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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de escape

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  • #16
    Respuesta: Re: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de esc

    Originalmente publicado por R. H. Dana Ver Mensaje
    No, no has dicho ninguna gilipollez.
    Un diesel para permanecer "limpio" por dentro necesita ir a un régimen mas bien alto con poca carga de gas, de esta manera el combustible se quema bien y no genera mas resíduo que el que toca.

    Lo contrario, que se ve mucho en coches, es un acelerón (mucha carga de gas) a pocas rpm soltando una nube negra por el escape y dejando un montón de carbonilla dentro.
    Resultado, obstrucciones y bloqueos varios.

    Si puedes comprobar temperaturas, asegúrate de que va a su temperatura de trabajo correcta y procura llevarlo "alegre".

    Cuando vayas a parar asegúrate de que ha estado un minuto o así al ralentí para que el turbo tambien haya reducido su velocidad de giro y no se quede sin engrase ni refrigeración.

    En realidad un turbo moderno gira casi desde el ralentí, pero no genera presión hasta que alcanza una determinada velocidad, y para eso necesita presión de gases en el escape que se genera cuando el motor sube de rpm.
    Puedo medir temperatura con una pistola láser sobre la caracola del escape, lo que desconozco es a que temperatura tiene que trabajar.
    En cuanto a enfriar y calentar lentamente el motor para facilitar la lubricación del eje de turbinas, no tengo más remedio. Tengo un trayecto de más de 10 minutos por los canales hasta llegar a mar abierto, esto lo tengo que hacer a unas 1200 rpm, por la limitación de velocidad.

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    • #17
      Respuesta: Re: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de esc

      Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
      Yo tuve un coche con el turbo bloqueado y el coche no tiraba.
      El mecánico me dijo que 2000€ y había que cambiar el turbo.

      En los días en que pensaba cuando lo llevaría a reparar tuve un error:
      Siendo diesel le puse sin querer el primer litro de gasolína....
      Cuando me dí cuenta llené de diesel a tope para disminuir el porcentaje de gasolina respecto al diesel y puse 60 litros.
      Salí a dar una vuelta por la autovía y a los diez minutos el turbo empezó a funcionar como nuevo.

      Teniendo en cuenta el "morro" del mecánico que por un poco de carbonilla me quería sacar 2000€ me pareció un milagro, así que fuí con el coche al mecánico y le dí unos acelerones delante de él, que puso cara de asco.

      Me despedí de él diciéndole:
      "O eres un malísimo mecánico que no entiende de turbos o eres un chorizo redomado, sea como sea no volveré aquí nunca más y todo aquel al que yo pueda aconsejar ya le diré de qué pié cojéas".

      Al cabo de unos meses me enteré que habían cambiado de jefe de taller y de marca de empresa, pese a todo no he vuelto allí.

      Ahora cada vez que creo que hay algo de carbonilla le pono el litro de gasolina y tirando.
      No creo que sea bueno echarle gasolina a un diesel, los diesel trabajan a más presión y pudiera ser que la gasolina, aún sin chispa, pudiera explosionar antes de tiempo. Es posible que sea eso lo que haga que vibre el motor y suelte la carbonilla adherida.
      No soy un experto pero creo que puedes poner en peligro otros elementos del motor.
      Si eso fuese bueno, estaríamos ante una solución milagrosa, que estaría bien que se comentará.

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      • #18
        Re: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de escape

        Ya lo supongo, pero las 4-5 veces que lo he hecho ha ido muy bien en mi Seat Leon de los 90.
        Ahora tengo otro León pero de gasolina.
        LSV - BARCO KAU-BÉ.
        "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

        MMSI: 261000743

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        • #19
          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y

          Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
          Yo pongo diesel de una gasolinera terrestre, con garrafa de 20 litros tengo para tiempo. Eso sí le pongo tratamiento anti moco.
          Crees que el tratamiento antimoco no altera la calidad del gasoil?? A mi no me hace mucha gracia esos productos
          Llevando tan pocos litros y si cargas en gasolinera terrestre, porqué no te compras un depósito de 30 litros de esos rojos con asa para su transporte, de los que usan los fuerabordas??Le pones un conector rapido y te olvidas del antimoco. Deposito siempre limpio.

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Me parecía exagerado desmontar cada dos años

            Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
            Crees que el tratamiento antimoco no altera la calidad del gasoil?? A mi no me hace mucha gracia esos productos
            Llevando tan pocos litros y si cargas en gasolinera terrestre, porqué no te compras un depósito de 30 litros de esos rojos con asa para su transporte, de los que usan los fuerabordas??Le pones un conector rapido y te olvidas del antimoco. Deposito siempre limpio.
            Carlos, no he dicho que el aditivo no modifique las características del gasoil, En el anterior barco tuve moco y es un coñazo. Desde que decidí ponerle aditivo nunca mas tuve problemas. Así que cada vez que le hecho 20 litros de gas iol al depósito de 70 litros le añado los correspondientes 5 CC..
            No voy a poner un depósito adicional teniendo uno de 70 litros

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de escape

              Siento no poder subir fotos. Después de una buena limpieza, pintado con la pintura verde de. Volvo Penta y cambiado juntas, lo he probado está mañana y he conseguido las 4100 rpm.
              He llegado a la conclusión que me haré con unos juegos de juntas y cada dos años desmontare y limpiare el turbo y el codo.

              Comentario


              • #22
                Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Me parecía exagerado desmontar cada dos

                Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                Carlos, no he dicho que el aditivo no modifique las características del gasoil, En el anterior barco tuve moco y es un coñazo. Desde que decidí ponerle aditivo nunca mas tuve problemas. Así que cada vez que le hecho 20 litros de gas iol al depósito de 70 litros le añado los correspondientes 5 CC..
                No voy a poner un depósito adicional teniendo uno de 70 litros
                Solo una pregunta bricol, ¿que bactericida utilizas? Yo hasta la fecha utilizada uno aleman, Liq... Moll.., pero han dejado de comercializarlo. Me fue bien con es, pero ahora mismo no se cual utilizar. Si el tuyo con tan poca cantidad funciona, debe ser bueno. Gracias. Un saludo

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Me parecía exagerado desmonta

                  Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
                  Solo una pregunta bricol, ¿que bactericida utilizas? Yo hasta la fecha utilizada uno aleman, Liq... Moll.., pero han dejado de comercializarlo. Me fue bien con es, pero ahora mismo no se cual utilizar. Si el tuyo con tan poca cantidad funciona, debe ser bueno. Gracias. Un saludo
                  El que utilizaba hasta hace poco no recuerdo su nombre. No lo encontré, era una botella plástico con un compartimento para dosificar el liquido color gasolina.
                  El que gasto actualmente es un aditivo diesel de color azul que se llama Star Tron y la botella de 240 ml sirve para 1000 l de combustible. Es decir 5 ml cada 20 l.

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de escape

                    no creo que sea cuestion de carbonilla y si del codo de salida del turbo , la caracola del turbo ers hierro fundido y solo con un poco de humedad se oxida y es lo que no deja girar la turbina, ten cuidado con las empopadas y pon una goma en la salida del escape ,yo he puesto un codo y el humo sale hacia abajo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de escape

                      Una lengüeta en la salida de escape del espejo de popa.
                      Dejara salir el agua pero no entrar.

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de escape

                        Soy mayor pero aún puedo distinguir entre carbonilla y oxidación. No digo que algo de oxidación no haya, principalmente en el codo de escape, pero la clapeta y la turbina clavadas eran por carbonilla. Si no fuera así, después de limpiar, tendría partes erosionadas con falta de material.

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: Re: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de esc

                          Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                          Una lengüeta en la salida de escape del espejo de popa.
                          Dejara salir el agua pero no entrar.
                          exacto pero yo la llevaba antes y del rebufo del aire en la bañera olia a humo , con el codo ya no

                          Comentario


                          • #28
                            Respuesta: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de escape

                            Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                            Soy mayor pero aún puedo distinguir entre carbonilla y oxidación. No digo que algo de oxidación no haya, principalmente en el codo de escape, pero la clapeta y la turbina clavadas eran por carbonilla. Si no fuera así, después de limpiar, tendría partes erosionadas con falta de material.
                            pues mejor si es carbonilla pero yo trabajando de mecanico desde los catorce nunca lo he visto ,pero bueno lo tendre en cuenta para posteriores averias , un saludo

                            Comentario


                            • #29
                              Respuesta: Me parecía exagerado desmontar cada dos años el turbo y el codo de escape

                              Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                              pues mejor si es carbonilla pero yo trabajando de mecanico desde los catorce nunca lo he visto ,pero bueno lo tendre en cuenta para posteriores averias , un saludo
                              No pongo en duda lo que comentas, pero recuerda que voy casi al relenti de 10 a 15 minutos cuando salgo y cuando entro a los canales. Si a eso le sumo que navego muy poco, pues es posible. Todo y así lo pongo un par de minutos a 4000 rpm

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