VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

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  • #16
    Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

    Hola.
    Este video me parece interesante para el tema de este hilo:

    [https://youtu.be/scRYWlZLQO8

    Saludos,
    Agrasejo

    Comentario


    • #17
      Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

      Como curiosidad, este relato del encuentro de Cook con otros dos capitanes, Chevalier de Borda y alguien al que llama Varila, que no es otro que el Capitán de Fragata de la Real Armada José Várela y Ulloa, que acompaña a la expedición francesa de Chevalier de Borda, al mando de la Boussole y L'espiegle, para el levantamiento de cartas de Canarias y costa oeste de Africa. Esto fue en 1776. En 1778 Varela hara el "Derrotero y Descripción de las Isla Canarias ".
      Se veian en estos trabajos un espiritu más sistematico. Aqui un trabajo subido a Researchgate sobre este proyecto. https://www.bing.com/ck/a?!&&p=9e65b...QV8xNzgw&ntb=1 "La carta nautica de las Islas Canarias del caballero de Borda. Otro dato curioso es que Varela le hablaba de las coordenadas pero según Paris, y Cook las comparaba con las tomadas según Greenwich (viene al caso)
      A lo que iba, Cook y De Borda y Varela intercambian datos sobre la longitud, a traves de las tomas de datos de los relojes que tenían. Mas o menos parece que coincidian. que yo aquí ya me pierdo. Por lo visto tenían un reloj en el barco y otro en el muelle y cada mediodia combrobaban si iban igual mediante señales, o algo así, (ya digo que me pierdo) y esos datos se los ofrecieron a Cook para que constrastaran, cosa que alabo Mrs. Cook
      Pongo el texto y si interesa que traduzca google o algún otro traductor.
      Copie y pegue pero tuve que corregir mucho texto pues no reconocia muchas letras. (libro viejo).


      VIAJE AL OCEANO PACIFICO
      Llevado a cabo por orden de su majestad
      Para hacer descubrimientos en el hemisferio norte para determinar
      posición y extensión del lado oeste de America su distancia de Asia y
      la posibilidad de un paso por el Norte hacia Europa.
      Llevado a cabo bajo la dirección de los capitanes Cook, Clerke and Gore
      En los barcos de su majestad el Resolution y el Discovery en los años 1776 -1778-1779-1780

      EN TRES VOLUMENES

      VOL. I

      CHAPTER II

      Passage of the Resolution to Teneriffe.—Reception there.—Description of Santa Cruz Road.---Refreshments to be met with.—Observations for fixing the Longitude of Teneriffe.—Some Account of the Island.—Botanical Observations.--- Cities of Santa Cruz and Laguna.—Agriculture.---Air and
      Climate.—Commerce.---Inhabitants

      The Chevalier de Borda, Commander of the French frigate now lying in Santa Cruz road, was
      employed, in conjunction with Mr. Varila, a Spanish Gentleman, in making astronomical observations
      for ascertaining the going of two time-keepers which they had on board their ship. For this purpouse,
      they had a tent pitched on the pier head, where they made their observations, and compared
      their watches, every day at noon, with the clock on shore, by signals. These signals the Chevalier
      very obligingly communicated to us for that we could compare our watch at the same time. But
      our stay was too short, to profit much by his kindness.

      The three days comparisons which we made, asured us that the watch had not materially, if at
      all, altered her rate of going ; and gave us the same longitude, within a very few seconds, that
      was obtained by finding the time from observations of the sun's altitude from the horizon of the sea.

      The watch, from a mean of these observations, on the 1ft, 2d, and 3d of August, made the longi-
      tude 16º 31' West; and in like manner, the latitude was found to be 28º 30' 1 1" North.

      Mr. Varila informed us, that the true longitude
      was 18º35' 3" , from Paris, which is only 16º 16" 30'' from Greenwich less than what our
      watch have by 14' 30", But, far from looking upon this as an error in the watch, I rather think
      it a confirmation of its having gone well ; and that the longitude by it may be 'nearer the truth than
      any other. It is farther confirmed by the lunar observations that we made in the road, which gave
      16º 37' 10". Those made before we arrived, and reduced to the road by the watch, gave 16º 33'
      30": and those made after we left it, and reduced back in the same manner, gave 16º 28'.
      the mean of the three is 16º 30' 40".
      To reduce these several longitudes, and the latitude, to the Pic of Teneriffe, one of the most
      noted points of land with Geographers (to obtain the true situation of which, I have entered into
      this particular discussion), I had recourse to the bearing, and a few hours of the ship's run after
      leaving Santa Cruz road; and found it to be 12' 11" South of the road, and 29' 30" of longitude
      West of it. As the base, which helped to determine this, was partly estimated, it is liable to some
      error; but I think I cannot be much mistaked.
      Dr. Maskelyne, in his British Marinner's Guide places the Pic in the latitude of 28º 12' 54"
      This, with the bearing from the road will give the difference of longitude 43', which considerably
      exceeds the distance they reckon the Pic to be from Santa Cruz. I made the latitude of the
      Pic to be 28" 18' North. Upon that suppositions its longitude will be as follows:

      By The Time-keeper - ----17º 0' 30"
      Lunar obfervations - --16º 30' 20" West
      Mr. Varila - - -----------16º 46' 0"

      But if the latitude of it is 28º 12' 54", as in the British Mariner's Guide its longitude will be 13'
      30" more westerly.
      The variation, when we were at the anchor in the road, by the mean of all our compasses, was found
      to be 14" 41' 20" West. The dip of the North end of the needle was 61º 52' 30".

      Some of Mr. Anderson's remarks on the natural appearances of Teneriffe and productions ; and
      what he observed himself, or learnt by information, about the general state of the island, will be of use,
      particularly in marking what changes may have happened there since Mr. Glas visited it.


      Lo del ingles a veces se me escapa, una cosa curiosa es que usaban la misma palabra "Road" para designar el puerto de tenerife, la bahia más bien, y que traducimos como "Rada", y para designar la carretera que los llevaba hacia la ciudad de La Laguna. cosas curiosas.
      Y que "Timekeepers" son cronometros.
      Editado por última vez por Bernardo II; 18/09/2023, 23:11:02.

      Comentario


      • #18
        Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

        Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
        Y aquí esta el faro de Orchilla (o faro del Meridiano)
        https://1.bp.blogspot.com/-NMm_QghwT...0/DSC06822.JPG

        El Hierro es la más occidental (o al Oeste) de las Canarias. en aquel tiempo ultima tierra conocida. se empleaba muchas veces para situarse en el mapa y orientarse para el proximo rumbo, aunque ya estuviese Greenwich como referente.
        Casualmente encontré este parrafo que viene a cuento, se trata de Messie Bouganville (Louis Antoine Bouganville, el de la planta) en su camino hacia las islas Malvinas via Montevideo, a la ceremonia de restitución de las islas, parece ser que Francia empezaba a establecerse alli, ante la quejas de España, Francia reconoció este hecho. No sin antes volver a lugar de partida en la primera salida pues un temporal le rompió el nuevo y flamante barco (recien salido de astillero).
        Despues seguría hacia las indias


        VIAJE DE BOUGANVILLE ALREDEDOR DEL MUNDO
        Sobre la fragata del rey la Boudeuse y la flute L'etoile en 1766,1767,1768,1769,


        El día 17 despues del mediodia tuvimos conocimiento de Las Salvajes, el 18 de la Isla de Palma y el 19 de la Isla del Hierro.
        Lo que llamamos Salvajes es una pequeña isla de aproximadamente una legua de extensión. de este a oeste; es bajo en el medio, pero en cada extremo se eleva un mundo; una cadena de rocas, algunas de las cuales aparecen sobre el agua, se extiende desde lado oeste a dos leguas de la isla: hay también algunas rompientes del lado Este, pero que no se extienden mucho .
        La vista de este arrecife nos había advertido de un gran error en la estima de nuestro camino; pero sólo pude apreciarlo después de haber conocido las Islas Canarias, cuya posición está exactamente determinada.
        La vista de la isla del Hierro ciertamente me dio la corrección que estaba esperando.
        El 19 al mediodía observé veintiocho grados dos minutos de latitud norte (boreal); y haciéndolo cuadrar con el emplazamiento de la Isla de Hierro, tomada a esa misma hora, encontré una diferencia de cuatro grados siete minutos, valiendo para el paralelo de veintiocho grados Dos minutos, como setenta y dos leguas, por lo tanto, estaba mas al Este de lo estimado.
        Este error es frecuente en la travesía de cabo Finisterre hacia las Canarias, y que yo
        experimenté en otros viajes: las corrientes, a través del Estrecho de Gibraltar, te llevan al este rápidamente.
        ........................

        Las Islas Salvajes parece que eran otro referente, para hacer los calculos de estima. Cook las nombra tambien y tambien se queja de que no estaban bien en el mapa. así como otros.
        En el ecabezado dejé "Flute" como clase de barco, pues no estoy seguro, parece ser que era un carguero puro y duro. muy utilizado en el Norte.
        Editado por última vez por Bernardo II; 20/09/2023, 12:00:03.

        Comentario


        • #19
          Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

          Otro relato, es que estoy lanzado, que alguien me pare.
          En este caso de William Bligh, teniente de navío , en este caso de la Bounty, muy conocida por lo del motín.

          Como muchos sabrán transportaba el árbol del pan a las indias orientales, cuando se amotinaron, cerca de la isla de Tofua en el archipielago de las Tonga (lo que antes era Friendly Islands).
          El tal Bligh se las compuso para llegar a Timor,(unas cuantas millas) los amotinados se establecieron en la isla Pitcairn. no es que no existiera en el mapa es que la situaron tropecientas millas más al Oeste, creo que fue así.
          Ni el mismo Cook fue capaz de encontrarla en uno de sus viajes.


          ´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´
          UN VIAJE AL MAR DEL SUR
          Ejecutado por orden de su Majestad
          con el fin de transportar el árbol del pan a las indias occidentales
          En al barco de su majestad la Bounty
          comandada por el teniente William Bligh

          Incluyendo un relato del motín a bordo de dicho barco
          y el subsiguiente viaje de parte de la tripulación en un bote del navio
          desde Tofoa, una de las Friendly islands, hasta Timor, un asentamiento holandés en las indias orientales

          1789

          CHAP. II.
          Salida de Inglaterra.—Llegada a Tenerife.—Navegación desde aquí.—Legada a Cabo de Hornos.—Severidad del tiempo,— Obligados a desviarnos hacia Cabo de Buena Esperanza.

          Nautical remarks (Notas nauticas)


          Durante nuestra estancia aquí, el tiempo estuvo bueno, con
          vientos N E y calma, y pequeñas lloviznas por la noche.
          El termómetro de 66º (18ºC) a 69°(20ºC) al mediodía a la sombra.
          No pude hacer observaciones lunares para la longitud, pero mediante
          la ayuda del cronometro he calculado que la situación de
          la localidad de Santa Cruz se encuentra a 28º 28' de latitud N y a 16° 18'
          Longitud O. Observé que la variación mediante dos compases.
          sea de 20° 1' W: esto excedía con creces lo que podría haber
          imaginado; porque en 1776 observé ser esta sólo 14° 40' O; una
          diferencia por encima de los cinco grados en once años: y esto
          me hace reflexionar sobre la incertidumbre de obtener el resultado exacto
          de la desviación del polo magnético, y por supuesto su variación anual,
          que nunca puede determinarse con precisión, a menos que
          las observaciones se hagan siempre en un solo lugar, y con la
          misma brújula.
          Tenerife, aunque considerablemente fuera del trópico, esta
          tan casi dentro de los límites de los vientos alisios, que los navegantes
          generalmente se dirijen hacia esta desde el Este. la rada de Santa
          Cruz se encuentra en el lado Este de la isla, al final de una cadena
          de colinas escarpadas, áridas y muy elevadas; a lo largo del cual tu
          navegas W por S mediante el compas en la rada, con un mar insondable
          hasta cerca de la costa. El terreno de fondeo puede ser
          medido desde cincuenta brazas a veinte, o incluso quince.(osea, que mides cincuenta brazas y de repente se te pone en veinte, por el desnivel)
          El banco esta muy en pendiente y da poco tiempo para sondarlo;
          por lo que se debe realizar de manera efectiva con un pesado
          plomo, o un barco estará demasiado cerca antes de que un extranjero sea
          consciente de ello: de la misma manera también esperará demasiado pronto encontrar fondo, debido al gran engaño que supone encontrar terreno alto cerca.
          ........................

          Me hace gracia la observación acerca de los fondos de la rada, porque ya había observado eso, en Canarias sobre todo las occidentales, a poco que te alejes unos 15 ,20 metros tienes ya bastante profundidad.
          Editado por última vez por Bernardo II; 21/09/2023, 07:57:51.

          Comentario


          • #20
            Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
            Cualquiera que estudie cartografía contemporánea sabrá que el Meridiano CERO pasa por Greenwich (¿Cuál verde?) más precisamente por el emplazamiento del Real Observatorio de Greenwich, Inglaterra.
            ...........
            La isla El Hierro ha sido conocida durante siglos como la "Isla del Meridiano" o "Isla del Meridiano Cero".

            Esta marcación la ha hecho Ptolomeo I, un multifacético científico griego nacido en Egipto en el siglo I. Ptolomeo situó el Meridiano Origen, en el extremo oeste de las Islas Canarias que en el momento de la marcación eran las islas conocidas más occidentales. .
            ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

            Solo complementar el escrito de Egis y es que con que las tierras conocidas estaban del meridiano 0 Canario hacia el Este llevaron numeración positiva por lo que la numeración hacia lo desconocido y que hoy es conocido lleva el signo menos, ese es el motivo. Cuando se cambiaron a Greenwich mantuvieron los signos + hacia el E y - hacia el O

            P.E.: Coordenadas geográficas de Madrid, España, en grados decimales:
            Longitud: -3.7025600
            Latitud: 40.4165000
            Editado por última vez por Tabeirón Coruña; 20/09/2023, 19:39:47.
            COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
            http://clubpuma.ning.com/
            Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

            Comentario


            • #21
              Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

              Otro relato acerca de los relojes, una pena que no sepa de lo que hablan, pues no se domina mucho eso de la navegación astronomica. Viene a cuento porque parece que era toda una novedad.
              Como anecdota decir que Vancouver al igual que William Bligh perdió un ancla en la rada de Tenerife, y al igual que Bligh lo atribuye a anclas perdidas en el fondo. Venia de Madeira donde no vió posible recalar.
              Estas paradas siempre eran para avituallamiento o alguna avería. sobre todo vino y agua. fruta, cereal y carne, y piedras de filtrar agua que era de las pocas industrias, comentan los precios y cantidad de recursos según las épocas.
              Y el Chatham para procurarse lastre, pues no andaba muy bien.
              El protocolo era el mismo se iba a mostrarles los respeto al gobernador, bien personalmente o a traves de un oficial , tambien hablan de cañonazos de saludo, y se contactaba con algún contratista o como se llamen para el avituallamiento, generalmente un paisano, eran famosos los irlandeses al cual los españoles los veian con mejores ojos pues eran catolicos "de verdad", y eran más tolerados. La ciudad de Santa Cruz le resultaba agradable, sin grandes monumentos pero las calles eran amplias, y siempre desiertas.
              Una calle española desierta (la cosa a cambiado mucho). El aspecto desolador de los alrededores, y apuntaban algunas costumbres de los nativos, comentarios sobre religión casi siempre, mucha mendicidad que era bastante tolerada, y cierto grado de educación en cuanto a las maneras.


              ...............
              Viaje de descubrimiento al Oceano Pacifico Norte
              y alrededor del mundo

              En el cual la costa NorOeste de America ha sido cuidadosamente
              examinada y medida con precisión
              Realizada por orden de su Majestad
              Principalmente con el objetivo de asegurar la existencia de algún
              paso navegable entre los oceanos Pacifico Norte y Atlantico Norte
              Y realizado en los años 1790, 1791,1792, 1793, 1794 y 1795
              En el Sloop of war Discovery, y el barco de apoyo armado Chatham
              Bajo el mando del capitan George Vancouver

              ...............

              Ya he mencionado que la Junta de la Marina me había proveído con un
              surtido de instrumentos matemáticos; y la Junta de Longitud, en
              consonancia con los deseos del Almirantazgo, proveyó además de dos
              Cronómetros; uno hecho por el difunto eminente Sr. Kendall, (la excelencia
              de los cuales habían sido manifestado a bordo del Discovery durante El último viaje de Cook.
              y que últimamente se habían limpiado y puesto en orden por su muy digno e ingenioso creador, poco tiempo antes de su fallecimiento)
              el otro, hecho recientemente por el Sr. Arnold. Ambos habían sido depositados en el observatorio de la academia de Portsmouth,
              con el propósito de encontrar sus respectivos errores , y para determinar y asegurar su funcionamiento.
              Aquél me fue entregado, con las observaciones que se habían hecho a tal
              efecto; de donde parecía ser el tiempo medio en Greenwich, en el
              1 de marzo al mediodía, 1º 30" 18'", y estar ganando en tiempo medio el martes 1.
              a un ritmo de 6" 12'" por día. A este último se le ordenó que se pusiera a bordo del Chatham, cuyo barco había llegado ahora del río.
              Editado por última vez por Bernardo II; 21/09/2023, 09:56:24.

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              • #22
                Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

                Y para aquellos que dominan la materia. ¿alguien nos puede hablar del mediriano de Cadiz, que tanto juego da en la novela de Perez Reverte "La carta Esférica"?

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                • #23
                  Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

                  Pues tambien fue meridiano cero , gracias a la instauración del Observatorio Astronómico de la Marina, en Cadiz no se más.

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                  • #24
                    Re: Meridiano CERO pasa(ba) por las Islas Canarias

                    buenos dias y rondas al que le apatezca
                    pues eso que el meridiano de Cadiz estubo un siglo como referencia en la navegacion, de ahí a greenwich

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