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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Curiosidades del AIS

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  • Curiosidades del AIS


    El 7 de Noviembre del 2007 el carguero "Cosco Busan" zarpó del puerto Oakland y a las 8:30 golpeó el pilar central del puente de la bahía de S. Francisco ocasionando el mayor derrame de petroleo en la bahía de la ultima decada.

    Hay una página en internet que registra (por la recepción AIS) todos los movimientos de los barcos en la bahía de San Francisco. Se puede visualizar en tiempo real y en diferido.

    En la página siguiente se puede ver como salen dos barcos del muelle que hay a la derecha, una flecha roja (el "Cosco Busan") y una flecha azul. La flecha roja termina golpeando el pilar central (punto rojo) del puente
    http://www.boatingsf.com/busan_aws.php

    Una reproducción simulada mas detallada en función de los datos AIS de velocidad, rumbo, etc .se encuentra en la página siguiente. Tarda mucho en cargar, paciencia.
    http://www.boatingsf.com/gc_busan.php

    Para ver el tráfico en la última hora de hoy
    http://www.boatingsf.com/ais_map.php

    Y para la ver la situación exacta http://www.millometro.com?zoom=11&type=1&lat=37.8103&lng=-122.3952

    ...sigue...

  • #2
    Re: Curiosidades del AIS

    Para entender lo que es el AIS se pueden leer las paginas 6 y 7 al descargar el archivo http://www.millometro.com/nmea/cotillometro.pdf

    Mensaje 21 AtoN ayuda a la navegación.

    Las emisoras para ayuda a la navegación utilizan el mensaje 21 para "dar virtualmente posiciones reales" de elementos.

    Por ejemplo las emisoras costeras emiten la posición del MRCC de Madrid que no tiene ninguna emisora.

    Cuando se hundió el barco Don Pedro de Iscomar cerca del puerto de Ibiza lo lógico es que se hubiera emitido virtualmente desde la emisora costera (por AIS). la posición real del hundimiento. Asi el resto de barcos hubieran visto en su plotter AIS un barco en esa posicion (fondeado o con maniobrabilidad restringida o....)



    .sigue...

    Comentario


    • #3
      Re: Curiosidades del AIS

      Mensaje 9

      El mensaje 9 lo utilizan los aviones de salvamento y rescate.
      El siguiente mensaje se captó cerca del aeropuerto de S.Javier.hace unos 15 dias



      sigue....

      Comentario


      • #4
        Re: Curiosidades del AIS

        Para pasar el canal de Panamá es obligatorio llevar AIS, si no lo llevas te alquilan por 150$ uno portatil para pasar.
        EEUU también obliga AIS para acercarse a sus puertos. Sin embargo EEUU no ha aprobado todavia el AIS clase B.
        Si se dispone de un transpondedor clase B hay que ponerlo en modo silent y utilizarlo solo como receptor.
        Esto ocasiona anuncios como el siguiente:



        sigue.....

        Comentario


        • #5
          Re: Curiosidades del AIS

          No se puede uno confiar en que con un transpondedor clase B te ven todos los barcos grandes.
          Los barcos que tengan un receptor AIS antiguo no recibirán los mensajes 18 y 24 especificos de la clase B,

          China es actualmente el pais mas avanzado en el tema AIS.
          Dispone de una amplia red costera y fluvial de seguimiento y "control" de buques muy completa..

          Los mensajes 9 y 21 vistos mas arriba no son presentados por el plotter E80

          Algunos transpondedores clase B



          fin ... por ahora..


          Comentario


          • #6
            Re: Curiosidades del AIS

            Aquí podeis ver los destrozos producidos por la colisión en la base del pilar del puente y en el casco del barco:

            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


            Tractorista y motero


            Comentario


            • #7
              Re: Curiosidades del AIS

              Shaman, te agradecería una aclaración: ¿qué significa que el E80 no pueda recibir el mensaje 9 y 21?.

              Comentario


              • #8
                Re: Curiosidades del AIS

                Nosostros en nuestro trabajos tenemos AIS de clase A y en el barco tengo AIS de clase B, si lo veo desde el trabajo, lo que pasa es que no se ven ciertos datos como es el nombre del velero, pero el resto de datos si. por un post que puse por ahi puse el email que me enviaron los fabricantes del AIS que tengo instalado y si no me equivoco es igual a lo descrito por shaman
                http://www.straitmagazine.com

                Comentario


                • #9
                  Re: Curiosidades del AIS

                  Originalmente publicado por Jack Bambaroo Ver Mensaje
                  Shaman, te agradecería una aclaración: ¿qué significa que el E80 no pueda recibir el mensaje 9 y 21?.
                  Yo tengo simultaneamente conectados al AIS el E80 por la entrada NMEA 38400 y un PC con mi programa. Y comprobé que el E80 no realizaba ninguna representación cuando se recibían los dos mensajes citados.

                  Aprovecho para comentar tambien el alcance AIS Con la antena situada a una altura de tres metros, y desde el puerto de S.Pedro (frontera Alicante) se reciben los barcos que estan fondeados en el puerto de Cartagena. Los que conocen la zona saben que es un puerto rodeado de montañas y que entre los puertos hay bastante montañas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Curiosidades del AIS

                    Gracias por este hilo shaman. Un par de curiosidades más:

                    Me llamó la atención un día, comentándole a un amigo piloto de Air Europa las maravillas del AIS. Me explicó que "el invento" ya lo llevan los aviones desde hace un montón de tiempo. Pero además los "AIS" de los aviones se hablan entre ellos y deciden quien de los dos maniobrará y cómo hacerlo. ¡Y yo que pensaba que estábamos equipándonos con la última tecnología!

                    Otro amigo marino mercante me explicó que en los barcos, y especialmente en los equipos obligatorios de seguridad, no acostumbran a utilizarse tecnología punta, sino que la prioridad es que sea asequible también a los paises subdesarrollados.

                    Socio fundador de ANAVRE
                    Libros náuticos
                    https://ednoray.wordpress.com

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Curiosidades del AIS

                      Originalmente publicado por patxikiter Ver Mensaje
                      Nosostros en nuestro trabajos tenemos AIS de clase A y en el barco tengo AIS de clase B, si lo veo desde el trabajo, lo que pasa es que no se ven ciertos datos como es el nombre del velero, pero el resto de datos si. por un post que puse por ahi puse el email que me enviaron los fabricantes del AIS que tengo instalado y si no me equivoco es igual a lo descrito por shaman
                      En el mensaje 18 de la clase B van los datos dinámicos del barco, posicion, rumbo, velocidad.
                      En el mensaje 24 de la clase B van los datos estáticos del barco (24A=nombre del barco), (24B eslora, manga, tipo de barco, call sign, fabricante del Aparato AIS)

                      Posiblemente el receptor interpretará el mensaje 18 solamente.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Curiosidades del AIS

                        Originalmente publicado por shaman Ver Mensaje
                        Yo tengo simultaneamente conectados al AIS el E80 por la entrada NMEA 38400 y un PC con mi programa. Y comprobé que el E80 no realizaba ninguna representación cuando se recibían los dos mensajes citados.

                        Aprovecho para comentar tambien el alcance AIS Con la antena situada a una altura de tres metros, y desde el puerto de S.Pedro (frontera Alicante) se reciben los barcos que estan fondeados en el puerto de Cartagena. Los que conocen la zona saben que es un puerto rodeado de montañas y que entre los puertos hay bastante montañas.

                        Que no se representan, significa que si tienes un avión del SAR sobrevolando tu area de cobertura, no recibirías su señal. ¿Es correcto?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Curiosidades del AIS

                          Originalmente publicado por Rayo verde Ver Mensaje
                          Gracias por este hilo shaman. Un par de curiosidades más:

                          Me llamó la atención un día, comentándole a un amigo piloto de Air Europa las maravillas del AIS. Me explicó que "el invento" ya lo llevan los aviones desde hace un montón de tiempo. Pero además los "AIS" de los aviones se hablan entre ellos y deciden quien de los dos maniobrará y cómo hacerlo. ¡Y yo que pensaba que estábamos equipándonos con la última tecnología!

                          Otro amigo marino mercante me explicó que en los barcos, y especialmente en los equipos obligatorios de seguridad, no acostumbran a utilizarse tecnología punta, sino que la prioridad es que sea asequible también a los paises subdesarrollados.

                          Los aviones incorporan un sistema parecido pero no es AIS. Los aviones usan el AIS solamente cuando estan realizando salvamento y rescate de barcos (SAR) para que los localice la estación base.

                          En esta página http://www.kinetic-avionics.co.uk/ encontraras un receptor para las frecuencias y protocolos de los aviones. Tambien hay unas páginas WEB que utilizan el programa "PlanePlotter" que es el equivalente en aviones del "ShipPlotter". Esto permite tener localizados todos los aviones del mundo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Curiosidades del AIS

                            Originalmente publicado por Jack Bambaroo Ver Mensaje
                            Que no se representan, significa que si tienes un avión del SAR sobrevolando tu area de cobertura, no recibirías su señal. ¿Es correcto?
                            La señal la recibirás pero en el mapa del plotter no verás nada, ninguna indicación del avión.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Curiosidades del AIS

                              [quote=shaman;288363]En el mensaje 18 de la clase B van los datos dinámicos del barco, posicion, rumbo, velocidad.
                              En el mensaje 24 de la clase B van los datos estáticos del barco (24A=nombre del barco), (24B eslora, manga, tipo de barco, call sign, fabricante del Aparato AIS)

                              Posiblemente el receptor interpretará el mensaje 18 solamente.



                              afirmativo
                              http://www.straitmagazine.com

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