VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

    Solo un detalle, a los que teméis por una sobrecarga que os provoque un incendio, ¿no tenéis los fusibles bien dimensionados? Deberían estar para evitar estas sobrecargas, cuando estáis en el puerto y cuando estáis fondeados y pernoctando a bordo.

    Comentario


    • #17
      Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

      Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
      Solo un detalle, a los que teméis por una sobrecarga que os provoque un incendio, ¿no tenéis los fusibles bien dimensionados? Deberían estar para evitar estas sobrecargas, cuando estáis en el puerto y cuando estáis fondeados y pernoctando a bordo.
      Y si...
      Los elementos de corte y protección sirven para minimizar el riesgo. Eso es verdad.
      Pero sólo protegen la línea de salida mientras que no protegen la parte de entrada, la del suministro. Eso también es verdad.
      Si un corto sucede antes del disyuntor de entrada. éste ni se entera. Y suele suceder que desde la borda al disyuntor principal hay un tramo de varios metros.

      Aún así teniendo TODOS los elementos de seguridad posible, los siniestros ocurren.

      A ver... más elementos y controles de seguridad de los que tiene un avión comercial de línea no vais a encontrar en ningún sitio, sin embargo cada tanto ocurre un incidente o un accidente.

      Además TODAS las cosas pueden fallar, incluso los disyuntores y térmicas. Es más... los viejos fusibles de hilo son más fiables que las termomagnéticas.

      Mira... si una cosa no se usa por un tiempo, se desconecta. Es lo mejor.

      Las cosas suceden, por lo general los siniestros ocurren poco. Esto es de por sí un problema porque la gente se acostumbra a que "no pasa nada" y se relajan y dicen... "no pasa nada" hasta que pasa pero ya es demasiado tarde para lágrimas.

      Mira... en los bonitos barcos actuales de construcción de PRFV un principio de incendio NO sofocado al instante puede terminar con un siniestro total. Una vez que la resina poliéster tomó fuego es muy difícil de apagar por la temperatura, la velocidad de propagación, la fluidez del plástico derretido y los humos. Es más fácil de apagar un incendio en un barco de madera que uno de un barco de PRFV.

      Por otra parte una chispa puede saltar en cualquier parte, es posible que por una chispa NO salte NINGUNA protección si la intensidad de la chispa no es lo suficientemente intensa. Pero... cualquier chispa puede encender un ambiente lleno de vapores de gasolina.

      Hace tiempo ocurrió un siniestro fatal en un puerto cerealero. El clima estaba muy seco cuando se cargaba un barco con granos. El "chingolo" (la cinta transportadora) estaba accionada por un motor eléctrico blindado que estaba en un cuarto cerrado. Sin embargo se produjo una explosión en el ducto de la cinta. ¿Que pasó? Simple... una descarga de una chispa eléctrica provocada por el rozamiento hizo estallar primero el ducto que estaba lleno de polvillo de cereal para luego propagarse al silo que estalló todo. NO quedó NADA.

      Un caso de no creer... Los submarinos suelen hundirse por colisiones, cargas de profundidad y otras cosillas a las que están expuestos... pero nadie creería que un submarino se iría al fondo por un inodoro. Sin embargo ocurrió. El U-1206, un submarino del Type VIIC, era como todos ellos uno de los mejores submarinos de la época. De hecho el comandante Pien al comando de uno de ellos hundió más de 50 barcos e hizo proezas históricas como la de Scapa Flow. Sin embargo el U 1206 se hundió en su primera misión al sufrir primero una avería en el sistema de carga de las baterías, por lo que decidieron sumergirse 70 metros. La alta presión de las profundidades provocó una potente vía de entrada de agua dentro de la nave, justo en el inodoro. Los marinos lograron tapar la filtración, pero al llegar a las baterías, el agua salada inició una reacción química que poco a poco inundaba el interior del submarino de gas de cloro. TODA una fatalidad... un submarino que soportaba 250 metros de profundidad se hundió por culpa de una fontanería del inodoro.

      ¡Hablame de seguridad!
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #18
        Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

        bueno pues yo vivo en mi dufour 31 y evidentemente tengo la nevera siempre conectada.
        Hay que tener en cuenta que la vida de las baterias se mide en ciclos de carga-descarga, y si tienes algo conectado a la bateria y dejas que se te descargue por no dejarla enchufada a 220 estas acortando la vida de la bateria con el riesgo añadido de que se te descargue demasiado de forma que sufra daños irreversibles.

        El tema "seguridad" es muy personal... viviendo en un piso tampoco desconectamos la corriente cada vez que salimos a la calle no? y sin embargo hay riesgo de que falle algo... pero bueno, asumimos el riesgo y pensamos que tampoco nos prodemos proteger al 100% de todos los riesgos que nos podemos encontrar en la vida.

        Yo en mi caso he renovado toda la instalación a 220 y le he puesto tambien unos termicos para que no se pueda superar la potencia para la que está diseñada la instalación, para lo cual traje a un electricista profesional. Creo que es suficiente protección. ¿estoy libre de riesgos al 100%? pues no, pero me voy tranquilamente a trabajar como el que sale de su casa y no desconecta la luz del cuadro general.

        Yo asi lo veo.

        Comentario


        • #19
          Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

          Creo que no hay nada que justifique dejar el barco enchufado al pantalán -sin vigilancia - . Yo lo desconecto todo, baterías incluidas. Lo único que me planteo es dejar una instalación para la bomba de achique.
          Cosas como ésta apoyan mi opinión.

          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

            Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
            Y una sugerencia. Si tienes sitio, pon un panel solar pequeño para que te mantenga las baterías a tope siempre.
            Gracias, ZARKA,
            En un futuro tengo pensado hacerlo.
            Salut !

            Laura
            Laura

            CORIET

            Beneteau Oceanis Clipper 311
            (PALAMÓS)

            Comentario


            • #21
              Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

              Yo,desconecto baterias totalmente,y esta toda la semana desconectado,y cuando llego el viernes por la tarde lo conecto a pantalan para tener la nevera fresca para la salida del sabado,pero el domingo por la tarde cuando me voy se desconecta todo otra vez.


              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                Originalmente publicado por llarrea Ver Mensaje
                Una pregunta EIEN, ¿por que dices lo del negativo de motor desconectado en 12v?

                Por ampliar mis conocimientos y repasar la instalación de mi barco��

                Para ayudar a evitar la corrosión galvánica, o corrosión electrolítica.
                Editado por última vez por Eien; 12/05/2023, 11:28:54.
                Saludos de EIEN

                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                Comentario


                • #23
                  Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                  Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                  ...

                  El tema "seguridad" es muy personal... viviendo en un piso tampoco desconectamos la corriente cada vez que salimos a la calle no? y sin embargo hay riesgo de que falle algo... pero bueno, asumimos el riesgo y pensamos que tampoco nos prodemos proteger al 100% de todos los riesgos que nos podemos encontrar en la vida.
                  ...

                  Yo asi lo veo.
                  No es comparable, en 1 piso no tenemos 1 ",generador" a gasoil, ni instalación DC, ni baterías, ni tenemos la mitad del piso sumergido en 1 electrolito y su corrosión galvánica..

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                    En mi caso, desde que instalé la placa solar, desconecto totalmente los 220v. del puerto y mantengo las baterias conectadas y cargando por el dia de forma permanente.
                    Quedan conectadas las 3 bombas de achique de las sentinas por seguridad, sin que en ningun caso se puedan descargar las baterias.
                    El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                    EA-3-ANP

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      No es comparable, en 1 piso no tenemos 1 ",generador" a gasoil, ni instalación DC, ni baterías, ni tenemos la mitad del piso sumergido en 1 electrolito y su corrosión galvánica..
                      a ver, no he dicho que yo el motor lo tengo con su bateria de motor aislada solo para el motor y desconectada del resto de la instalación de 12 y de 220...

                      Aqui los que vivimos en los barcos que somos unos 30 estamos siempre conectados a 220 menos cuando vamos a navegar, evidentemente, y no pasa nada.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                        Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                        a ver, no he dicho que yo el motor lo tengo con su bateria de motor aislada solo para el motor y desconectada del resto de la instalación de 12 y de 220...

                        Aqui los que vivimos en los barcos que somos unos 30 estamos siempre conectados a 220 menos cuando vamos a navegar, evidentemente, y no pasa nada.

                        Yo, si viviera en el barco, también estaría conectado, pero dejar una semana el barco conectado y sin vigilancia...como que no..
                        Salud.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                          Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                          a ver, no he dicho que yo el motor lo tengo con su bateria de motor aislada solo para el motor y desconectada del resto de la instalación de 12 y de 220...
                          ....

                          La masa también? Desconectada de 12V ? Y de tierra? Porque la mayoría de motores tienen la masa conectada al chasis del motor y este está conectado eléctricamente a inversora/saildrive a la hélice, que está en el mar, en 1 medio salino conectado a ... Tierra a donde está conectada la tierra de 230V. De modo que aislado, NO, no lo tienes
                          Editado por última vez por jiauka; 12/05/2023, 19:00:55.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            La masa también? Desconectada de 12V ? Y de tierra? Porque la mayoría de motores tienen la masa conectada al chasis del motor y este está conectado eléctricamente a inversora/saildrive a la hélice, que está en el mar, en 1 medio salino conectado a ... Tierra a donde está conectada la tierra de 230V. De modo que aislado, NO, no lo tienes
                            ok, pero para eso tengo los anodos que cambio todos los años no?

                            entiendo la cuestión del aislamiento de la masa, pero en principio veo que con el cambio de anodos no tengo mayor problema... igual estoy equivocado, no se.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              La masa también? Desconectada de 12V ? Y de tierra? Porque la mayoría de motores tienen la masa conectada al chasis del motor y este está conectado eléctricamente a inversora/saildrive a la hélice, que está en el mar, en 1 medio salino conectado a ... Tierra a donde está conectada la tierra de 230V. De modo que aislado, NO, no lo tienes
                              Tengo un volvo 2020 con sail drive. Entre el motor y la cola se ve una junta que, al parecer, no es otra cosa que el elemento que aísla la cola del motor.
                              Lo digo para quien tenga este motor y quiera comprobar si hay continuidad entre la transmisión y el motor.
                              Saludos y Ron.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

                                Una ronda de cervezas de esa nevera encendida para todos.
                                En estos casos la lógica impera, si no vamos ha estar para que aumentar el riesgo teniendo algún aparato eléctrico funcionando dentro de la embarcación, como bien comentan los compañeros existen medios de seguridad para evitar posibles cortos o sobre cargas de la línea, Peeeeroooooo, también fallan y pueden poner en riesgo nuestro preciado bien que es nuestra embarcación,
                                por lo que como he hemos oído anteriormente ,si hay que ir se va , pero ir para nada es tonteria.
                                Vamos que no debemos aumentar el riesgo bajo ningún concepto, seguridad, seguridad, seguridad.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X