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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

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  • Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

    He mirado precios para cambiar el filtro del aire de un Volvo D1 y la verdad son carísimos, unos 100 euros.

    He pensado desmontarlo y limpiarlo en un cubo con agua y jabón y dejarlo sectar.¿Qué os parece?
    https://www.mallorcafotografos.com

  • #2
    Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

    Yo llevo yanmar, y lo hago de tanto en cuanto. Abundante agua, y a secar

    Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

      O intentar buscar uno compatible de automoción, que seguro que no tiene un precio " náutico ".
      Que todo salga bien.

      Comentario


      • #4
        Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

        Lo he mirado y no hay...😰😰😰
        https://www.mallorcafotografos.com

        Comentario


        • #5
          Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

          Los filtros de aire pueden ser de espuma de poliuretano (gomaespuma), Polipropileno microperforado (friselina) o de papel.

          Los de papel suelen ser mejores pero admiten un sólo uso.
          Los de poliuretano y polipropileno pueden lavarse con abundante agua, secarse, quedando listos para nuevo uso.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #6
            Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

            Yo le puse 1 filtro k&N


            Buscas el de diámetro adecuado y listos. Estos filtros se pueden limpiar con keroseno y luego aplicar aceite para filtros y duran "para siempre"

            El de Volvo es de papel y NO se puede lavar

            Comentario


            • #7
              Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

              Dado que el motor,esta en una "caja cerrada" ademas de ambiente marino,no en sitios polvorientos,el polvo que atrapa el filtro no es que sea critico como en un coche,por lo que lavandolo bien si es de esponja y dejandolo secar ya bastaria.
              Si es de espuma,y esta inutilizable,podemos encontrar en tiendas de suministro industrial espuma del gramaje igual o un poco mayor que el filtro original,nunca mas tupido pues ahogariamos la entrada de aire.


              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                Yo le puse 1 filtro k&N


                Buscas el de diámetro adecuado y listos. Estos filtros se pueden limpiar con keroseno y luego aplicar aceite para filtros y duran "para siempre"


                Yo también monto de estos de vez en cuando, la pega es que al no ser silenciadores la admisión "sopla" bastante y puede llegar a ser desagradable, por lo demás son los mas prácticos. En Aliexpress hay muchos modelos distintos que cumplen perfectamente, la única precaución que hay que tener es que no lleven elementos metálicos para evitar el oxido.

                En el mar los filtros no son imprescindibles en los intra-bordas ya que los motores trabajan en un entorno húmedo, cerrado y sin polvo ni objetos extraños, de hecho muchos motores no llevan filtro, solo silenciador de admision.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

                  Buen día cofrade. Por si te sirve habia, ya no recuerdo si en cruiserforum un chico que hizo un brico, la historia es que habría la caja por el borde, hacia como una u, sacaba el filtro y con un modelo que ajustaba a lo ancho y fondo, no se si un modelo de filtro mann lo ajustaba, aplicaba sika para sellar y luego sellaba igualmente la carcasa. Te lo comento porque yo lo hice y lo tuve funcionando sin problema 3 ó 4 años. luego hice una compra en la inglesa part4 y encarge uno nuevo, que es el que ahora tengo. Pero ya te digo que tengo guardada la carcasa y la próxima será la de sustitución. Tengo claro que no es cuestión de poner cualquier cosa de filtro, haciendo las cosas bien quedó la cosa fina y sin peligro de que ningún resto se lo chupara para dentro y cumpliendo su función. Lo del precio de volvo por algo que le hace alguién por ahí ya sabemos lo que hay. Venga, saludos y seguro que haces lo que mejor te convenga.
                  Editado por última vez por Pinksea; 13/04/2023, 10:10:41. Razón: corregir redactado

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

                    Todas las ideas son muy interesantes.

                    ¿Y limpiar con aire a presión?
                    https://www.mallorcafotografos.com

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

                      Originalmente publicado por dmblink Ver Mensaje
                      Todas las ideas son muy interesantes.

                      ¿Y limpiar con aire a presión?


                      Llevar un filtro con la espuma sucia es mucho peor que no llevarla.

                      Si esta degradada puede ser absorbida por la admision a trozos y entonces si que podemos tener un disgusto.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

                        si es filtro de espuma para limpiarlo lo mejor es el kh7 con agua caliente y sobre todo nunca estrujarlo para sacar la porquería sino presionarlo ya que si lo estrujas lo puedes romper o abrir el poro.
                        muchos años en moto de enduro limpiando filtros todos los días.

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

                          No acabo de entender porque unos motores llevan filtro de aire de admisión y otros no. Mi Volvo TMD22 solo tiene en la admisión una rejilla para que no pasen los caracoles (es un decir).
                          Siempre he dado por supuesto que la entrada de polvo es poco probable, por tener el barco en un ambiente marino

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Respuesta: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

                            Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                            No acabo de entender porque unos motores llevan filtro de aire de admisión y otros no.
                            Mi Volvo TMD22 solo tiene en la admisión una rejilla para que no pasen los caracoles (es un decir).
                            Siempre he dado por supuesto que la entrada de polvo es poco probable, por tener el barco en un ambiente marino

                            A ver...
                            Empecemos por lo evidente...
                            Los filtros de aire tienen como función filtrar el aire atrapando las partículas sólidas que pudiera contener en suspensión.

                            Como muchas (NO todas) las partículas en suspensión pueden ocasionar daños en el motor (válvulas, cámara, cilindros, etc.) se colocan filtros de aire para evitar que pasen partículas.

                            Como el daño que puede producir el polvo en suspensión se produce NO en forma inmediata pero SÍ en forma prolongada, constante y acumulativa en el tiempo es que en aquellos motores que trabajan poco NO se suelen usar.

                            ¿Cuánto trabaja un motor marino de barco de recreo? Respuesta: De promedio 22 días al año (según una estadística recientemente publicada en este foro). Esto es mucho más de lo que trabaja un motor de automotor en condiciones citadinas (por lo menos 200 días al año)

                            ¿En que condiciones de polución trabaja un motor marino de barco de recreo? Respuesta: En condiciones buenas y muy buenas de calidad de aire. Esto difiere a las condiciones en las que trabaja un motor de automotor en condiciones citadinas (en donde las ruedas levanta polvo del pavimento y los vientos arrastran tierras de los campos)

                            O sea... Si los motores marinos -se presume- van a estar destinados a trabajar poco y en buenas condiciones de calidad de aire entonces... algunos fabricantes de motores NO los proveen.

                            PEROOOOO....
                            OJO... que no los monten (a los filtros) no quiere decir que no hagan falta.

                            Tener en cuenta que si bien en el mar (por lo general NO siempre) NO suele haber tanto polvo como en muchas ciudades... lo que sí hay es una cosa PEOR que el polvillo y que es el cloruro de sodio (Alias Sal) que puede destrozar a los motores por abrasión como el polvo y por acelerar la corrosión cosa que NO hace (por lo general) el polvo.

                            Por otra parte ya escribí que en el mar por lo general NO suele haber tanto polvo como en las ciudades pero... puede haber mucha más arena como la que transporta un siroco cuando sopla fuerte. OJO con esto...

                            La sal llega al aire del compartimiento motor por las salpicaduras y rocío de las olas, el agua de mar se seca dejando un residuo de sal en la cubierta y otras partes, residuos que por obra y arte de las pisadas se levantan y flotan en el aire que llega al compartimiento motor.

                            En RESUMEN:
                            * Algunos fabricantes de motores NO montan filtro de aire sólo para ahorrarse unos dinerillos.
                            * En el mar es verdad que NO hay tanto polvo como en Madrid o Extramadura pero hay más arena (salvo en medio del océano) y mucha más sal (que también puede estar en suspensión).
                            * Montar un filtro de aire NO es indispensable pero sí deseable pues previene desgaste del motor por los daños que pudieran causar el (poco) polvo, la sal y la arena en suspensión en el aire.


                            NOTA adicional: Muchos (NO todos) motores de combustión CHICOS no suelen usar NINGÚN filtro (ni de aire, ni de aceite, ni de combustible). Por ejemplo muchos (NO todos) los motores de cortadoras de cesped, bordeadoras, motosierras, grupos electrógenos chicos e incluso los de algunas motos chicas pueden no montar ningún filtro. Estos motores están destinados a trabajar relativamente poco y son relativamente baratos por lo que la inclusión de filtros encarecería relativamente mucho a esos motores relativamente baratos. Además son motores de "usar y tirar", pues nadie en su sano juicio le haría un cambio de aros o una rectificación al motor de una motosierra.
                            Editado por última vez por Egis; 14/04/2023, 08:48:33.
                            Saludos.

                            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                            https://twitter.com/egis57
                            (Hay información bursátil y económica)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

                              Buenos días, cofrades:

                              Hace ya años que decidí sustituir el filtro de aire original de mi motor (que no era tal filtro, sino, como dicen los cofrades markuay y Egis, un cilindro metálico perforado metido dentro de un alojamiento de plástico) por filtros alternativos, mucho más baratos.

                              Aquí dejé el proceso de comprobación del dimensionamiento del filtro:

                              https://foro.latabernadelpuerto.com/...37#post2101337

                              Saludos y
                              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                              Comentario

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