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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

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  • Bricobarco Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

    Hola a todos. Soy nuevo en este foro, así que os saludo y agradezco vuestra atención.
    Tengo un velero Beneteau First 260 (25 pies) con un motor Yanmar 1GM10. Hace algo más de 1 año se le realizó una reparación importante, pero deconozco lo que se hizo. Casi no lo he usado desde entonces, pero desoués de hacer una hora de motor, al bajar las revoluciones para fondear o atracar, avisa falta de presión de aceite.
    Podría alguien darme una pista de los que puede ocurrir?.
    Muchas gracias. Un saludo.

  • #2
    Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

    Has mirado y comprobado que el nivel de aceite ,con la varilla , es el correcto?

    Comentario


    • #3
      Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

      Originalmente publicado por jbo Ver Mensaje
      motor Yanmar 1GM10.
      Hace algo más de 1 año se le realizó una reparación importante, pero desconozco lo que se hizo.

      después de hacer una hora de motor, al bajar las revoluciones para fondear o atracar, avisa falta de presión de aceite.
      Podría alguien darme una pista de los que puede ocurrir?.
      Muchas cosas pueden causar una baja presión de aceite.

      En principio SUPONGO que aceite no le faltará porque si le faltara un poco (escribí UN POCO, que quiere decir eso y NO quiere decir que le falte TODO) el motor acusaría baja presión de aceite cuando funcione a mayor régimen, no a bajas revoluciones.

      Habría que ver si el motor calienta por demás (a mayor temperatura menor viscosidad del aceite y menor presión)

      Habría que cerciorarse que el aceite que se use en el motor tenga el grado adecuado. Si el aceite es demasiado liviano (por ejemplo un SAE 20) podría esto ocasionar una baja presión.

      Si el grado del aceite es el correcto entonces la cosa se complica porque una baja presión de aceite puede deberse a causas más o menos caras para reparar... desde una bomba de aceite defectuosa o desgastada (que sería relativamente barato) hasta juego excesivo de los "metales" (cigüeñal, cojinete de bancada, levas, etc...)
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

        Antes de meterte en reparaciones mayores, comprueba que el sensor y el chivato están OK. La mayoría de mecánicos tienen medidores de presión externos para comprobar si este es el caso, bastante habitual en motores con años por su popa.
        suerte!

        PD: desconozco el grado de viscosidad del aceite recomendado para el 1GM1, pero tratándose de un motor diseñado hace años, no suelen gustarles los aceites modernos multigrado de SAE muy bajo, ni los aceites sintéticos. Con el motor caliente, los sensores detectan este aceite tan licuado como falta de presión.
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

          Ese motor lleva aceite mineral 15w40

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

            Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
            Antes de meterte en reparaciones mayores, comprueba que el sensor y el chivato están OK. La mayoría de mecánicos tienen medidores de presión externos para comprobar si este es el caso, bastante habitual en motores con años por su popa.
            suerte!

            PD: desconozco el grado de viscosidad del aceite recomendado para el 1GM1, pero tratándose de un motor diseñado hace años, no suelen gustarles los aceites modernos multigrado de SAE muy bajo, ni los aceites sintéticos. Con el motor caliente, los sensores detectan este aceite tan licuado como falta de presión.

            Correcto, me pasó a mi y me daba muchas veces pitido de aceite, y no solo eso, los aceites modernos son tan líquidos que se cuelan por los primitivos sistema de retén de este tipo de motores y acaban fugado aceite por todos lados. Fue volver al aceite mineral básico y se acabaron problemas de chivato y pérdidas.

            Comentario


            • #7
              Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

              Originalmente publicado por jbo Ver Mensaje
              Hola a todos. Soy nuevo en este foro, así que os saludo y agradezco vuestra atención.
              Tengo un velero Beneteau First 260 (25 pies) con un motor Yanmar 1GM10. Hace algo más de 1 año se le realizó una reparación importante, pero desconozco lo que se hizo. Casi no lo he usado desde entonces, pero después de hacer una hora de motor, al bajar las revoluciones para fondear o atracar, avisa falta de presión de aceite.
              ¿Podría alguien darme una pista de los que puede ocurrir?
              Muchas gracias. Un saludo.


              Puede que lleves el ralentí algo bajo y en estos motores al calentarse les suele bajar más.

              Después de un buen rato trabajando al dejar el motor a ralentí, este se queda más bajo de revoluciones que al salir de puerto (incluso en algún caso llega a pararse) y además el aceite también está más caliente y, por lo tanto, más diluido.

              Trata de ajustar el ralentí con el motor caliente, al arrancar en frío puede que esté un poco más alto de las 800 RPM recomendadas, pero en caliente estará bien.

              Como te comenta Luis_pm es aceite correcto, es el 15W40 tanto para el cárter como para la inversora.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

                Buenos días a todos. Lo primero agradeceros sinceramente vuestras ganas de ayudar, lo segundo, perdón por el retraso en contestaros.

                Lo que había observado es que el nivel de aceite era excesivo y ello después de una reparación importante. Ahora, con ayuda de un mecánico, parece que el nivel de aceite aumenta porque entra gasoil al carter. Se está comprobando la bomba de inyección y el inyector, pero aún no tengo resultados.

                También vimos que salía humo negro por el escape, lo que podría ser señal de que entra aceite a la cámara de combustión. Queda por comprobar si la compresión es adecuada, pues si no lo es, creo que tengo un problema más serio.

                Si alguien me puede ayudar a entender lo que pasa, lo agradecería infinito.

                Os reitero mi agradecimiento. Un cordial saludo a todos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

                  Gasoil en el carter , casi seguro que la bomba de gasoil primera, que se le ha ido la membrana. No la de inyección que está después.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

                    Originalmente publicado por jbo Ver Mensaje
                    Buenos días a todos. Lo primero agradeceros sinceramente vuestras ganas de ayudar, lo segundo, perdón por el retraso en contestaros.

                    Lo que había observado es que el nivel de aceite era excesivo y ello después de una reparación importante. Ahora, con ayuda de un mecánico, parece que el nivel de aceite aumenta porque entra gasoil al cárter. Se está comprobando la bomba de inyección y el inyector, pero aún no tengo resultados.

                    También vimos que salía humo negro por el escape, lo que podría ser señal de que entra aceite a la cámara de combustión. Queda por comprobar si la compresión es adecuada, pues si no lo es, creo que tengo un problema más serio.

                    Si alguien me puede ayudar a entender lo que pasa, lo agradecería infinito.

                    Os reitero mi agradecimiento. Un cordial saludo a todos.
                    Ahora estamos hablando de otros problemas. Si tienes gasoil en el cárter es normal que a ralentí te pite el testigo de presión baja porque el diesel, a pesar de ser también un aceite, es mucho más fluido.

                    Como dice el cofrade Sinpapeles, la primera sospechosa es la membrana de la bombita cebadora. Si esta rota entra el diesel al cárter y además no bombea bien hacia la bomba inyectora. Pero hay más sospechosos si se descarta la bomba.


                    El humo en el escape puede tener muchas causas, una buena pista es el color del susodicho.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

                      Buenas tardes compañeros,


                      Yo tengo un caso similar... le puse aceite 15w40 y ahora cuando el motor está caliente y se me pone a ralentí, pues me pita el testigo de "presión baja de aceite". Intentaré subir un poco el ralentí...

                      De todas maneras...Lo que si puedo decir es sque mi varilla esta rota... por lo que no se si el total del aceite esta 100% seguro entre el máximo y el minimo...

                      Alguien podría decirme un lugar donde comprar una? O si alguien (con una varilla cerca) me podría decir las medidas para saber donde se situa el maximo y el minimo ?

                      Muchas gracias, si sois de Rosas os invito a unas rondas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

                        Yo tengo aquí mismo en el despacho esta varilla que es de un 2GM20, pero tiene diferente referencia, aunque seguramente es idéntica.






                        En cualquier caso puedes ver las medidas.





                        Si quieres comprarla, la Referencia Yanmar es; 128170-34800 para tu motor, 128270-34800 para el 2GM20 y 128370-34800 para el 3GM30.


                        El ralenti debe estar alrededor de las 800 RPM en caliente.
                        Editado por última vez por markuay; 23/10/2023, 18:29:03.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          Yo tengo aquí mismo en el despacho esta varilla que es de un 2GM20. En principio creo que es idéntica para toda la serie GM.






                          En cualquier caso puedes ver las medidas.




                          El ralenti debe estar alrededor de las 800 RPM en caliente.


                          Muchas gracias Markuay, me lo miro mañana por la mañana!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

                            Originalmente publicado por furianocturna Ver Mensaje
                            Buenas tardes compañeros,


                            Yo tengo un caso similar... le puse aceite 15w40 y ahora cuando el motor está caliente y se me pone a ralentí, pues me pita el testigo de "presión baja de aceite". Intentaré subir un poco el ralentí...

                            De todas maneras...Lo que si puedo decir es sque mi varilla esta rota... por lo que no se si el total del aceite esta 100% seguro entre el máximo y el minimo...

                            Alguien podría decirme un lugar donde comprar una? O si alguien (con una varilla cerca) me podría decir las medidas para saber donde se situa el maximo y el minimo ?

                            Muchas gracias, si sois de Rosas os invito a unas rondas
                            Vamos, que no sabes qué nivel tiene ..


                            Y luego nos quejamos de motores mal mantenidos,..

                            Espero que el trozo de varilla roto no esté dentro ...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              Vamos, que no sabes qué nivel tiene ..


                              Y luego nos quejamos de motores mal mantenidos,..

                              Espero que el trozo de varilla roto no esté dentro ...


                              Obviamente sé el aceite que le puse al motor, para eso tengo imprimido el manual de servicio y en la garrafa de aceite tiene el nivel ahí marcado...

                              Lo que no quité el tapón del cárter, y quizás pueda haber quedado algo residual.

                              Si miras el foro de "mantenimiento para torpes del Yanmar", verás que lo pregunté (tema varilla) y me compre una herramienta con imán por si tenía el trozo de varilla dentro. No encontré nada, y también hablé con el propietario... siempre ha tenido así la varilla desde hace años.

                              Evidentemente, al 100% no puedo saber el aceite que tiene, he trabajado muchos años en procesos de farmacéuticas porque soy ingeniero y el 100% nunca existe.

                              Un saludo.

                              Comentario

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