VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Iniciarse en vela con un first 285

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  • #31
    Re: Iniciarse en vela con un first 285

    Yo tambien soy de motor reconvertido a vela aunque no he dejado el motor del todo.
    Uno que lleva toda la vida navegando a motor no es un novato en el mar. Conoce el mar, las olas, el viento, las mareas, etc... sabe apreciar las condiciones en cada momento para decidir si salir o no y hasta qué punto se quiere complicar segun las condiciones, sabe tambien atracar y desatracar a motor sin estres ni complicaciones... Evidentemente tienes que aprender el manejo de las velas y hacerte con el velero, es decir, ir aprendiendo las reacciones que tiene, pero eso se consigue con el tiempo, no creo que haga falta decirte que al principio se puede salir con ventolinas y ir poco a poco atreviendose a más.
    Uno que ha navegado a motor tiene muchisimo camino adelantado respecto a uno que empieza de cero en la navegación a la hora de aprender a navegar a vela.

    Por otro lado, esa eslora de 28-30 y pico pies todavia son veleros que se pueden llevar bien en solitario.

    Yo la primera vez que salí al mar en un velero y vi que parabamos el motor y el barco seguia avanzando sin mas ruido que el del mar y el viento flipé en colores y me dije que yo tambien quería navegar asi...

    A mi a veces me da la impresión de que algunos que solo han navegado a vela se creen que con los barcos a motor todo es facil porque el motor te empuja y es más por desconocimiento que por otra cosa, porque por más motor que tengas,navegar es navegar y hay que aprender igual las condiciones del mar, las reacciones del barco, etc etc...

    Animo porque con la experiencia que ya tienes no es tan dificil como lo pintan algunos.

    Editado por última vez por jonam52; 05/04/2023, 07:12:04.

    Comentario


    • #32
      Re: Iniciarse en vela con un first 285

      Si el barco te gusta y esta en buen estado compralo. Un barco de crucero/regata es menos docil con viento que un crucero puro principalmente porque el crucero regata tiene mas superficie velica. Mientras no lo domines, la solucion es llevar un rizo de mas en la mayor y un genova mas pequeño que el que demandarian las condiciones reinantes y ya tienes un crucero mas docil.
      Cuando ya lo domines usaras todo su potencial y sera mas divertido de navegar que el crucero puro.

      Comentario


      • #33
        Re: Iniciarse en vela con un first 285

        Va un poco sobrado de tela, lo que significa que tendrás que poner rizos un poco antes (quizás 15 nudos, mientras otros barcos rizarán a 18 o 20). Si aceptas este "problema", yo creo que sí es un buen barco para aprender, y para salir solo, o en grupo.

        A lo que sí te animo es a qué, más que recibir cursos y más cursos, te pongas en contacto con gente de tu puerto y navegues con ellos, sea en tu barco o en el suyo.

        Suerte en tu compra!
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario


        • #34
          Respuesta: Re: Iniciarse en vela con un first 285

          Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
          Va un poco sobrado de tela, lo que significa que tendrás que poner rizos un poco antes (quizás 15 nudos, mientras otros barcos rizarán a 18 o 20). Si aceptas este "problema", yo creo que sí es un buen barco para aprender, y para salir solo, o en grupo.

          A lo que sí te animo es a qué, más que recibir cursos y más cursos, te pongas en contacto con gente de tu puerto y navegues con ellos, sea en tu barco o en el suyo.

          Suerte en tu compra!
          En efecto. Es lo mejor.

          Ahora hablando desde mi zona del Cantábrico! Y éso que cuando empecé en el mundo de la vela con independencia de mi balandro de cinco metros, pensaba que me aburriría porque pocas veces tendría suficiente .viento.. la predición es bastante variable. Con total independencia de que mires más de seis páginas, el windgurPro, el WindyGrial, o lo que quieras. A menudo ponen nueve nudos y en la bocana cuando doblas el cabo pasas de 7 a 18 con rachas.

          Quizas queréis que sea más claro? Dejando el anemómetro a un lado que la verdad es que prácticamente no lo he usado nunca, cuando en verano con poca ola ves todo lleno de corderitos qué viento hay? Da igual.. no es preciso que respondáis.

          Mientras en la bahía pasadas entre seis ocho a doce nudos, al salir de la misma es otra historia. Y Sí, ola de Mar pequeña y buenas condiciones preciosas para navegar. Pero si uno no controla además de aprender que por supuesto, te pone en apuros. Que el timón está rígido y da miedo que... Y aunque hay sol si me suben otros 5-6 kns? Incluso aunque sea la racha...


          Yo aprendí solo. PrácticamenteNi sabía hacer un ocho en cornamusa ( Sí, el cofrade tiene todo eso más que adelantado) aún recuerdo las dos primeras veces que coincidió que había entre 18 nudos y pelín más... (No, no llevaba anemómetro pero sabía que con cinco metros en windsurf podría pegar algún buen bote e ir enchufado) Todo el trapo arriba porque lo de los rizos me sonaba algo, pero más bien a peluquería. Mi amigo que es un wirsurfista de olas grandes perina apurado y eso que estábamos a media milla ni se te descuidas es lo socorristas estaban disfrutando de ver el panorama. De derivar, o romper casi seguroa las boyas y hacia arena... Calor...Agosto... E incluso algunas embarcaciones cerca. Lo que bien recuerdo es que lo siguientes a Scorar más era tirarse de chombo., Y total le romper o hundir el bote era con seguridad y sin riesgo grave. Quitando la pena, qué más? La chica que era marinera ella había bogado en estropadas, o sea traineras y en plan serio, qué quiere decir que algo conocía del mar. Tumbada en crujía en la bañera sin levantarse.

          Bueno.. ya paro. Pero tampoco nos pasemos de animosos. Y le digo porque he visto bastantes barbaridades y he tenido que socorrer a más de un belerin.

          Concluyendo; las primeras veces después de haber salido con alguien, pues te dejas un buen rato el motor al ralentí que no gasta ni hostia. Y cuando hayas ganado algo de Barlovento lo quitas. Y 2° y por qué concho no vas a dejar un rizo puesto? Y así por mucho que suba no te apuras en si se cumplirá la predicción o subirá? Pues anda que los franceses no navegan bien, o mejor dicho de fructísima madre, y a navegar con solo la vela de proa incluso enrollada, se le llama navegar a la francesa.

          Obviamente según cada balandro no vaya ni tan equilibrado ni ciña tan bien.


          Animo y nos cuentas.

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          • #35
            Re: Iniciarse en vela con un first 285

            A mí es un banco que siempre me ha gustado, aunque no he navegado en él, y es uno de mis fuertes candidatos a convertirse en mi primer barco (me saque el PER hace 15 años y este año el PY, y aunque no de forma continua creo que he navegado suficiente, con algunas regatillas de club, salir en barcos de amigos y cursos de vela ligera para poder con él, aunque siempre con el respeto que se merece el mar, vayas en el barco que vayas).

            En mi caso particular estoy un poco a la espera a ver qué pasa con la concesión del puerto de Getxo y sus amarres, que finaliza el año que viene....

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            Trabajando...
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