VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Ocquetau 4,85 cabinada

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 2
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior 1 2 template Próximo
  • #1

    Ocquetau 4,85 cabinada

    Hola he comprado recientemente una ocqueteau cabinada 4,85 y lleva un Yamaha 40cv 4 tiempos del 2010, se que no es un barco para navegar rápido pero es que no pasa de 4200 rpm y 12 nudos de máxima. Me han aconsejado cambiar la hélice pero no sé ni cual llevo ni cual poner. Por si alguien que entienda un poco del tema me puede aconsejar, un saludo y una de birras a mi costa .
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Ocquetau 4,85 cabinada

    Los Yamaha tienen un régimen máximo de 6.000 rpm por lo que NO te aconsejaría pasar de los 4.200rpm NUNCA.

    Si llevas a un motor de combustión a máximo régimen lo terminarás rompiendo en poco tiempo, muy poco tiempo.

    Las Ocquetau 4,85 son demasiado pesadas para ese motor. Si con ese 40Hp te da 12 nudos date por satisfecho. Pero... NO lo fuerces porque te quedarás sin motor en muy pocas salidas. Ya a 4.200 seguro que llega con la lengua fuera así que lo mejorcito es no pasar las 3.000 rpm de esa manera navegarás más lento pero el motor te durará muchísimo más.

    Además 12 nudos es una velocidad respetable y sobre todo PRUDENTE para una lancha de 5m. Ir a más velocidad es poner en peligro a ti y a los otros.

    Ya sé que en el mar se ven muchos "bólidos"... también se ven muchos accidentes.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario

    • #3
      Re: Ocquetau 4,85 cabinada

      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
      Los Yamaha tienen un régimen máximo de 6.000 rpm por lo que NO te aconsejaría pasar de los 4.200rpm NUNCA.

      Si llevas a un motor de combustión a máximo régimen lo terminarás rompiendo en poco tiempo, muy poco tiempo.

      Las Ocquetau 4,85 son demasiado pesadas para ese motor. Si con ese 40Hp te da 12 nudos date por satisfecho. Pero... NO lo fuerces porque te quedarás sin motor en muy pocas salidas. Ya a 4.200 seguro que llega con la lengua fuera así que lo mejorcito es no pasar las 3.000 rpm de esa manera navegarás más lento pero el motor te durará muchísimo más.

      Además 12 nudos es una velocidad respetable y sobre todo PRUDENTE para una lancha de 5m. Ir a más velocidad es poner en peligro a ti y a los otros.

      Ya sé que en el mar se ven muchos "bólidos"... también se ven muchos accidentes.
      Pregunta de principiante: rpm del motor, de la hélice, o en un motor marino son equivalentes?

      Comentario

      • #4
        Re: Ocquetau 4,85 cabinada

        Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
        Pregunta de principiante: rpm del motor, de la hélice, o en un motor marino son equivalentes?
        En la gran mayoría de los casos (casi todos) NO.

        La transmisión tiene una reductora con su propia relación de reducción por ejemplo una 2:1 reduce la velocidad de rotación a la mitad.

        Esto se hace para evitar que la hélice gire a un régimen muy alto lo cual produciría cavitación entre otras cosas.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario

        • #5
          Re: Ocquetau 4,85 cabinada

          Gracias.

          Comentario

          • #6
            Re: Ocquetau 4,85 cabinada

            En este caso no estoy de acuerdo con Egis. Para elegir la helice de un fueraborda hay que tener en cuenta las revoluciones máximas del motor y poner una helice que permita ir llegar al máximo de revoluciones cuando vas a tope de potencia... lo cual no quiere decir que tengas que llevar el barco a tope siempre porque como bien dice Egis, cuanto más caña le des menos te va a durar...

            Si la velocidad máxima que consigues son 12 nudos quiere decir que no llegas al planeo porque de ahi ya pasarias a los 18-20 nudos. La cuestión es que si quieres velocidad te tienes que ir a la potencia máxima que te dice el constructor y yo por lo que he visto para ese barco es de 55cv... dudo que con solo 40 puedes llegar incluso cambiando de helice, pero igual me equivoco. Si no consigues que planee lo unico que haces es forzar el motor y gastar más gasolina, pero velocidad poca vas a ganar.

            Yo que tu iría a un profesional que te diga si merece la pena o no. Yo en su dia tambien estuve probando helices y la conclusión fué que cuando falta potencia, falta potencia y las helices no hacen milagros.

            Comentario

            • #7
              Re: Ocquetau 4,85 cabinada

              Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
              Los Yamaha tienen un régimen máximo de 6.000 rpm por lo que NO te aconsejaría pasar de los 4.200rpm NUNCA.

              Si llevas a un motor de combustión a máximo régimen lo terminarás rompiendo en poco tiempo, muy poco tiempo.

              Las Ocquetau 4,85 son demasiado pesadas para ese motor. Si con ese 40Hp te da 12 nudos date por satisfecho. Pero... NO lo fuerces porque te quedarás sin motor en muy pocas salidas. Ya a 4.200 seguro que llega con la lengua fuera así que lo mejorcito es no pasar las 3.000 rpm de esa manera navegarás más lento pero el motor te durará muchísimo más.

              Además 12 nudos es una velocidad respetable y sobre todo PRUDENTE para una lancha de 5m. Ir a más velocidad es poner en peligro a ti y a los otros.

              Ya sé que en el mar se ven muchos "bólidos"... también se ven muchos accidentes.

              Solo la puse a 4,200 para probarla pero si voy a unas 3200 a 7 nudos y me pilla un poco de poniente tampoco quiero verme negro para llegar a puerto. Hablando con un profesional me dijo que eran pocas rpm para ese motor en ese barco y que seguro que está mal configurado. No busco correr solo que si me pilla un poco de mal tiempo pueda llegar a puerto seguro y sin miedo. Nunca salgo con mal tiempo pero ya se sabe que cambia rápido y te puede pillar de imprevisto. Salgo cerca de puerto y conozco las limitaciones del barco y las acepto pero solo intento tener un poco más de potencia/velocidad por seguridad.

              Comentario

              • #8
                Re: Ocquetau 4,85 cabinada

                Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                En este caso no estoy de acuerdo con Egis. Para elegir la helice de un fueraborda hay que tener en cuenta las revoluciones máximas del motor y poner una helice que permita ir llegar al máximo de revoluciones cuando vas a tope de potencia... lo cual no quiere decir que tengas que llevar el barco a tope siempre porque como bien dice Egis, cuanto más caña le des menos te va a durar...

                Si la velocidad máxima que consigues son 12 nudos quiere decir que no llegas al planeo porque de ahi ya pasarias a los 18-20 nudos. La cuestión es que si quieres velocidad te tienes que ir a la potencia máxima que te dice el constructor y yo por lo que he visto para ese barco es de 55cv... dudo que con solo 40 puedes llegar incluso cambiando de helice, pero igual me equivoco. Si no consigues que planee lo unico que haces es forzar el motor y gastar más gasolina, pero velocidad poca vas a ganar.



                Yo que tu iría a un profesional que te diga si merece la pena o no. Yo en su dia tambien estuve probando helices y la conclusión fué que cuando falta potencia, falta potencia y las helices no hacen milagros.




                Muchas gracias por la respuesta, no llega al planeo y tampoco es que quiera llegar a 18-20 nudos. Solo busco un poco de seguridad si me pilla un mal día de repente (porque no salgo con mal tiempo) sé que no es un barco para ir rápido pero hablando con un profesional me dijo que no era normal y que seguro que no está bien configurado. Lo que pasa que en mi zona no hay muy buenos profesionales y no dispongo de remolque. Seguiré preguntando y mirando y sino pensaré en cambiar a un 50-60 cv (el máximo para este barco son 55 ) o cambiar el barco porque sinceramente no me siento seguro con tan poco motor.

                Comentario

                • #9
                  Re: Ocquetau 4,85 cabinada

                  Originalmente publicado por Ersito Ver Mensaje
                  Muchas gracias por la respuesta, no llega al planeo y tampoco es que quiera llegar a 18-20 nudos. Solo busco un poco de seguridad si me pilla un mal día de repente (porque no salgo con mal tiempo) sé que no es un barco para ir rápido pero hablando con un profesional me dijo que no era normal y que seguro que no está bien configurado. Lo que pasa que en mi zona no hay muy buenos profesionales y no dispongo de remolque. Seguiré preguntando y mirando y sino pensaré en cambiar a un 50-60 cv (el máximo para este barco son 55 ) o cambiar el barco porque sinceramente no me siento seguro con tan poco motor.
                  no necesitas cambiar de barco, tu ten en cuenta que para ir rapido tienes que ir a la maxima potencia que te diga el fabricante... aqui te dice 55 pues para ir rapido necesitas 50 por lo menos.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Ocquetau 4,85 cabinada

                    Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                    no necesitas cambiar de barco, tu ten en cuenta que para ir rapido tienes que ir a la maxima potencia que te diga el fabricante... aqui te dice 55 pues para ir rapido necesitas 50 por lo menos.


                    Si eso es lo que pensaba pero al decirme un profesional que estaba mal configurado el motor, inclinación, hélice o algo de eso, digo lo mismo alguien ha pasado por lo mismo y me puede orientar un poco. Sino a unas malas intentaré buscar un remolque y llevársela a él aunque esté a 200 kilómetros de distancia y muchas gracias por las respuestas

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Ocquetau 4,85 cabinada

                      a ver, vuelto al ataque a ver si me explico mejor.

                      Cuando tu vas acelerando con tu barco, el barco va acelerando poco a poco hasta una velocidad en la que el agua te hace una resistencia que ya no puedes superar... normalmente eso anda por los 12 nudos. Para ir más rapido, necesitas poder sacar el casco del agua que es lo que se llama planear. El barco va más fuera del agua y por lo tanto tiene menos resistencia y va más rapido. Es en ese momento de pasar del desplazamiento al planeo cuando necesitas potencia, porque una vez llegado al planeo, no es cuestión de más revoluciones sino todo lo contrario, cuando vas planeando puedes bajar de revoluciones porque el casco ofrece menos resistencia y por lo tanto puedes ir a 20 o 24 nudos a menos revoluciones que cuando vas a 12-14 nudos porque el barco está más fuera del agua y tiene menos resistencia.

                      El problema está en ver si con un motor de 40 cv es suficiente para superar ese momento de pasar al planeo o no. Por eso el fabricante te dice que si quieres ir rapido tienes que ponerle un motor de 55cv que es con el que vas a conseguir mayor velocidad una vez que pasas a planeo. Vas a ir más rapido a menos revoluciones porque la resistencia del agua es menor. Si vas por debajo, el problema es que puede que no tengas suficiente potencia para dar ese salto.

                      Si pruebas un dia un barco que pueda planear enseguida te darás cuenta de lo que digo.


                      Comentario

                      • #12
                        Re: Ocquetau 4,85 cabinada

                        Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                        a ver, vuelto al ataque a ver si me explico mejor.

                        Cuando tu vas acelerando con tu barco, el barco va acelerando poco a poco hasta una velocidad en la que el agua te hace una resistencia que ya no puedes superar... normalmente eso anda por los 12 nudos. Para ir más rapido, necesitas poder sacar el casco del agua que es lo que se llama planear. El barco va más fuera del agua y por lo tanto tiene menos resistencia y va más rapido. Es en ese momento de pasar del desplazamiento al planeo cuando necesitas potencia, porque una vez llegado al planeo, no es cuestión de más revoluciones sino todo lo contrario, cuando vas planeando puedes bajar de revoluciones porque el casco ofrece menos resistencia y por lo tanto puedes ir a 20 o 24 nudos a menos revoluciones que cuando vas a 12-14 nudos porque el barco está más fuera del agua y tiene menos resistencia.

                        El problema está en ver si con un motor de 40 cv es suficiente para superar ese momento de pasar al planeo o no. Por eso el fabricante te dice que si quieres ir rapido tienes que ponerle un motor de 55cv que es con el que vas a conseguir mayor velocidad una vez que pasas a planeo. Vas a ir más rapido a menos revoluciones porque la resistencia del agua es menor. Si vas por debajo, el problema es que puede que no tengas suficiente potencia para dar ese salto.

                        Si pruebas un dia un barco que pueda planear enseguida te darás cuenta de lo que digo.



                        Si si te he entendido y he llevado barcos que planean y tienes toda la razón del mundo pero al decirme eso un mecánico que sabe bastante del tema he preferido preguntar, está claro que con 40 cv no da para más, pero también pienso que no va todo lo bien que podría ir .

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Ocquetau 4,85 cabinada

                          Originalmente publicado por Ersito Ver Mensaje
                          Si si te he entendido y he llevado barcos que planean y tienes toda la razón del mundo pero al decirme eso un mecánico que sabe bastante del tema he preferido preguntar, está claro que con 40 cv no da para más, pero también pienso que no va todo lo bien que podría ir .
                          pues podría ser lo que pasa es que ya sabes que cada barco es diferente y luego no solo está el tema de potencia del motor y la helice sino el peso, cuantas personas soleis ir a navegar, como tienes distribuido el peso en el barco, la altura del fueraborda en el espejo de popa, etc... y por eso no se que dirán los cofrades pero tal y como lo planteas lo veo muy dificil el aconsejarte si cambiando de helice vas a conseguir planear teniendo un 40cv cuanto el fabricante dice que el maximo son 55cv. Mas potencia esta claro que vas a conseguir pero ¿va a ser suficiente para conseguir mas velocidad? eso es lo que yo no me veo capaz de decirte. A ver si hay otros que sepan mas...

                          El problema es que llegando a ese punto de los 12 nudos ya no solo es cuestión de potencia para ir más rapido sino que la cuestión es ya sacar el casco del agua para poder planear que es cuando vas a ganar velocidad, porque si no das ese salto, aunque con una helice de menos paso consigas más potencia, para lo unico que te va a servir es para que la proa suba más arriba y la popa se meta más abajo, con lo cual gastas mas gasolina, fuerzas más el motor pero no corres más. Ahi está el problema.

                          Suerte de todas formas
                          Editado por última vez por jonam52; 19/07/2023, 23:38:26.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Ocquetau 4,85 cabinada

                            Ese modelo es precioso compañero, yo siempre lo he recomendado sin duda alguna....

                            Es el típico barquicoooo que se le pueden poner de fondo como de típica imagen bonita... me encanta, has hecho buena compra!

                            Por cierto, cuando me refiero a típica imagen es a este tipo eh:

                            https://frases.top/imagenes-bonitas/

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Ocquetau 4,85 cabinada

                              La cosa, es encontrar siempre un mecánico que pilote bastante de ese modelo en específico...

                              Comentario

                              Anterior 1 2 template Próximo
                              Trabajando...
                              X