VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Motores Caterpillar... algo que decir?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

    Perdonadme pero esos motorcitos que habéis puesto ahí son casi de juguete.
    Caterpillar hace motores enormes de hasta 16 cilindros para mover incluso ferrys. Yo he trabajado patroneando un barco con motor CAT de 12 cilindros en uve y 4.500 CV a 1.000 RPM, pero existía otra versión que daba 5.000 CV a 1.100 RPM.
    Se podía navegar con ellos a todo gas día y noche sin problemas.
    Eran motores de ferrocarril marinizados hechos para trabajar a tope y también había muchos en tierra en plantas de cogeneración moviendo generadores de corriente.
    Y más aún, trabajaban más a gusto al 100% de carga con temperaturas de escape que no llegaban a 400º C que a medio gas porque montaban unos turbocompresores enormes que necesitaban de mucha presión de gas en el escape para trabajar plenamente. Estaban hechos para trabajar a tope y a veces el maquinista me pedía que abriera más gas para que bajaran las temperaturas.
    Incluso en medianos caballajes el D353 de 6 en línea y 380 o 425 CV a 1.200 RPM era legendario. Este podía cruzar el Atlántico a toda sin novedad.
    Quiero decir con esto que puede que sean copias unos de otros en pequeños caballajes pero en grandes no porque esas otras marcas que mencionáis no hacen motores de hasta 16.000 CV. Caterpillar tiene tecnología propia.
    Otros motores de marcas como Yanmar sí son copias de motores de automoción en pequeños caballajes y marinos en grandes, como por ejemplo de Wartsila (excelentes motores finlandeses).
    Stemma Proderi In Primis Bermei

    Comentario


    • #17
      Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

      Yo añado que hasta la fecha en varias empresas se siguen usando los carterpillar recuperados de viejos barcos como grupos generadores. Recuerdo uno que había para emergencia suministraba corriente al alumbrado de pabellones y los motores de caminos de rodillos de una avería. El cuenta horas había dado 3 veces la vuelta así que al menos 30.000h horas tenía SOLO EN LA FABRICA más lo que tendría de antes. Y la verdad ronroneaba como un gatito. El único mantenimiento que tenía era arrancarlo 1 vez por semana durante 1 hora y cambio de aceite y filtro anual.

      Comentario


      • #18
        Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

        tan buenos como el servicio técnico recibido.

        también dependerá de lo cerca que tengas asistencia profesional.


        y que el distribuidor oficial que te toca en tu zona este a la altura.



        con un motor de esos bien ajustado... al fin del mundo!

        Comentario


        • #19
          Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

          Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
          Perdonadme pero esos motorcitos que habéis puesto ahí son casi de juguete.
          Caterpillar hace motores enormes de hasta 16 cilindros para mover incluso ferrys. Yo he trabajado patroneando un barco con motor CAT de 12 cilindros en uve y 4.500 CV a 1.000 RPM, pero existía otra versión que daba 5.000 CV a 1.100 RPM.
          Se podía navegar con ellos a todo gas día y noche sin problemas.
          Eran motores de ferrocarril marinizados hechos para trabajar a tope y también había muchos en tierra en plantas de cogeneración moviendo generadores de corriente.
          Y más aún, trabajaban más a gusto al 100% de carga con temperaturas de escape que no llegaban a 400º C que a medio gas porque montaban unos turbocompresores enormes que necesitaban de mucha presión de gas en el escape para trabajar plenamente. Estaban hechos para trabajar a tope y a veces el maquinista me pedía que abriera más gas para que bajaran las temperaturas.
          Incluso en medianos caballajes el D353 de 6 en línea y 380 o 425 CV a 1.200 RPM era legendario. Este podía cruzar el Atlántico a toda sin novedad.
          Quiero decir con esto que puede que sean copias unos de otros en pequeños caballajes pero en grandes no porque esas otras marcas que mencionáis no hacen motores de hasta 16.000 CV. Caterpillar tiene tecnología propia.
          Otros motores de marcas como Yanmar sí son copias de motores de automoción en pequeños caballajes y marinos en grandes, como por ejemplo de Wartsila (excelentes motores finlandeses).
          Imagino que no llevará 1 motor de 16000cv

          Comentario


          • #20
            Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Imagino que no llevará 1 motor de 16000cv


            Los ferris?? como mínimo llevan 2
            Stemma Proderi In Primis Bermei

            Comentario


            • #21
              Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

              Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
              Los ferris?? como mínimo llevan 2
              El Incat de Armas, VILLA DE AGAETE, mas viejo que la Tana lleva cuatro "jamelgos" Caterpillar tipo 18V3618 de 18 cilindros en V y 10.000 CV cada uno, que lo lanzan a 42 nudos, fabricados por la Caterpillar gringa en en un pueblo que se llama Peoria en Illinois.
              En Cartagena tambien fabrican Caterpillar gordos.
              Muchas Heineken de los Pikos llevan Cat.
              En cuanto a los colores, como los gustos. Hay astilleros de barcos de recreo que siempre los pintan de blanco sean de la marca que sean, CAT, MTU, DDA, VOLVO...
              Luego los "guarreras" prefieren colores oscuros, grísáceos, negros, ocres ...
              Los motorcitos esos que parecen maquinas de coser, bueno pues, dos o tres fabricantes mundiales atienden la demanda.
              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                [QUOTE=TXELFI;2425413]Perdonadme pero esos motorcitos que habéis puesto ahí son casi de juguete.
                Incluso en medianos caballajes el D353 de 6 en línea y 380 o 425 CV a 1.200 RPM era legendario. Este podía cruzar el Atlántico a toda sin novedad.
                .[/QUOTE
                Joder TXELFI, ahora que has sacado a colación el 353 ¿te acuerdas que hace siglos casi todas las pangas llevaban este motor? Y tambien la mayor parte de los auxiliares. Ahora las pangas parecen Tugs de Boluda.
                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                  Caterpillar, Perkins y Mitsubishi son lo mismo. De hecho podéis ver máquinas de obra Caterpillar con motor Mitsubishi o Perkins ... pero es casi igual que el Caterpillar y digo casi, porque a veces hay alguna pequeña diferencia. Esto depende de donde se fabrique la maquina y tiene la parte buena de tener repuestos compatibles.



                  Son motores bastante robustos y fiables, lo normal es que se monten unidades más grandes para propulsión y esos "pequeños" como auxiliares, pero son buenos igualmente.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                    [QUOTE=TORRETA;2425464]
                    Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                    Perdonadme pero esos motorcitos que habéis puesto ahí son casi de juguete.
                    Incluso en medianos caballajes el D353 de 6 en línea y 380 o 425 CV a 1.200 RPM era legendario. Este podía cruzar el Atlántico a toda sin novedad.
                    .[/QUOTE
                    Joder TXELFI, ahora que has sacado a colación el 353 ¿te acuerdas que hace siglos casi todas las pangas llevaban este motor? Y tambien la mayor parte de los auxiliares. Ahora las pangas parecen Tugs de Boluda.
                    Saludos

                    Cómo no me voy a acordar si me salieron las muelas trabajando con ellos??.
                    Las pangas hasta mediados de los 70 llevaban 343 menos voluminosos porque daban 1.800 RPM y había versiones de 300, 330 y 360 CV.
                    Con este último hice 1 año de panguero mientras hacía días de mar para patrón de altura
                    Buenísimo motor también, este llevaba pistones de aluminio y culata entera para los 6 cilindros.
                    El 353 llevaba pistones de acero y 2 culatas, una para cada 3 cilindros.
                    También había pangas que llevaban el 353.
                    De ambos motores se hicieron versiones de 12 en uve.
                    Cuando me jubilé la panga de mi barco llevaba un V12 de 1.200 CV y otro igual a bordo para mover el sistema hidraúlico.
                    Para mover los generadores tenía 4 V8 de 850 CV.
                    El principal del barco un Wartsila 6 en línea de 8.000 CV a 500 RPM.
                    En fin.......
                    Stemma Proderi In Primis Bermei

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                      Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                      Los ferris?? como mínimo llevan 2
                      Me refiero a AVERY, el que ha iniciado el post. No creo que se esté mirando barcos con 16000 CV

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        Me refiero a AVERY, el que ha iniciado el post. No creo que se esté mirando barcos con 16000 CV

                        Noooo! son 2 CAT 3126 Dita (ni idea que significa) de 355cv

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                          Dita=Direct Injected Turbocharged Aftercooled

                          ESE motor es caterpillar, con inyección electrónica, turbo, etc...

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                            Originalmente publicado por AVERY Ver Mensaje
                            Noooo! son 2 CAT 3126 Dita (ni idea que significa) de 355cv
                            Pues
                            DITA direct inyeccion turbochanget aftercooler.
                            Es un seis cilindros con buen historial.
                            El padre del actual C7.
                            Le caben 2@ de aceite en el carter.
                            Con las horas que dices que tiene, si los cuidas, eternos.
                            Ostia, se han montado.
                            Suerte.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                              Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
                              Pues
                              DITA direct inyeccion turbochanget aftercooler.
                              Es un seis cilindros con buen historial.
                              El padre del actual C7.
                              Le caben 2@ de aceite en el carter.
                              Con las horas que dices que tiene, si los cuidas, eternos.
                              Ostia, se han montado.
                              Suerte.
                              Gracias! Si, escasas 406 horas...

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Motores Caterpillar... algo que decir?

                                Originalmente publicado por AVERY Ver Mensaje
                                Gracias! Si, escasas 406 horas...


                                Pues con esas horas justo han hecho el rodaje. A no ser que hayan sido brutalmente maltratados tienen que estar nuevos.
                                Stemma Proderi In Primis Bermei

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X