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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema : Honda BF50A

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  • #16
    Re: Problema : Honda BF50A

    Si lo e llevado dos veces a la nautica me an soplado 400€ y sigue o peor ,por eso opte por intentar arreglarlo yo

    Comentario


    • #17
      Re: Problema : Honda BF50A

      Originalmente publicado por NITRON BF50A Ver Mensaje
      Si lo e llevado dos veces a la nautica me an soplado 400€ y sigue o peor ,por eso opte por intentar arreglarlo yo
      1- Si has pagado 400€ hay que ver por que conceptos y si son referentes a esa avería en concreto. En caso de serlo, si se está en regla, toda empresa tiene por ley una obligación de responder por las reparaciones que realiza durante un determinado periodo de tiempo.

      2- Solo conocemos la versión de una parte, por lo que no me pronunciaré sobre si has pagado mucho, poco, te han reparado o no te han reparado. Como digo, solo conocemos una versión.

      3- Si no estás contento con el servicio que te dan, cambia de taller. Hay muchos talleres o náuticas y algunas pequeñas que dan mucho mejor servicio que otras más grandes o con más renombre.

      4-Por algún motivo parece que el motor no desarrolla potencia. No te lo vamos a solucionar desde ningún foro. Ya te hemos dado una opinión, pero no podemos hacer mucho más.

      5- Si tocas sin saber lo que haces, lo más probable es que termines causando una avería mucho más gorda que la que tenías en principio.

      Comentario


      • #18
        Re: Problema : Honda BF50A

        vamos a ver, si ya has pagado 400 euros y en la nautica te han dicho bien y como yo supongo que todos los mecánicos no son ladrones y que la mayoria saben hacer bien su trabajo, en principio hay que suponer que ese motor está bien, por lo tanto, habría que centrarse en el barco que es (nos sigues sin decir que barco es y que tipo de casco que es fundamental saber eso) si la altura en el espejo de popa es la correcta, si llevas demasiado peso y mal equilibrado, si la helice es la correcta, etc...

        En no poder planear influyen muchas cosas que no es solo el motor.

        Comentario


        • #19
          Re: Problema : Honda BF50A

          La nautica dice que el motor está bien pero claro en vacío en el bidón ,el motor funciona bien, cuando hechas el barco al agua es cuando falla , el barco es una Bassboat modelo NITRON Azahara de 4 x 2 en fibra

          Comentario


          • #20
            Re: Problema : Honda BF50A

            Mii primera barca fue una Zodiac con un 5 caballos y claro este no tenía fuerza para hacerla planear ,pero el motor ni se ahogaba ni fallaba daba lo que podía dar de sí , por eso me parece raro que el problema esté en el casco , por qué es el motor el que se ahoga y se viene abajo incluso llega a pararse

            Comentario


            • #21
              Re: Problema : Honda BF50A

              Originalmente publicado por NITRON BF50A Ver Mensaje
              La nautica dice que el motor está bien pero claro en vacío en el bidón ,el motor funciona bien, cuando hechas el barco al agua es cuando falla , el barco es una Bassboat modelo NITRON Azahara de 4 x 2 en fibra
              Si en la náutica va bien, yo revisaría el sistema de alimentación externo, depósito, pera (bomba de cebado), tubos (podrían estar reblandecidos y aplastarse al demandar combustible en alto régimen), filtro externo si lleva, filtro/malla de depósito si lleva, entradas de aire, ect........nada del motor. Comprueba si la pera sigue llena cuando vas a regimen alto; si llevas claro. Si la notas vacía......es un síntoma claro para buscar por ahí.
              Una forma fácil de hacerlo, es pedir uno depósito y manguera prestado para hacer una prueba (incluso el taller te lo puede dejar).
              Mi recomendación es que hasta que no hagas la prueba, no toques nada del motor.
              Editado por última vez por esscapar; 04/09/2023, 20:28:51.

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              • #22
                Re: Problema : Honda BF50A

                Cambiamos pera de gasolina filtro de gasolina del motor , y hemos limpiado depósito y cambiado manguera desde conexión de motor a deposito

                Comentario


                • #23
                  Re: Problema : Honda BF50A

                  Originalmente publicado por NITRON BF50A Ver Mensaje
                  Cambiamos pera de gasolina filtro de gasolina del motor , y hemos limpiado depósito y cambiado manguera desde conexión de motor a deposito
                  Pues entonces solo te queda ver el filtro/malla de salida del depósito.
                  Si en el bidón va bien, no hay motivo para que en el barco no vaya igual........salvo que no acelere a tope el mando.
                  Si el trimado del motor en el agua es "penoso" podría ser que la hélice con carga no pueda acelerar, pero pienso que 50 hp por lo menos subiría de vueltas aunque solo hiciera ruido.
                  Yo creo que en este hilo tienes las mejores respuestas y poco más podemos decirte.
                  Lo único que se me ocurre es que lleves al mecánico al barco y lo pruebe navegando a ver que dice.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Problema : Honda BF50A

                    Como Marca NITRON modelo Azahara no aparece nada por ningun lado... ¿No será Nitro y otro modelo?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Problema : Honda BF50A

                      Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
                      Pues entonces solo te queda ver el filtro/malla de salida del depósito.
                      Si en el bidón va bien, no hay motivo para que en el barco no vaya igual........salvo que no acelere a tope el mando.
                      Si el trimado del motor en el agua es "penoso" podría ser que la hélice con carga no pueda acelerar, pero pienso que 50 hp por lo menos subiría de vueltas aunque solo hiciera ruido.
                      Yo creo que en este hilo tienes las mejores respuestas y poco más podemos decirte.
                      Lo único que se me ocurre es que lleves al mecánico al barco y lo pruebe navegando a ver que dice.
                      Si es un bassboat Nitro, por lo que he visto son lanchas muy planas hechas para pantano y tal... Las embarcaciones marinas no suelen ser tan de planeo total sino más bien de semiplaneo.

                      No tengo experiencia con este tipo de lanchas, pero si que he visto por ejemplo que en algunas importadas (creo que esta viene de EEUU) hablan de potencia máxima para motores de 2 tiempos... si le metes un 4 tiempos ya le estás metiendo un plus de peso a popa que va fatal para planear... habría que ver si es cola corta o larga, el trimado es fundamental como tu dices, la distribución de pesos y la helice... esto es trabajo de un profesional que la coja y se dé una vuelta en ella. Aqui poco le vamos a poder ayudar, aparte de decirle que no se cierre a que "tiene que ser del motor"

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Problema : Honda BF50A

                        Originalmente publicado por NITRON BF50A Ver Mensaje
                        Buenas noches compañeros , tengo un problema con mi fueraborda honda bf50A, cuando aceleró al llegar a las sobres las 3000 rpm el motor se me ahoga incluso si no dejo de acelerar puede llegar a pararse , si mantengo el acelerador suavemente y pongo algo más de peso en proa consigo que empiece a planear y ya acelera medio bien hasta las 5000 rpm , ya e limpiado carburadores,cambiado bujías , filtro de gasolina , manguera y pera desde depósito a motor ,limpiado el tanque y puesto gasolina nueva , ya no se qué más hacer alguien puede ayudarme ,
                        Saludos, Nitron, lo primero es que no desesperes, tranquilo yo tuve tambien un fallo con los dichosos carburadores de honda y me costo encontrar el fallo, en mi caso el proplema era que no subia de 3000 rpm, busca cor internet hay videos muy bien explicado de como desmontar y limpiar carburadores, lo mejor para limpiar los carburadores es desmontarlos y pasarle los mandriles escariadores fisicamente, asi te aseguras una limpieza correcta, el tema de limpieza con liquidos de algunos profesionales no eliminan compretamente los residuos y por ultra sonidos lo desconozco pero me temo que sera igual, si como bien dices es un BF50A este motor puede ser que solo tenga 160(lo dudo) pero lo que es seguro es que tiene +- 20 años y en 20 años la gasolina deja mucho residuo funcione o no, es mas creo que dejara mas residuo si funciona poco, te dire lo que yo haria y ademas hice para localizar el fallo. Pones el motor en macha y al relentir cuando el motor este caliente y vaya +- redondo quitas el capuchon de la bujia para averiguar si todos los los pistones funcionan si el motor cambia el sonido y vibra distinto entonces el piston funciona, si se cala el piston donde has actuado va bien pero uno de los otros dos no, y si no pasa nada es que el piston no funciona, (o por falta de chispa o por falta de combustible). OJO haz esto con unos alicates aislados la intensidad no te matara pero el voltaje te dara un buen viaje

                        Esto mismo realizalo con el motor a +- 3000rpm para averiguar si el motor puede faltarle comida.

                        Por el tema del ajuste por vacuometro no te preocupes esto es para afinar mucho cuando el motor funciona correctamente.

                        Si ves que un cilindro no funciona correctamente una de las cosas que puedes hacer es cambiar el carburados de cilindro de esta manera si ves que el error es del carburador, asi atraves del prueba y error vas acotando el fallo, te paso un enlace con el libro de taller del BF45A que es el mis mo que el de BF50A

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                        • #27
                          Re: Problema : Honda BF50A

                          Muchas gracias Borino , y al final el tuyo que problema era el que tenía , sobre las horas no lo sé son las que marca el reloj la verdad que la barca siempre a estado en embalse pero a saber , esta tarde a pasado un viejo mecánico retirado del pueblo. Y me a dicho que el problema estaba en la carburación que estaba muy gordo en bajas a estado tocando los tornillos y la verdad que ahora sube de vueltas mucho más alegre y sin cabezear , pero eso sí en el depósito falta probarla en el embalse a ver si a mejorado o empeorado la verdad que me tiene loco este motor , gracias por el manual d talle

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Problema : Honda BF50A

                            Hola, tengo un problema muy parecido al tuyo con el mismo motor, me gustaria saber si solucionaste el problema y cual era el fallo porque la verdad me trae loco, funcionó perfectamente y un dia antes de salir a pescar, estando arrancando 5 min se paró y arrancaba y se paraba, se le limpio los carburadores y mejoro pero a unas 3500 se ahigana y se paraba, se han vuelto a desmontar los carburadores y sigue igual, nose si conseguiste dar con el fallo, o si alguien pudiese tener idea. Muchas gracias de antemano

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Problema : Honda BF50A

                              Yo tuve un Honda 50cv de carburación durante 20 años, murió por corrosión del eje, costaba mucho hacerlo girar , del motor solo fallaron dos veces el motor del powertrim. Con el casco limpio el motor iba muy bien, pero con un poco de suciedad al motor le costaba subir de revoluciones para hacer planear al barco. Después cambié a un evinrude y es otro mundo de potencia y aceleración. Lástima que la tecnología de 2 tiempos que desarrolló evinrude se pierda

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Problema : Honda BF50A

                                Fuera del agua a cuantas revoluciones sube?

                                Comentario

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