VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma

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  • #16
    Re: Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma

    Este verano me aprendí bien el sistema de refrigeración de ese motor en el traslado del Semitono de Barcelona a Cádiz.

    El motor echaba aparentemente bien agua.
    Los agujeros de la cola estaban despejados.
    Rodete cambiado.
    La bomba de agua giraba.
    Termostato anulado por si acaso.
    Tratamiento de choque para descalcificado por el termostato hacia el rodete y hacia el bloque motor.
    Codo de escape desmontado y limpiado.
    Quitando la tapa de rodete y abriendo grifo de fondo entraba agua.

    Nos dio ya por tocar el manguito que está antes de la bomba de agua y notamos que crujía. Tenia caracolillo dentro por una T que se le había instalado para un circuito de descalcificación. Se le cambio ese manguito y se comprobó que ahora entraba bastante más agua en el rodete.

    El motor no daba alarma de temperatura si estaba frío hasta 6-8 horas de funcionamiento.

    Yo en tu caso probaría a quitar la tapa de rodete y abrir el grifo de fondo, si el caudal es bueno, tienes el problema en el motor o escape, si el caudal es poco pues investiga de ahí a la cola...


    Suerte!

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    • #17
      Re: Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma

      Originalmente publicado por alvent Ver Mensaje
      Muchas gracias, descartando todo lo indicado por los compañeros, me inclino a pensar que el problema puede estar en la cola, aunque ahi no tengo npi de su funcionamiento.
      Buenas noches creo que lo puse en otra ocasión, en la primera varada que conste que ya tenia experiencia en ese tema, por los agujeros del sail metí un gusanillo un poco mas finos de los que venden para desatascar tubería, conectado a un taladro sin muchas revoluciones la punta del gusanillo doblada a 45º limpieza a fondo del interior las conchas salen molidas por los orificios de refrigeración mi sail lleva uno en la parte inferior un poco mas grande ideal para hacerlo .
      Quitar la aspiración de la bomba y meter agua a presión hacia el sail para desatascar todo

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      • #18
        Respuesta: Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma

        Si quieres comprobarlo de manera sencilla desconecta la salida de agua de la cola, métela en un recipiente al que puedas ir agregando agua y arranca, si así no se calienta ya sabes donde está el problema.
        Edito. habías dicho que en neutro no se calentaba aunque revolucionaras el motor ¿Has comprobado-sustituído el aceite de la cola?
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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        • #19
          Re: Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma

          Después de revisar todo, incluso proponerme en taller oficial sacar el motor y en su caso remotorizar, anteriormente otro me propuso cambiar la cola. Por casualidad me dan las señas de un mecánico que trabaja por libre y tras informarle que se limpió y planificó la culata y los inyectores quedaron como nuevos en talleres especializados, bomba de agua nueva, etc . En su visita al barco me indica que lo normal de el problema que tengo es que sea algo sin importancia (alguna chorrada). Arrancamos el motor y en menos de 10´comienza a pitar (sensor nuevo también), baja a ver el motor y me pide una botella con agua, al momento me indica que arranque el motor, tras unos 5´me indica que la temperatura está bajando, esperamos unos 15´, efectivamente no suena la alarma y bajo a medir la temperatura y normal.
          Me indica que cambie la goma del filtro de agua, cierre el grifo de fondo y llene de agua el filtro y circuito, cierre el filtro y tras arrancar abra el grifo de fondo.
          Además de esto apreté bien todos los manguitos del circuito y hasta ahora perfecto.
          El problema era que el circuito tomaba aire y al enfriador entraba el agua como vaporizada, con lo cual no refrigeraba correctamente.
          Después de mas de un año con problemas y tras pasar varios mecánicos y gastar un montón de pasta, me cobro 50 euros el mecánico y 15 de la goma y perfecto.
          (La verdad es que no me arrepiento de haber desmontado la culata e inyectores, no sé ni como pasaba el agua por ella con tanta incrustación, ahora al momento de dar al arranque ya está en marcha, antes le costaba un ratito de dar a la llave.)

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          • #20
            Respuesta: Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma


            Enhorabuena, me alegro de que la reparación haya sido tan sencilla a pesar de los pasos que diste hasta localizarla, pero el dinero gastado ha redundado en beneficios para el motor, que seguro te lo agradecerá, no ha sido tirado.
            Muchas gracias por pasarte de nuevo a contarnos el final de la aventura, seguro que algún día a alguien le vendrá bien
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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            • #21
              Re: Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma

              Me alegro mucho de que al final un mecanico "buen profesional" te revisara el motor y te diera solucion. Me da tristeza ver como los que se llaman "profesionales", den soluciones mediocres como remotorizar. esto nada mes demuestra la falta de profesionalidad y ser un mecanico mediocre. Para esto no faltaba remotorizar. En manos de quien estamos a veces, triste.

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              • #22
                Re: Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma

                Pues a mi también se me calienta y estoy harto de hacerle cosas e ir probando, ya miraré el tema del filtro de agua salada…

                Gracias y me alegro que lo hayas arreglado


                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                Comentario


                • #23
                  Re: Volvo 2002 Se calienta y salta la alarma

                  Originalmente publicado por elcider Ver Mensaje
                  Pues a mi también se me calienta y estoy harto de hacerle cosas e ir probando, ya miraré el tema del filtro de agua salada…

                  Gracias y me alegro que lo hayas arreglado


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                  Te sale bastante agua por el escape??

                  Has revisado termostato??

                  Comentario

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