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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Aceite para un motor fuera borda

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  • Aceite para un motor fuera borda

    Salud, cofrades… ante todo unas rondas…

    El motivo de la consulta es el siguiente…

    ... acabo de comprar un motor fuera borda Tohatsu de 4 t y 3.5 cv, que aun no lo he estrenado, y tengo que llenar el carter de aceite… el aceite en cuestion, tal como recomienda el fabricante en el libro de instrucciones, debe ser 10W40, y ahí viene mi duda…¿puedo usar aceite comprado en una tienda de repuestos de automocion o tienen que ser un aceite especial de uso marino?

    Saludos y dejo pagada otra ronda…

  • #2
    Re: Aceite para un motor fuera borda

    En Diciembre desmonté de mi tractor un Volvo MD 19 con cuarenta años a sus espaldas, andar, lo que se dice andar, andaba bien, algo cansado por el exceso de hélice que tenía que arrastrar, pero andaba bastante bien.
    Te puedo garantizar que el aceite que ha consumido en los últimos cuatro años se ha comprado en Carre4, y era el mismo que usaba en mi coche.
    Cuando compré el barco, su anterior propietario me dejó un bote de aceite para que se lo cambiara, y también era de coche.
    Si fuese aceite (aditivo) para la gasolina, otro gallo cantaría, pero siendo para los engranajes, yo no creo que tengas problemas, yo no los he tenido.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: Aceite para un motor fuera borda

      Yo también pienso que el aceite para el carter no pasa nada porque sea de automoción (aunque el recomendable es el marino quicksilver blablablabla, pero no creo que haya tanta diferencia), otra cosa es para la cola que ese lo compraba en náutica.
      http://teamouralis.es

      Comentario


      • #4
        Re: Aceite para un motor fuera borda

        Si el prospecto sólo te exige esa especificación, se trata de un multigrado de lo mas corriente y deberá valerte cualquier aceite decentillo de automoción que la cumpla

        Comentario


        • #5
          Re: Aceite para un motor fuera borda

          Yo le pongo el mismo al coche, al fueraborda Yamaha y al motor Volvo diesel del barco, MOBIL 1 SINTETICO

          Comentario


          • #6
            Re: Aceite para un motor fuera borda

            El mío es un Yamaha de 6 cv y 2T. Usa aceite de moto...

            Comentario


            • #7
              Re: Aceite para un motor fuera borda

              Originalmente publicado por Embat Ver Mensaje
              El mío es un Yamaha de 6 cv y 2T. Usa aceite de moto...
              Claro, pero el aceite al que te refieres es el de la mezcla; en un 4T es para el cárter, y no se consume además de llevar aditivos varios, detergentes, dispersantes etc...

              PD: Aunque el aceite de moto funciona igual, procura usar aceites "náuticos". Contaminan bastante menos.

              Un enlace interesante al respecto:



              Vento!

              Comentario


              • #8
                Re: Aceite para un motor fuera borda

                Un motor 4 tiempos tiene el mismo funcionamiento si esta sobre la cola de un fueraborda o en el fuselaje de una avioneta o en el chasis d eun 600 el hará su trabajo correctamente si le pones el aceite que te especifica el fabricante por lo tanto culquier 10 w 40 le irá bién.Es evidente que como todo hay marcas mejores y peores , lo importante es que se lo cambies cuando toca.
                quiero pedir disculpas a todos lo que me solicitaron consejo o ayuda para problemas con motores pues he estado 9 años desconectado



                saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Aceite para un motor fuera borda

                  Gracias a todos cofrades...

                  Tabernerooooooooooo.... una ronda para todos ellos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Aceite para un motor fuera borda

                    Buenas como siempre lo primero unas rondas
                    De lo que preguntas, al ser un motor de cuatro tiempos y ser aceite para el carter, puedes ponerle de automoción.
                    En los motores de dos tiempos, si se debe poner aceite especial para nautica ya que como ya te han comentado, esta preparado para contaminar menos y este si deja residuos al mezclarse con la gasolina, quemarse y salir los residuos junto con los gases de escape y el agua de refrigueracion.
                    Un saludo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Aceite para un motor fuera borda

                      Originalmente publicado por Trisquel Ver Mensaje
                      En los motores de dos tiempos, si se debe poner aceite especial para nautica ya que como ya te han comentado, esta preparado para contaminar menos y este si deja residuos al mezclarse con la gasolina, quemarse y salir los residuos junto con los gases de escape y el agua de refrigueracion.
                      Un saludo.
                      La mecánica no es lo mío. Si esto es cierto, ¿Por que no poner este mismo aceite en las scooters (motillos) para contaminar menos?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Aceite para un motor fuera borda

                        Originalmente publicado por buzo Ver Mensaje
                        La mecánica no es lo mío. Si esto es cierto, ¿Por que no poner este mismo aceite en las scooters (motillos) para contaminar menos?

                        Aunque sea triste decirlo, solo por el precio, el aceite valer vale. pero la diferencia de precio entre el nautico y el normal de escandalo.
                        Unas a mi cuenta tabernero

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Aceite para un motor fuera borda

                          Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
                          Claro, pero el aceite al que te refieres es el de la mezcla; en un 4T es para el cárter, y no se consume además de llevar aditivos varios, detergentes, dispersantes etc...

                          PD: Aunque el aceite de moto funciona igual, procura usar aceites "náuticos". Contaminan bastante menos.

                          Un enlace interesante al respecto:



                          Vento!
                          Gracias, no lo sabía. Interesante enlace


                          Embat

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Aceite para un motor fuera borda

                            Hola de nuevo... pesao que soy!!!

                            a ver... es que no encuentro ese aceite que me pide el manual de instrucciones el 10W40

                            ¿que pasa si pongo 15W40? ¿y 20W40?

                            Por cierto... ¿que leshes significa eso de 10W40?...¿que es el "10"? ¿y el W40"?

                            Unas rondas para todos vosotros

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Aceite para un motor fuera borda

                              El diez y el cuarenta es su viscosidad (su capacidad para fluir) a determinadas temperaturas, la clasificación S.A.E. para multigrados está basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas, (a -18º C y 100º C), estableciendo una serie de grados S.A.E. en función de la viscosidad obtenida. Por supuesto estamos hablando de multigrados.
                              Por ejemplo, un aceite SAE 10W 40, indica la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100 grados (en ese orden). Nos dice que el aceite se comporta en frío como un SAE 10 (es decir, como un aceite muy fluido, de baja viscosidad) y en caliente como un SAE 40. Así que, para una mayor protección enfrío, se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número lo más bajo posible y que fluya bien y para obtener un mayor grado de protección en caliente, se deberá incorporar un aceite que posea un elevado número para la segunda. Los aceites con el frío tienden a hacerse sólidos, esa es la ventaja de los multigrados, al no solidificarse pueden cumplir su función de engrase en condiciones extremas, evitando que se obstruyan los conductos del bloque por esa solidificación, lo que impediría que fluyese por ellos y a través de la bomba.
                              Te recomiendo la lectura de cualquier manual ARIAS-PAZ, mientras más antigüo, mejor, se aprende mucha mecánica y están escritos en un lenguaje fácil y práctico, ideal para autodidactas.

                              Veo que no he contestado a tu pregunta, si donde tienes el barco vas a tener temperaturas muy por debajo de cero grados... ... ..., vamos, que si pones el 15W40 o el 15W50 no vas a notar nada del otro mundo, el motor trabajará bien ya que nunca estarás en los extremos de trabajo del aceite. Lo que si quisiera poner de manifiesto es que la capacidad de adaptación del aceite a los cambios de temperatura no es eterno, y que esa capacidad se pierde con el uso, por lo que no hay que olvidarse de cambiar el aceite cuando toque.
                              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


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