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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

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  • #31
    Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

    ¿No os sorprende la dificultad para bordar de los 40'? Cuando toman la boya se quedan prácticamente parados y parece con problemas para pasar la proa por el viento. ¿Será el casco scow?

    Mario.

    Comentario


    • #32
      Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

      Alguien tiene algún artículo explicando el por qué de estos cascos?

      Comentario


      • #33
        Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

        Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
        ¿No os sorprende la dificultad para bordar de los 40'? Cuando toman la boya se quedan prácticamente parados y parece con problemas para pasar la proa por el viento. ¿Será el casco scow?
        ¡Me ha llamado muchísimo la atención! Tardan una eternidad en volver a arrancar.

        También me he fijado que todo el mundo deja la boya de desmarque por donde le parece mejor, imagino que no tendrá mayor importancia tratándose de una regata de altura, pero me ha resultado curioso.

        Comentario


        • #34
          Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

          Tras un fin de semana muy activo navegando sin parar. Me reincorporo.
          a la Jacques Vabre. Menuda salida.
          Una salida realizada en condiciones muy duras, que incluso obligaron a la dirección de regata a cancelar el corto recorrido costero para los multicascos de las clases Ultim y Ocean Fifty. Y hacer esperar la imoca.
          Pero sobre todo menuda noche.
          Durante la noche del domingo al lunes, el Class40 Crédit Mutuel de Ian Lipinski y Antoine Carpentier desarboló cerca de Guernsey. Un duro golpe para el dúo de patrones, pocas horas después de abandonar Le Havre.

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          • #35
            Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

            El día después de la salida de la Transat Jacques Vabre 2023 de Le Havre, un trío lidera el grupo Ultim, Maxi Banque Populaire XI, Maxi Edmond de Rothschild y Sodebo.
            Crédit Mutuel no es el único que ha sufrido reveses durante la noche del domingo al lunes. Una colisión con un Ofni creó un problema estructural en Dékuple, el Clase 40 de William Mathelin y Pietro Luciani. También se desviaron hacia Cherburgo.

            La caida del palo de Lipinsky fue de noche.

            Bueno la depresión es muy potente así que como no hay capacidad para todos en Lorient los Imoca se quedaron en el muelle. Estan muy descontentos.

            Comentario


            • #36
              Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

              La explicación de la dificultad en las viradas de los Class 40 en estas condiciones es múltiple.

              En primer lugar, son barcos ligeros, sobre los 4 500 kgs, y su inercia es reducida.

              Tienen mucho volúmen y por tanto mucha resistencia al viento, pero ese volúmen les da también enorme estabilidad y capacidad de llevar trapo.

              Tienen mucha superficie mojada, que en ceñida esconden con la escora y en popas levantando la proa, pero que al aproar el barco trabaja en toda su magnitud.

              Tienen lastre de agua, unos 750 litros, que no sé como llevarían en esos bordos tan cortos, pero que precisan tiempo para cambiar de banda.

              Y tienen unos perfiles muy optimizados para la velocidad, que a baja velocidad son muy poco efectivos, les cuesta arrancar y volver a la ceñida.



              Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • #37
                Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                La explicación de la dificultad en las viradas de los Class 40 en estas condiciones es múltiple.

                En primer lugar, son barcos ligeros, sobre los 4 500 kgs, y su inercia es reducida.

                Tienen mucho volúmen y por tanto mucha resistencia al viento, pero ese volúmen les da también enorme estabilidad y capacidad de llevar trapo.

                Tienen mucha superficie mojada, que en ceñida esconden con la escora y en popas levantando la proa, pero que al aproar el barco trabaja en toda su magnitud.

                Tienen lastre de agua, unos 750 litros, que no sé como llevarían en esos bordos tan cortos, pero que precisan tiempo para cambiar de banda.

                Y tienen unos perfiles muy optimizados para la velocidad, que a baja velocidad son muy poco efectivos, les cuesta arrancar y volver a la ceñida.



                Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                Vamos, que están pensados más para bordos de 100 millas que de media. Tiene lógica la verdad.

                Comentario


                • #38
                  Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                  A parte de tener más superficie mojada los barcos con proa scow cuando el barco está plano, sufren en la arrancada debido a la quilla en bulbo, barcos frenados por ola en la virada que hasta que no apoyan no empiezan a navegar.
                  Barcos más simetricos que tardan más en escorar. Hemos visto esto también en los Imocas y VO65 sin proa scow, pero tambiéb en veleros con bulbo.

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                  • #39
                    Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                    En el momento del desmantelamiento, había 30 nudos de viento y mar bastante agitado, pero manejable.


                    Ian Lipinski: “ Habíamos rizado la vela mayor, con la vela de estay en proa, como todos los demás. Acababa de ir dentro cuando hubo dos impactos en un segundo. Sin duda la jarcia y luego el mástil. No sabemos realmente qué pasó, pero es frustrante, exasperante y es un gran desastre ”.

                    Dos profesionales Ian Lipinski y Antoine Carpentier,ionales con mucha experiencia. Lipinski cuenta además: “ Hicimos todo lo posible para liberar los aparejos. Afortunadamente salió bien, pero es un trabajo peligroso: el mástil crea una enorme resistencia en el agua, los esfuerzos son colosales; hay que conseguir cortar los obenques, serrar, cortar los extremos, intentar recuperar piezas (nosotros conseguimos la botavara). Todo ello sin pasarse de la borda y sin que el mástil regrese al casco ”.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                      Retiro definitivo de Bertrand Guillonneau y Kito de Pavant tras el susto de la salida en Class40, ya ven su aventura llegar a su fin en la Transat Jacques Vabre. Los dos patrones se vieron obligados a retirarse tras su choque con Curium poco después de zarpar de Le Havre, el domingo 30 de octubre.
                      “La suerte de nuestra desgracia es que no salimos heridos. Realmente podríamos habernos lastimado. Me metí debajo del barco, el bauprés pasó a unos centímetros de mi oreja. Así que mucha suerte por ese lado pero muchos daños en el barco, reaccionó Kito de Pavant el domingo. Evidentemente es muy lamentable, es la ley de este deporte que es un deporte mecánico [...] Debemos aceptar el destino que nos reservamos. »
                      En shock aún.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                        Retiro definitivo de Bertrand Guillonneau y Kito de Pavant tras el susto de la salida en Class40, ya ven su aventura llegar a su fin en la Transat Jacques Vabre. Los dos patrones se vieron obligados a retirarse tras su choque con Curium poco después de zarpar de Le Havre, el domingo 30 de octubre.
                        “La suerte de nuestra desgracia es que no salimos heridos. Realmente podríamos habernos lastimado. Me metí debajo del barco, el bauprés pasó a unos centímetros de mi oreja. Así que mucha suerte por ese lado pero muchos daños en el barco, reaccionó Kito de Pavant el domingo. Evidentemente es muy lamentable, es la ley de este deporte que es un deporte mecánico [...] Debemos aceptar el destino que nos reservamos. »
                        En shock aún.
                        Realmente el Curium se los comió de mala manera, pero venía de una guiñada terrible, supongo que estaba totalmente sin gobierno y no hubo tiempo de reaccionar. Qué mala pata. En el vídeo se puede ver el incidente (a partir de 1:02:05)
                        Editado por última vez por BlackPearl; 30/10/2023, 17:17:11. Razón: Añadir Vídeo

                        Comentario


                        • #42
                          Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                          O yo estoy más chosco de lo que creo, o los trimaranes grandes, después de la salida, navegan con el foque acuertalado...........
                          alguien me aclara esto?
                          saludos

                          Comentario


                          • #43
                            Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                            Comentario


                            • #44
                              Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                              Ver navegar a estos trimaranes corta el hipo.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

                                Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                                O yo estoy más chosco de lo que creo, o los trimaranes grandes, después de la salida, navegan con el foque acuertalado...........
                                alguien me aclara esto?
                                saludos
                                Lo pensé también, porque ves levantado el casco de SOTAVENTO!!..pero es por los foils, en realidad van los tres cascos levantados..

                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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