VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desmontar hélice vollvo penta 2002

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  • Desmontar hélice vollvo penta 2002

    Muy buenas.

    Por cambio del ánodo del sail drive necesito desmontar la hélice del motor pero hay unos tornillos que me están mareando.

    son estos:
    [IMG][/IMG]

    Los puñeteros tornillos allen que sujetan los bulones que, a su vez, sujetan las palas de la hélice las cuales, una vez retiradas, me permitirían acceder a la tuerca almenada y con pasador que retiene todo el tapacete y que, quitado este, me permitiría sustituir el ánodo.

    He probado con:

    Aceite.

    Aceite + golpes con un trozo de llave allen y un martillo

    Calor

    Aceite + calor

    Aceite + calor + golpes

    Oración

    Blasfemia...

    Tengo miedo de fastidiar las cabezas de los tornillos...

    ¿Le ha ocurrido esto a alguien? y si es asi ¿Cómo lo solucionó?

    Gracias mil de antemano, y tal y Pascual...

    No me he fijado si Todavía se sigue con el protocolo de las copas, cervezas y tal... Pero, en cualquier caso agradecería cualquier sujerencia tomándome algo a vuestra salud e inscribiendoos en el libro de personas piadosas...

  • #2
    Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

    Con calor deberian salir, mas tres en uno y martillo percutor con cabeza allen

    Pero antes probaria con calor y llave dinamometrica larga o con un buen par de palanca sobre el extremo largo de la allen.

    Suerte!

    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

    Comentario


    • #3
      Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

      Prueba sumergiendo en ácido fosfórico por unas horas.
      Disuelve los óxidos.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

        Ahí es dónde yo quería llegar.

        ¿Tiene eso algún nombre comercial tal que "Desoxidante Tián, Ferronet...?

        O hay que pedirlo en internete, en la web profunda...?

        Comentario


        • #5
          Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

          Muchas gracias a todos....

          Hace un rato lo he intentado con calor, llave allen y golpe a la vez que giro con una llave... pero el espárrago del tornillo debe de estar muy agarrado.
          Tampoco sé hasta dónde puedo calentarlo...
          [IMG]
          [/IMG]

          ...

          Comentario


          • #6
            Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

            Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
            Ahí es dónde yo quería llegar.

            ¿Tiene eso algún nombre comercial tal que "Desoxidante Tián, Ferronet...?

            O hay que pedirlo en internete, en la web profunda...?
            Al ácido fosfórico lo puedes comprar en cualquier tienda de productos químicos, droguería porque es muy común.

            El Desoxidante Titán y el Ferronet sólo es ácido fosfórico MUY diluido y más caro. El "mercado" capitalista al convertir todo (absolutamente todo) en mercancía degrada su valor pero incrementa su precio (esto me lo dice mi amigo Carlitos Marx a cada rato) Explico: El Ferronet NO te "vale" tanto (como el Ac. fosfórico) pero te lo cobran más (tiene mayor precio) por el sólo hecho de tener una marca (ha pasado por el mercado). Esta es una explicación sencilla, la compleja y completa llevaría mucho más caracteres.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

              WD40 y paciencia...
              ALFA

              Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

              Comentario


              • #8
                Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

                1 L de ácido ortofosfórico al 85%....

                10,5 €

                Voy a acoplar un tubo de pvc encima del tornillo, con su junta de estanqueidad correspondiente y apretado con un sargento.... llenaré el tubo con ácido y esperaré.

                Espero que el pvc aguante...

                Y ya puestos a esperar espero que por capilaridad o por lo que sea que fuese el ácido penetre bien...

                Comentario


                • #9
                  Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

                  Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
                  1 L de ácido ortofosfórico al 85%....

                  10,5 €

                  Voy a acoplar un tubo de pvc encima del tornillo, con su junta de estanqueidad correspondiente y apretado con un sargento.... llenaré el tubo con ácido y esperaré.

                  Espero que el pvc aguante...

                  Y ya puestos a esperar espero que por capilaridad o por lo que sea que fuese el ácido penetre bien...
                  A estas alturas yo lo sumergiria todo en cocacola durante 24 horas.

                  Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                  https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

                    Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
                    1 L de ácido ortofosfórico al 85%....

                    10,5 €

                    Voy a acoplar un tubo de pvc encima del tornillo, con su junta de estanqueidad correspondiente y apretado con un sargento.... llenaré el tubo con ácido y esperaré.

                    Espero que el pvc aguante...
                    El ácido fosfórico NO ataca plásticos, así que puedes usar PVC.

                    Lo puedes disolver en agua (mitad y mitad) y aún así vais a tener mayor concentración de ácido que el Ferronet que sólo tiene un 20% de ac. fosfórico.

                    La Coca Cola también tiene una proporción de ac. fosfórico como conservante y acidulante, por eso disuelve la herrumbre y además es la causa de las caries (porque ataca la dentina mucho más que los azúcares)

                    El Ferronet (ácido fosfórico diluido al 20% en agua) cuesta € 15, el ácido fosfórico concentrado €10 (Conocer a mi amigo Carlitos Marx ayuda a ahorrar)

                    Hay productos cuyo precio tiene un componente muy alto en "marca" (publicidad y esas cosas del "mercado") y especulación pero tienen menos "valor" (en términos de mi amigo Carlitos)
                    Saludos.

                    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                    https://twitter.com/egis57
                    (Hay información bursátil y económica)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

                      Pues así está el tema de momento.
                      [IMG]

                      [/IMG]

                      He rellenado el tubo con ácido sin diluir.

                      Mañana desmonto el invento y a ver qué sale.

                      También me he puesto con el bloque motor...

                      Dios mío...!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

                        Al final he conseguido eliminar los tornillos con el viejo sistema de perforarlos con brocas de cobalto de 4, 5, 6 y 6'5 mm.
                        Una vez desaparecidos he podido quitar los bulone y retirar las palas de la hélice plegable.

                        Entonces vino la segunda parte.
                        Hay que ver cuan puñeteros son los ingenieros de volvo.

                        Es increible.

                        Pues no tengo h**vos de retirar el tapacete (el cuerpo donde van las palas.

                        Normalmente retirando la tuerca almenada debería de salir el tapacete.

                        Pues no. las estrías del tapacete y las estrías del eje deben de estar soldadas.

                        Además, y para colmo, vaya una mierda de sistema que tiene esta hélice.

                        Resulta que esa tuerca almenada no sale si no es con el tapacete. Tiene una geometría "en de tal manera" que una parte de ella, un "algo" que hace las veces de arandela y que está mecanizada con la tuerca, está alojada en unas muescas que impiden sacarla si no es con el tapacete, Parecería que está pensado para que el tapacete salga solidariamente con la tuerca, es decir; para que esta al ir saliendo hace como extractor del tapacete.
                        Yo nunca he visto ese sistema de mierda en ningún motor de los muuuchos que he tenido.

                        El caso es que me he puesto a hacer el burro con una llave de tubo del 23 para la tuerca, una llave inglesa king sice y una barra de acero metida en el alojamiento de un bulón para que el eje no girase... pues creo que he jodido la tuerca (lo que no es importante) y la he atascado sacándola de su alojamiento (la parte que está metida dentro del tapacete).
                        He tenido que cortar con la radial la mierda de la pestaña esa para liberar la tuerca.

                        He tardado algo más en hacerlo que en escribirlo.

                        Pero bien: ya sin tuerca el tapacete debería de salir... con más o menos esfuerzo...

                        Pues no.

                        Hay algo que hago mal o que me he dejado... algo ignoto que supera mi experiencia.

                        Dándole golpes al tapacete con un gran martillo de nilon por la zona donde está desaparecido el ánodo, ni se cantea.

                        Dándole golpes a una pletina de ballesta de camión apoyada en el tapacete y con un martillo de reglamento... ni se cantea.

                        Fabricando un soporte para sostener el conjunto de la transmisión apoyado en el tapacete y dándole con un marro y una barra de acero de tamaño y forma adecuados al eje (para no fastidiar los engranajes de la cola)... ni se cantea.
                        [IMG]
                        [/IMG]

                        Me da hasta cosa preguntar pero... ¿Acaso me estoy dejando algo? ¿Es que hay algún tornillo o pasador raro y oculto que desconozco?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

                          [QUOTE=Yofloto;2408812]
                          Me da hasta cosa preguntar pero... ¿Acaso me estoy dejando algo?/QUOTE]

                          La vida misma.



                          No conozco esa hélice. En la mía (Gori), puedes, alternativamente, fijar las almenas ó atornillar al eje. Es posible que en tu cubo se hayan aplicado ambas fijaciones.

                          Suerte y saludos.
                          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Desmontar hélice vollvo penta 2002

                            Bueh...

                            Veo que esa pata saildrive parece que está dando más problemas para su desmontaje por lo que habría que empezar a ver si se puede ubicar un manual de taller o por lo menos un despiece de ella.

                            Teniendo la documentación, es posible que sea más fácil desmontarla al saber que tornillo, tuerca o pasador hay que desmontar primero.

                            Digo esto parea evitar que, tratando de desmontar la pata desde el lado que no es, se termine dañando la pata y allí sí te quiero ver.

                            YO, me daría un respiro, antes de seguir machacando esa pata. Por prudencia nomás.
                            Saludos.

                            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                            https://twitter.com/egis57
                            (Hay información bursátil y económica)

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                            • #15
                              Desmontar hélice vollvo penta 2002

                              A mi me huele a que el acoplamiento tenga cierta conicidad. No conozco ese modelo concreto, pero ahí dentro suele ir el sistema de estanqueidad del saildrive, y puedebque algun elemento se haya desplazado dificultandote la extracción. Sea como fuere, lo tienes a huevo para intentarlo con un extractor, y seguro que lo sacas. No desesperes.
                              He llegado tarde, pero lo que te ha ocurrido con los tornillos es un clásico. He visto resolverlo con una allen y un punto de soldadura. Yo, escarmentando en cabeza ajena, en cada varada anual desmonto la hélice pieza a pieza, y le doy todo el cariño posible. Y no dejo que pase 1 año sin desmontar. Piensa, en esta noche oscura, que hay otra cara de esta moneda, y es la de "llego a atracar, y noto el barco sin potencia. Doy avante y atrás, y el motor gira pero el barco no responde, tras ser ayudado por los marineros locales, y que un cabron me grabe en video el aterrizaje forzoso y lo suba a un foro para solaz y análisis de los parroquianos, compruebo no sin estupor que..."
                              Es un equilibrio complejo este de los acoplamientos de las hélices.
                              Ánimo que va a salir!!

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