VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

    Buenas tardes a todos, unas cervecitas o lo que gusten tomar
    Como indica el título del post, mi motor pierde aceite por los tornillos de la tapa de balancines, son 3 que van en la parte superior de la tapa con una arandela metálica y goma por la parte inferior. Los he apretado ya dos o tres veces y da igual, siguen perdiendo y manchando el motor con la rabia que eso da. La perdida es por la parte superior, la que va entre la arandela metálica y la cabeza del tornillo.
    He mirado en las páginas de repuestos y no veo las juntas para cambiarlas ¿Alguien que le haya pasado lo ha solucionado de alguna forma "casera"? Si no tendré que desmontar y llevar las juntas a que me hagan unas nuevas.
    Un saludete.
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

  • #2
    Re: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

    Casi seguro que es por sobrepresión en el carter, lo más probable, aros pegados.

    Deberías hacer 1 prueba de compresión en los cilindros.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

      Jodooooo, no me acojones....... no sopla nada por la varilla ni el tapón de llenado ¿como es posible que mande la presión tan arriba?
      La prueba de compresión en estos motores es complicada, no tienen calentadores y los inyectores van encamisados, hay que quitarlos con un extractor especial, ya me pasó que saqué uno a huevo y me salió con la camisa...motor inundado y después a la hora de meter la camisa nueva tuve que comprar una herramienta en la Volvo que se partió al ponerla, con lo que me tocó levantar la culata para poder sacarla, una odisea....
      Editado por última vez por nostromo68; 23/05/2023, 22:16:21.
      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

        Antes de levantar culata te pasaba?
        Y al levantar culata y volverla a poner, ya pusiste todas las juntas nuevas?

        Y quitastes válvulas? Igual es alguna guía o retén de válvula y por eso "sopla" arriba.

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

          Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
          mi motor pierde aceite por los tornillos de la tapa de balancines, son 3 que van en la parte superior de la tapa con una arandela metálica y goma por la parte inferior.
          Los he apretado ya dos o tres veces y da igual, siguen perdiendo y manchando el motor con la rabia que eso da.
          He mirado en las páginas de repuestos y no veo las juntas para cambiarlas ¿Alguien que le haya pasado lo ha solucionado de alguna forma "casera"? Si no tendré que desmontar y llevar las juntas a que me hagan unas nuevas.
          La pérdida de aceite por la tapa de balancines es una falla bastante común en los motores.

          Muchas veces no es nada grave pero en otras puede ser signo de deterioros en otras partes como ya te ha dicho jiauka.

          Como se ha mencionado puede ser problema, NO de la tapa sino de una sobrepresión provocada por problemas de fugas de compresión en los cilindros cosa que es más o menos grave según el deterioro de los aros/pistones/cilindros si es que hubiera algún daño en ellos.

          Para medir la presión en los cilindros... pues hay que sacar los inyectores y medir cosa por demás complicada en los Volvo. Pero... podrías darte una idea de la presencia o no de una fuga de compresión por el ducto de la varilla de control de aceite.

          Saca la varilla de aceite y observa si por donde estaba ésta "sopla"; si sopla un poquito (muy poquito) no pasa nada, si sopla bastante ya es para preocuparse y si sopla mucho estás en el horno.

          Por el ducto de la varilla casi siempre sopla algo, para saber cuanto es ese "algo" puedes recurrir a colocar una bolsa de plástico chica en el extremo del ducto de tal manera que haga de globo, cuanto más se infle más pierden los cilindros. Si es poquito NO es nada.

          Si llegara a estar la cosa bien y la tapa de balancines rezuma aceite habrá que ver por qué lo hace.

          Suele suceder que las tapas se las aprieta mal. OJO... mal NO quiere decir que estén apretadas con poca fuerza sino que se las ha apretado mal, con un orden de apriete inadecuado lo cual provoca que la tapa se doble y cuando la tapa está doblada NO hay forma eficaz de volverla a enderezar y que quede perfecta.

          Las tapas de válvulas se las tiene que apretar del siguiente modo:
          1. Arrimar todos los tornillos A MANO hasta que hagan tope.
          2. Apretar media vuelta los tornillos centrales
          3. Apretar media vuelta los tornillos de los extremos.
          4. Repetir desde el paso 2 hasta que los tornillos estén apretados con el torque correcto (fijarse en el manual de taller)


          Las juntas de la tapa de válvula y las arandelas de goma DEBEN cambiarse cada vez que se saca y coloca la tapa. SINO... casi seguro empiezan a perder.

          Las arandelas de goma de los tornillos las puedes hacer con una plancha de goma nueva o usada (con prolijidad cortas el contorno con trincheta y el orificio con un sacabocados). La junta la deberás comprar.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

            Muchas gracias a ambos.
            Jiauka, cuando se levantó la culata se pusieron las juntas nuevas, lo que no recuerdo es si también se sustituyeron las de esos tornillos, tengo que revisar el kit que compré a ver si las incluía. No se tocaron válvulas ni nada, se levantó porque al quedar clavada la herramienta de instalar la camisa del inyector hubo que sacarla de dentro hacia fuera, el mecánico no apreció nada anormal en cilindros ni nada.
            Egis, el motor no he apreciado que sople por ningún sitio, ni por la cala ni por el tapón de llenado. La tapa de balancines solo lleva tres tornillos alineados en el centro de la parte superior de la misma.
            Lleva haciéndolo desde que tengo el barco, pero he salido muy poco con el. La verdad es que me ha intrigado ahora viendo parte del post de Javi (Miss-Regina) en el que colgaba videos del motor funcionando sin la tapa y no salpicaba nada de aceite, por eso me extrañó que el mío la perdiese por ahí precisamente.
            Un saludo y gracias de nuevo.
            P.D Edito porque he visto el kit de juntas y efectivamente incluye esas juntas de goma, probaré con las viejas a ver.
            Editado por última vez por nostromo68; 24/05/2023, 07:06:53. Razón: Ampliación
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

              Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
              Egis, el motor no he apreciado que sople por ningún sitio, ni por la cala ni por el tapón de llenado.
              La tapa de balancines solo lleva tres tornillos alineados en el centro de la parte superior de la misma.
              Lleva haciéndolo desde que tengo el barco, pero he salido muy poco con el. La verdad es que me ha intrigado ahora viendo parte del post de Javi (Miss-Regina) en el que colgaba videos del motor funcionando sin la tapa y no salpicaba nada de aceite, por eso me extrañó que el mío la perdiese por ahí precisamente.
              A ver...
              Si NO se nota que sople por el tapón de llenado ni por el caño en donde va la varilla de medición del aceite entonces casi seguro que NO hay problemas de pérdida de compresión.

              También lo que podría estar pasando aunque es extremadamente difícil es que el orificio de drenaje de la tapa de cilindros (por donde retorna el aceite drenado desde los balancines) esté tapado pero... es MUYYYY difícil que ésto suceda salvo que haya ocurrido que haya caído algo dentro por descuido grave de quién abrió antes la tapa de válvulas.

              Si la tapa de balancines lleva tres tornillos el orden de apretado es: primero el del centro, luego un extremo, luego el otro. El apretado DEBE hacerse de forma GRADUAL, caso contrario se corre el riesgo de doblar la tapa y si esto sucede NO tiene en la práctica arreglo.

              Para aflojar la tapa se debe hacer el procedimiento en orden inverso y también gradualmente. Y además se debe hacer con el motor en frío porque en caliente se corre el riesgo de doblar la tapa.

              Si la pérdida ocurre desde que tienes el barco, seguro que el anterior dueño o mecánico NO hizo bien las cosas.

              Es IMPOSIBLE que un motor sin tapa de válvulas NO salpique algo de aceite en su entorno porque el aceite que lubrica los balancines se drena de a poquito fuera de ellos por el eje de balancines y de allí rezuma hacia los brazos que se mueven, ese movimiento hace que salgan disparadas pequeñísimas gotitas de aceite para todos lados (son tan pequeñas que ni se ven). Créeme... me crié entre motores y maquinas (mi abuelo tenía una fábrica) y en mi infancia vivía engrasado.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

                Totalmente de acuerdo con Egis,los motores salpican en la parte de arriba,si no lo hicieran es que el flujo de aceite seria muy pobre y eso si que es peligroso,ya que la bomba de aceite podria estar semi tapada.


                En tu caso si no sopla por ningun lado,lo que tienes es arandelas y juntas de goma a sustituir y apretadas en el orden que te han dicho,no tendrias que tener problemas.


                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

                  Aquí os dejo el enlace del vídeo que colgó Javi en su día, para que veáis como funciona sin la tapa:
                  Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

                    Asi funciona el sistema de lubricacion de aceite.








                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

                      Si, el funcionamiento lo tengo claro, pero cada motor, por concepción, tiene sus peculiaridades y en este caso, como se puede observar en el enlace del video, el motor esta funcionando sin ella y no se ve que salpique y Javi ha colgado mas videos similares. Lo que me extraña es que el suyo funcione sin salpicar a pesar de no llevar tapa y el mío escupa el aceite llevándola.
                      Ahora que veo videos anteriores de mi motor no veo que en ninguno saliese aceite por los tornillos hasta que se levantó la culata, claro que tampoco es que hubiera funcionado demasiado porque todos los problemas que tuve fueron antes de haber botado el barco por lo que las pruebas no fueron muy exigentes que digamos
                      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

                        Me rectifico, ya perdía antes de abrir el motor, habrá que buscar el motivo, a ver si con unas juntas suplementarias se puede solucionar
                        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

                          Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                          el motor esta funcionando sin ella y no se ve que salpique

                          Lo que me extraña es que el suyo funcione sin salpicar a pesar de no llevar tapa y el mío escupa el aceite llevándola.
                          NO ves como salpica el aceite porque las gotitas son tan diminutas que NI se pueden apreciar.

                          Pero... en verdad el aceite sale rexumado por el árbol de balancines al cual lubrica, ese aceite salpica para todos lados para lubricar los asientos de botador-balacín que de otra manera quedarían quedarían sin lubricación alguna.

                          Si dejas un motor sin tapa de balancines en funcionamiento al poco tiempo verás que el piso se llenó de aceite, aunque NO veas las gotitas que han caído.
                          Saludos.

                          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                          https://twitter.com/egis57
                          (Hay información bursátil y económica)

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

                            Bueno, pues confirmo que el motor no sopla por ningún sitio, ni por el tubo de la varilla del aceite ni por el tapón de llenado, prueba de fuego realizada con papel de kleenex sobre los orificios sin apreciar movimiento significativo en ninguno de los casos. He probado con unas arandelas de goma que tenía por el barco pero son un poco mas anchas que los tornillos y la cabeza las aplasta expandiéndolas hasta fuera de la cabeza del tornillo por lo que dejan de cumplir su función. Después puse unas de aluminio muy finitas, tipo a las que se usan en los conductos del gasoil, pero no hicieron efecto. Hoy he ido a una ferretería a por unas de goma, de las de fontanería corrientes, con un diámetro interior un poco inferior a los tornillos, que son de 8mm, a ver si puedo meterlas y consigo sellar esa fuga, ya os iré contando.
                            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Volvo Penta 2003 pierde aceite por tornillos de tapa balancines

                              Yo tuve un 2002 durante 15 años.
                              Las arandelas de goma de la tapa de balancines tiene que apretar bien contra el cuello de los dos tornillos, marcado con una flecha en la imagen:







                              Si ajustan bien contra el cuello del tornillo y los tornillos se aprietan al par adecuado, el aceite no tiene por donde salir porque la arandela de goma sella por un lado contra el tornillo y por otro contra la tapa de balancines. no podría salir incluso aunque hubiese una ligera sobre presión en el cárter.



                              Editado por última vez por Icarus; 30/05/2023, 22:45:59.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X