo, nunca humea negro, ni en bajas, ni en altas, ni al entrar el turbo.

                            Y luego, por la parte de los inyectores, como comenté arriba, los saqué (coincido en que es sencillo) y llevé a rehacer. Los sintomas poco mejoraron, por lo que como tu, creo que ahora toca mirar la bomba.
                            Me sorprende que habiendo gasoil crudo sin quemar NO se produzcan humos negros por el escape. Eso es INCOMPATIBLE. El exceso de combustible primero produce humo negro y luego (no antes) se puede producir la salida de gasoil por el escape.

                            Esto me hace pensar que lo que en realmente sale por el escape NO es gasoil sino aceite que quizás parezca gasoil porque sale más fluído por haberse calentado en el escape.

                            El aceite puede provenir desde la guía de válvulas de escape (si la guía está desgastada o su retén deteriorado), la bomba de agua de mar (si su retén está deteriorado), del turbo, o bien de una fisura en el block.

                            Así que... (considerando tus dichos)
                            Como NO hay humo negro presente entonces NO puede haber gasoil en el escape. Lo que ves entonces a la salida del escape es aceite, NO gasoil.

                            Para salir de dudas... considera el gasto de combustible. De haber fuga de gasoil por el escape entonces el consumo debe ser MUY elevado (>30% del normal). Considera el consumo de aceite puesto que de haber fuga de aceite se notará enseguida.

                            Yo empezaría a revisar las posibles fugas de aceite comenzando por lo más fácil que es mirar la bomba de agua de mar (alias rodete), fíjate si no hay rastros de aceite. Luego el turbo y luego las válvulas de escape.
                            Saludos.

                            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                            https://twitter.com/egis57
                            (Hay información bursátil y económica)

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                              Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                              Me sorprende que habiendo gasoil crudo sin quemar NO se produzcan humos negros por el escape. Eso es INCOMPATIBLE. El exceso de combustible primero produce humo negro y luego (no antes) se puede producir la salida de gasoil por el escape.

                              Esto me hace pensar que lo que en realmente sale por el escape NO es gasoil sino aceite que quizás parezca gasoil porque sale más fluído por haberse calentado en el escape.

                              El aceite puede provenir desde la guía de válvulas de escape (si la guía está desgastada o su retén deteriorado), la bomba de agua de mar (si su retén está deteriorado), del turbo, o bien de una fisura en el block.

                              Así que... (considerando tus dichos)
                              Como NO hay humo negro presente entonces NO puede haber gasoil en el escape. Lo que ves entonces a la salida del escape es aceite, NO gasoil.

                              Para salir de dudas... considera el gasto de combustible. De haber fuga de gasoil por el escape entonces el consumo debe ser MUY elevado (>30% del normal). Considera el consumo de aceite puesto que de haber fuga de aceite se notará enseguida.

                              Yo empezaría a revisar las posibles fugas de aceite comenzando por lo más fácil que es mirar la bomba de agua de mar (alias rodete), fíjate si no hay rastros de aceite. Luego el turbo y luego las válvulas de escape.
                              Egis, date cuenta que es un motor que ha arrancado en frio sin calentadores... al igual que el volvo mio los primeros minutos (que si hace mucho frio pueden ser hasta 20 minutos para que coja la temperatura normal) pasa mucho gasoil que no se quema bien y ese gasoil se acumula en el escape y lo va soltando poco a poco.... ademas de hacer un humo blanco-gris claro que es el gasoil mal quemado por estar frio... luego el motor ni consume aceite ni gasoil de más... yo lo veo totalmente normal en ese tipo de motores, solo que los más modernos ya no tienen esos problemas y por eso nos parece raro.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Gasoil por el escape en Yanmar 4jh3-DTE

                                el problema como dijo el cofrade es que una vez en travesía sigue tirando gasoil, eso el lo que no cuadra

                                Comentario

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