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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

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  • Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

    Buenas tardes, cofrades, y ronda para el que guste

    Estoy teniendo una duda; Entre semana, cuando no estoy en el velero, es mejor dejar siempre las baterias conectadas con el piloto del frigorifico encendido y conectado a la corriente de puerto, o pararlo todo si no estoy?

    Los fines de semana siempre estoy en el barco y entre semana, no.

    Que haceis vosotros ??

    Beneteau Oceanis 311 clipper. Volvo penta MD2020 del 2005.

    Laura
    Laura

    CORIET

    Beneteau Oceanis Clipper 311
    (PALAMÓS)

  • #2
    Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

    Yo he montado un equipo que me permite alimentar a 220v (con un trafo dedicado pequeño y que entra en automático) la nevera cuando estoy en puerto pudiendo desconectar las baterías. Así no tengo el riesgo de que falle la tensión en puerto o algún gracioso desconecte la toma y me funda la batería. Lo máximo sería llegar y que la cerveza estuviera caliente.

    Comentario


    • #3
      Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

      Originalmente publicado por Laury Ver Mensaje
      Entre semana, cuando no estoy en el velero, es mejor dejar siempre las baterias conectadas con el piloto del frigorífico encendido y conectado a la corriente de puerto, o pararlo todo si no estoy?
      Y... mejor o peor habrá que evaluar en cada caso.

      Es evidente que si dejas alimentos o bebidas perecederos y que necesitan frió en el frigorífico (heladera/nevera) no te quedará otra que dejar en frigorífico en marcha y la corriente del pantalán conectada

      Dejar toda la semana conectada la toma de puerto tiene sus riesgos (quizás menores pero riesgos al fin) por algún problema que pudiera suceder.

      Si quieres dejar la toma de puerto conectada, sugiero extremar las precauciones colocando un disyuntor y térmica adecuados muy cerca de la toma. NO hay que confiar en las protecciones de puerto que pueden ser muy seguras como NO serlo. Como NO podemos tener control sobre la protección de puerto... mejor tomar las precauciones uno mismo.

      Además hay que tener siempre y en todo caso un transformador separador para evitar corrientes que pudieran corroer partes del barco. Cosa muy común si no se tiene un trafo separador.

      Aún así... y en la medida de lo posible hay que limitar riesgos y si algo NO se va a usar, simplemente se desconecta de esa forma no habrá mayores problemas.

      En MI caso, yo desconecto todo lo "desconectable" incluso cuando salgo de casa. (En casa corto los ramales de tomas e iluminación dejando sólo los ramales de iluminación de emergencia, heladera y sistema de vigilancia. En los barcos desconecto hasta los bornes de la batería) Pero... yo soy medio loco de la seguridad.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

        Hola Laura.

        Sin lugar a dudas cuando no estoy en el barco. Todo apagado, desconectado de 220v y con el selector de baterías en off.

        Solo tengo la bomba de achique encendida, que tiene un circuito de alimentación propio para ella.


        Las razones son:

        Por seguridad. Evitar posibles incendios.

        Por la corrosión. Evitar la corrosión por corrientes galvánicas.


        Yo veo muchos barcos permanentemente conectados a puerto, al igual que permanentemente atracados.

        Para mi es un error ambas cosas.

        Saludos.

        Jorge Sanchis


        Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

          Yo sin llegar al extremo de EGIS.......hago casi lo propio.....en el barco....no me gusta dejarlo conectado a la toma de 220....ni nevera encendida ni nada....todo desconectado. Un fallo electrico....un corto....una sobrecarga.....puede resultar fatal. Si no se usa y si no estoy.......para que.
          sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

          Comentario


          • #6
            Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

            Hola mariñeiros,

            Pues yo dejo conectada la nevera (de 12 V) y, tanto en este barco, como en el anterior, sin problemas. Eso sí, un diferencial dentro del barco.

            Pero tampoco "desacredito" lo que hacen aquellos que desconectan todo, de ésta forma los riesgos son muy, muy inferiores.

            Comentario


            • #7
              Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

              No me imagino un barco de 25 o de 50 Mts. sin conexión permanente a puerto. Dicho esto creo que en lo que se debe ser cuidadoso es en que todo el sistema esté en perfecto estado, sea motora velero de 6 o de 50 metros.

              Odin

              Comentario


              • #8
                Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                Todos los años vuelve el tema, como la Navidad!!!
                Y yo repito algo que dijo un cofrade de este foro:
                La ciencia se basa en hechos contrastados, pero las opiniones son como los culos, todos tenemos uno.

                Y ahora lo que opino yo:
                En 12Vcc - Cuanto más vida tiene una batería, es cuanto menos se descarga, y eso se consigue con un cargador inteligente permanente conectado.
                El negativo de motor, desconectado.

                230Vca - Que tenga protecciones adecuadas, incluyendo la protección galvánica, interruptor diferencial y magnetotérmicos.
                Saludos de EIEN

                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                Comentario


                • #9
                  Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                  La probabilidad de un incendio por cortocircuito es baja, pero los daños sí ocurre son catastróficos.

                  Lo más seguro es: toma de corriente a tierra desconectada, baterías desconectadas (nevera parada) y bomba de achique conectada directamente a baterías con un fusible de protección.

                  Si vas cada semana, las baterías no sufren.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                    Gracias a todos, cofrades!
                    Me queda clarisimo.
                    Mas que por las baterias, que las utilizo y cargo semanalmente, me daba miedo que al parar y encender cada semana el frigorifico, al final llegara a estropearse…
                    Prefiero seguridad, ósea que, seguiré deconectandolo todo cuando me vaya.
                    Saludos y esa ronda la pago yo
                    Laura
                    Laura

                    CORIET

                    Beneteau Oceanis Clipper 311
                    (PALAMÓS)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                      Originalmente publicado por Laury Ver Mensaje
                      .... me daba miedo que al parar y encender cada semana el frigorifico, al final llegara a estropearse…
                      En El Temido ll, lo que se estropeó por tenerlo conectado a puerto de continuo,
                      fue la resistencia del termo. Desde entonces, me pasé a la fotovoltáica, que
                      para el consumo amarrado de un barco, con un panel de unos 200w, puede valer
                      para dejar el frigo encendido y mantener las baterías a tope.


                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                        Originalmente publicado por Laury Ver Mensaje
                        Gracias a todos, cofrades!
                        Me queda clarisimo.
                        Mas que por las baterias, que las utilizo y cargo semanalmente, me daba miedo que al parar y encender cada semana el frigorifico, al final llegara a estropearse…
                        Prefiero seguridad, ósea que, seguiré deconectandolo todo cuando me vaya.
                        Saludos y esa ronda la pago yo
                        Laura
                        El compresor de la nevera se para y se pone en marcha varias veces cada día cuando funciona ya que lo regula el termostato. No pasa nada por tenerlo parado unos días, sólo descansa.

                        Lo malo en un barco es tenerlo todo parado meses, pero si vas cada semana no es un problema. Y te ahorras una descarga profunda de baterías (les acorta mucho la vida) si el barco se queda sin corriente de tierra por una avería o un fallo en el puerto.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                          Y una sugerencia. Si tienes sitio, pon un panel solar pequeño para que te mantenga las baterías a tope siempre.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                            Originalmente publicado por Laury Ver Mensaje
                            me daba miedo que al parar y encender cada semana el frigorífico, al final llegara a estropearse…
                            Bueno... eso es OTRO tema.

                            Los frigoríficos (como casi todas las cosas) NO se estropean por estar sin funcionar por una semana. Pero...

                            Los frigoríficos suelen estropearse si trabajan mucho por un largo período cosa que puede pasar cuando estando vacíos y a temperatura ambiente se lo carga de cosas y se lo pone a funcionar.

                            En ese caso el frigorífico debe bajar la temperatura del contenido desde la temperatura ambiente (20-30 grados según sea el caso) a unos 5 grados. Por lo cual deberá trabajar mucho el motor pudiendo éste calentarse y llegado el caso, quemarse.

                            Para que eso NO ocurra JAMÁS debe ponerse en funcionamiento un frigorífico lleno y menos de botellas con líquidos porque el agua tiene la constante térmica más alta de todas las sustancias lo cual hace que sea una de las mejores sustancias refrigerantes (por eso los líquidos "refrigerantes" para motores NO cumplen mejor la función de refrigeración que el ahua pura)

                            Lo que hay que hacer en cualquier frigorífico es ponerlo en funcionamiento con el gabinete vacío, mejor dicho lleno de aire, esperar que el aire y en gabinete se enfríen por lo tanto el motor se parará y luego ir llenando de a poco el refrigerador (frigorífico). Por ejemplo colocar un tercio de las cosas primero, esperar que se enfríen para luego colocar el otro tercio y el otro más adelante. No intentes meter otro tercio más porque no va a entrar.

                            Si bien los frigoríficos modernos tienen protecciones térmicas, es mejor NO confiar mucho en ellas.
                            Saludos.

                            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                            https://twitter.com/egis57
                            (Hay información bursátil y económica)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                              Todos los años vuelve el tema, como la Navidad!!!
                              Y yo repito algo que dijo un cofrade de este foro:
                              La ciencia se basa en hechos contrastados, pero las opiniones son como los culos, todos tenemos uno.

                              Y ahora lo que opino yo:
                              En 12Vcc - Cuanto más vida tiene una batería, es cuanto menos se descarga, y eso se consigue con un cargador inteligente permanente conectado.
                              El negativo de motor, desconectado.

                              230Vca - Que tenga protecciones adecuadas, incluyendo la protección galvánica, interruptor diferencial y magnetotérmicos.
                              Una pregunta EIEN, ¿por que dices lo del negativo de motor desconectado en 12v?

                              Por ampliar mis conocimientos y repasar la instalación de mi barco🤪

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